總泵將油，加壓到分泵使得分泵動作，來剎車和分離離合器片
同時影響使用壽命與質量的因素是溫度和剎車油的質量
剎車分泵兩根氣管一般是排氣管和進氣管，可以看接口的標記進行連接。接法為：11接后橋儲氣筒，21接后橋制動分泵。12接前橋儲氣筒，22接前橋制動分泵。
剎車分泵是制動系統不可缺少的零件，剎車時當踩下剎車板，剎車總泵就把剎車油通過管道送壓到各剎車分泵。而剎車分泵有個連桿控制著剎車鞋或剎車皮。在制動時，油管中的剎車油推動制動分泵上的連桿，使制動鞋踩緊法蘭盤式制動。汽車的剎車分泵的技術要求很高的，因為它直接影響人的生命。
汽車剎車分泵的主要作用：
1、踩下剎車后總泵造成推力將液壓油壓到分泵，分泵內部的活塞受到液壓力開始移動將剎車片推動。
2、油剎車是由剎車總泵和剎車油儲罐組成的。他們一頭連著剎車踏板，一頭連著剎車油管。剎車總泵內儲有剎車油，并有出油口和進油口。當踩剎車時，出油口開啟，進油口關閉。
3、在泵體活塞的壓力下，剎車油管被擠出油管向各剎車分泵流去作制動功能。當松開剎車板時。剎車總泵里的出油口會關閉，進油口開啟，使剎車油從各剎車分泵回流到剎車總泵內，回到原始狀態。
（圖/文/攝： 廖維） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019
卸下油管上面的那個螺絲，即畫的黃圈里面的螺絲，就可以從剎車泵上拆下油管，但這樣肯定會漏出一些剎車油，再安裝時直接裝上去就行了，如果裝好后捏幾下剎車感覺不正常（即沒有剎車），就需要排一會空氣，一般只要打開剎車上泵的蓋子，反復多...
分泵活塞逃出來了，放油也沒用，拆掉連接的油管，把分泵拆下來，活塞要垂直慢慢一邊轉一邊往里推，進去一般就可以用力往里按到底了。裝好油管，放空氣，就可以了。
我建議還是去摩托車修理店拆好一點，因為里面有剎車油的，一拆了之后油就會漏出來了，就算在裝好剎車也沒用了，要從新加回剎車油才行。
應該還是油管或油泵內的氣體沒有排凈，可以在加油后捏住剎車手柄不松，放開下泵上的放油螺絲直到不出泡，然后擰緊，這時再松開剎車手柄，然后不停的反復捏住和放開剎車手柄，氣泡一般會人上泵底部逐漸排出，有時可能要相當長的時間不斷這樣捏住...
一般更換新管道后要把管道空氣排空，如果出現捏剎車把沒壓力，大多是空氣沒排空，因為空氣的壓縮比要比剎車液壓縮比要大，因此造成制動無力。 另外就是剎車上泵或者下泵有空氣，或者是泵壞了。
剎車泵利用的是液壓原理，剎車時，剎車手柄或剎車踏板推動剎車上泵的活塞，把剎車油壓進油管和下泵，就象千斤頂一樣，只要較小的力，就可以達到剎緊剎車的目的，松開剎車后這個力消失，剎車油可以回流到剎車上泵，這時下泵的活塞壓力消失，剎車。
結合車輛會出現的油來決定，有汽油，潤滑油，制動油，轉向助力油，自動變速器油這幾種，具體分析會出現油管的有汽油管，制動油管，轉向助力油管（老款車輛）等。
在后制動器中常用的盤式剎車與通風盤最大的不同，是通風盤是中空的，更有利于散熱。而制動器的熱穩定性是很重要的，是關系到汽車制動時生命攸關的頭等大事。因為隨著溫度的升高，制動器制動力是下降的，溫度越高下降的越厲害，所以對制動盤通風降溫是很有利的。
制動液的性能要求是：
1、粘溫性好，凝固點低，低溫流動性好。
2、沸點高，高溫下不產生氣阻。
3、使用過程中品質變化小，并不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質。
汽車剎車油作用一：汽車剎車油的凝固點很低，在低溫狀態下具有良好的流動性。
汽車剎車油作用二：汽車剎車油的沸點極高，在高溫的狀態下不會產生氣阻。
車輛的剎車液壓管路的連接頭部處漏油，將造成液壓系統失壓，危及駕駛作業安全。
根據實際經驗，除非管路連接處破損，滲漏大多是接頭的連接絲錐不匹配造成的（墊圈墊片接觸不良的問題很好解決，換就可以了，不在討論之列）。解決的辦法，有三種——
換原廠的配件。原廠配件的絲和牙，錐度配合是比較好的。
不是原廠配件，可以在安裝前，用比較細的刷子，在內牙和外絲部分，刷一層密封膠（注意，必須是車用密封膠，家裝類的密封膠無效），待干了以后，再進行一次性安裝。不可重復。安裝完畢后，不要急于加壓使用，等待半天左右為好。
將外牙的最尖銳部分，用細齒銼刀搓掉一層，注意，不要搓掉太多，能夠配合內絲就好了。然后進行安裝，注意別銼掉太多，反而會造成密封不良。
1、查看電動車剎車泵的型號，會在泵體上印有型號信息。
2、用卡尺或者量角器等測量工具，測量剎車油管接口的直徑。
3、可以將泵出油口與一根已知直徑的棒子對比，來判斷剎車油管接口的直徑。
4、根據測量結果或者對比結果，判斷剎車油管接口是凹頭還是凸頭。