1、貿易國是指填報對外貿易中與境內企業簽訂貿易合同的外方所屬的國家（地區）。進口填報購自國，出口填報售予國。未發生商業性交易的填報貨物所有權擁有者所屬的國家（地區）。
2、運抵國是指填報出口貨物離開我國關境直接運抵或者在運輸中轉國（地區）未發生任何商業性交易的情況下最后運抵的國家（地區）。
3、最終目的國是指填報已知的進出口貨物的最終實際消費、使用或進一步加工制造國家（地區）。不經過第三國（地區）轉運的直接運輸貨物，以運抵國（地區）為最終目的國（地區）；經過第三國（地區）轉運的貨物，以最后運往國（地區）為最終目的國（地區）。
擴展資料：1、啟運國（地區）填報進口貨物啟始發出直接運抵我國或者在運輸中轉國（地）未發生任何商業性交易的情況下運抵我國的國家（地區）。
2、不經過第三國（地區）轉運的直接運輸進出口貨物，以進口貨物的裝貨港所在國（地區）為啟運國（地區），以出口貨物的指運港所在國（地區）為運抵國（地區）。
3、經過第三國（地區）轉運的進出口貨物，如在中轉國（地區）發生商業性交易，則以中轉國（地區）作為啟運/運抵國（地區）。
貿易國（地區）是什么？
根據最新版海關進出口貨物報關單填制規范——海關總署公告2016年第20號（關于修訂《中華人民共和國海關進出口貨物報關單填制規范》的公告）（以下簡稱《公告》），貿易國（地區）欄的填報規范為：對外貿易中與境內企業簽訂貿易合同的外方所屬的國家（地區）。出口填報售予國（地區）。未發生商業性交易的填報貨物所有權擁有者所屬的國家（地區）。無實際進出境的，填報“中國”，代碼142。
運抵國（地區）是什么？
根據《公告》，出口報關單上的運抵國（地區）應填報出口貨物離開我國關境直接運抵或者在運輸中轉國（地區）未發生任何商業性交易的情況下最后運抵的國家（地區）。無實際進出境的，填報“中國”，代碼142。具體分三種情況：
1）不經過第三國（地區）轉運的直接運輸（直航）出口貨物，以出口貨物的指運港所在國（地區）為運抵國（地區）。
2）經過第三國（地區）轉運的出口貨物，如在中轉國（地區）未發生任何商業性交易，則以最后運抵的國家（地區）作為運抵國（地區）。
3）經過第三國（地區）轉運的出口貨物，如在中轉國（地區）發生商業性交易則以中轉國（地區）作為運抵國（地區）。
最終目的國（地區）是什么？
根據《公告》，出口報關單上的最終目的國（地區）應填報已知的出口貨物的最終實際消費、使用或進一步加工制造的國家（地區）。
1）不經過第三國（地區）轉運的直接運輸貨物，以運抵國（地區）為最終目的國（地區）。
2）經過第三國（地區）轉運的貨物，不論在中轉國（地區）是否發生商業性交易都以最后運往國（地區）為最終目的國（地區）。
3）同一批出口貨物的最終目的國（地區）不同的，應分別填報最終目的國（地區）出口貨物不能確定最終目的國（地區）時，以盡可能預知的最后運往國為最終目的國（地區）。
區別在于運抵國是指貨物運輸到達的港口國家。最終目的國是貨物的終端用戶所在的國家。
運抵國是指出口貨物離開我國關境直接運抵或者在運輸中轉國（地區）未發生任何商業性交易的情況下最后運抵的國家（地區），不經過第三國（地區）轉運的直接運輸（直航）出口貨物，以出口貨物的指運港所在國（地區）為運抵國（地區）。
目的國是指已知的出口貨物的最終實際消費、使用或進一步加工制造的國家（地區），不經過第三國（地區）轉運的直接運輸貨物，以運抵國（地區）為最終目的國（地區）。
進出口貨物報關單是指進出口貨物收發貨人或其代理人，按照海關規定的格式對進出口貨物的實際情況做出書面申明，以此要求海關對其貨物按適用的海關制度辦理通關手續的法律文書。它在對外經濟貿易活動中具有十分重要的法律地位。它既是海關監管、征稅、統計以及開展稽查和調查的重要依據，又是加工貿易進出口貨物核銷，以及出口退稅和外匯管理的重要憑證，也是海關處理走私、違規案件，及稅務、外匯管理部門查處騙稅和套匯犯罪活動的重要證書。
2018年8月1日，海關總署宣布，即日起，海關進出口貨物整合申報正式實施。原報關單、報檢單將合并為"一張大表"進行貨物申報，讓企業真正實現一次申報、一單通關。
按貨物的流轉狀態、貿易性質還有海關監管方式的不同，進出口貨物報關單可以分為以下幾種類型:
1.按進出口狀態分:
(1)進口貨物報關單;
(2)出口貨物報關單。
2.按表現形式分:
(1)紙質報關單;
(2)電子數據報關單。
3.按使用性質分:
(1)進料加工進出口貨物報關單(粉紅色);
(2)來料加工及補償貿易進出口貨物報關單(淺綠色);
(3)外商投資企業進出口貨物報關單(淺藍色);
(4)一般貿易及其他貿易進出口貨物報關單(白色);
(5)需國內退稅的出口貿易報關單(淺黃色)。
4.按用途分:
(1)報關單錄入憑單;
(2)預錄入報關單;
(3)電子數據報關單;
(4)報關單證明聯。