作為合資中型車領域經驗豐富的玩家，大眾邁騰始終居于中心地位。
在今年的廣州車展上，一汽-大眾邁騰宣布了一次中期轉型。與現有車型相比，新車的外觀、內飾和配置都發生了變化。然而，在車身尺寸和動力方面，與目前在售車型相比，新款邁騰幾乎沒有變化。同時，邁騰GTE車型，即插電式混合動力版本也已發布，新邁騰和邁騰GTE車型預計將于12月初正式上市。
邁騰家族傳承得更徹底，整個車頭都會被細致生動地詮釋。與亞洲龍相比，它在視覺上更扁平，比以前更耐用，但在審美上與年輕人還有點差距。更好的是：我強烈建議選擇亞洲龍，不是因為我擁有亞洲龍，而是因為在買車時，我也必須處理與你相同的問題。一開始，我也在亞洲龍和亞洲龍之間做出了選擇。最后，在比較了所有方面之后，我選擇了亞洲龍。
由于優惠，邁騰的價格便宜了幾千元，但可以忽略不計。我主要比較了配置、空間、外觀和試駕體驗。事實上，亞洲龍的外觀是不同的。不過，邁騰的外觀確實太老了。它仍然是上個世紀風格的延續。老實說，它不符合我們年輕人的審美標準。亞洲龍更加時尚和個性化。事實上，從外觀上看，我更喜歡亞洲龍，而不是邁騰。不過，買車不僅僅是外觀，更重要的是內部。
豐田亞洲龍是基于海外版的Avalon，但它在車頭形狀、車燈形狀等方面有所不同。在級別定位上，豐田亞洲龍應該介于豐田凱美瑞和雷克薩斯ES之間。在動力方面，豐田雅龍并沒有拉開與凱美瑞的差距。這樣做的好處是生產成本降低，這也意味著亞龍的價格比凱美瑞高不了多少。它只在配置和分布上有所區別。
海外版邁騰有6缸的
根據查詢相關信息顯示，邁騰2012款3
0FSIDSG旗艦型為6缸，該車長寬高分別為4865mm、1820mm、1475mm，軸距為2812mm，最高車速每小時240千米