離岸公司可以和國內公司發生貿易的，和國內公司一樣操作
保稅區公司是需要繳稅的
自去年6月1日海南自貿港建設正式啟動以來,海南市場主體延續高速增長勢頭。截止今年7月,海南新增市場主體47萬戶,其中新增企業近萬戶。由此可以看到海南公司注冊的熱度始終不減,其中海口因為重點園區最多,數據較為出色。因為園區定位不一樣,我們將海口四個園區數據整理了出來:
1、注冊海口公司可根據行業定位選擇重點園區
2、海口國家高新區新增企業3643家,吸引了生物醫藥、高端產品加工、節能環保等產業項目。
3、海口綜合保稅區跨境電商注冊企業達221家,2020年全年完成跨境電商申報清單125萬單,同比增長倍,貨值億元,同比增長倍,跨境電商企業聚集初具規模。
4、海口江東新區引進外資億美元,是全省唯一引進外資超10億美元的園區。總部經濟區已商洽60個重點項目,招引39家企業簽約、落地;完成新型離岸貿易額億美元。京東集團計劃在海口江東新區建立京東海南供應鏈總部。
通過以上數據,我們可以看到,政策紅利釋放,加強了海南海口發展的魅力,多個重點產業園區位于海口市。海口作為省會城市,園區具有多樣性,每個園區都有著自己的定位,而對投資者來說在適合自己行業的園區注冊公司,可以更好地享受到優惠政策。
2、我可不可以在海口注冊公司?
企業在海南注冊實際上越早越好,除了例如房地產開發等該類被限制的行業,海南而對于其它行業注冊公司持完全_放的態度,招商基本“來者不拒”。企業提早布局海南能夠 提前、先行體驗到優質低廉的土地、市場、品牌、人才、短期獎勵政策資源。
3、在海口注冊公司需要準備以下這些條件:
自然人股東/企業股東;
企業基本信息(名稱、注冊資金、經營范圍、董監高、股東及出資比例);
全體股東、法定代表人、董事、經理、監事的數字證書/銀行U盾;
法定代表人身份證原件+監事/經理身份證明復印件;
海南注冊地址(園區地址可選)
海南封關后注冊公司將越來越嚴格 越來越規范。像之前注冊進出口貿易不需要辦理資質,現在就需要辦理資質了
后續海南封觀后可能會要求有海南的居住證,有房產證,在海南辦公,才可以注冊公司了 所有我們要趕在海南最后一波紅利下注冊公司
1).
注冊在保稅區內的外貿公司可以用虛擬房號（2000元/年），在家里辦公就行了，不用花錢去租寫字樓；而注冊在保稅區外的外貿公司必須在寫字樓辦公。
2).
注冊在保稅區內的外貿公司對外國外和國內付美金都非常方便，無金額限制；而注冊在保稅區外的外貿公司不能給國內付美金（海運費除外），并且對外付款只能以傭金方式付，最多10%。
3).
注冊在保稅區內的外貿公司企業所得稅率非常低；而注冊在保稅區外的外貿公司的企業所得稅率相對較高。
4).
注冊在保稅區內的外貿公司退稅很快，一般1-3個月；而注冊在保稅區外的外貿公司來的要6-9個月。
也就是說注冊在保稅區內的外貿公司功能強大，凡是注冊在保稅區外的外貿公司有的功能，他都有，注冊在保稅區外的外貿公司沒有的功能，他也有。
什么是保稅港區？
保稅港區是經國務院批準設立的，在港口作業區和與之相連的特定區域內，集港口作業、物流和加工為一體，具有口岸功能的海關特殊監管區域。保稅港區是海關按照我國國情實際需要，借鑒發達國家海關的先進管理經驗，與國際通行做法相銜接，適應跨國公司運作和現代物流發展需要的新興監管區域，是我國目前港口與陸地區域相融和的保稅物流層次最高、政策最優惠、功能最齊全、區位優勢最明顯的監管區域。是真正意義上的境內關外，是在形式上最接近自由貿易港的政策模式。
什么是自由貿易港？
真正自由貿易港是指設在國家與地區境內、海關管理關卡之外的，允許境外貨物、資金自由進出的港口區。對進出港區的全部或大部分貨物免征關稅，并且準許在自由港內，開展貨物自由儲存、展覽、拆散、改裝、重新包裝、整理、加工和制造等業務活動。排名世界集裝箱港口中轉量第一、第二位的新加坡港、中國香港，均實施自由港政策，吸引大量集裝箱前去中轉，奠定其世界集裝箱中心樞紐的地位。
――國際中轉功能。中國的貿易進出口已經發展到14000多億美金，但在中國眾多的港口城市當中沒有具有成熟國際中轉能力的港口，中國絕大部分的進出口貨物都是通過周邊國家進行輸送，要想為了更好的參與國際間港口的競爭，首先就要擁有具有國際中轉能力的樞紐港口。保稅港區的建立首先就要擔負起參與國際間港口競爭的功能，使我們自己擁有世界級的航運中心。
――國際配送功能。保稅港區由于政策的支持和發展特點，已經具備了國際配送的要求。保稅港區不但有現代化的港口，同時也擁有保稅物流園區。在該園區內，世界各國的公司都可以開展國際配送的業務。
――國際采購的功能。保稅港區的優惠政策規定，國內貨物進入保稅港區港口或區內卡口即可享受出口退稅政策。采購進港口保稅區內倉儲物流園區的國內貨物，可以進行出口集運的綜合處理或商業性的簡單加工，向世界外分銷；采購進區的進口保稅貨物，同樣可以在進行商業性的簡單加工后，再向國外分銷；需返銷國內市場的貨物，按規定辦理進口手續。將來企業入駐后，不但可以發展進出口貿易，同樣也可以發展區內企業之間的貿易，以及保稅港區企業和境外企業之間的貿易。
――國際轉口貿易的功能。在中國許多個省市，上千個港口開放城市當中，除了上海、重慶、天津、大連，還沒有一個具有強大國際轉口貿易功能的港口。保稅港區的企業就可以從事轉口貿易、交易、展示、出樣、訂貨等經營活動。
――出口加工區功能。在保稅港區陸上特定區域設立出口加工區，開展加工貿易。進口的原材料、零部件、元器件進港可予保稅。保稅貨物和采購進區的國內貨物可以在進口加工、裝卸后出口。港區的眾多優惠政策不是對現有的優惠政策簡單疊加，而是從疊加中發揮更大的政策效應。 保稅港區享受保稅區、出口加工區相關的稅收和外匯管理政策。主要稅收政策為：
――國外貨物入港區保稅；
――貨物出港區進入國內銷售按貨物進口的有關規定辦理報關手續，并按貨物實際狀態征稅；
――國內貨物入港區視同出口，實行退稅；
――港區內企業之間的貨物交易不征增值稅和消費稅。 ――理論研究，可行性論證
――請示文件上報省級人民政府
――省級人民政府上報國務院
――國務院批轉各部委閱辦
國務院辦公廳批轉海關部署牽頭閱辦。海關總署綜合各部委意見形成的《關于建立**保稅港區的請示》文件完成10部委會簽工作，并正式上報國務院。
――國務院批復請示
保稅港區與保稅區的區別主要體現在：
從發展形態上講，保稅港區是我國保稅經濟區域的高級形態；從功能上講，保稅港區疊加了保稅區、出口加工區、保稅物流園區各項功能政策；從發展趨向上講，保稅港區是未來我國建設自由貿易區的先行實驗區；從運作模式上講，保稅港區實現了保稅區域與港口的實質聯動。
保稅港區正以其最齊全的功能、最優惠的政策、最大的開放度，成為我國繼保稅區之后，最為特殊的外向型經濟區域。“保稅區”與“保稅港區”，雖一字之差，但內涵相去甚遠。
――保稅區：功能比較單一
從1990年到2008年底，我國先后共設立了15個保稅區，并賦予其最優惠的政策和最大的開放度，即“境內關外”。長期以來，保稅區成為中國經濟融入世界、參與國際競爭的重要結點和橋頭堡。
但隨著世界經濟的發展尤其是經濟全球化進程的加快，保稅區這種形式已經滿足不了中國更好地參與全球經濟的需要。例如，越來越多的跨國公司在中國投資，其產品在研制、生產、銷售等環節需要高度的國際化，迫切需要一個具備國際配送、國際采購、國際中轉等功能，且貨物能自由、高效流通的區域。而保稅區功能較為單一。
與此同時，中國對外開放水平的全面提高，使保稅區原來的政策和功能優勢逐步弱化。徐復說，加入世界貿易組織后，中國內地工業品的平均關稅大幅降低，2001年為14．7%，2005年降至約9．5%，并取消所有的非關稅措施，使保稅區的關稅效應不斷減弱。
從保稅區十多年的運作來看，15個保稅區中規模參差不齊，功能也不盡相同，總體看都偏重于貿易和加工，物流功能等相對薄弱。而且，一些優惠政策并沒有落實到位。國務院發展研究中心李伯溪教授認為，一些保稅區在實際運作中并沒有嚴格執行“境內關外”政策，相關優惠政策并沒落到實處。她認為，這些保稅區政策“有很大的改革開放進展和相當的經濟自由化程度，但總體上仍是‘境內關內’的海關特殊監管區”。
――保稅港區：整合多種外向型功能區之功能
隨著經濟全球化進程加快和保稅區的不足日益顯現，保稅港區應運而生，成為中國進一步深化改革、擴大開放、帶動區域發展的試驗基地。
與保稅區相比，保稅港區的內涵更為豐富，功能更為齊全。從字面上很容易看出，保稅港區比保稅區多了碼頭和港口的功能。我國設立的五大保稅港區，都是依港而建。世界上知名的自由貿易區如德國的漢堡港、荷蘭的鹿特丹港，都是與港口相連，并實行區港一體化管理。
專家認為，在港口設立保稅港區，就是要使港口發展為國際樞紐港的同時，在港口建設國際物流中心，發展貿易、海運、海運代理、貨代、倉儲、商展、金融等業務，為進出口貿易、國際轉口貿易提供便利、優質和低成本的物流服務。除了港口的功能外，保稅港區還整合了原來保稅區、保稅物流園區、出口加工區等多種外向型功能區的所有功能。保稅港區具有的功能主要有：國際物流功能。保稅港區不僅能使國外產品快速進入中國國內市場，又可以方便地轉口去其他國家，降低經營成本，同時，還能產生聚集效應，使多個跨國公司的物流中心集結在同一保稅港區內，帶動區內倉儲業、運輸業、貿易業、金融業、信息業等多種服務業發展。國際貿易功能。工貿結合型或單純貿易型的企業都可以利用保稅港區的區位優勢和物流設施開展進出口貿易和轉口貿易等業務。出口加工功能。在保稅港區可發展外向型加工工業，主要包括原