徽商期貨是合法的期貨公司，2018年期貨行業協會評級為A，超過了80%國內的期貨公司，實力比較大，不要求資金量就可以做到交易所保證金，其他期貨公司是做不到的，另外手續費也很低。
拓展資料：
徽商期貨由安徽省徽商集團有限公司控股，總部設在合肥，在北京、上海、大連、鄭州、蕪湖、馬鞍山、阜陽、東莞、銅陵設有營業部。作為中國期貨業協會會員單位，公司擁有上期所、大商所、鄭商所、中金所會員資格。
公司配有先進的同步交易系統、行情分析系統、風險監控系統，實行保證金封閉式運行，確保客戶資金的安全。公司采用勝科金仕達、易盛和恒生VIP以及上期綜合期貨交易系統，交易結算系統采用金仕達最新的V8T版本。并擁有文華財經、澎博資訊等多套國內優秀的行情資訊系統，為客戶提供交易開拓者系統和掌上財富手機期貨等操作和策略平臺。
特色交易軟件有文華一鍵通、澎博閃電手、金仕達快槍手和點金手以及恒生5.0等。在上海上期技術張江中心建設部署了災備機房。開通了交行、建行、工行、農行、中行全國范圍銀期轉帳業務，為投資者安全、便捷地參與期貨提供了良好的條件。
徽商期貨抓住機遇，更新觀念，期貨業務向縱深化發展，近幾年以來經營業績取得了飛躍式的發展，公司2012年榮獲中國財經風云榜評選“投資者最滿意期貨公司”、“金牌產業服務期貨公司”、“期貨明星分析師團隊”三項大獎，公司連續三年“全國十大期貨研發團隊”，連續三年“大連商品交易所年度會員金獎”，連續兩年“中國最具區域影響力期貨公司”，各交易所會員獎等榮譽40多項，公司是中國科技大學實踐基地、安徽大學卓越期貨人才培養基地。
期貨市場最早萌芽于歐洲。早在古希臘和古羅馬時期，就出現過中央交易場所、大宗易貨交易，以及帶有期貨貿易性質的交易活動。最初的期貨交易是從現貨遠期交易發展而來。第一家現代意義的期貨交易所1848年成立于美國芝加哥，該所在1865年確立了標準合約的模式。
20世紀90年代，我國的現代期貨交易所應運而生。我國有上海期貨交易所、大連商品交易所、鄭州商品交易所和中國金融期貨交易所四家期貨交易所，其上市期貨品種的價格變化對國內外相關行業產生了深遠的影響。
這家期貨公司是可以查到的，對于期貨公司的真偽問題，您可以在中國期貨業協會的官網進行查詢，只要是正規的期貨公司，都是可以查到的
一：期貨，英文名是Futures，與現貨完全不同，現貨是實實在在可以交易的貨（商品），期貨主要不是貨，而是以某種大眾產品如棉花、大豆、石油等及金融資產如股票、債券等為標的標準化可交易合約。因此，這個標的物可以是某種商品（例如黃金、原油、農產品），也可以是金融工具。
二：期貨市場最早萌芽于歐洲。早在古希臘和古羅馬時期，就出現過中央交易場所、大宗易貨交易，以及帶有期貨貿易性質的交易活動。最初的期貨交易是從現貨遠期交易發展而來。第一家現代意義的期貨交易所1848年成立于美國芝加哥，該所在1865年確立了標準合約的模式。
三：合約
1.由期貨交易所統一制定的、規定在將來某一特定的時間和地點交割一定數量和質量標的物的標準化合約。
2.期貨手續費： 相當于股票中的傭金。對股票來說，炒股的費用包括印花稅、傭金、過戶費及其他費用。相對來說，從事期貨交易的費用就只有手續費。期貨手續費是指期貨交易者買賣期貨成交后按成交合約總價值的一定比例所支付的費用。
四：保證金
初始保證金是交易者新開倉時所需交納的資金。它是根據交易額和保證金比率確定的，即初始保證金=交易金額*調保證金比率。我國現行的最低保證金比率為交易金額的5%，國際上一般在3%～8%之間。
五：當保證金賬面余額低于維持保證金時，交易者必須在規定時間內補充保證金，使保證金賬戶的余額≥結算價x持倉量x保證金比率，否則在下一交易日，交易所或代理機構有權實施強行平倉。這部分需要新補充的保證金就稱追加保證金。
六：期貨交易與股市的一個最大區別就期貨可以雙向交易，期貨可以買多也可賣空。價格上漲時可以低買高賣，價格下跌時可以高賣低買。做多可以賺錢，而做空也可以賺錢，所以說期貨無熊市。
公司前身為省徽商集團所屬國有獨資公司——安徽省燃料總公司。1979年5月，在省煤炭局分配運輸公司的基礎上組建安徽省燃料公司。省燃料公司成立后，作為工業燃料的重油，從安徽省石油公司劃歸安徽省燃料公司管理。從1985年起，安徽省燃料公司開始由單純的業務管理型向管理經營型轉變，1993年更名為安徽省燃料總公司。1994年安徽省物資局（1995年11月成建制轉體為安徽省物資集團股份有限公司）決定，省燃料總公司重油業務分設出來，成立安徽省油品有限責任公司，專門負責重油的經營管理。1999年10月，安徽省油品有限責任公司注銷，其業務、資產及人員全部并入安徽省燃料總公司。至2000年底，安徽省燃料總公司逐步形成了以控股運營公司及內設經營機構為載體，主營煤炭、重油（燃料油）、成品油、鋼材銷售及一般產品進出口貿易業務的發展格局。
徽杭古道線路圖 徽杭古道始建于隋唐之際，是繼「 ”絲綢之路”、「 ”茶馬古道”之后的第三條著名古道，是古時徽商和浙商互通貿易的重要通道，曾經在歷史上產生過巨大的經濟、文化等作用
徽州古代道路多為翻山越嶺的羊腸小道，它們與「 ”獸蹄鳥跡”相交，故又稱為「 ”鳥道”
徽州古道，指古徽州境內通向山外的石板山路
據不完全統計，目前古屬「 ”一府六縣”境內現存的大小古道約124條(段)，古橋近千座
其中保存較好的有徽杭古道、徽饒古道和徽青古道等50條，總長度442公里，而保持完整富有歷史價值的古道有20多條，這些徽州古道所承載的文化空間中，存在著一些具有徽州代表性的文化符號
一、徽州古道的歷史淵源 徽州地處群山環繞之中，峰巒遮蔽，川谷崎嶇
四通八達的古道是古徽州與外界聯通的生命線，有著悠久的歷史沉淀和豐富的文化內涵，也是徽州古代人民勤勞智慧、開拓創新、謀求發展的歷史見證
清康熙三十八年（1699）《徽州府志》有「 ”自睦州青溪縣界至歙州皆鳥道縈紆”的記載
三國賀齊，出守新都，始鑿連嶺，以通江浙；隋末汪華起兵保州，又鑿等嶺，以通太平；唐代官郵發達，除一般道路外，還有一種郵路，叫驛路，又稱官道
北宋時一赴京官道出東門，經界牌嶺出境，可至京城開封；南宋，赴京官道改出南門，經昱嶺關出境，可至京城臨安
自此以歙縣為中心，逐步形成九條出境古驛道，俗稱「 ”九龍出海”
明清時，徽商鼎盛，商運繁忙，商賈捐資，陸續修筑，有東至蘇杭，西抵四川，南到閩廣，北達兩京的商運道路
同時，徽州民間自發集資修建府縣鄉村道路，使徽州古道繁榮通達
一代代徽州先人們篳路藍縷，開山劈石，憑借自己的剛毅、勇敢和智慧，于是有了這一條條交通要道——徽州古道
據《黃山公路志》記載，黃山市原有主要古道100多條，近千公里，古橋近千座
無論是官道、棧道、樵路，他們都是依山傍水
只要仔細走走就會發現，每每一個大的徽州村落都是徽州古道的匯集點，他們是古道上一個個天然的驛站
而承載徽州人邁出大山腳步的就是這一條條翻山越嶺、蜿蜒曲折的山間道路
徽州古道不僅供徽州村民上山下田勞作，更是兩地經商往來、人員交流的主要通道
這些崎嶇的山路大大縮短了出山的路程，一批批徽州土產經過古道源源不斷運往全國等地，一代代徽人也從古道走出大山，走向江浙，走向湖廣，走向全國，去尋找更為廣闊的天地
可以說，徽州古道是徽州人民的生存之路、創業之路、經貿之路，也是人生之路、文化之路、尋夢之路
徽州古道承載了無數徽州人的夢，是徽州文化向周圍地區輻射的神經脈絡，徽州文化也因此澤被神州
它們不只是一條條山路，還代表了一種徽州文化的突圍和一段徽州先人創業的辛酸歷史
徽杭古道 這些古道所建年代有早有遲，各不相同，唐、宋、元、明、清各個時期皆有
徽州古道最早始建于隋唐之際，但絕大多數是在明清兩代形成，其歷史可謂源遠流長
隋大業十三年（615），汪華起兵，開箬嶺古道，一通旌德，一入太平，統管徽、宣、杭、睦、婺、饒六州
休寧縣右龍嶺古道，又稱「 ”徽州大道”，始建于唐代，是徽饒古道進入景德鎮的一條重要道路
唐乾寧四年（公元897年），賊夏章假道櫸根嶺，寇祁門
唐代前后，櫸根嶺古道早已是一條行人來往不絕的繁華古道
西武嶺古道連接黟縣與祁門，危巔削壁，過者難之
唐代鑿石為盤道，宋朝黟人黃葆光繼而開拓，始有石磴
清乾隆年間古筑村人孫洪維「 ”捐資群險，躬身省督，閱五年竣工”
徽杭古道昱嶺關始建于五代，為皖浙交界的第一緊要關口，被譽為「 ”歙州第一處緊要墻壁”
宗武穆王飛提兵過郡境，至則溪水大漲，軍不可前，王命大眾伐山開道，由三嶺出
可見此地為歷代戰略要地
浙嶺古道位于休寧與婺源之間，相傳五代時有位姓方的老嫗，一個人在嶺頭常年為商旅免費施水供茶
徽杭古道 績溪縣遙遙嶺古道，「 ”宋寶佑間，有大石門胡旦者，乃隨其勢之，高下屈曲，窒者鑿之凸者平之，凹者補之，峻者削石以為磴，如是凡五里余行旅甚便
”，宋初通往休寧黃茅的驛道是由婺源大畈的中平寨，經大畈達休寧之黃茅，由于道路是沿澗前行，十分曲折，洪水暴發時，經常橋塌路毀
后來婺源人汪紹捐資開路，從芙蓉、對鏡、羊斗、塔嶺、新嶺，俗稱「 ”徽州五嶺”，直抵黃茅，這便是婺源塔嶺古道
元末，汪同又出資復開拓，塔嶺古道基本成型
永豐鄉斜山嶺古道：地處黃山區最北端與青陽縣接壤，最早修筑于北宋末年，距今已有近千年的歷史
二、徽州古道的文化遺址 徽州古道也是歷史遺存的集中地
如今徽州古道沿途至今還殘存一些歷史古跡，有牌坊、廊橋、亭、古民居、古祠堂等，讓后人依然可以感受當地的歷史氣息
逍遙嶺古道關口有清同治年間書寫的眉額「 ”江南第一關”和「 ”徽杭鎖鑰”
箬嶺關古道在明代天啟年間（1620-1627）設箬嶺巡檢司
清順治四年（1647），于嶺頭建關，關門刻「 ”天險重開”4字，古樸滄桑
櫸根嶺古徽道，沿途倚道而建的「 ”繼保亭”「 ”古稀亭”「 ”玉泉亭”「 ”啟源亭”「 ”杠梁橋”遺存及佛教遺址「 ”無上庵”「 ”圓通庵”「 ”密巖庵”等明清時期石構建筑清晰可見；特別是曾國藩在古驛道嶺頭筑起的櫸根關，被譽為「 ”江南第一關”，連綿起伏14公里，氣勢宏偉壯觀，防守堅固嚴緊，有「 ”一夫守關，萬夫莫開”之勢
徽杭古道 昱嶺關古道位于皖浙交界，建于五代，用大小不等的花岡巖壘砌而成，是杭徽交通要道，也是研究古代防御建筑的重要實例和皖浙兩地經濟、貿易往來的歷史見證
大連嶺古道始建于唐代，有屢廢屢修的山門洞，中線為古徽州與睦州的碑界，也是現今安徽與浙江的省界，素有「 ”一腳跨兩省，雞鳴醒三縣”之稱
徽饒古道浙嶺，在驛道之側立有繼志亭，乃乾隆年間用青麻石壘徹而成，迄今堅