不會的，親，那個管子相當結實，卡車壓都沒事，
賠償加油站的機械損失費，可以找加油站私了的，
加油站的加油管怕車壓
因為加油站的加油管為了加油方便都是中空的軟管，而中空的軟管是怕重物壓的，要有車壓到加油管會把加油管壓壞的
而且加油管本身材質是塑料，塑料更是怕壓，只要被車壓到，加油管一定會壞掉
所以加油站加油管是怕被車壓的
油管的材料是抗一般性的擠壓的不會輕易變形，即便是小車壓過去都沒有問題的。不會在油管上做手腳的。
加油站加油員職責
一、嚴格交接班手續，詢查加油機動作情況，核驗泵碼數額， 做好加油準備工作。
二、堅決執行本站防火安全管理規定和加油機操作規程，杜 絕違章操作，定期對加油設備維護保養，做到設備整潔，發現故障及時匯報。
三、接待顧客文明禮貌，主動熱情，不刁難顧客，不以崗謀 私。
四、熟悉石油商品知識，認真執行憑票加油制度，加油前必 須驗證憑證是否符合要求，發現問題時查明原因，并向站長報告協同處理。
五、熟悉站內消防器材性能，并會操作進行撲救。
利用動力機械夾模具，沿輸油管壁的徑向，擠壓管壁由圓形轉變成扁平形狀（空心2、把漏油管從最下面的漏油處切斷
3、把“1”制作的的油罐套在漏油管
供油系統，作為發動機運行過程中最重要的系統，它承載著燃料供應以及噴油壓力等控制功能。一般由各分支共油系統、油泵及輔助裝置以及油壓調節裝置組成。
燃油壓力過低的原因：
燃油壓力過低，建議檢查油泵或者汽油濾芯。
在此之前，我們要知道燃油是如何產生壓力的。我們用最簡單的供油系統來講，首先油泵將燃油從油箱中抽出然后形成一個小的壓力傳輸給發動機是上面的供油油泵(調壓器)。
這個油泵負責精確控制發動機用油量的多少，而當發動機不需要這么多燃油時，那么多余的油就會通過回油管重新流回油箱中。
所以，在這個過程中，如果一開始抽出汽油的油泵出現了問題，沒有抽出足夠的汽油，那么就會導致整個系統的燃油壓力過低。
而關于汽油濾芯則是因為保養不當出現堵塞從而影響燃油壓力。因為燃油濾芯的位置在油泵的后方，負責過濾燃油中的雜質，如果一旦汽油濾芯內出現了雜質堵塞或者沉積的情況，就會導致燃油不能及時通過濾芯，從而影響燃油壓力。
汽油壓力不足有啥癥狀？
最顯著的特征是加速無力或者影響怠穩定性。
汽油在汽車上的作用相對于血液對于人體的作用，如果人體的血液供應不足就會覺得眩暈，全身無力。這種情況放在汽車上情況也是一樣的。由于汽油壓力不足，導致噴油嘴噴出的油不能達到預定值，從而影響氣缸的燃燒效率，所以就會導致怠速不穩或者加速無力
為何直噴發動機對于燃油壓力要求更高？
燃油噴射分為缸外噴射和缸內噴射，也就是我們說的直噴。這兩者之間最大的不同就是一個在進氣歧管處噴油然后與空氣進行混合成為混合汽進入氣缸燃燒，而直噴就是當空氣進入到氣缸內時再噴出汽油與空氣混合然后燃燒。
而缸內直噴與缸外噴射最大的不同就是缸內直噴是以霧化噴射的形式將汽油噴出，也就是噴出來的汽油并不是滴狀的，而是以水霧的方式噴射出來。想要達到這樣的效果就必須提高燃油壓力，同時，對燃油噴射時的位置、形狀以及流量進行精確的控制。
當然，這么做的好處就是在降低油耗，提高發動機壓縮比的同時還增加了發動機的扭矩和功率輸出。同時，由于高壓與霧化噴射的原因，在直噴發動機上空燃比可以由原來的14.7：1轉換為更高的40:1的比例，也就是人們所說的稀薄燃燒。
目前，直噴發動機已普遍應用于現在的各款汽車中，其中比較出名的幾款直噴發動機包括奧迪TFSI、大眾TSI、寶馬HPI以及馬自達SKYACTIV(創馳藍天)等等。
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