【答案】：出口貿易使用集裝箱海運時，對賣方而言采用FCA貿易術語要比采用FOB術語更有利。具體表現在：
(1)可以提前轉移風險。采用FCA術語，當賣方將貨物交給承運人時風險即可轉移；而采用FOB術語，貨物在裝運港越過船舷時才能轉移。
(2)可以提早取得運輸單據，從而提早交單結匯，減少利息損失，提高資金周轉率。
(3)可以減少賣方的風險責任。FCA術語賣方交貨點為承運人掌管貨物的地點，而非船舷，它使賣方在貨物未裝上船時就把風險轉移至買方，從而減少賣方的風險責任。
賣家承擔風險最小的貿易術語如下：
貿易術語是國際貿易中的一種規范化的語言，用于確定買方和賣方之間的責任、義務和風險分配。在國際貿易中，賣家承擔風險最小的貿易術語是EXW（Ex Works）。
EXW是指賣方將貨物交付給買方指定的地點，賣方將貨物放置在指定地點并通知買方，買方必須自行承擔所有運輸和保險費用。在這種情況下，賣方的責任僅限于將貨物交付到指定地點，買方需要自行承擔所有的風險和責任。
EXW是賣方承擔風險最小的貿易術語，因為賣方只需要將貨物交
付到指定地點，而不需要承擔任何運輸和保險費用。這意味著賣方可以更好地控制自己的成本和風險，因為他們不需要為運輸和保險費用承擔任何責任。
然而，對于買方來說，EXW是一種風險較高的貿易術語，因為他們需要自行承擔所有的運輸和保險費用，并且需要自行安排貨物的運輸和保險。如果貨物在運輸過程中發生損壞或丟失，買方將承擔全部責任和損失。
因此，對于買方來說，在選擇EXW作為貿易術語時，需要非常謹慎，并且需要對貨物的運輸和保險進行充分的準備和計劃。他們需要確保貨物在運輸過程中得到充分的保險和保護，以避免任何損失和責任。
總之，EXW是賣方承擔風險最小的貿易術語，但對于買方來說，它是一種風險較高的貿易術語。因此，在選擇貿易術語時，買方和賣方應該根據自己的需求和實際情況進行選擇，并且需要對貨物的運輸和保險進行充分的準備和計劃，以確保交易順利完成。
您時出口方的話，最好報CIF價格。首先：FOB CFR CIF 這三中價格術語中，風險的轉移是相同的，都是貨物越過船舷后，風險轉移到買方。
最主要的，運費和保險費都包含到價格中，沒有增加您的任何成本。而且自己找船公司，對貿易的風險有一定的規避作用。比如我們出口過程當中，FOB價格項下交貨，我們按照信用證的要求，要把貨物送至港口，之前要與客戶合作的船公司聯系，我們當時發了無數的傳真，就是沒有回復。都快要交貨了，對方才與我們聯系，而且態度非常不好，因為船公司的費用，是由客戶支付的，我們對于他們來說無所謂。當時天氣正下雪，差一點我們就晚了這班船，如果晚了的話，信用證過期，如果客戶不展證的話這批貨就砸在自己手里了。如果您用CFR CIF交貨就沒有這種風險，只要您接到了您能接受的信用證，主動權就掌握在了自己的手里，而且這樣還可以促進我們國家船公司和保險公司的業務。
拓展資料：國際貿易術語（Trade Terms of International trade），又稱貿易條件、價格術語。在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿易術語。
貿易術語所表示的貿易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。
貿易術語是國際貿易中表示價格的必不可少的內容。開報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。從而簡化了交易磋商的手續，縮短了成交時間。由于規定貿易術語的國際慣例對買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產生的某些爭議。
（前提是貨款還沒有收的情況下）如果按賣方有利的話 我建議用C類的術語，這樣有貨全
客戶必須通過提單來提貨
國際貿易一般用的CIF 比較多，但是看具體情況了，如果客戶要到目的地的話，CIP是比較合適的
C類術語，如果客戶都是憑借海運提單來提貨的，如果客戶拒絕付款，我們還有貨全，可以把貨讓貨代運回來，把風險降到最低
CIF 是公司最長用的
當貨代給你提單，你可以掃描一下給客戶，讓他付款
當你收到錢后，寄正本的提單給他
海運可是只有正本提單才能提貨的
FOB建議不用，因為風險比較大，買方來安排運輸，船代或者空代和買家比較熟悉，怕的是，不用通過提單，就能提貨
（因為船代是買方聯系的，怕有勾結）但是做生意都是有風險的，我們只能把風險降到最低，如果客戶信譽還可以，也可以用F類的術語的
好多公司也有用FOB的
FCA(Free Carrier) 貨交承運人FAS(Free alongside Ship) 裝運港船邊交貨FOB(Free on Board) 裝運港船上交貨CFR(Cost and freight) 成本加運費CIF(Cost Insurance and Freight) 成本、保險費的運費CPT（Carriage Paid To） 運費付至目的地CIP（Carriage and Insurance Paid To） 運費、保險費付至目的地
運輸條款和貿易術語不同，但都有益處，例如FOB,CIF,CFR等。
海運提單對應的運輸條款是港到港條款，適用的國際貿易術語是FOB、CIF、CFR等。
多式聯運單據對應的運輸條款包括場到場，門到門，站到站或站到門等，除了適用以上幾種貿易術語外，還可以是FCA、CPT、CIP等。
站在賣方的角度來看，當然選擇FOB，因FOB是這三個術語當中賣家的風險、費用、責任最小的
FOB術語下，賣方在買方指定的貨船上交貨，也就是說賣方負責的費用和承擔的風險就到裝船為止
而CFR賣家的費用則比FOB多了從裝運港到目的港的運費
CIF又在CFR的基礎上比CFR多了從裝運港到目的港的保險費
從費用上來說，選擇FOB是這三個里面最省的