低壓一般是庭院管道和樓棟架空管道和室內入戶管道等 中壓管線一般是經過一級調壓后的管道 高壓一般是進出入加氣加油站 的管道
得看距離，如果在管道要求的安全距離之外，是可以的
5根
以下是各個標準對法蘭跨接的要求，都是標準原內容，可以參考，很詳細了。如果你這有具體的情況，還可以不創說明，希望對你有幫助。
化工企業防雷和防靜電接地檢測實施細則”防靜電部分。
三、防靜電
1．金屬罐、設備、管道應有防靜電接地。
2．可燃氣(液)體、可燃固體的管道在下列部位，應有防靜電接地：
(1)進出裝置或設施處；
(2)爆炸危險場所的邊界；
(3)管道泵及其過濾器、緩沖器等。
3．可燃氣(液)體管道的法蘭、閥門的連接處，應有金屬跨接線。當法蘭用5根以上螺栓連接時，法蘭可不用金屬線跨接，但必須構成電氣通路。
4．裝卸場地應有防靜電接地。
根據SH3501-2002中的6.2.13條：有靜電接地要求的管道，各段間應導電良好。當每對法蘭或螺紋接頭間電阻值大于0.003歐時，應有導線跨接。
《GB50074-2002石油庫設計規范》
14.2.14 在**危險區域內的輸油（油氣）管道，應采取下列防雷措施：
1 輸油（油氣）管道的法蘭連接處應跨接。當不少于5根螺栓連接時，在非腐蝕環境下可不跨接。
2 平行敷設于地上或管溝的金屬管道，其凈距小于100mm時，應用金屬線跨接，跨接點的間距不應大于30m。管道交叉點凈距小于100mm時，其交叉點應用金屬線跨接。
二、DB 42 512-2008易燃易爆場所防雷裝置及防靜電接地裝置檢測技術規范
6.2.2.2油氣管道系統
6.2.2.2.1檢長距離無分支管道及管道在進出工藝裝置區（含生產車間廠房、儲罐等）處、分岔處應按要求設置接地，測試其接地電阻。
6.2.2.2.2檢查距離建筑物100m內的管道，應每隔25m接地一次，測試其接地電阻。
6.2.2.2.3檢查平行管道凈距小于100mm時，每隔20～30m作電氣連接，當管道交叉且凈距小于100mm時，應電氣連接，測試其電氣連接。
檢查管道的法蘭應跨接連接，在非腐蝕環境下不少于5根螺栓可不跨接，測試法蘭跨接的過渡電阻。靜電連接線的材質、規格宜符合本標準附錄H（資料性附錄）表H.1的要求。
三、《GB 50156-2002汽車加油加氣站設計與施工規范》
10.3.3 在**危險區域內的油品、液化石油氣和天然氣管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應用金屬線跨接。當法蘭的連接螺栓不少于5根時，在非腐蝕環境下，可不跨接。
你好，一般加油站的油都是靠油罐車來拉油，然后接卸到加油站的油罐內儲存
當然有些加油站如果在油庫旁邊，就是直接通過輸油管道直接輸到其油罐中，而不需要用油罐車拉油
加油站靜電災害的防護技術與措施
防靜電設施接地
加油站靜電接地就是用導線將儲油罐、輸油管道、加油機卸油臺等設施與大地相接，從而使導體電位接近大地電位，其中卸油地線應與防靜電接地體等電位連結。顯然，接地的目的是為帶電體上靜電荷向大地泄漏提供一條通道，以防止帶電體上靜電荷的積累或靜電位的升高。要經常檢查加油槍的接地和管道上法蘭盤的連接情況，及時消除銹蝕，保證整個接地系統的接地電阻不大于1008。注意： 當防靜電、防雷和工頻電氣三個接地系統共用一個接地體時，接地電阻應按其中的最小值選取，一般為4～ 108。
增加空氣濕度
增濕主要增加靜電沿絕緣介質表面泄漏，而不是增加靜電通過的泄漏。增濕對于親水性物質除能加快靜電的泄漏，防止靜電積累，還能提高爆炸性混合物的最小點火能量。在加油站主要是給加油區、儲油罐區、卸油區及油罐車等噴入水蒸氣或灑水，是加油站區域的相對濕度保持在65%～75% 范圍內。
摻雜降低電阻率
要有效地泄漏帶電體上的靜電，接地法只適用于帶電的金屬導體或靜電導體和亞導體，而增加濕度又只對親水性的帶電介質有效。要有效地泄漏電阻率較高的靜電非導體所帶電荷，只能靠降低它們的電阻率，提高導電性來解決，即向介質材料如燃油、塑料制品等添加能減少電阻率的雜質，以改善其導電性能。理論和實驗表明，對于固體材料，當其電阻率降至1098cm 以下，就可有效地泄漏靜電，防止靜電的危險積累；至于液體，當其電阻率降至10108cm 以下，就可消除靜電危險。市面普遍使用的抗靜電劑，就屬于化學摻雜法。抗靜電劑具有較強的吸濕性和導電性，值得推廣應用。
電離空氣法
電離空氣法是通過安裝靜電中和器，使空氣發生電離，產生消除靜電所必要的大量電離子（一般為正、負離子對）。電離空氣法使用方便，又不影響燃油質量。
控制場所危險程度
在機動車加油站,主要應在封閉危險的空間安裝通風裝置，及時排出爆炸性混合物（如可能產生的油霧等），使混合物的濃度不超過爆炸下限。
人體靜電防護
人體活動也是加油站靜電發生源之一，由于人體帶電的復雜性，所以應建立完備的人體防靜電系統。這一系統可考慮由防靜電工作服、鞋襪、地坪等組成，必要時輔以防靜電腕帶、手套、腳套、帽子和圍裙等，還有工作臺、座椅等都屬于防靜電系統范疇。這種整體的防護系統兼具有靜電泄漏、中和與屏蔽作用。除了以上措施外，在各種安全防護設施設備完好的前提下，加油站的工作人員應持證上崗，嚴格按照規程操作，這是防止靜電災害事故發生的最直接、最有效的手段，各種正反事例反復印證著這條道理。預防吸煙引發事故的對策
1.強化安全管控、教育
吸煙引發加油站著火爆炸事故均是人為因素造成的，因此，加強對加油站人員的安全教育顯得尤其重要。一方面，要開展經常性的油品知識學習，使工作人員能夠了解各種油品的性質、特點和油蒸氣爆炸極限，從主觀上增強預防事故的意識。同時，要利用吸煙釀成著火爆炸事故的典型案例，對加油站內部人員進行警示教育，使其充分認識吸煙對個人、家庭、單位、社會的危害性，提高責任感，自覺戒煙，或者不在加油站吸煙。另一方面，要加強站外周邊人員和外來加油人員、司乘人員的管控，切實做好檢查工作和監督引導工作，確保“站內”、“站外”安全。 完善配套設施建設 新建加油站必須嚴格按照GB50156—2002(汽車加油加氣站設計與施工規范》的技術要求進行設計施工。對于未按標準建設的加油站，應及時查找施工過程中遺留下的事故隱患，并對照《規范》進一步完善配套設施建設，如不合理的卸油、加油工藝系統、呼吸管道、油罐室安裝的油罐、管溝敷設的輸油管道，以及熱力、輸油、電氣共用管溝等。最大限度地減少正常情況下的油氣排放，防止不正常情況下的油氣逸散、積聚和非爆炸危險場所向爆炸危險場所的轉化。 嚴格控制火源 加油站是嚴禁煙火的場所，嚴格控制火源（火種）是消除事故隱患的必要措施。但部分加油站在火源（火種）管理方面存在著嚴重的僥幸心理，對吸煙視而不見、視而不管，監督不力；對外部人員的管理，只有要求，沒有檢查，缺少必要的強硬措施，全憑外來人員的自覺性和主動性，使外來人員在危險場所吸煙的現象時有發生。這種情況如不改變，引發事故就會成為必然。因此，加油站內部應嚴禁攜帶存放火種，更要提倡加油站人員戒煙。 加強監督檢查 完善的監督機制，是制度落實的保障。在內部人員相互監督的同時，要重點加強對外來人員和客戶的監督，在加油站入口處要設置明顯的警示標語，同時要求加油站人員要對客戶進行口頭提醒。在加油站進行施工改造時，要在施工前對施工人員進行安全教育，特別強調加油站不允許吸煙的道理和危害。在施工過程中，要有專人在現場監督，特別在動火時，要嚴格控制范圍，并對動火現場油氣濃度進行實時監控，確保安全施工無事故。
分類: 社會/文化
解析:
一般都是油罐車運輸的 然后儲存在加油站的地下油庫里
加油的時候用地面上的油泵直接抽上來 抽到車里