是
渝新歐(重慶)物流有限公司是國企，成立于2012年，位于重慶市，是一家以從事道路運輸業為主的企業
企業注冊資本300萬美元，實繳資本300萬美元
“渝新歐”鐵路途經中國多個省區、多個國家，如同一條蜿蜒在亞歐大陸間的巨龍。其國內段行經西安、蘭州、烏魯木齊，國際段途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達德國。在這條鐵路的兩端，一頭是飽受債務危機困擾的歐洲；另一端則是資源豐富、潛力巨大的亞洲內陸市場。
有了這么明顯的優勢，沿途各國的企業都睜大眼睛注視著“渝新歐”國際鐵路大通道的每一步建設。去年6月，在“渝新歐”國內段試運都還沒有開始的時候，比利時安特衛普省長卡西·貝嘉蒂就造訪了重慶、西安等地，與各地領導討論了雙方在交通、經貿、物流等方面合作的潛力，并在重慶設立了經貿辦事處。今年2月，哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、阿塞拜疆、蒙古等中亞六國的貨運代理協會抱團來渝，一起討論如何利用“渝新歐”國際鐵路大通道，加強與中國內陸的貨物貿易。德國、匈牙利、維也納等國政府也紛紛組織企業到重慶考察，希望在渝設立物流公司或辦事機構。
據《世界新聞報》記者了解，國外一些知名物流企業也開始爭搶隨之而來的物流大蛋糕。世界物流巨頭丹麥馬士基、日本富士通旗下的富太通物流等企業紛紛到重慶搶灘。“渝新歐”線上另一重鎮西安，也迎來了5家國際物流企業。
中國社會科學院美國研究所軍控與防擴散中心秘書長洪源對《世界新聞報》記者指出，這條鐵路開通的最大意義在于，加強了“世界心臟”東西兩部分在貨物、人員、勞務方面的快速交流，等于讓“世界島”的整個資源得到了更合理的調劑，將對歐亞大陸經濟整合起到不可估量的作用。同時，“渝新歐”鐵路將為中國的能源供給開辟一條新路。由于鐵路過境的中亞各國都有著豐富的資源儲備，因此王夢恕認為，“渝新歐”鐵路“可以說是中國一條新的能源通道。”目前，中國的能源進口主要依賴途經馬六甲海峽和南中國海的海上能源通道。馬六甲海峽和南海地區局勢變幻，各國利益牽扯極深，還有大量海盜出沒，貨運風險相當大。同時，運抵中國沿海的能源必須經過成本高昂的陸路運輸運往西部內陸省份。“渝新歐”鐵路無疑將緩解中國走海路運輸能源的壓力。
王夢恕告訴《世界新聞報》記者，此前，伊朗曾計劃鋪設油氣管道到中國，但由于途經阿富汗，迫于美國壓力，項目最終沒能成功。目前，伊朗方面正考慮繞道尼泊爾或巴基斯坦對華輸油。“在石油管道鋪設成功前，從伊朗進口的石油可以先從這條鐵路運輸。” 目前，世界上有兩條歐亞大陸橋（即用鐵路把歐亞兩側的海上運輸線連接起來的便捷運輸通道）：一條以俄羅斯東部的哈巴羅夫斯克和符拉迪沃斯托克為起點，通過西伯利亞大鐵路到達荷蘭的鹿特丹港；另一條東起中國江蘇連云港，經過哈薩克斯坦、俄羅斯等國直抵荷蘭北海邊的鹿特丹港。“渝新歐”國際貨運大通道開啟了第三條歐亞大陸橋。
洪源對《世界新聞報》分析指出，未來“渝新歐”鐵路將會不斷提速，而一旦提速“它的威力會更大”，將使得中國重新樹立陸上貿易強國的地位。一般認為，在中國實施改革開放政策的30年里，中國主要面向海洋或瀕海國家發展經貿往來，海洋對中國發展對外貿易的貢獻超過了陸地。
洪源指出，在當前中歐經貿合作程度加深的背景下，“渝新歐”鐵路將拉近中歐間的距離和密切程度，意味著中國國家利益將重新回到歐亞大陸。洪源說，無論是中國對外部資源的需求，還是保障中國的國家安全，從戰略意義上說，歐亞大陸都直接關系到中國的長遠可持續發展。“這條鐵路將是中國作為陸權國家，以大陸迂回包圍海洋、地緣態勢發生翻天覆地變化的革命性手段”。
渝新歐(重慶)供應鏈管理有限公司聯系方式：公司電話023-67623890，公司郵箱zhouzhuo@yxologistics.買粉絲，該公司在愛企查共有6條聯系方式，其中有電話號碼1條。
公司介紹：
渝新歐(重慶)供應鏈管理有限公司是2016-09-28在重慶市沙坪壩區成立的責任有限公司，注冊地址位于重慶市沙坪壩區西部現代物流園重慶公路運輸(集團)有限公司西部物流中心附1-39號604。
渝新歐(重慶)供應鏈管理有限公司法定代表人漆丹，注冊資本20,000萬(元)，目前處于開業狀態。
3000到6000元
派遣勞動者有權享有與用工單位同類型員工同工同酬的待遇
福利好，管吃沒有住房公積金
渝新歐（重慶）物流有限公司，成立于2012年，位于重慶市，是一家以從事道路運輸業為主的企業
渝新歐兩江(重慶)實業發展有限公司聯系方式：公司電話023-67623890，公司郵箱Stacy@yuxinoulogistcs.買粉絲，該公司在愛企查共有3條聯系方式，其中有電話號碼1條。
公司介紹：
渝新歐兩江(重慶)實業發展有限公司是2018-07-24在重慶市江北區成立的責任有限公司，注冊地址位于重慶市江北區魚嘴鎮永和路39號2層204室。
渝新歐兩江(重慶)實業發展有限公司法定代表人劉希，注冊資本14,705.8824萬(元)，目前處于開業狀態。
是
渝新歐(重慶)物流有限公司是國企，成立于2012年，位于重慶市，是一家以從事道路運輸業為主的企業
企業注冊資本300萬美元，實繳資本300萬美元
“渝新歐”鐵路途經中國多個省區、多個國家，如同一條蜿蜒在亞歐大陸間的巨龍。其國內段行經西安、蘭州、烏魯木齊，國際段途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達德國。在這條鐵路的兩端，一頭是飽受債務危機困擾的歐洲；另一端則是資源豐富、潛力巨大的亞洲內陸市場。
有了這么明顯的優勢，沿途各國的企業都睜大眼睛注視著“渝新歐”國際鐵路大通道的每一步建設。去年6月，在“渝新歐”國內段試運都還沒有開始的時候，比利時安特衛普省長卡西·貝嘉蒂就造訪了重慶、西安等地，與各地領導討論了雙方在交通、經貿、物流等方面合作的潛力，并在重慶設立了經貿辦事處。今年2月，哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、阿塞拜疆、蒙古等中亞六國的貨運代理協會抱團來渝，一起討論如何利用“渝新歐”國際鐵路大通道，加強與中國內陸的貨物貿易。德國、匈牙利、維也納等國政府也紛紛組織企業到重慶考察，希望在渝設立物流公司或辦事機構。
據《世界新聞報》記者了解，國外一些知名物流企業也開始爭搶隨之而來的物流大蛋糕。世界物流巨頭丹麥馬士基、日本富士通旗下的富太通物流等企業紛紛到重慶搶灘。“渝新歐”線上另一重鎮西安，也迎來了5家國際物流企業。
中國社會科學院美國研究所軍控與防擴散中心秘書長洪源對《世界新聞報》記者指出，這條鐵路開通的最大意義在于，加強了“世界心臟”東西兩部分在貨物、人員、勞務方面的快速交流，等于讓“世界島”的整個資源得到了更合理的調劑，將對歐亞大陸經濟整合起到不可估量的作用。同時，“渝新歐”鐵路將為中國的能源供給開辟一條新路。由于鐵路過境的中亞各國都有著豐富的資源儲備，因此王夢恕認為，“渝新歐”鐵路“可以說是中國一條新的能源通道。”目前，中國的能源進口主要依賴途經馬六甲海峽和南中國海的海上能源通道。馬六甲海峽和南海地區局勢變幻，各國利益牽扯極深，還有大量海盜出沒，貨運風險相當大。同時，運抵中國沿海的能源必須經過成本高昂的陸路運輸運往西部內陸省份。“渝新歐”鐵路無疑將緩解中國走海路運輸能源的壓力。
王夢恕告訴《世界新聞報》記者，此前，伊朗曾計劃鋪設油氣管道到中國，但由于途經阿富汗，迫于美國壓力，項目最終沒能成功。目前，伊朗方面正考慮繞道尼泊爾或巴基斯坦對華輸油。“在石油管道鋪設成功前，從伊朗進口的石油可以先從這條鐵路運輸。” 目前，世界上有兩條歐亞大陸橋（即用鐵路把歐亞兩側的海上運輸線連接起來的便捷運輸通道）：一條以俄羅斯東部的哈巴羅夫斯克和符拉迪沃斯托克為起點，通過西伯利亞大鐵路到達荷蘭的鹿特丹港；另一條東起中國江蘇連云港，經過哈薩克斯坦、俄羅斯等國直抵荷蘭北海邊的鹿特丹港。“渝新歐”國際貨運大通道開啟了第三條歐亞大陸橋。
洪源對《世界新聞報》分析指出，未來“渝新歐”鐵路將會不斷提速，而一旦提速“它的威力會更大”，將使得中國重新樹立陸上貿易強國的地位。一般認為，在中國實施改革開放政策的30年里，中國主要面向海洋或瀕海國家發展經貿往來，海洋對中國發展對外貿易的貢獻超過了陸地。
洪源指出，在當前中歐經貿合作程度加深的背景下，“渝新歐”鐵路將拉近中歐間的距離和密切程度，意味著中國國家利益將重新回到歐亞大陸。洪源說，無論是中國對外部資源的需求，還是保障中國的國家安全，從戰略意義上說，歐亞大陸都直接關系到中國的長遠可持續發展。“這條鐵路將是中國作為陸權國家，以大陸迂回包圍海洋、地緣態勢發生翻天覆地變化的革命性手段”。
渝新歐(重慶)供應鏈管理有限公司聯系方式：公司電話023-67623890，公司郵箱zhouzhuo@yxologistics.買粉絲，該公司在愛企查共有6條聯系方式，其中有電話號碼1條。
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渝新歐(重慶)供應鏈管理有限公司是2016-09-28在重慶市沙坪壩區成立的責任有限公司，注冊地址位于重慶市沙坪壩區西部現代物流園重慶公路運輸(集團)有限公司西部物流中心附1-39號604。
渝新歐(重慶)供應鏈管理有限公司法定代表人漆丹，注冊資本20,000萬(元)，目前處于開業狀態。
3000到6000元
派遣勞動者有權享有與用工單位同類型員工同工同酬的待遇
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渝新歐（重慶）物流有限公司，成立于2012年，位于重慶市，是一家以從事道路運輸業為主的企業
渝新歐兩江(重慶)實業發展有限公司聯系方式：公司電話023-67623890，公司郵箱Stacy@yuxinoulogistcs.買粉絲，該公司在愛企查共有3條聯系方式，其中有電話號碼1條。
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渝新歐兩江(重慶)實業發展有限公司是2018-07-24在重慶市江北區成立的責任有限公司，注冊地址位于重慶市江北區魚嘴鎮永和路39號2層204室。
渝新歐兩江(重慶)實業發展有限公司法定代表人劉希，注冊資本14,705.8824萬(元)，目前處于開業狀態。
“渝新歐”鐵路途經中國多個省區、多個國家，如同一條蜿蜒在亞歐大陸間的巨龍。其國內段行經西安、蘭州、烏魯木齊，國際段途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達德國。在這條鐵路的兩端，一頭是飽受債務危機困擾的歐洲；另一端則是資源豐富、潛力巨大的亞洲內陸市場。