天津保稅區國際汽車城是我國汽車產業的重要新興區域，是政府推動轉型升級、促進創新發展的重點工程。該項目坐落于天津港保稅區，占地面積411公頃，總投資約150億元。經過多年的規劃和建設，天津保稅區國際汽車城已成為中國汽車產業的頭號聚集地，吸引了國內外眾多知名汽車品牌和配套企業入駐。
一、天津保稅區國際汽車城的發展歷程
天津保稅區國際汽車城最初的構想來源于2005年，當時中國汽車產業正逐步成為全球汽車市場的主力軍，但受制于國內市場規模有限和企業自身技術實力不足等限制，對于大規模生產高檔、高品質汽車仍存在較大困難。為推動中國汽車產業向高質量發展，國家選擇在保稅區建立集汽車研發、生產、檢測、配套一體化的國際化產業基地。
2009年9月，天津市政府和中國國際貿易促進委員會在北京簽署了《關于在天津保稅區合作啟動中國汽車產業升級工程建設的框架協議》。此后，政府在土地、稅收、人才等方面給予政策支持，進一步推動了天津保稅區國際汽車城的發展。目前，這個產業集聚區已經形成以跨國公司、大型國企為主的企業群體，涵蓋了汽車整車制造、零部件生產、研發設計、物流配送、金融服務等多個領域。
二、天津保稅區國際汽車城的優勢和特點
作為中國汽車產業新興區域的代表，天津保稅區國際汽車城具有多方面的優勢和特點。其中，最為顯著和重要的幾個方面包括：
1. 地理位置優越。位于華北經濟中心的天津市，地處環渤海地區，毗鄰北京市，是中國北方地區最大的港口城市之一。該地區交通便捷，物流通暢，可輻射全國多個省市。
2. 產業鏈完整。在天津保稅區國際汽車城，能夠找到幾乎所有汽車生產所需的各類配套企業。聚集了整車生產、零部件生產、研發設計、檢測認證、物流配送、金融服務等多個產業領域，形成了完整的汽車產業鏈。
3. 政策優惠支持。天津市政府和國家稅務部門給予天津保稅區國際汽車城一系列稅費優惠政策，包括免征關稅、進口環節增值稅、企業所得稅等。
4. 人才資源豐富。隨著汽車產業的迅速崛起，天津保稅區國際汽車城不斷增加對高端人才的需求。政府和企業共同出資設立了多所高等學府，同時還提供優厚的薪資待遇和職業發展機會，吸引了大量優秀人才入駐園區。
三、天津保稅區國際汽車城的未來展望
天津保稅區國際汽車城已經成為中國汽車產業的新亮點，為我國汽車產業的升級和轉型提供了重要支撐。隨著未來產業集成、信息化、智能化、環保化的發展趨勢，天津保稅區國際汽車城的未來也將更加光明。
在未來，天津保稅區國際汽車城將進一步提升自身軟實力，加快產業升級，推進數字化轉型，推動智能汽車及其配套產業的發展。同時，該園區將不斷拓寬國內外市場，加強跨境貿易合作，為中國汽車產業的國際化發展貢獻更大的力量。
總之，天津保稅區國際汽車城是中國汽車產業新發展的重要引領者，也是天津市這座重要的經濟中心城市的重要發展引擎。在政府和企業的共同努力下，未來必將繼續為推動中國汽車產業的高質量發展而不懈努力。
天津港強集團是由一家母公司及六家子公司組成的集團公司，其中：
l 集團總公司：
天津港強集團有限公司，注冊資金 14800萬元；營業范圍主要包括：海、陸、空貨運代理、集裝箱儲運及相關業務、船舶運輸、航運船舶代理、國際、國內進出口貿易、煤炭、焦炭批發兼零售、汽車修理、物流分撥、地產開發工程、工程建設、融資擔保等。該集團注冊在濱海新區。
l 集團子公司：
天津漁陽港強建工集團有限公司，注冊資金8300萬元；營業范圍：基礎工程、綠化工程、市政工程等。公司具有國家建設部頒發的房屋建筑工程施工總承包一級資質。公司積極參與濱海新區重大工程建設，服務濱海新區基礎設施建設發展的需要。注冊地點：塘沽海洋經濟技術開發區。經營方式：合作經營。
天津港強投資有限公司，注冊資金5000萬元；營業范圍：國際運輸、貨物代理、航線經營、船舶代理、報關經紀、船舶運輸、國際快遞、國際空運、集裝箱儲運、物流分撥、地產開發、項目投資、基礎設施建設、融資、內外部擔保等，注冊地點：天津港保稅區。經營方式：合作經營。
天津港強物流有限公司，注冊資金 500萬元；營業范圍：海、陸、空進出口貨運代理、倉儲、報關、報驗、保險等。注冊地點：塘沽區。經營方式：自主經營。
天津港強實業有限公司，注冊資金1000萬元；營業范圍：進出口貿易、煤炭批發兼零售外貿礦產品、化工產品等。注冊地點：天津經濟技術開發區，經營方式：自主經營。該公司每年煤炭吞吐量在100萬至150萬噸。
l 集團業績介紹：
a.港強集團2004年實現吞吐量達到20萬標箱，高效、迅速運營發展。
b.集團于天津港集裝箱物流中心新購置了六萬平米的場地，2005年 6月份建設竣工并投入使用，該位置位臨新建北方航運中心區內，地里位置十分優越。
c.我集團自運行以來憑借良好的服務，近期與大連及青島航運公司合作聯營，三條集裝箱船舶用于上海港、黃浦港、泉州港的航線運輸，每條船載重 600標箱，每10天一航次，加大了南、北往來交換。
d.四條散貨輪用以東南亞、日、韓航線的外貿航運。
e.在辦公管理上港強集團采用先進的光纖傳輸技術，實現了網絡化管理，與口岸部門含海關、檢疫局、船公司采用EDI聯網，并實行無紙化辦公。
隨著國家對濱海新區的規劃的定位及黨的十六屆五中全會精神、市委八屆八次會議精神，濱海新區物流業已成為我市經濟的新的增長點，港強集團借此東風走上了一個快車道，憑借16年的專業工作經驗、一流的服務、先進的IT管理、高素質的員工隊伍、現代化的經營管理理念、港區特批資質及豐富的工作經驗，得天獨厚的地理位置，佇立于濱海新區，為濱海新區持續穩定的發展，每年為國家、地區上繳利稅以每年遞增的方式服務于社會。不僅為濱海新區解決了部分人員就業問題，而且實現了經濟效益和社會效益雙贏。03年被評為天津市百強物流先進企業。為濱海新區的發展做出了民營企業應有的貢獻。
保稅區（Bonded Area ;the low-tax; tariff-買粉絲 zone ;tax-protected zone)，也稱保稅倉庫區，級別低于綜合保稅區。這是一國海關設置的或經海關批準注冊、受海關監督和管理的可以較長時間存儲商品的區域。是經國務院批準設立的、海關實施特殊監管的經濟區域。
保稅區的功能定位為“保稅倉儲、出口加工、轉口貿易”三大功能。保稅區具有進出口加工、國際貿易、保稅倉儲商品展示等功能，享有“免證、免稅、保稅”政策，實行“境內關外”運作方式，是中國對外開放程度最高、運作機制最便捷、政策最優惠的經濟區域之一。
天津保稅區 于1991年5月12日經國務院批準設立，位于天津港港區之內，開發面積5平方公里，是我國華北、西北地區唯一的、也是中國北方規模最大的保稅區。作為高度開放的特殊經濟區域，保稅區具有國際貿易、現代物流、臨港加工和商品展銷四大功能，享有海關、稅收、外匯等優惠政策。
自由貿易區內允許外國船舶自由進出，外國貨物免稅進口，取消對進口貨物的配額管制，也是自由港的進一步延伸，是一個國家對外開放的一種特殊的功能區域。
自由貿易區內，原料、零部件、半成品和成品都可在區內自由進出，在區內可以進行進出口貿易、轉口貿易、保稅倉儲、商品展銷、制造、拆裝、改裝、加標簽、分類、與其他貨物混合加工等商業活動。因此，世界上多數自由貿易區通常都具有進出口貿易、轉口貿易、倉儲、加工、商品展示、金融等多種功能，這些功能綜合起來就會大大提高自由貿易區的運行效率和抗風險能力。
簡言之，自貿區比保稅區的開放程度更大。。。
好。
1、薪資高：員工的薪資達到了8K-15K一個月，水平處于高等水平。
2、福利完善：公司為員工提供五險一金、年終獎、帶薪年假、帶薪休假、培訓學習等福利待遇。
這家公司還在呢，告訴你，這家公司人際關系非常復雜，說好的4-6個月年終獎，你信嗎，too young，實際少的讓你懷疑人生，還拖著第二年才發，你信嗎？因為這樣年后離職就等于自動放棄上年年終獎了。
辦公地理位置還行，但是冬天沒有暖氣，凍死你。
辦公室里大都大媽，各種勾心斗角，排擠，內斗，小鞋讓你穿不贏。
就這待遇還能讓你加班，晚上半夜找你，不，周末，節假日，半夜，隨時找你干活。
不行走人唄，你以為走人就完事了嗎？聽過有個離職的員工找新工作的時候，新單位背調，被人事一頓黑……
祝你好運。
1.天津港碼頭旅游景點
天津塘沽北塘漁村
北塘位于天津市塘沽區最北部，東臨渤海灣，南接天津港，西接開發區，北靠化工園區(區)。它的自然環境是安靜的和安靜的，它被稱為澤國故里自古以來。清朝初期，這里已經是天津、北京、益東的著名漁鎮。21世紀，北塘美國的旅游資源越來越突出。北塘海鮮，北塘s海會，出海打漁一日，及其濃郁的鄉情、風土人情、淳樸民風，都成為北塘獨特的旅游景觀。隨著塘沽區行政中心北移大目標的確定和天津濱海新區的成熟發展，北塘再次成為人們關注的焦點開發北塘資源、再造北塘的呼聲越來越高。的榮耀變得日益強大。目前，漁民的旅游開發北塘三河島的s碼頭已經交由政府的工作時間表。在不久的將來，北塘將建設成為集海河觀光、漁家s碼頭、國際郵輪、海鮮餐飲、風俗文化。在這里，我們將通過文字和圖片，向您展示北塘古鎮獨特的歷史風貌和文化底蘊，從而加深人們對她的理解和愛。
天津號航空母艦基輔
基輔航母是第一艘基輔級航母，是前蘇聯太平洋艦隊的旗艦。基輔航母長274米，寬32.6米，面積相當于3個足球場：飛行甲板長195爐，寬53米，總面積比莫斯科是紅場。
天津大沽口炮臺門票開放時間：
5元大沽口炮臺遺址紀念館開放時間為8:00-17:00。
交通概況：
從天津乘坐621、613路公交車到塘沽，再換乘110路公交車到塘沽。
景點介紹：
大沽口炮臺位于天津東南60公里的塘沽區海河和渤海的交匯處，是一座海門古炮臺用外面是深海，里面是海口。大沽口是京津的門戶，海河的關隘。
炮臺建于明末，清代多次修改。中國美國的軍事和民用書籍在這里多次抗擊外國侵略者。從1840年到1900年的整整60年間，大沽口炮臺遭到帝國主義列強的四次入侵。1858年(咸豐八年)五月，英法聯軍攻打大沽，大沽口堡淪陷。1860年的侵華戰爭使天津淪為半封建、殖民地和貿易港口。1901年9月7日，清政府與八國聯軍簽訂了《辛丑條約》契約》，喪權辱國，摧毀了大沽口炮臺。1997年，堡壘遺址被修復并向公眾開放。
大沽口炮臺現存三座，分別以衛、鎮、海命名。大沽口炮臺已成為近代中國人民的重要遺跡現在是全國重點文物保護單位。
交通：在天津東站乘坐631、621、613路公交車到陽谷市，再換乘110、936路公交車。