助力泵漏油一般是由于油管松了需要緊固還有就是助力泵固定螺絲松動需要擰緊和墊子油封老化維修需要更換油封和墊子。
(1)檢查轉向系統中的油管、油杯、轉向器及轉向泵的各個連接部分。(2)在泵的進油口處，若進油管存在松動的情況，則往往在此處出現滲油現象，因此要求在任何時候不可對栗上的進油管進行撞擊（油管是過盈配合壓人泵體的）。
(3)檢查油管與轉向泵的接口處，若此處漏油，需重新調換密封圈，擰緊油管上的安裝螺栓，與栗的本身質量無關，不需更換轉向泵。(4)檢查發動機缸體、機油箱、轉向泵油杯、變速器油箱及變速器冷卻油管等有無漏油情況（注：轉向泵在無損傷的情況下，是不會存在漏油的）》(5)若油杯處漏油可能是因轉向系統內的清潔度較差，造成轉向助力泵的流量壓力控制閥內的閥芯被異物堵塞，在快速打轉向盤的情況下，此時轉向助力泵油杯內回油壓力過大，而泵的出油口又被堵塞，壓力油往往從油杯的油蓋空氣孔處向外滲漏，從而造成轉向助力泵漏油的假象。
維修方法(1)更換各密封件及油管，擰緊各接頭的螺栓。(2)油位低于規定值時要及時補充助力轉向油。(3)若發動機缸體、機油箱、變速器油箱、冷卻油管漏油，則需檢修發動機、機油箱、變速器以及各冷卻油管。
助力油漏油的原因如下:
1、助力油漏油是普遍存在的現象，駕駛不當會造成漏油現象;
2、助力油漏油后，檢查助力泵及助理管道，重點檢查轉向壓力開關處，此處為經常發生的漏油點;
3、 添加助力油時必須符合原廠要求的助力油;
4、一般人打方向時很難完全避免將方向打死，而方向打死時會使助力油管的壓力加大，各個油管接口處就可能出現漏油。
助力油漏油是普遍存在的現象，原因是自己駕駛不當造成的。助力油漏完之后，請檢查助力泵及助理管道，重點檢查轉向壓力開關處，此處為經常發生的漏油點。
助力油不能混加，添加必須符合原廠要求的助力油。一般打方向時很難完全避免將方向打死，而方向打死時會使助力油管的壓力加大，各個油管接口處（橡膠件）就可能出現漏油。
儲油罐中的液壓油外溢,油的顏色變黑,可是油量卻不少，這種情況是轉向助力器軸頭油封密封不嚴。發動機機油在潤滑轉向助力器軸接頭時,被轉向助力器吸入并和液壓油混合在一起,導致液壓油變質、顏色發黑,并由于數量增多而從儲油罐溢出。排除方法更換轉向助力器軸頭油封。
就將助力油加入助力油壺，發動發動機，如果是有空氣的話，就來回打兩下方向，看油有沒有減少，減少就是有空氣。如果沒減少，看油有沒有上下翻動，有的話證明一切正常。
從油杯里加滿油，發動方向盤左右來回盤，就排空氣了。
轉向助力主要是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也有一定的作用。
不需要
轉向助力油管滲油會導致車輛轉向困難、轉向發出異響、無法轉向。轉向助力油管滲油需要更換破損的油管。轉向助力泵漏油的原因是橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，需要更換油封
、助力泵出現漏油的情況，致使油位過低，導致在打方向盤時出現異響；2、助力泵冷車潤滑不良，導致內部磨損，從而產生異響；3、助力泵安裝不牢固，致使工作時導致異響的產生。