哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但內心實則心細如針啊。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
人們一說哈弗H6的對手第一想到的必定是長安CS75，近幾年來長安汽車的發展可以說非常不錯，而CS75也絕對是立下了赫赫戰功，是長安車系中毋庸置疑的領頭羊和功勛老臣。
之所以被稱為最有望擊垮哈弗h6的選手，因為它有著超大車內空間以及超高的配置，不僅如此，長安CS75在車主的口碑中可靠性和耐用性也得到了很高的評價。
最近有粉絲來電表示在二手車市場上買了一輛SUV，賣家宣稱該車原版原漆僅左前葉子板有少量噴漆沒有其他問題，但粉絲自購買后開了兩個月總感覺不對勁，內飾存在特別大的異味，感覺像是水泡車，價格也是比同級別的其他車較低，所以希望到時候檢測師能夠重點排查下是不是水泡車。
粉絲安排的檢測位置是在他所住小區旁邊的一個汽修店，早早的我就帶好裝備出發了，粉絲見我第一面就鬧了一個笑話，不對，應該是我鬧了一個笑話，
粉絲問‘你好，師傅貴姓’
我秒回‘免貴姓王，叫我小王吧’（反射弧比較長的粉絲可以把這段對話讀出來）。粉絲也不客氣，笑得非常不客氣，邊笑邊把今天檢測以是否水泡車為主要目的并表示如果沒問題的話后續其他檢測項目都可以簡化，小王表示大佬您說了算。
眼前這臺1.8T的2014款長安CS75自動精英型的出廠日期為2015年2月份，表顯里程6萬公里，新車落地在14萬左右。粉絲表示買車最主要的原因就是經歷了疫情后發現家里沒個車還真不是很方便，便通過兄弟介紹去一個車行花了5萬整買了這輛CS75，另外到手后的油水更換、自行整備花了幾百塊錢。
據粉絲回憶當時做決定要買這車時間非常短幾乎沒有認真考慮，上車駕駛就幾分鐘并沒有什么深刻的感受，唯一讓他動心的就是這車空間真大，外觀很對胃口，所以用最快的速度討價還價一番就下了定金，隔天就立馬交錢辦完了手續。現在想想好像有點太冒險了，萬一真有問題那不就等于把錢砸水里了嗎還不帶猶豫的那種。小王我看著有點郁悶的粉絲，立馬安慰到這還不一定呢，讓我仔細檢測完了就知道是好是壞了。
讓粉絲平復好情緒后，小王仔細圍繞車輛一周發現前后杠均存在噴漆臟點，后背蓋也發現噴漆，左右側后視鏡表面存在劃痕磕破，開局不利啊，接著看看外觀金屬件怎么樣。
小王我鄭重的掏出漆膜儀開始檢測外觀但結果并不理想，車身一周包括左前葉子板、左前門、左后門、左后葉子板、右后葉子板、右后門、右前門、都存在大面積的噴漆或鈑金修復，外觀的整體情況很是不堪啊。
和之前那個原版原漆僅左前葉子板噴漆的說法差距很大，粉絲表示這車商簡直就是騙子啊，說法差這么大，但小王安慰粉絲說外觀倒并不是太大的問題，只要不是有水泡和重大事故還是留著開吧，畢竟買都買了，如果買之前就檢測的話倒還是能慎重考慮再做決定。
其實對于二手車各位粉絲一定要擺正心態去看待，畢竟是消耗品，特別是這種國產大SUV，一般前任車主都會拿去干些臟活重活，日常行駛中對于路況也不會特別注意，畢竟只要是開SUV的車主都感覺自己像是在開坦克一樣，就算是過炮彈坑也很少減速，最多輕點剎車意思一下。
小王打開機艙蓋，重點觀察有無白斑生銹嚴重的金屬件，然而并沒有發現，關鍵位置也沒有拆卸更換等異常，隨后的檢測只發現除了需保養更換油水外其他一切正常（玻璃水壺蓋丟失，客戶自己找了個瓶子的暫時蓋住）粉絲長吁一口氣，發動機艙算是保住了。
打開車門來到車輛內部，重點還是清查水泡痕跡，畢竟是帶著使命來的，地毯不是一般的臟簡直是不忍直視，方向管柱輕微銹跡，前排座椅螺絲正常座椅骨架正常，各個車門門鎖鎖芯也沒生銹拆卸痕跡，安全帶并沒有清洗后的水漬也不發硬。
之后來到后排，后排座椅沒有拆卸痕跡，座椅放倒后關節處沒有銹蝕，后排座椅骨架有輕微的生銹。
有網友也出現過類似輕微生銹的情況，據其了解是待裝配的后排座椅骨架閑置的太久了，沒有及時裝配所致。可小王我個人卻不太認可這種說法，這是網友針對性發表的高級黑言論，按道理來說長安CS75和哈弗H6一樣都是屬于那種產能跟不上銷量的車型，根本供不應求，上游的零部件供應商也是加班加點盡全力保證主機廠生產不停線，個人判斷應該是座椅骨架生產過程中的偶發現象，各位粉絲有何高見。
后備箱就好檢查一些了，打開備胎蓋板整個備胎坑一目了然，沒有任何的水泡痕跡，隨車工具沒有銹蝕，三腳架盒子打開后里邊沒有水漬，備胎下過地，隨車工具存在使用痕跡。到此水泡的嫌疑基本排除了。
將截止目前的情況告訴粉絲后，這個一米九的黑臉大漢笑的像個二百來斤的孩子，笑完之余還告訴小王說背心一陣陣的發涼，頭也有點暈，天天慌的一批，要不是今天找你來檢測，晚上睡覺都有窒息的感覺。小王覺得不排除大佬您海拔太高的原因，所以會頭暈窒息。
接下來因客戶要求，車內快速檢測了下各項功能都正常，唯一的不足就是掛擋時存在頓挫感以及異響，粉絲吐槽說最近更換了一個掛擋機構情況都好很多了，之前比這還嚴重。
內飾的確存在異味，只不過不是發霉變質的味道，而是翻新清潔的藥水味，另外檔把、方向盤、多功能按鍵、一鍵啟動按鍵磨損比較嚴重，內飾磨損嚴重的話，經常看文章和稍微有點二手車常識的粉絲肯定能發現這表示有調表的跡象，一會底盤檢測時就可以印證咱們的觀點了。
雖然已經確定該車非水泡車，但由于是在汽修店門口檢測，屋里就有現成的舉升機，粉絲也表示再簡單看下吧反正都出了檢測費，就順便再把底盤過了一遍，小王檢測到底盤并沒有特別嚴重的銹蝕情況，只是大梁固定轉向機的螺絲有擰動痕跡，往轉向機方向觀察發現轉向機有過拆卸，發動機油底殼存在滲漏的跡象，前輪剎車片是新換的，四輪輪胎磨損的也是相當嚴重完全不像是6萬公里的車，起碼有著10萬公里了。
粉絲非常客氣的再三表示要把小王送到下一個檢測地點，剛好也不遠，所以小王就勉為其難的答應了，在路上粉絲的臉比起剛開始明顯陰轉晴了，路上話也多了起來，先是對小王服務的認真細致給出了很高的評價，然后話題就談到了車上面，粉絲對小王說國產SUV現在做的也越來越好了，特別是幾個一線國產品牌的主力車型都非常給力，現在這個車拿來過渡，如果幾年下來使用沒問題的話，以后買新車就買國產SUV了。
在送我的過程中實際感受這輛長安CS75底盤沒有想象中的那么散，操控談不上，通過底盤整體情況來對比行駛質感還是比較意外的，行駛過程中變速箱確實比較頓挫。
該車搭載的愛信6AT理論上來說還是比較靠譜的希望粉絲回去再檢修下但比起自動擋車型，網友對該車型的手動擋也是吐槽的非常厲害，甚至有段子說10年駕齡的老司機剛拿到車一天內起步熄火了五次，小王也是醉了，看來買車特別是二手車最好還是買自動擋（各位粉絲，起步熄火是多尷尬的事兒啊）。
總結：車輛外觀覆蓋件多處鈑金噴漆且工藝一般，輪胎等易損件應及時關注更換，發動機油底殼滲漏需及時處理，最終并沒有明顯能判定為水泡車的直接依據。
畢竟沒有事故水泡這樣影響到平時的行駛安全性，對該車有調表的情況進行反饋后粉絲好像也不是很在意，畢竟要求的主要檢測方向就是排除水泡車的嫌疑。但小王還是給粉絲強調了下雖然調表不會太多的影響車輛的實際使用，但會造成車輛不能及時按公里數進行相應的保養項目，同時很多不懂車的車主在易損件的更換上也非常模糊，所以建議各位粉絲盡量購買里程真實透明的二手車。
粉絲的購買價格按市場行情本來最多只能買到手動擋高配車型，但除了該車車況確實很一般外，較大原因是今年的疫情導致車商改變銷售策略像長安CS75這樣保有量大的暢銷車型主要以薄利多銷，快進快出，降價跑量以換取利潤的快速增長，小王不由得感嘆今年確實非常適合下手購買二手車。
最后再次提醒各位粉絲，買車不是買菜！一定要做好前期的準備工作帶上懂車的朋友或找個靠譜的第三方專業檢測機構，以免上當受騙給自己后期用車徒增煩惱。
好了，各位粉絲~今天的檢測作業就分享到這里，我是檢車家的檢測技師老王，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請關注我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那么你可以私信我們！還可以拜師學藝哦！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
你怎么沒遇到我
我從4月到8月刷了14萬多，給她刷了9萬多
是那種不僅刷禮物，還會從開播一直陪到下播，遇到任何問題都會盡量幫助她，解決直播間的問題
還有引導她只做一個唱歌主播，不玩那些比較低俗的游戲，她都聽了我的，可以說算是那個平臺的一股清流了
但是她一直不同意直播期間談戀愛，明明兩個人對彼此都有感覺，就是不要在一起
可能有一部分她家庭的原因，也可能還有一部分，她可能會不會在騎驢找馬呢……哎……我希望她沒有，我也覺得她應該不是那種人
在 汽車 圈，有一句話是用來形容馬自達這個品牌的：“ 叫好不叫座 ”，因為凡是懂點兒 汽車 的，都知道馬自達品牌的車型都不錯，質量可靠，油耗也不高，但是真正讓他們去買車的時候，大部分人都不會選擇馬自達。
這是一個非常有意思的現象，還有人說“ 別人造車都是為了賺錢，只有馬自達，賺錢是為了造車 ”，這也從側面反映了馬自達這個品牌的固執。
所以，如果用兩個字來總結為什么馬自達的車賣的不好，我覺得就是倆字： 固執！
固執一：不為車輛空間、舒適性妥協
固執二：不向市場價格低頭
固執三：不用“車海戰術”
下面分開來闡述。
如果要問國內賣得最好的一個 汽車 品牌，毫無疑問，是大眾。看看大眾的車進入國內，該拉長的拉長，該搞特供的搞特供，總之宗旨就是：“中國老百姓喜歡什么，我們就提供什么”。
反過來看看馬自達，為了保證流暢的車身造型，它堅決不向空間妥協，拿緊湊型SUV馬自達CX-4為例，作為一款緊湊型SUV，它的高度只有1524mm。再看看SUV市場賣得最好的哈弗H6，人家的高度達到了1720mm，高度相差將近20公分，就你這小身材，怎么保證車內空間？
再一個，馬自達車型隔音差那是出了名的，高速跑到100km/h以上的時候，車內的噪音足以讓你抓狂，廠家其實早就知道這個問題，但是卻一直沒有做出什么改進。
直到2018年，推出馬自達CX-8的時候，廠家才說：“我們意識到了車型的隔音問題，