本田雅閣，合資B級車里的常青藤，今年前八個月累計銷售了120572臺，成為國內銷量最高的合資B級車，但是另外一邊，它的兄弟車型 本田INSPIRE的銷量卻慘遭滑鐵盧，今年同期累計銷量只有29771臺，作為同平臺的車型，如果本田INSPIRE堅持指導價格銷售，那么銷量遠低于雅閣倒也說得過去，但是現在多地經銷商已經給出了七折落地的清倉價，但是銷量卻沒有太大的起色，究竟是什么原因呢？
其實這里面的原因多種多樣，我們先從歷史角度來說，本田雅閣從第四代開始就進入國內市場銷售，時間為1993年，至今已經在國內市場耕耘了整整27年，1999年本田和廣汽開始合資生產第六代雅閣，比大眾帕薩特還要早了1年的時間，是國內首款實現合資化生產的B級轎車，并且在上市第一年就銷售了3萬臺，這個數據放在今天來看并不出色，但是在當時這已經是個巨大的銷量數據。
歷史底蘊對一個汽車品牌和一款車都很重要，況且是價格較為昂貴的B級轎車，反觀本田INSPIRE第一代車型，是于1989年基于第四代雅閣脫胎而來，雖然也有了31年的生產歷史，但是進入國內的時間太短，至今滿打滿算還不到兩年的時間，而且東風本田并沒有給予INSPIRE足夠的推廣資源，這就導致了國人知道本田雅閣，卻不知本田INSPIRE為何物。
在設計上它和雅閣是一脈相承，同時它又是本田“更科技、更時尚、更自如”全新品牌主張下的首款車型，所以在細節上又比雅閣更加的運動和時尚，定位的主流消費群體也是以新精英人士為主，這一點，我們也可以從INSPIRE的命名上窺得一絲玄機，INSPIRE翻譯為漢語之后，有著“鼓舞、啟迪、激勵、賦予靈感”的含義，從其中我們可以品位到本田賦予英詩派的產品意義。
雖然本田INSPIRE和雅閣在設計、動力、以及配置方面有著很多的共同之處，但是歷經五代車型之后，其實在產品訴求上已經有了明顯的分界線，我們不能簡單的以“換殼車”來看待這兩款汽車，所以我們從前臉、腰線以及車尾的細節上的看出，本田INSPIRE確實要更加年輕、運動、時尚，相對比之下，雅閣還是偏向了傳統的商務風格。
其實，這也是本田想要營造的雙車型布局，雅閣從進入國內之后，就一直保持著商務車的產品形象，雖然現在國內市場的用車需求在不斷升級，即便是奔馳C級和奧迪A4L也從商務用車轉型為家庭用車，但是本田INSPIRE卻是想要從根源上，就樹立起全新的產品形象。
全新的產品形象，決然不能簡單地依靠外觀設計來進行區別，在產品力上本田INSPIRE和雅閣也有明顯的區別，我們先從動力系統說起，以起售的低配車型開始，我們會發現本田INSPIRE的1.5T發動機的功率更大，最大馬力為194匹，峰值扭矩為260牛米，而2018款本田雅閣230舒適版最大馬力為177匹，峰值扭矩為230牛米，參數上的差距還是比較明顯。
雖然只在高配車型上有這樣的區別，但這也是客觀存在的現實，如果買不了高配車型，首先我覺得這是咱們咱們自己的問題，而不是車的問題。在駕駛輔助系統上，本田英詩派和雅閣則是基本相同，兩款車都搭載了本田智導互聯系統，可以為車主提供目的地、天氣、新聞信息以及娛樂等服務。在安全駕駛輔助系統上，也均為本田的安全超感系統。
這套系統是由360度全景影像、倒車雷達系統、后視動態提醒系統、盲點監測系統、碰撞緩解制動系統以及后視廣角攝像等系統組成，從字面上來看和市面上大部分的駕駛輔助系統是相同的，只是在系統的響應敏捷性上，本田英詩派也能躋身一流。
本田INSPIRE同樣采用了純燃油銳T.動和銳.混動兩種動力總成，那么在這之間又該如何選擇呢？
我個人認為，本田INSPIRE純燃油的銳T.動因為采用了大馬力的渦輪增壓發動機，所以在起步和加速的過程中，有著更加激進的駕駛感受，雖然加速沒有混動版車型快，但是在運動模式下，動力輸出會來的比較沖動，特別是前半程的感受要更加明顯，如果不上高速只是在城市道路上駕駛，T.動其實比混動車型更加適合年輕人的駕駛風格和習慣。
本田INSPIRE混動版發動機功率為103Kw，電動機功率為135Kw，匹配的E-CVT變速箱，百公里加速時間為8.9秒，要比T.動版的快了將近一秒，如果沒有兩款車加速對比的話，那么很難感受其中的差距，但是得益于混合動力的特征，在實際加速的過程中要更加平順柔和，速度雖然來得更快，但是駕駛感受沒有T.動有激情，這種感受更加適合性格溫和的人，而且混動版的油耗確實低，車主給出的平均油耗是5.2L，比燃油版低了1.8L。
至于在底盤調教上，兩款車也基本保持了一樣的表現，本田在底盤調校上都是偏向硬朗和輕快，方向盤的虛位很小轉向也非常的精準，就操控性來說，在B級車中也排名靠前，不如馬自達阿特茲那么干脆，但是也要比帕薩特、凱美瑞更加清晰，從性價比的角度而言，混動凈尚版和T動車精悅版性價比，是在售7款車型比較高的兩款，也是我愿意推薦給大家的兩款。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
緊湊型車和中型車作為熱度最高的車系，其背后的原因相當簡單，因為相較于其他車而言，它們更適合家用。作為本田旗下車型中的一員，INSPIRE2019款260TURBO精悅版國VI是不少消費者所關注的車型，接下來小編就為大家簡要介紹一下這款車，再算一算買它需要多少錢才能落地吧。
INSPIRE2019款260TURBO精悅版配備了1.498TL4發動機，發動機最大功率143kW，峰值扭矩為260牛·米，匹配無級變速箱，官方0-100km/h加速是9.8s。
功能配置方面，INSPIRE配備了車道偏離預警系統、主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統等十項安全性配置。另外，該車還配備了溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置、主動降噪等十五項舒適性配置。
來看看落地價，我們以INSPIRE2019款260TURBO精悅版國VI為例，其官方指導價為209800元，據了解目前清遠市部分經銷商有最高20000元左右的優惠，所以這款車型的終端價格為189800元；如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險7535元，購置稅16796元，上牌費500元，車船使用稅150元，交強險950元，最終的落地價是215731元。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
本田INSPIRE的精致版與精裝版差價達到了1.7萬元，升級版為液晶儀表盤、帶流動效果的LED轉向燈、8英寸中控屏、前后USB接口、LED燈，也大大提升了整車的科技感。
悅版還增加了ACL大燈主動轉向、HSS自適應遠近光、自動大燈、車內氛圍燈、駕駛員疲勞監測、LWC盲點顯示系統、8傳感器駐車雷達和本田SENSIN系統。8個揚聲器。
【太平洋汽車網】思鉑睿不支持有線carplay車載功能，不過現在CarPlay可以通過后加裝模塊實現，而且還可以升級成無線連接，用藍牙和wifi無線連接手機，實現無縫連接手機使用。
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inspire這臺車精致版支持蘋果CarPlay系統嗎車友建議：
1、本田思鉑睿精致版這款車是不支持蘋果carplay系統的，可以后期加裝，費用比較昂貴，在后期使用車載導航也是非常方便的。
2、本田說實話挺奇葩的，inspire全部配置都沒有carplay，雅閣的次頂配有carplay，但是頂配反而又取消了，不知道是什么操作。。
3、像這個版本的話，是沒有車載互聯系統的，所以在后期使用過程當中是沒有這個carplay系統的，如果想要實現車機互聯的話，可以直接去改裝一套帶有carplay系統的中控就可以了。。
4、這個汽油版的話我只知道精銳版支持其他。
其他補充：
1、英詩派就是思鉑睿啊。
2、思鉑睿精致版是什么鬼。
3、是嗎？。
4、思域也是這樣，。
5、手機導航聲音需要怎樣才能讓車子發出聲音。
6、藍牙。
以上為是眾多inspire車友對《inspire這臺車精致版支持蘋果CarPlay系統嗎》的建議，希望對您愛車的問題有所幫助。
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（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）