排氣管發生滴油現象，這是什么原因導致的？
1.變速箱油類似于機油，主要用于潤滑、清潔、冷卻、防銹和密封。如果變速箱漏油，會影響變速箱內部部件的散熱和潤滑，可能會出現換擋故障、汽車故障、轉速故障等問題。90%以上的漏油問題是由油封的腐蝕和老化引起的。發動機由許多零件組成。為了確保其正常運行，發動機內部必須配備發動機機油。再加上發動機惡劣的工作環境，如高溫、高壓、嚴寒等，各種橡膠油封或多或少都會漏油或漏油。發動機一旦發生嚴重漏油，不僅會浪費機油污染環境，還會因缺油造成發動機嚴重磨損，最終損壞發動機。
2.一般車廠設計的排氣管都會有一個排水的小孔，有些車尾設計的最后一部分很低，車在行駛的時候會排水，這也是你開車的時候前車排氣管向外滴水的原因。當然，排水孔的位置會根據制造商設計的排水位置而有所不同，但原理是一樣的，都是因為汽油在發動機中完全燃燒。不是所有的水都是正常的。我們都知道水的顏色是無色透明的。如果排氣管里的水是無色透明的，那么就沒有問題。但是，如果水的顏色極其渾濁甚至是黑色，則意味著發動機可能存在故障，因為只有當發動機燒機油或者活塞環之間的間隙過大時，才會出現這個問題。
3.當發現這種現象時，應及時修復，以免發生更嚴重的事故。維修車輛時，修理工沒有仔細擦去流動的機油。時間長了，油漬會沾上一些灰塵，類似污泥，可能會導致車主誤以為車輛漏油。加太多油會導致油壓過高，然后一部分多余的油會從通氣孔或密封薄弱的位置滲出，從而誤導車主。加油時注意刻度，不要加多。新車漏油，裝配時不小心沾上油漬，或者新車剛接觸高溫高壓時輕微漏油，都是正常現象。原因是新車的發動機艙比較干凈，有點油污比較明顯。只要油漬不持久，就可以忽略。
柴油發動機排氣管滴機油是增壓器排氣這邊的油封損壞，機油就從損壞的油封處進入排氣管滴出
活塞環活塞與缸套 嚴重磨損或損壞 ，機油就進入到燃燒窒，由于進入的機油量大不能完全燃燒就進入排氣管滴出
首先你要確定滴的是油還是水，大部分情況下，排氣管底下滴的其實都是水的，尤其是冬天。這種滴水的現象是正常的。
排氣管滴水是因為燃燒時蒸發出汽油中的水蒸氣還有冷凝水。
汽車排氣管滴水是好現象。證明燃油在發動機得到了充分的燃燒，排氣管從而會向外滴水，排氣管滴水就是因為環境溫度比較低，燃油燃燒后生成的是水和一氧化碳，水在高溫下是水蒸氣，水蒸氣在排氣管和消音器中冷凝的結果。
當環境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經排出去了。
當環境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，并且沿排氣管流出來了，特別是在冬季，冬季外界環境比較冷，空氣濕度大，車輛在運行后，發動機內外溫差大，更容易出現汽車排氣管向外滴水的現象。
排氣管為什么會出現滴油現象:若機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續，會出現以下故障：
1.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
2.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4.增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
隨著人們日漸提高的生活水平汽車早已走進千家萬戶，它給我們的生活帶來了很多便利。但汽車在駕駛過程中難免會遇到一些問題，就建議駕駛員們在日常生活中應該了解汽車基本問題的處理方式。今天就來了解一下發動機排氣滴油的原因。
發動機滴機油的原因發動滴滴機油的主要原因是因為汽油燃燒不充分而導致混合氣過濃，使缸內的空氣系數過小且部分燃油燃燒不充分就容易被分解成游離的游離碳，通過排氣管形成黑煙而被排出。空氣濾器如果堵塞沒有及時的更換就會造成氣缸漏氣嚴重，在發動時產生的高壓氣體就會漏到底槽中，氣體煙霧通常在長時間與空氣接觸下就會變成油滴順著機體的內壁流下來。
發動機滴油的可能對發動機墊片老化造成的漏油車主就應該去專業的維修店進行系統性的檢查。另外發動機漏油現象是很難提前去預防的，車主在每次洗車時就可以簡單地打開前機蓋，檢查一下發動機的具體情況下是否潤滑，發動機的部位是否有泥漬，像這些都是可能存在滲油的狀況。車子若發現發動機漏油現象的趨勢，就需要及時去檢查消除隱患以防在駕駛時帶來的安全問題。
發動機的保養發動機作為汽車正常運行的引擎之一，新車車主一定要注意在使用前期發動機與車內各部件的磨合情況并在使用過程中要保證汽油的質量與機體的干凈。冷卻水的不純凈就會造成冷卻系統中的水垢增加，妨礙發動機的正常散熱導致潤滑條件變差，對進行造成發動機造成嚴重的損傷。車主也要定期的對發動機進行檢查，做好保養工作使發動機處于良好的工作狀態。