大連坤潤承國際貿易有限公司是2016-12-14在遼寧省大連市注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位于遼寧省大連保稅區海富路9-1號2576室。
大連坤潤承國際貿易有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91210242MA0TQ37T52，企業法人魏國忠，目前企業處于開業狀態。
大連坤潤承國際貿易有限公司的經營范圍是：農副產品、糧食的收購及銷售；貨物及技術進出口；經濟信息買粉絲。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動。）。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬于一般。
企知道數據顯示，浙江企潤食品有限公司成立于2005-06-02，注冊資本5000.0萬人民幣，參保人數53人，是一家以從事零售業為主的國家級高新技術企業。公司曾先后獲授“國家高新技術企業”、“創新型中小企業”等資質和榮譽。
在知識產權方面，浙江企潤食品有限公司擁有軟件著作權數量達到3個，專利信息達到10項。此外，浙江企潤食品有限公司還直接控制企業1家。
股東是企業的所有者，一切為股東服務，定位老板就什么都關自己事
日前，國內一些主流大廠都公布了今年前三季度的銷量、營收情況，相信大家也很好奇，到底什么品牌銷量高？哪個品牌盈利能力最強？帶著這些問題我們一起去看看！
▲長城汽車
第三季度凈利潤：36.35億元
前三季度總利潤：49.95億元
長城汽車第三季度利潤和銷量表現均十分亮眼。利潤方面，長城汽車第三季度歸母凈利潤為36.35億元，同比增長41.94％，相比于第一季度1.76億元的凈利潤和第二季度11.87億元均呈現出數倍增量。前三季度，長城汽車歸母凈利潤達到49.95億元。
實際上，前三季度長城汽車在營業收入、凈利潤、總銷量、海外銷量、新能源銷量等8個維度均呈現三連跳。長城汽車今年前三季度營收分別為209.39億元，409.33億元及495.32億元；前三季度銷量分別為219968輛、299258輛、344819輛。
長城汽車第三季度表現亮眼，除了長城炮皮卡、坦克和哈弗在細分市場較為牢固的根基之外，新能源轉型和海外市場布局開始嶄露頭角。其中，今年一、二、三季度，長城汽車新能源車型銷量占比分別為12.64%、21.86%、22.37%；海外銷量占比達23.63%、24.04%、25.45%，季度均呈現遞增。
▲長安汽車
第三季度凈利潤：22.29億元
前三季度凈利潤：98.82億元
長安汽車三季度銷量和利潤同樣亮眼，第三季度歸母凈利潤22.29億元，同比大幅增長113.90%；前三季度歸母凈利潤98.82億元，增幅43.22%。第三季度公司實現營業收入427.14億元，同比增長48.43%；前三季度公司實現營業收入1082.06億元，同比增長26.78%。
銷量方面來看，今年前三季度長安汽車銷售新車186.9萬輛，同比增長11.24%；自主品牌銷量154.9萬輛，同比增長17.10%；自主品牌海外銷量17.3萬輛，同比增長24.70%；自主品牌新能源銷量30.6萬輛，同比增長96.15%。
長安汽車在新能源轉型方面是相當成功的，最為亮眼的無疑是新能源銷量的迅速提升，除了深藍、阿維塔之外，今年長安又帶來了長安啟源這個專攻新能源的品牌，速度確實夠快，憑借親民價格和高性價比路線，相信啟源未來必將助力長安在新能源方面再攀新高。
▲上汽集團
第三季度凈利潤：43.2億
前三季度總利潤：114億
上汽集團旗下品牌眾多，總的來說，上汽集團今年前三季度利潤和銷量均呈現穩步提升的狀態，勢頭良好。第三季度集團歸母凈利潤43.2億，基本算是和二季度的43億利潤持平，第一季度集團歸母凈利潤為27.8億。
今年前三季度，上汽集團實現總營業總收入5233.4億元，銷售整車337.7萬輛。其中，一、二、三季度營業收入分別為1459.2億、1806.4億、1967.9億；前三季度銷量分別為89.1萬、118萬和130.6萬。不難看出，第二季度和第三季度營業收入/銷量都有一定提升，但凈利潤幾乎沒有太大增長，大概率是旗下不少品牌大打價格戰（比如上汽大眾ID系列），降價求量所造成的。
上汽集團旗下品牌在新能源市場持續發力，9月份新能源車單月銷量已突破十萬輛大關，1-9月份上汽新能源汽車終端交付量達到68.3萬輛，同比增長18.2%；值得一提的是，MG4 EV這臺車深受歐洲人的喜愛，在歐洲累計銷量達到5.4萬，已經成為了歐洲純電緊湊車的銷冠。
▲廣汽集團
第三季度凈利潤：15.45億元
根據廣汽集團發布的公告來看，前三季度，公司實現合并營業總收入981.8億元，同比增長22.2%；第三季度歸母凈利潤15.45億元，同比下降33.18%；上汽集團的毛利率達到8.17%，同比增加3.53%。
廣汽集團的盈利主要來自于廣汽傳祺和廣汽埃安銷量持續增長，前三季度，廣汽埃安已累計銷售35.1萬輛，相比去年同期幾乎是翻倍的增速；廣汽傳祺前三季度銷量近30萬輛，也有著10.7％的增量，這其中MPV立下悍馬功勞，MPV累計銷量接近12萬，同比增長60.9％，尤其是M8和E9系列兩款中高端MPV，有著較強的盈利能力。
集團兩大合資品牌表現并不理想，銷量均出現下滑，其中，廣汽本田前三季度銷量為43.6萬輛，同比下滑23.93%；廣汽豐田1-9月累計銷量68.6萬輛，同比降幅10.33%。需要說明的是，就在前不久，廣汽三菱因為持續虧損，目前已經轉為轉為廣汽集團的全資子公司，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實現增產擴能，廣汽集團也算是終于擺脫了一個“拖油瓶”。
▲比亞迪汽車
第三季度凈利潤：104.13億元
前三季度凈利潤：213.67億
比亞迪無疑是最能掙錢的車企，據比亞迪財報顯示，其第三季度凈利潤為104.13億元，同比增長82.16%；前三季度歸母凈利潤213.67億元，同比增長129.47%；如果按這個來算，比亞迪在第三季度日凈賺1.13億元，前三季度日賺0.78億元。
作為最受歡迎的國民新能源品牌，比亞迪持續熱銷，且價格堅挺，后期沒太大優惠，因此它的高利潤和銷量直接掛鉤。根據銷量來看，其今年三季度累計銷量高達207.96萬輛，同比增長76.23%，比亞迪今年的銷量目標是300萬臺，目前已經完成了總銷量的7成。
比亞迪雖然是全球最熱銷的新能源車，由于海外市場起步較慢，其銷量大部分都來自國內。今年前三季度，比亞迪出口銷量僅為15.4萬，位居所有車企第八名，好在其出口增速迅速，同比有著近5.2倍的增量。
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不是
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該公司成立于2017年，位于中國香港特別行政區