你說的這種情況應該是剎車油吸收了過多水分，在剎車時，剎車系統因為壓縮作功生熱，蒸發了剎車油里的水分，水分蒸發為氣體后體積變大，使剎車油從蓋子上的小孔噴了出來。
剎車油日常使用環境很惡劣（主要是高溫），還跟空氣有接觸。除了溫度變化大將加速剎車油氧化外，剎車油還有一定吸水性，長期工作在熱空氣下，剎車油會吸收一定水分。
而水在高溫下又會蒸發，蒸發后變成氣體，而氣體相對液體又極易壓縮，所以如果剎車油內有水，就會出現在剎車失效。
穩定而未失效的剎車油再踩下/松開剎車時，液面波動情況是比較小的，一般只在最小/最大刻度值之間上下浮動。你說的這種情況應該是剎車油吸收了過多水分。
在剎車時，剎車系統因為壓縮作功生熱，蒸發了剎車油里的水分，水分蒸發為氣體后體積變大，使剎車油從蓋子上的小孔噴了出來。
剎車油有什么作用
我們所說的剎車油，又叫汽車制動液，是車輛剎車系統必不可少的“血液”，它是在車輛剎車系統中傳遞壓力，使車輪上的剎車系統得以實現制動動作的一種功能性液體，它的主要作用是傳遞能量、散熱、防腐防銹以及潤滑四大塊。
剎車管漏油很危險，這不是多久會把剎車油漏光的問題，而是剎車油管是壓力管，如果突然油管破裂，就會失去剎車效果
如果油管慢性滲油，應該很明顯的，外觀直觀觀察即可看得出來
到汽修廠舉升機或者高臺上，一查便知
以下是剎車油滲漏的原因：1、剎車油管破裂：剎車油管連接剎車泵和剎車片頂柱當踩下剎車踏板的時候剎車油就會通過油管傳遞到卡鉗的活塞上活塞再推動剎車片擠壓剎車盤從而產生制動效果當剎車油管出現破裂的時候肯定會出現漏油的情況這樣一來就會影響汽車的制動效果所以一定要及時進行維修
2、密封膠圈損壞：剎車油有很強的腐蝕性雖說密封膠圈都有著耐抗能力但長期下去會輕微出現老化自然密封作用也會有所下降導致出現漏油的情況只需要更換一個新的密封膠圈就可以
3、油管螺絲松動或損壞：油管螺絲就是用來封住油管里面的剎車油如果油管螺絲出現損壞自然而然會出現漏油的情況如果只是松動只要將其擰緊就可以
對于任何車輛來說，如果是制動管路漏油，當然有很大的安全隱患存在，發現這種情況應該立即停車檢查。
一、安全隱患制動油管漏油，嚴重時會導致所有制動失效。在剎車油管漏油時，踩下剎車制動后制動器不會完全抱死車輪，而是使制動行程變長，剎車變軟，如果發生這種情況就會存在很大的安全隱患，使駕駛證無法正確的預估剎車距離。
所以，駕駛證一旦發現制動油管泄漏，就應立即進行處理，切莫有僥幸心理存在。
二、制動器的故障排查1、連續踩下制動踏板，如踏板逐漸上升并有彈性的感覺，但稍停片刻后再踩踏板仍很低
解決辦法：這種現象為制動系統內有空氣，此時應向制動系統排氣。
2、一腳剎車不靈，但連續踩幾次踏板就會有很好的制動效果，一般是制動踏板自由行程太大或制動間隙太大。
解決辦法：對自由行程進行調整，然后檢查制動間隙，必要時進行拆解修理
3、踩下制動踏板時，不軟不沉，而是制動效果不好，這是車輪制動器出現故障，如制動蹄片油接觸不良，摩擦片老化，磨損，制動鼓磨損不均。
解決辦法：檢查制動技術狀態，如有必要，調整、修理。
三、制動突然失靈如果在行車過程中出現剎車失靈故障，應立即停車檢查。
先觀察制動液位是否泄漏，例如：剎車總泵推桿防塵套到制動液處，如果是剎車總泵推桿到防塵套處的制動液泄漏，那么就多屬總泵皮碗塌翻或損壞。
若某輪制動鼓邊緣有大量制動液，說明該輪分泵皮碗已被壓翻或嚴重損壞，制動液管道滲漏通常是明顯可見的，當制動液漏出時，應檢查總泵儲液室制動液是否充足。
在車輛的使用中，往往會出現漏油故障，它將直接影響到汽車的技術性能，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環境污染。由于漏油、機器內部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。
一、常見車輛漏油的主要原因
1、產品(配件)質量、材質或工藝不佳；結構設計存在問題。
2、裝配不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進行安裝。
3、緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。
4、密封材料長期使用后磨損過限，老化變質、變形失效。
5、潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。
6、零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。
7、通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。
二、預防車輛漏油措施
1、重視襯墊作用。汽車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質量及安裝上不符合技術規范，就起不到密封防漏作用，甚至發生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油。
2、車上各類緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發生“燒瓦抱軸”的機損事故。
3、及時更換失效油封。車上很多動置部位(如油封、O型圈)會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性。發現滲漏應及時更新。
4、避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發動機通氣系統堵塞后，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗。
5、妥善解決各類油管接頭密封。車用聯管螺母經常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會引起滲油。更換聯管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。
6、避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質量不良及老化失效；制動頻繁引起的輪轂溫度過高；車軸螺母松動等都會引起輪轂甩油。因此要用“空腔潤滑法(即適量潤滑)”，疏通通氣孔。
車輛的剎車液壓管路的連接頭部處漏油，將造成液壓系統失壓，危及駕駛作業安全。
根據實際經驗，除非管路連接處破損，滲漏大多是接頭的連接絲錐不匹配造成的（墊圈墊片接觸不良的問題很好解決，換就可以了，不在討論之列）。解決的辦法，有三種——
換原廠的配件。原廠配件的絲和牙，錐度配合是比較好的。
不是原廠配件，可以在安裝前，用比較細的刷子，在內牙和外絲部分，刷一層密封膠（注意，必須是車用密封膠，家裝類的密封膠無效），待干了以后，再進行一次性安裝。不可重復。安裝完畢后，不要急于加壓使用，等待半天左右為好。
將外牙的最尖銳部分，用細齒銼刀搓掉一層，注意，不要搓掉太多，能夠配合內絲就好了。然后進行安裝，注意別銼掉太多，反而會造成密封不良。