雅閣貴。
1、英詩派官方指導價區間為18.28-24.98萬元，實際裸車成交價為16.28-24.98萬元。
2、雅閣共推出6款車型，價格區間為27295-37890美元，約合人民幣18.8萬-26.1萬元。
雅閣性價比更高，雅閣混動的起步價僅為19.98萬元，相比INSPIRE混動的20.58萬元低了6000元。
整體上東風本田inspire定位旗艦版中級車，基于雅閣同平臺打造，外觀設計比廣汽本田雅閣Ac買粉絲rd更動感，上市后也將本田雅閣展開競爭。
具體區別如下：
1、車身尺寸不同：
從車身尺寸來看，本田INSPIRE要略為長于雅閣，但其余在高度、寬度以及軸距方面，均與雅閣Ac買粉絲rd相差不大。因此兩款車型的車身構造基本上是一致的，僅因為車頭造型的差異，導致前保險杠的長度有所區別，而令到兩款車型的車身長度不同。
2、車身造型不同：
兩款車型除了在車身造型方面有著比較明顯的區別以外，在車身顏色方面也存在差異，INSPIRE的藍色要更深，雅閣Ac買粉絲rd則更淺。另外類似紅色等車身顏色，兩款車型也表現出了深淺程度的差異。據官方介紹，INSPIRE將會推出三種全新的車身顏色。
3、內飾的部分配置不同：
在內飾方面，兩款車型的設計完全一致，僅在部分配置上有輕微區別。
擴展資料：
在國內的中級車市場，雅閣絕對可以說是叱咤風云，數一數二的狠角色，但是它的同門師弟——東風本田INSPIRE的日子可就不那么好過了，在銷量上一直和雅閣差了一個數量級，而且我敢打包票，如果您對汽車不太了解，連這個車的名字可能都沒聽說過，同樣是親兒子，待遇卻天差地別的狀況到底是怎么形成的？這兩個車到底哪個更值得入手？今天我就給您分析分析。
?首先，我還是簡單給您介紹一下INSPIRE這臺車的背景，您可能納悶了，這不是一個全新的車系嗎？還真不是，其實我也是查了資料才知道，現在國產的INSPIRE已經是它的第六代車型了！它的第一代車型早在1989年就誕生了，在當時它是一臺源于雅閣但是定位高于雅閣的車型，后面經過幾代演化，INSPIRE和本田的高端品牌車型謳歌TL的關系越來越大，銷售重心也逐步向美國市場轉移，慢慢的失去了自己的靈魂。
如果您對本田的車型略有了解的話，應該聽說過思鉑睿，當時的它和雅閣一個主打運動一個主打商務，雖然因為定位比較個性，銷量不是很好，但是也算是個有情懷的產品。而在這個中級車也向運動化發展的新時代，INSPIRE作為思鉑睿的繼任者，和全新雅閣的區別就屈指可數了，這也就引出來了這臺車賣的不是很好的最主要原因——同質化。
作為大部分消費者來說，兩臺差不多的車，為什么不買一臺知名度更高的“老字號”呢？其次，我認為車名也是一個問題，INSPIRE這個繞口的英文名字的確夠洋氣，但是很多人不認識，讀不出口，這就在一定程度上造成了營銷和傳播的問題，在這點上，INSPIRE更不可能和雅閣比“臉熟”了，不知道東本未來會不會給它起個接地氣的中文名字。而且由于消費者接受度比較低，二手車保值率也會受到影響，成了一個惡性循環，這對INSPIRE的發展十分不利。
分析來分析去，好像有點杞人憂天了，咱還是好好研究研究這兩臺車吧。剛才我們也說了，全新雅閣和INSPIRE的區別不太大，前臉的不同主要集中在了中網和下包圍上，這么說吧，INSPIRE就像是一個加了運動套件的雅閣。
兩車的側面更是除了輪圈哪哪兒都一樣，溜背的造型在家用中級車里是個突破性的嘗試，從市場反饋來看，它們成功了。
車尾是最能區別兩臺車的角度，尾燈和LOGO布局的差異比較大，和車頭給人的感覺正相反，INSPIRE的車尾看起來反倒比較沉穩一些。
內飾的區別更是堪比高階“找不同”，功能性上，INSPIRE比雅閣多了方向盤換擋撥片、駕駛模式調節按鈕和中央扶手杯架拉簾，更加注重了運動氛圍和高級感。
動力也沒的說，除了發動機調校的細微差異，兩車幾乎完全一致，都是1.5T+CVT和2.0L＋電機混動的組合，不過雅閣還額外提供了一款1.5T低功率版本，價格進一步下探。
既然設計和動力上的差別不明顯，配置的高低就成了衡量性價比的重要標準，我們首先選擇售價同為20.98萬元的雅閣 260TURBO 尊貴版，和INSPIRE 260TURBO 精悅版進行對比（這兩款正好也是各自的銷售主力），INSPIRE比雅閣多出了車道偏離預警、車道保持、交通標識識別、主動安全系統、主動閉合式進氣格柵、LED遠光燈、自適應遠近光。
而雅閣只比INSPIRE多了主駕座椅腰部支撐和前排座椅加熱，而且巡航系統也是定速巡航，INSPIRE則配備了全速自適應巡航，由此看來，同為20.98萬元的這兩款車，INSPIRE的科技配置和安全配置都比雅閣高得多，性價比更強。
再來看兩個車系的頂配車型，售價25.98萬的雅閣混動銳尊版和24.98萬的INSPIRE混動凈越版，雅閣比INSIPRE多了倒車車側預警和后視鏡記憶，車窗一鍵升降也是全車配備，而INSPIRE只有前排支持；反過來，INSPIRE比雅閣多了懸架軟硬調節、感應后備箱、主動進氣格柵和自動防眩目，依然是科技配置占了上風，而且價格還比雅閣低了1萬元。
通過對比我們不難發現，INSPIRE的整體配置是高于雅閣的，但是我們需要注意終端優惠的問題，以北京為例，雅閣車系的最高優惠幅度為2萬5，而INSPIRE的只有1萬2，當然，終端優惠還是要看您自己所在城市的具體情況。
總結：通過對比您能發現，倆車除了長相區別不大，INSPIRE的車型配置普遍還比雅閣高出一塊，所以說INSPIRE輸就輸在知名度和營銷手段上了。我建議您如果不是太在意保值率的問題，結合自己所在城市兩家4S店的優惠幅度和服務質量，選個優惠大、配置高的車型就好，買個INSPIRE，不吃虧。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
本田inspire和雅閣哪個好？本田inspire與雅閣的對比:
1.首先在外觀上，雅閣和INSPIRE最大的區別就是中國網的造型。雅閣采用了更大的“大嘴”格柵，上面裝飾了三條橫向裝飾條。INSPIER將“大嘴”格柵一分為二，營造出更加運動的效果。此外，INSPIRE霧燈還有明顯的通風口設計。(注:文章布局方面，上圖為廣汽本田雅閣，下圖為東風本田INSPIRE廣汽本田雅閣簡稱雅閣，東風本田INSPIRE簡稱INSPIRE)；
2.側面造型方面，雅閣和INSPIRE保持了高度的一致性，這也是目前中型車中最夸張的后滑風格，都采用了相同的鍍鉻飾條進行裝飾，時尚又動感。如果非要“找尷尬”的話，兩輛帶輪圈的車會有不同的效果，INSPIRE會更動感。
3.在尾部方面，雅閣和INSPIRE也是不同的設計，但這種差異不是換套件就能達到的。首先，尾燈的造型。雅閣采用“回旋鏢”的設計風格，而INSPIRE采用“L”的設計風格。個人認為，INSPIRE會更漂亮。
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