指文件手寫本
三書指的是指銷售合同中的三個重要文件：合同書、交貨單和發票，大宗柴油是大宗貿易公司中的項目，所以大宗柴油手寫三書的意思是大宗柴油銷售合同等文件的手寫本
手寫申請書一式三份通常指相同內容的東西，相同制作或復制、復印成共三份的形式，交付不同的所有者，起到相同的使用或證明作用。
【標準】 內容必須相同；三份
【適用】大多數情況下用于合同的簽署各方及各種申請書、發票等。
“中石油、中石化、中海油交易油三書”是指中國三大石油公司的石油銷售合同，其中“交易油三書”即是指銷售合同中的三個重要文件：合同書、交貨單和發票
這三個文件規定了石油交易的數量、質量、價格、付款方式、交貨時間等關鍵信息，是石油交易過程中必不可少的文件
這些文件對于確保交易的合法性和合規性、保障交易雙方的權益具有重要作用
black在英語四線格的正確書寫
b占上兩格，|應占上兩格，|應寫成豎右彎，a應寫成手寫體a，a占中間一格，c占中間一格，K應寫成手寫體k，且占上兩格。
英文P書寫占第一、第二及第三格，p的上端略高于第二線，約占第一格的三分之一，下端緊貼第四線。如下圖所示
拓展資料：英文字母共有26個，并有大小寫之分，我們的作業紙是4線3格，第3線顏色稍深，為基礎線。所有26個字母，無論大小寫，都在1至3筆內完成，書寫字母時，我們可以將英文字母書寫格式分為以下各類
1. 在小寫字母中，除了f, i, j, p, t, x6個小寫字母書寫時是兩筆完成外，其余小寫字母都是一筆完成。。
2. 在大寫字母中，C，G，J，L，O，S，V，W，Z等9個字母都要求一筆完成。在大寫字母中，B，D，K，M，P，O，R，T，U，X，Y11個字母都是兩筆完成。在大寫字母中，A，E，F，H，I，N6個大寫字母都是三筆完成。
3. 小寫字母a，d，g，o，q和大寫字母O，Q等字母的起筆都在相當于小寫字母c或大寫字母C的起筆處。
4. e是英語字母中惟一從左邊中間起筆的。同學們剛剛開始學習書寫，一定要注意培養自己按照正確的英語字母書寫筆順，否則錯誤的習慣一經養成，就很難被改正了。
5. 斜度每個字母都要稍向右斜約10 左右，斜度要一致。
6. 大寫字母的書寫規格是上不頂天下立地。即筆畫的上端稍離第一線，筆畫的下端必須緊貼第三線，不許離線也不許出。
7. 占中間格的小寫字母有a,c,e,m,n,o,r,s,u,v,w,x,z 13個，它們筆畫的上端必須緊貼第二線，下端必須緊貼第三線，不許離線也不許出。
8. 占一格、二格的小寫字母有b,d,h,k,l 共5個，它們筆畫的上端必須頂第一線，下端必須頂第三線，不許離線也不許出。
9. 小寫字母i和t也占一格、二格。但t的上端在第一格中間，短橫重合第二線；i的小圓點在第一格中間稍偏下處。
10. 占二格、三格的小寫字母有g,q,y 3個，它們的筆畫的頂端要緊貼第二線，下端要緊貼第四線，不可離線也不可出。
11. 占一格、二格、三格的小寫字母有f, j, p 3個。其中f的上端稍離第一線，下端緊貼第四線，短橫重合第二線；j的小圓點與i的小圓點位置相同，下面一筆的上端頂第二線，下端緊貼第四線；p的上端略高于第二線，約占第一格的三分之一，下端緊貼第四線。
12. 要注意書寫的規范，字母a,d,g,o,q等上端必須封閉，不可開口。
13. 字母l, k的收筆處是圓鉤，不可寫成尖鉤或豎彎鉤。
全球優先函件(簡稱GPM)是一項限時航空函件業務,全部為平常郵件,不辦理掛號業務,不負責查詢和賠償。
時限規定:全程運遞時限不超過7天。
通達范圍:德國、澳大利亞、比利時、加拿大、丹麥、芬蘭、法國、英國、意大利、日本、荷蘭、瑞典、瑞士、新加坡、泰國、美國、香港、澳門。
計費辦法:按信封尺寸計收郵費。
大號信封,限重1000克, 寄往國外的,每件70.00元,寄往港澳地區的每件30.00元;
小號信封,限重500克,寄往國外的,每件40.00元,寄往港澳地區的每件18.00元。
郵寄規定:使用帶有業務標識的專用信封;可以裝寄信函和印刷品,但不能裝人物品;只限寄往辦理此項業務的國家和地區;一律在郵政窗口收寄。案例分析
國際郵件處理規則
找法網原創國際索賠案例
全文
案情介紹
案情分析
判決結果
相關法規
相關法規
合同法、民法通則及郵政法均是全國人民代表大會或是全國人民代表大會常務委員會制定的法律。民法通則是基本法，根據立法法的規定，應優先適用特別法。合同法也規定其他法律對合同另有規定的，依照其規定。本案系一起郵政合同糾紛，郵政局雖將貿易公司在其處交寄的國際特快專遞郵件遺失，但由于郵政局在郵件被遺失這一事實中不存在過錯，故本案不能適用民法通則規定的等價有償的原則來賠償損失，而應適用郵政法的規定來進行賠償。郵政法規定此類郵件應按照國務院郵政主管部門規定的辦法賠償或是采取補救措施。原審判決認定事實清楚，但適用法律錯誤。
國際郵件處理規則
第一章 總則
第1條 國際郵政通信是我國郵政通信的組成部分，也是國家涉外工作的一個方面。國際郵件傳遞需要數個國家或地區的郵政及其他機構協同配合、密切聯系、連續作業才能完成，具有國際間全程全網的特點。為了保證國際郵政通信的正常進行，根據《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國郵政法實施細則》和我國簽署的《萬國郵政公約》及其《函件細則》和《包裹細則》制定本規則。
第2條 國際郵政通信的基本任務是為我國和世界各國的郵政用戶提供良好的郵政服務，溝通我國人民和各國人民的聯系，并由此促進社會政治、經濟、文化的交流和發展，為我國的改革開放和社會主義現代化建設服務。
郵政企業必須堅持人民郵政為人民的服務宗旨和迅速、準確、安全、方便的服務方針，并且加強經營管理，提高社會效益和企業效益。
第7條 國際郵件經轉局指省、自治區、直轄市人民政府所在地郵局和有關省局報經國家郵政局核準設置的有國際郵件經轉職能的地(市)郵局(以下簡稱經轉局)。經轉局擔負本省、自治區、直轄市或指定地區進出口國際郵件規格檢查、質量把關和轉發處理的任務。
第8條 驗關局指設有海關駐郵局辦事處的郵局，其任務是將內裝應受海關監管物品的進、
出口和海關總署聯合審定。海關駐郵局辦事處可以在當地郵局營業部門設立派出機構，與用戶當面辦理郵件驗關手續，這類營業窗口稱為"驗關窗口限性"。
第9條 國際郵件互換局(以下簡稱互換局)的任務是向境外郵政機構封發郵件總包和/或接收、開拆、處理境外郵政機構發來的郵件總包。
國際郵件交換站(以下簡稱交換站)的任務是與境外郵政機構或受委托的運輸機構直接交換國際郵件總包。交換站不封發郵件總包，也不開拆處理境外發來的郵件總包。但在經轉的進出口和過境郵袋中發現問題時，可按照本規則第七章有關規定辦理。
互換局均兼有經轉局和驗關局的業務功能。
互換局和交換站的設立和撤銷由國家郵政局決定。各省局可根據需要提出增設或撤銷互換局，交換站的建議。
第10條
為了保證國際郵政通信質量和郵件安全，經轉局、驗關局都應設置國際郵件專臺或專門班(組)、科，負責處理國際郵件，并至少有2人當班。國際郵件互換局，交換站則應根據業務量大小設置適當級別的專門機構。
第11條 國際郵件總包是國內外各互換局每次向對方互換局封發郵件的總稱。國際郵件總包由一袋或若干袋以及不裝袋的外走包裹組成。
第二章
國際郵件種類和一般規定
第一節 國際郵件種類
第26條
國際郵件分為函件、包裹和特快專遞郵件三類。函件按內件性質分為：信函、明信片、航空郵簡(統稱LC)、印刷品、盲人讀物和小包(統稱AO)。
第27條 國際郵件按傳遞時限可分為普通郵件、全球優先函件和特快專遞郵件。 按一般時限規定傳遞的國際郵件，稱為普通郵件。
各個環節加快處理，在規定時限內到達的國際郵件，稱為全球優先函件。
通過專門組織的收寄、處理、運輸和投遞，以最快的速度進行實物傳遞的國際郵件，稱為特快專遞郵件。鑒于特快專遞郵件的收寄、處理和投遞都具有相對的獨立性，專門定有《國際特快專遞郵件處理規則》。該規則是本規則的一個不可分割的部分。
第28條 國際郵件按處理手續分為平常郵件和給據郵件。
郵局在收寄時不給收據，投遞時不要收件人簽收，不接受查詢，不承擔賠償責任的國際郵件，稱為平常郵件。
郵局在收寄時編號、登記、出給收據，投遞時需要收件人簽收，接受查詢，承擔賠償責任的國際郵件，稱為給據郵件。給據國際郵件包括掛號函件、保價函件、普通包裹，保價包裹和特快專遞郵件。
第29條 給據國際郵件按郵局所承擔的責任分為保價郵件和非保價郵件。
對保價郵件，郵局承擔按照保價金額賠償的責任;對非保價郵件，郵局承擔按萬國郵聯規定標準賠償的責任。但在各種情況下，郵局對可能造成的間接損失均不承擔責任。
第30條
國際郵件按運輸方式分為水陸路郵件、空運水陸路郵件和航空郵件。利用火車、汽車、輪船等交通工具發運的郵件為水陸路郵件;利用航空郵路優先發運的郵件為航空郵件;利用國際航班剩余運力運輸，在原寄國和寄達國國內按水陸路郵件處理的郵件為空運水陸路郵件。
第31條
優先函件和非優先函件是萬國郵聯范圍內實行的另一種函件分類辦法。它是以函件發運速度為分類標準：用最快的郵路(航空或水陸路)優先發運的函件稱為優先函件;寄件人選擇了較低的資費，因而運遞時限較長的函件稱為非優先函件。按發運速度分類的函件不再按內件性質分類。
我國出口國際函件未采用優先/非優先的分類辦法。對于進口的優先函件，應按航空函件處理;進口的非優先函件，應按水陸路函件處理。
第32條
我國郵政主管部門與國際郵政組織或與境外郵政主管部門以及我國各互換局、交換站與境外互換局、交換站之間，因業務聯系互寄的各類郵件，可以作為"郵政公事"寄遞。
國際郵政公事郵件均免費收寄，其重量不受第40條規定的重量限制，但郵政公事函件最高重量每件不得超過30千克，郵政公事包裹的最高重量不能超過我國與有關國家或地區互寄包裹的最高重量限度。
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