作用：防止化油器浮子室油面過高在停車時忘記關閉油箱開關，汽油會流入氣缸；此時超出正常油面的汽油會從溢流管流出，另一方面摩托車駕駛員會及時發現溢流管溢油，立即調整浮子高度到正常值。
你說的“踏板摩托車的廢油管”，具體是指的哪一條？是化油器上的還是發動機上的？還是二次補氣系統的？由于這種管子的叫法比較亂，所以不指出具體是哪一條，或是有清晰圖片，不太好說明
一般廢油管是指化油器底部的管子，它一端接在化油器底部，一端是垂向地面不用接的
照片拍得太少了，也沒看到這個管子接在發動機的什么地方。
按說踏板摩托車只應該有兩個管子是敞口垂在下面的，一個是化油器的過量溢出導流管，用于化油器油量過高時的汽油導流到車體下放，在減少漏到氣缸或發動機上引起火災的危險。第二個是后變速箱的大氣平衡孔氣管。
除此之外，踏板車發動機上還有很管子，但都必須按國家要求接到另一個器件，不許直接通向大氣。比如樓上說的“發動機廢油管”，實際名字是曲軸箱呼吸器管，應該是個廢氣管，而不是廢油管。它負責排放曲軸箱內，由氣缸下竄的可燃混合汽和煙。之前（二三十年前）發動機的這個管子是直通大氣的，但之后國家要求全部要引到空濾，將廢氣二次燃燒。這個管子也就不再垂在車外。
這是標準的GY6發動機 樓主手里拿的管子 應該是缸頭蓋上的廢氣管 看下管子另一頭 如果沒進發動機 就可以按照你畫的兩個圓圈 插上就好了 不插也沒有關系 只是殼子會因為機油發熱 噴出的廢氣而弄臟
踏板摩托車的空濾上沒有“廢油管”，不知你指的具體是哪一條
踏板摩托車上的管子，除了接化油器的進氣管外，其他有接發動機的通氣管、接齒輪箱的通氣管以及下面的集油管等，不管是哪個管子，都不宜拔掉，否則都可能會有不良后果
這條膠管是化油器底部的溢油管，一頭接化油器底部管口，另一頭不用接，圖片上的狀態是正常的
這根管子是廢油管，它是收集廢水或油水混合物的，當發現管子里面的水或油水混合物較多時，拔下管子末端那個黑塞子，把水放出來就行了
這個管子里面的水，是發動機通氣管排出的熱氣冷凝而成，踏板車發動機的缸頭蓋上有一根通氣管，一般是接到空氣濾清器（即發動機上面那個黑塑料盒子）前面，發動機排出的熱氣有一定溫度，在外界遇冷就會冷凝成水，沉淀在這條管子里，所以這條管子有水是正常現象
但如果這管子里有油并且明顯較多，就不太正常了，應檢查發動機內的機油是否太多，缸頭蓋的迷宮是否有問題，不過只要發動機內的機油沒有缺少就沒事，有油也最多是臟一些罷了