高壓油管接頭型號的字母S\D\L都代表尺寸。
DN是公稱通徑(或叫公稱直徑),就是各種管子與管路附件的通用口徑。同一公稱直徑的管子與管路附件均能相互連接，具有互換性。
尺寸標準標準為歐式法蘭
壓力等級有PN 0.25、0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.3、10.0、16.0、20.0等10個壓力等級。
公稱直徑：DN15~DN1600mm。
密封面型式有平面、凸面、凹凸面、榫槽面、環連接面 5種。
擴展資料
公稱通徑(nominal diameter)，又稱平均外徑(mean outside diameter)。
你有專用的壓型具否?可用普通脹管器改造或在鉆床廠家維修配件部購買
高壓油管先套羅母,預留12mm用夾管碼夾緊,插入合適的頂頭,將羅桿對著頂頭卡住夾管碼旋緊羅桿至油管起節,等數分鐘定型松開即可
1、取出油箱加熱線、空心螺絲，將空心螺絲和油管眼鏡接頭擰下，將空心螺絲套上組合墊，再將油管眼鏡接頭套到空心螺桿上，再加組合墊，再把空心螺絲擰到油箱出油口處。
2、然后通過空心螺絲導入油箱吸油管內，與空心螺絲連接擰緊，最后油箱加熱線插件插到線束上接插件上，將加熱控制器與線束接插件相連，并用扎帶固定。
3、柴油駐車加熱器是在原車基礎上，利用車輛自身電瓶作為電源，為整套油路系統即油箱、油管、油水分離器、發動機細濾（油底殼可視需求進行選配）進行加熱。
4、使燃油溫度瞬間加熱并始終控制保持在燃油的最佳燃燒溫度30℃，燃油霧化好，燃燒更充分、動力足、節能減排，保障車輛易啟動、行駛安全。
5、產品管路配件的設計嚴格參照原車結構，根據車輛不同的連接方式量身配置特制螺絲，無需替換或打孔破壞車輛自身的油路系統即可直接安裝，保養時無需拆卸加熱部位，不影響車輛日常維護保養；耗電量只有120W，此耗電量是目前國內外同類產品中最低，不影響車輛的正常用電而達到加熱效果。
這個我是最專業了，把定長的尼龍管放入你需求形狀的胎模中（尼龍管中間加上內襯），加熱冷卻后就是折彎OK的成型尼龍管了
1、首先關閉注塑機馬達，將設備電源總開關關閉，并懸掛警示牌。
2、打開加油孔，取出加油濾芯，將抽油機的吸油管插入油箱，打開抽油機將油箱內的液壓油依次抽到油桶內。然后擰緊油桶蓋，將油桶移到廢油存放區。
3、打開油箱的端蓋，檢查油箱底部及其邊、角處的殘留油品中是否含有金屬粉末或其他雜質。徹底清洗油箱，先用柴油清洗兩次，然后用壓縮空氣吹干油箱內部。檢查內部邊角處是否還有殘留的油泥、雜質等，直至清理干凈為止，最后再用新油沖洗一遍。清理完畢后須由班長以上人員確認后方可將油箱蓋板和墊片安裝固定。
4、拆卸電磁閥，用汽油徹底清洗各管接頭、泵與馬達的接頭、油箱頂部加油蓋及其周圍。
5、拆卸以下各油管：拆下回油路中的各油管，如主控制閥至濾清器、油冷卻器之間的油管等。拆開控制閥至濾清器的回油管及預塑馬達的油管。拆下液壓泵的進油管路。拆開先導系統回油路油管。拆開主泵、馬達的泄油管。徹底清洗其油管。鋼管用柴油清洗兩遍，軟管用清洗液清洗兩遍，然后用壓縮空氣吹干，再用新油沖洗一遍。各接頭用尼龍堵、蓋堵住，或用干凈的塑料布包扎好，以防灰塵、水分等進入而污染系統。
6、拆下系統內所有的濾芯。更換濾芯時，要仔細地檢查濾芯上有無金屬粉末或其他雜質，這樣可以了解系統中零件的磨損情況。
7、放掉液壓泵、預塑馬達腔內的舊油，并注滿新油。
8、安裝曾拆卸過的油管、電磁閥、油泵等。安裝各油管前，一定要重新清洗管接頭，并用綢布擦干凈，嚴禁用棉紗、毛巾等纖維織物擦拭管接頭。安裝螺紋接頭時應使用密封膠帶，粘貼時應與螺紋的旋轉方向相反。應按順序依次安裝和連接好各管接頭。
9、從加油口給油箱加油。先將加油濾芯安裝好，再打開新油油桶，必須將加油機內的存油全部排出，然后用濾油機將新油注人油箱內，將油加至油標的上限處為止，蓋好加油蓋。
10、清點工具，將現場清理干凈，通知注塑廠開始生產。
11、填寫換油記錄。
尼龍油管：
尼龍油管具有良好的理化和機械性能：耐磨損，可以在有沙石、鐵屑的條件下使用；表面光滑，減小阻力，能防止生銹和結垢淤積；柔軟，易彎曲，便于安裝，加工簡單。
同時又具有鋼性，當需要一定形狀時，可以像金屬管一樣制成各種形狀，而且不需要復雜的設備和工裝；能耐很多化學物質的腐蝕；尺寸穩定、滲透率小；電阻極大，可以作為絕緣體使用；使用壽命很長，甚至幾十年；耐溫性好，可在-40-100°C的環境下工作。
使用范圍：
空氣、水、化學物質潤滑、儀表線、灌溉控制系統、紡織廠、食品廠、車輛和輪船的燃料輸送管、真空系統、空調系統、振蕩絕緣體、靜電絕緣體等各行業。
能在-40℃-+120℃溫度范圍內保持柔性、正常工作。
耐化學性能：
尼龍管最適應于：壓縮空氣系統，潤滑系統，可燃性油類流體管路，液壓管路，部分化學性流體，食品類流體 該品質量輕，耐潮濕，耐鹽水海水，抗老化性好，耐日曬光曝，十通尼龍管一般用于烴類，芳香族，脂肪族溶劑，油料，燃料及致冷劑，不耐強酸，強堿，酚類等；常用輸送流體：40度碳酸蘇打，40度碳酸水，-20~40度醇，蒸餾水，海水，油類等。
橡膠油管：橡膠油管的特性有生理惰性、耐紫外線、耐臭氧、耐高低溫（-80至300度）、透明度高、回彈力強，耐壓縮永久不變形、耐油、耐沖壓、耐酸堿、耐磨、難燃、耐電壓、導電等性能。
使用范圍：
配套電器、電子、家具設備、玩具、五金、醫療設備、體育用品、音響、燈飾、機械、汽車、摩托車、船舶、航空、工作環境苛刻的電線外套梳水，對許多材料不粘，可起隔離作用等領域行業。
主要是連接發動機與空氣濾清器、發動機與散熱器系統、汽車空調系統等。其作為進氣系統的組成部分，離發動機較近，因此需要耐高溫、耐油、耐腐蝕、耐老化、耐低溫等，其材料根據加工工藝的不同有許多種類，例如NBR丁腈橡膠廣泛用于真空制動管，耐油性好含膠量高，但耐臭氧相對較差；EPDM三元乙丙橡膠用于汽車水管系列。如散熱器膠管、空調管等。還有一些性能較高的材料，如AEM丙烯酸酯耐高溫等等。每種橡膠都有他的特性，因此在膠管選用材料上面尤為重要。基本上高檔轎車使用的材料相對較好，一些微車、面包車使用的材料較差，如一些微車還有在使用丁腈橡膠作為燃油管，丁腈橡膠均不適宜燃油系統。從而替代的氯醇橡膠氟膠管比較廣泛。
主要性能：
大多數橡膠管具有無毒、環保，但一些要求較高的油氣管，在橡膠材料中添加了阻燃劑，阻燃劑中含有毒有害物質對人體和大氣會產生輕微影響。
橡膠管的特性還有；生理惰性、耐紫外線、耐臭氧、耐高低溫（-80至300度）、透明度高、回彈力強，耐壓縮永久不變形、耐油、耐沖壓、耐酸堿、耐磨、難燃、耐電壓、導電等性能。