1．計費重量單位：
特快專遞行業一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位。
2．首重與續重：
特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。
通常起重的費用相對續重費用較高。
3．實重與材積：
是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重；
當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大于實際重量的物品又常稱為輕拋物。
4．計費重量：
按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。
5．包裝費
一般情況下，快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如，衣物，不用特別細的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣。
6．通用運費計算公式：
A) 當需寄遞物品實重大于材積時，運費計算方法為：
首重運費+(重量（公斤）×2－1)×續重運費
例如：7KG貨品按首重20元、續重9元計算，則運費總額為：
20+(7×2-1)*9=137 (元)
B) 當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標準收取，然后再按上列
公式計算運費總額。求取材積公式如下：
規則物品：長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）
不規則物品：最長（cm）×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG）
C)國際快件有時還會加上燃油附加費
比如此時的燃油附加費為9%，還需要在公式(A)的結果加上：運費×9%
燃油附加費計一般會同運費一起打折
7．總費用：
總費用=(運費+燃油附加費)×折扣+包裝費用+其它不確定費用
國際運費計算公式（總重量-首重重量）*續重價格+首重價格=快件的運費。
國際運費的計算原則：
國際運費的計算原則與國內運費有所不同。在國際運輸中，船公司、航空公司和陸運承運人一般都遵循國際運輸公約和運輸條款規定的計費標準。而國際運輸公約和運輸條款則是由國際貨運代理協會等國際貨運組織制定的。
國際運費是由以下幾個主要因素決定的：
1、貨物的性質和數量；
2、運輸方式（航空運輸、海洋運輸或陸地運輸）；
3、起運地和目的地；
4、運輸方式中途經過的各個地點；
5、運輸距離和時間；
6、貨物的價值和保險費等。
國際運費的計算方法：
國際運費的計算不同于國內運費。在國內運輸中，貨物的運費按照車、船、飛機等的用途和噸位乘以一定的運價計算。而在國際運輸中，貨物的運費則按照貨物本身的性質、數量、運輸方式和目的地等因素綜合計算。以下是幾種常見的國際運費計算方法。
重量計費：
重量計費是最常見的一種國際運費計算方法。這種方法一般適用于航空、海運和快遞等物流運輸方式。根據國際運輸公約的規定，航空公司和海運公司都采用重量計費方式，即按照貨物的重量來計算運費。
體積計費：
體積計費適用于一些體積較大、重量較輕的貨物，如服裝、輕工業品等。在這種情況下，運輸距離相對增加，但是貨物的實際運輸費用卻不能覆蓋運輸車輛和航班的運營成本，因此在運費中就需要加入體積計費。
按件計費：
按件計費適用于一些體積較小、重量較重的貨物，如機器設備、機床等。在這種情況下，每一個貨物都需要一個獨立的集裝箱或者運輸空間，因此需要按照件數來計算運費。
運費=運價×運費噸
=基本運費率×（1+附加費之和）×貨運量
海運費的計算公式是：運費=運價×運費噸=基本運費率×（1+附加費之和）×貨運量。
海運費是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性價格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規定的話）兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。