您的問題是關于奧迪助力泵管的。這個問題應該從兩方面去考慮，首先轉向的油壓是否過大，這就需要用專用的儀表接入系統來檢測油壓，如果超標說明系統的限壓裝置失效了。其次要看看管路是不是老化了，如果油管和卡子已經疲勞或管路有彎折也會影響管路壓力。出現異常就應該更換新的零件了。如果您經常將方向盤打死那么助力系統就會長時間處于高壓狀態下，同樣會影響管路的密封。
助力泵油管經常性爆裂，一個是檢查助力油質量；一個是檢查油管質量；一個是檢查油管回路是否有堵塞；還有就是駕駛習慣問題，不要經常性打死方向，以使造成油管高壓。
助力油壺的濾網濾油不好，這個濾網是回油的通道，防止油液飛濺。冬季太冷，油的粘度增加，回油管的壓力大，而又不能充分的通過濾網，造成回油管壓力過大，爆裂油壺的種類只有一種，建議更換助力油。
冬季最好是先讓車子預熱十多分鐘，先讓發動機油和助力泵油熱起來不是你一動車就打方向不爆才怪。水變成冰體積會增大，你一發動就打方向爆掉是正常了。冬季發動機油不要太膿的，換CC40就可以了不要用CD。
1.方向機漏油的原因，90%以上都是由密封件（油封）老化造成的！密封件（油封）時間長了會變硬，也就是說，隨著時間的推移他們失去增塑劑。這種過程因為持續的冷暖交替的工作溫度而加劇。這種糟糕過程的結果是，密封件首先開始收縮，接著變硬，最后甚至斷裂，漏油不可避免的出現。
2.傳統維修方案是進行車輛拆修，工時費動輒幾千元，可能要換總成，而且維修時間較長。同時在拆修過程中由于操作不當等原因，使車輛出現很多其它后遺癥。有些漏油是需要拆解換總成的，所以勸大家不要輕易拆解，車不是開壞的，是修壞的！傳統方案大體總結為費時、費力、又費錢。
3.現在比較流行的漏油解決方案是，直接在油中加入德國瑪蒂DS，正常行駛的狀態下，一般14天左右漏油問題自然消失，不會耽誤用車時間，還無需對車進行拆解維修，避免了因拆修造成時間、金錢的浪費，更輕輕松松讓車主自己動手就能解決漏油難題。
4.建議3-5年的車提前加入瑪蒂DS，可以預防漏油問題的發生。
檢查方向機或助力泵有無磨損，那會導致油管堵塞，，影響助力油質量
還有建議你不要將方向盤在某一方向打死，那會使油管內聚集高壓
把油管向下按住，另一只手捏住黑色卡子把卡子向上提，黑色卡子動了，就提管子就掉了，建議兩個人一起操作。實在不行的話就上汽修店。
奧迪a6轉向助力泵好更換。
1 .首先，拆下轉向儲油箱支架和兩個支架螺釘。此時扭矩要求為10~15Nm。
2.拆下轉向壓力油管和襯墊。此時要求扭矩在52 ~ 58牛米。
3.拆下轉向系統的管夾和連接轉向器和轉向儲油箱的回油管。
4.拆下動力轉向泵上的高壓管。此時要求扭矩在52 ~ 58牛米
5.拆下動力轉向泵的皮帶連接，檢查動力轉向泵的皮帶是否損壞或開裂，必要時予以更換。
6.最后，拆下轉向助力泵。此時扭矩要求為24~30Nm。