本田inspire變速箱的型號規格依據汽車的差異分成二種，一種是inspire2019款260TURBO的CVT無級變速箱；另一種是inspire2019款銳·混合動力的E-CVT無極變速箱（電子器件無極變速）。本田的CVT是自財產的，本田很早已早已自身生產制造CVT的至關重要技術性，對自己技術性極有信心的，因此在全部CVT中，調校的扭力是最大的。（數據信息來自官方網站）
本田的變速箱的油門踏板反映度最短時間的，調速回應快，調校偏重于AT變速箱，在城區時，一瞬間加快感，貼近于雙離合器的小箱子，有著很高的駕車快樂。
留意：低速檔緩行時，汽車發動機以更好的速率待速運行，蠕行速率提升。泊車時緊緊踩下剎車踏板；強制性降檔時，上坡起步時迅速踩下加速踏板很有可能會使變速箱降至較低擋位，陡然提升時速。特別是面臨泥濘不堪地面和轉彎時，要當心踩下加速踏板。
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本田英詩派（INSPIRE）變速箱詳細說明
型號規格：CM3A
搭載年款：2019款
搭載車系：杰德、繽智、本田思域、本田雅閣等
駕駛體會
盡管這臺CVT變速箱并_有配置S檔和L檔，但是撥片換擋的出現仍然能給駕駛者產生大量駕駛快樂。
這套1.5TCVT也算得上本田現階段的黃金搭檔，驅動力_出充足平穩，加速性及回應性也很好，能追隨駕駛員油門踏板濃淡采取行動。
變速箱技術性及特性
一定水平上填補低扭不夠的難題，假如加速超車不行不行，那么就節油來湊。模塊的確擁有非常好的暴發力，但CVT的絲滑巨大水平地緩解了加快的別扭感，在這里一點上，這也是本田CVT變速箱難能可貴的優點。
能夠在環保節能、健身運動、標準模式中間任意轉換，在運動模式下，駕駛員深給油，變速箱會積極主動降檔讓汽車發動機維持高速旋轉，進而得到很大扭距_出驅動力回應，加速超車時給與駕駛員更酣暢淋漓的覺得。
變速箱常見故障難題
這套CVT依然是本田偏愛的小伙伴，搭載在很多汽車上，盡管在INSPIRE少了一些擋位，但穩定性和變速箱技術性原始性依然_有發生改變，因而不用太過擔憂變速箱的產品質量問題。只不過是這類變速箱在減檔的時候會有小許拖動感，并且傳送扭矩算不上非常大，不太合適猛烈駕駛。
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曾幾何時,東風本田思柏睿是一款十分有個性的車，曾經是掛著本田標的謳歌，那種簡直不像日系車的厚重和扎實讓人難忘，奈何空間小油耗高，市場不接受；上代思柏睿實際是歐洲版的雅閣，高配車2.4L地球發動機匹配8速雙離合變速箱，尤其是這臺變速箱在處理頓挫方面簡直是雙離合界的一股清流，誰知市場仍然不溫不火。看著隔壁大賣特賣的雅閣，東風本田痛定思痛，決心放棄差異化策略，采用“拿來主義”，于是就有了我們眼前這臺INSPIRE。
相信大多數人第一眼看到INSPIRE，都會覺得：這不就是一臺加裝了運動套件的雅閣嗎？這么說好像有點委屈了INSPIRE，可是事實的確如此，INSPIRE的外觀與雅閣相似度極高，可以說都是放大了的思域，這種設計好處是一好百好，省的還得費力氣重新設計。
內飾部分仍然像極了雅閣，不同之處是增加了仿木質中控裝飾條，一下子提高了內飾的“視覺年齡”，與該車年輕運動時尚的外觀實在是有些違和。
空間部分，一般身材的駕駛者或者乘坐者都能對INSPIRE的空間贊不絕口，絕對不會讓人有拘束的感覺，而且后排中央凸起不明顯，顯著提高了整車的實用性。后備箱略微顯得有些不太規整，放置大量大件物品有些吃力，再加上后排座椅只能整體放倒，限制了該車的物品承載能力。
動力部分仍然與雅閣相同，車迷們原本指望北美地區2.0T加10AT的配置出現在INSPIRE身上的想法也落空了，對于車企而言，降低成本似乎要比豐富產品線個性更加重要。不過實話實說，這套動力總成還是完全適用的，動力充沛，變速箱變速線性，說起來很簡單，真正做到這一點的卻不多。
可以說，東風本田這一次是將寶押在了雅閣身上，也算是對市場的妥協，至于選擇INSPIRE還是雅閣，就看消費者自己的喜好了。
【太平洋汽車網】思域1.5t發動機是鋁合金材質的，采用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。
浩影1.5t發動機和東風本田CRC1.5T發動機一樣，發動機型號為L15BL，1.5T渦輪增壓發動機的最大馬力為193匹，最大扭矩為243牛米。
皓影車和cRV1.5T是一樣的發動機。
本身皓影和CRV就是一個平臺的車型，兩款車除了生產廠家，外觀，內飾之外，幾乎沒有太大差別。
只是在內部調教不同。皓影使用的動力總成與本田crv是相似的。廣汽本田皓影燃油版1.5T所采用的240TURBO渦輪增壓發動機的功率和扭矩的數值都超過了普通的2.0L自然吸氣發動機，對于驅動這臺SUV顯得綽綽有余。發動機是四缸的，最大功率是193馬力，扭矩為243牛米。
本田crv1.5t發動機型號為L15BL，同款地球夢發動機還搭載在本田多款主力車型上，包括本田思域、INSPIRE、雅閣UR-V、冠道等等。這套渦輪增壓發動機最大功率為193馬力，最大扭矩243Nm，搭配CVT變速箱。
本田crv1.5t發動機的動力輸出比較舒緩，再加上CVT無級變速箱，整個加速過程都非常平順，絲毫沒有頓挫的感覺。雖然后半段加速給人的感覺很平淡，不過這也是本田crv的特點，作為家用它的動力完全是夠用了。
擴展資料：廣汽本田這款全新車型命名為“皓影BREEZE”中文名“皓影”預示這這款車將會帶來全新的開始，照亮新的方向。車主想要購買SUV可以在版本方面做選著，如果想要選擇燃油版的車主可以選燃油頂配皓影，而想要混合動力車型的車主則可以選混動入門CRV。
而頂級配置不需要四驅功能的可以選擇皓影。燃油入門級別的皓影配置了全新的液晶儀表盤，整體的對于家用車的使用滿足了各種需求。
而混動入門CRV采用全景天窗，在油耗方面，因為CRV是混合動力車型，所以油耗方面比燃油入門級別的皓影要好一點。但是在兩者的動力方面來看，這兩款車的動力差別不大，所以選擇哪一個都沒有太大差異。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）