電、光、鋰
電(新能源汽車)、光(光伏產品)、鋰(鋰電池)是深圳貿易的新三樣，其生產的電、光、鋰等產品海外訂單不斷，是深圳的主要貿易產業
電、光、鋰相關出口產業高速增長，已然成為深圳的主要貿易產業
深圳華南物流公司年貨物進出口總值逾250億美元
深圳商報記者 肖 晗 通訊員 梁法驥
大運會物資通關服務中心昨日在深國際華南物流園正式揭牌成立。該中心成立后，大運物資進出可實現“集中申報、口岸驗放、統一管理”的“一站式、跨口岸”通關管理，通關流程大大簡化，物資進出境將更加高效快捷。記者了解到，齊全的業務種類、完善的園區設施和區位優勢，以及海關、國檢駐場辦公等良好的通關條件，成為吸引大運會物資通關服務中心最終落戶華南物流園的主要原因。
目前，深國際華南物流園已初步形成區域“國際配送中心”、“出口集拼中心”、“進口分撥中心”功能，為國內外企業進出口業務的開展提供配套物流專業服務。
五大主營業務蓬勃發展
據介紹，深圳市深國際華南物流有限公司(以下簡稱：華南物流）是深圳國際控股有限公司全資控股子公司，主要負責深圳市七大物流園區之一的龍華物流園區主體項目深國際華南物流園62萬平方米物流園區的規劃、建設和經營。
目前公司已形成包括倉庫業務，進出境轉關接駁業務、跨境快速通關業務、國際集裝箱堆場業務以及代理報關等在內的五大主營業務。
其中，華南物流倉庫業務自2004年10月起步，現已擁有包括保稅倉、監管倉、普通倉等在內的多種倉庫業務形態，倉庫總面積達20萬平方米，成為深圳及周邊區域擁有并運營倉庫面積最大的企業之一。同時隨著近年來華南物流拼箱業務蓬勃發展，公司也成為深圳三大海運出口拼箱基地之一，以及珠三角及其他區域進出口貨物的集散中心。
進出境轉關接駁業務于2006年4月在華南國際物流中心正式啟動。
作為深圳及周邊區域唯一配備專業接駁場站，并獲準開展跨境轉關接駁業務的海關監管場所，華南物流配套建設了4萬平方米現代化、高規格的接駁場站，為廣東省外其他地區經由香港進出口的海關監管貨物提供粵港兩地牌照的車輛與大陸海關監管車輛之間接力運輸及配套通關服務。從2006年4月至今年4月五年間，華南物流進出境接駁業務累計已實現進出口貨物總值逾900億美元，其中2010年進出口貨物總值超200億美元。
跨境快速通關業務模式也最早誕生在華南物流。
2006年5月，深港物流綠色通道在此開展試運行并取得成功，隨即以跨境快速通關業務形式在全國海關進行推廣。華南物流配套建設了2萬平方米的重箱監管堆場及分撥倉，為進出口企業開展快速、便捷的深港物流跨境快速通關業務服務。
華南物流還配套有6萬平方米高規格的國際集裝箱場站，為深港兩地國際集裝箱班輪公司提供集裝箱空箱寄存、吊裝、維修等配套服務。華南物流堆場也是獲準開展集裝箱跨境（陸路）堆存業務的唯一海關監管場所，具進出境集裝箱空箱數據核銷功能，可為香港碼頭與深圳之間的集裝箱渡柜作業提供配套服務。
此外，為了給物流客戶和進出口企業打造一個高效、便利的通關服務平臺，華南物流設置了二級企業華南報關公司，并配套了一支90余人的專業報關隊伍，為園區各物流企業提供專業、高效的代理報關、報檢服務。2010年，公司進出口報關票數超10萬票，較2009年增長了74％。
海關國檢駐場提供高效服務
“業務的蓬勃發展，很大程度上也受益于海關、國檢等單位提供的高效服務”華南物流有關負責人向記者表示，深國際華南物流園各項物流業務的發展及物流通關平臺的建立得到了海關、國檢等主管部門的大力支持。主管海關梅林海關3個科室近30人，及深圳國檢正處級辦事處機構進駐華南物流駐場監管，為物流中心客戶進出口物流業務提供一站式通關服務。
多年來，主管海關梅林海關想客戶之所想，急客戶之所急，切實為企業客戶排憂解難，針對園區客戶每個周六的業務操作要求及節假日的業務操作需求，采用“5＋1”工作模式，將每周周六也視同工作日，法定節假日可以由客戶申請預約加班，始終為客戶提供更高效、快捷的通關服務。
將拓展物流交易展示中心功能
記者了解到，成立于2000年的華南物流，在過去十年間，不斷完善和提升其物流功能和業務結構，以“內陸物流港”為功能定位，積極拓展包括保稅倉、監管倉、轉關接駁、跨境快速通關等為主的保稅物流業務，形成了一定的業務規模和市場影響力。
2010年，華南物流實現貨物進出口總值逾250億美元，約占深圳市當年進出口貨物總值的7．5％各物流企業在園區內提供就業崗位規模超過5000人。
提及未來發展規劃，華南物流相關負責人透露，將在集團公司的統一部署下，進一步夯實現有主營物流業務，為物流客戶提供更專業、高效、便利的物流服務。同時，結合周邊深圳北站的建設和未來運營情況，積極謀劃并拓展物流交易展示中心功能，推進華南物流十號倉庫和交易展示中心的建設和運營工作，并將華南物流二期7．7萬平方米土地的建設融入當地及周邊的整體經濟發展趨勢中來，以配套物流園區業務的快速、健康發展。
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●深圳國際控股有限公司是由深圳市國有資產監督管理局的全資附屬企業深圳市投資控股有限公司控股，并在香港聯合交易所主板上市的企業集團。公司主要從事物流基礎設施的投資、建設與經營，并依托擁有的基礎設施向客戶提供各類物流增值服務。
●深圳國際控股有限公司的發展戰略為以中國珠三角、長三角和環渤海地區為主要戰略區域，通過收購、重組與整合，重點介入物流園區及收費公路等物流基礎設施的投資、建設與經營，在此基礎上應用供應鏈管理技術及信息技術向客戶提供高端物流增值服務，為股東創造更大的價值。
深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區位于珠江入海口伶仃洋東岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經珠江水系可與珠江三角洲水網地區各市、縣相連，經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。東部港區位于大鵬灣內，灣內水深—12至—14米，海面開闊，風平浪靜，是華南地區優良的天然港灣。西部港區水路距珠江口門約 32 海里 、距香港和澳門 20 海里 、距黃浦 40 海里 ；陸路到深圳市中心 30 公里 ；東部港區水路至香港 53 海里 、澳門 75 海里 、黃埔 121 海里 、距西部港區 77 海里 ；陸路至深圳市中心 22 公里 。
蛇口港位于珠江口東岸深圳經濟特區蛇口半島南端，踞南中國海進入華南地區之咽喉要道，四通八達：水路距香港新界3.5海里，距澳門、珠海25海里，經珠江水系與廣東、廣西相連；陸路經疏港大道與華南公路干線相接，經港區鐵路與京九鐵路相接進而與全國鐵路網相接；距深圳國際機場30公里。年吞吐能力1500萬噸，集裝箱年通過能力50萬標準箱，客流量年通過能力500萬人次。蛇口港可同時靠泊10艘萬噸級以上船舶，最大靠泊10萬噸級散貨船，錨地可靠泊12.5萬噸級散貨船，是華南地區重要的糧食、建材集散中心和內貿集裝箱中轉口岸，并擁有深圳地區最大的客運碼頭。
糧食、化肥、廢鋼、礦石、飼料、水泥等大宗散裝貨物的裝卸；鋼材、木材、石料、機電設備及其它各類件雜貨的裝卸；散裝化肥、糧食、飼料的灌包及疏運；物殊重大件貨物的裝卸；進口卷鋼運輸。提供優質的集裝箱裝卸、堆存服務，拼、拆箱服務，集裝箱陸路拖運服務，并協助口岸單位查驗箱。外貿集裝箱服務：開通蛇口-香港天天班輪，天天收貨，并提供香港中流作業，掛靠香港MTL、HIT交、收貨柜；提供經香港中轉到世界各地的集裝箱海運服務；
由專人負責報關、報檢，實行"一條龍"服務；目前與蛇口港合作的船公司有：MAERSK、K'LINE、PIL、COSCO、CNC、KANWAY、CCNI、DELMAS等。內貿集裝箱服務：開通蛇口至上海、南京、青島、天津、大連、廈門、廣州、海口等全國沿海及內河流域近30年港口的內貿集裝箱班輪航線；提供沿海內貿集箱班輪買粉絲、訂艙服務；開展現代第三方物流服務；承攬內貿貨物，并提供全程包干"一條龍"服務；碼頭拆裝箱服務。
據深圳海關統計，2016年深圳市進出口總值3982.9億美元，較1992年的127.9億美元增長30.14倍，年均增長15.4%。
其中出口值由1992年的66億美元升至2016年的2374億美元，年均增長16.1%，已連續24年位居全國大中城市第一，折合為人民幣，2016年深圳市進出口值為2.6萬億元。
在出口商品方面，2016年深圳市出口機電產品1.2萬億元，占全年全市出口總值的78.6%；其中，受國際貿易形勢影響，除筆記本電腦增長外，手機和平板電腦出口均大幅下降。
但同期出口傳統勞動密集型產品1895.8億元，逆勢增長3.9%，其中紡織服裝增長0.5%，家具增長9.8%，玩具增長3.8%，要說哪里比較集中比較多的話，那就主要集中在福田和羅湖。
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應答時間：2021-10-18，最新業務變化請以平安銀行官網公布為準。
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問題一：深圳有哪些著名的外企？ 在深圳的外企有很多，我們經常聽到的有：
1.工業類：
惠普HP
佳能Cannon
艾默生EMERSON
湯姆遜THOMSON
菲利浦Philips
三星Shungshang
松下Panasonic
富士施樂FUJI XEROX
東芝Toshiba
愛普生EPSON
三洋SANYO
日立HITACHI
富士康（臺資）
3M
泰科國際有限公司TYCO
柯尼卡
歐姆龍
2.零售類：
沃爾瑪WAL-MART
家樂福
山姆會員店
萬寧（港資）
屈臣氏（港資）
西武百貨
吉之島JUSCO
麥德龍METRO
3.銀行類：
花旗銀行CITI BANK
匯豐銀行（港資）
恒生銀行（港資）
星展銀行（新加坡）
永亨銀行（港資）
南洋商業銀行
渣打銀行（港資）
4.物流類：
馬士基
5.酒店類：
希爾頓
香格里拉
6.保險類