8月19日，遼寧省本溪市桓仁滿族自治縣虎谷峽景區一處玻璃滑道發生事故，造成1人死亡，多人受傷。目前，桓仁縣相關調查組正在對事故原因做進一步調查。
近年來，玻璃棧道成為多地旅游“網紅”項目，有業內人士統計，全國玻璃棧道滑道、吊橋、觀景平臺的數量有1000多個。“新華視點”記者調查發現，由于缺乏建設標準、管理不善，相關傷亡事故頻頻發生。
“網紅”旅游項目傷亡事故不斷
據了解，虎谷峽景區的最大賣點，是修建了橫亙在峽谷中的玻璃大橋和山崖邊的玻璃棧道、觀景臺。19日下午，部分游客乘坐下山玻璃滑道時，因突降暴雨、滑速過快，導致人員碰撞發生傷亡。
根據景區資料介紹，乘坐玻璃滑道要換上特殊褲子，褲子的屁股位置是加厚的。另外，滑道是全封閉的，就算剎不住，也不用擔心會飛出去，最多發生連環相撞或追尾。
但一名受傷游客的家屬說，本來玻璃就滑，下完雨就更滑了，事故發生時下滑速度特別快，難以控制。
玻璃棧道類旅游項目雖已成為各地“網紅”，但近年來游客傷亡事故不斷：
2019年，青島水準零點景區玻璃棧道整修，有孩子差點掉進海里；2018年，吉林長春一處玻璃棧道因維修導致兒童墜落受傷；2017年，湖北木蘭勝天景區玻璃棧道發生事故，造成1死3傷；2016年，張家界天門山玻璃棧道游客被落石砸傷……
其實早在2017年、2018年，國務院辦公廳、文旅部等部門曾多次提出加強對玻璃棧道等高風險項目的準入、運營安全管理。在文旅部的要求下，各地開展了一系列摸底調查，一些項目被責令停業或整改。
中國招標采購導航網顯示，近一年來，中標的“玻璃棧道”及“玻璃橋”項目至少有數十個。在途牛網，與玻璃棧道相關的旅游項目信息有500余條；去哪兒網與玻璃棧道、玻璃橋相關的產品信息約600條。
背后深層問題：標準滯后、管理不規范、監管不明確
為什么玻璃棧道類項目近年來頻頻出現安全事故？
曾在全國多地承建100余個相關項目的某滑道承建公司工作人員坦言，目前玻璃滑道項目沒有國家標準，只有企業標準。據他了解，全國索道與游樂設施標準化技術委員會組織制訂的一項行業標準仍在推進中。
“這類項目剛出來時大家都叫玻璃橋，什么是玻璃橋，沒有統一規范，也沒有行業技術規范的統一標準。”中國建筑第六工程局有限公司江西分公司副總經理郭坤說。
中部某景區負責人說，目前很多玻璃棧道類項目是根據經驗施工，如玻璃滑道坡度不超過32度等。
中國旅游研究院副院長李仲廣說，有些縣區的景觀棧道是當地沒有特種設備資質的小型建設公司在生產和運營，質量明顯不過關，存在風險隱患。
郭坤說，建設完成后，有的企業并未做相關破壞性實驗測試橋梁穩定性，沒有抗風、減震等裝置，穩定系數得不到保障，存在一定安全隱患。在一些小景區，一些玻璃項目甚至僅用鋼桿進行連接。
石家莊鐵道大學土木工程學院教授李運生表示，很多事故原因在于運營管理不規范。“在什么天氣條件下、超過多少人時應該限流或停止開放，都應有明確規定，以避免此類悲劇的重演。”
“景區的警示標志、標語是否到位，下雨下雪時是否有防滑鞋套，雨雪清掃是否及時，定期玻璃除霉是否進行，安全保護措施是否到位，這都是后期維護措施中需要注意的。”郭坤說。
此外，誰來監管也是令人困擾的問題。記者了解到，玻璃棧道、滑道、吊橋等高風險旅游類項目，是否屬于技術、安全標準較高的特種設備，由哪一部門監管，目前仍不明確。
業內人士表示，文旅部門負責宏觀上的旅游安全管理指導，只能涵蓋A級景區；對景區也無法采取強制措施，對出了問題的景區，只能做降級或摘牌處理。此外，目前大量地方市縣乃至鄉村也有自己鋪設的玻璃棧道，這也不在其監管范圍內。
盡快實施標準，加強日常維護管理
多位采訪對象表示，由于缺乏統一標準和事前預防，一些地方只能“一刀切”地在事故發生后直接全部封停。
記者了解到，國家市場監管總局近期批準發布了國家標準《懸空地板、踏步、步道及棧道玻璃》，標準將于2021年4月實施。中國建筑科學研究院也在制定相應檢測和技術標準。
河北省旅游品質促進會會長邸明慧建議，盡快統一國家標準和管理辦法，同時明確監管部門。李仲廣表示，地方政府、住建、地質、市場監管、文旅、協會要多方協同跟進，加強日常監管，對廠家生產和商家使用情況采取綜合安全檢查。事前、事后都要杜絕安全隱患，而不能出了事故再調查，簡單一關了事。
在日常管理和維護方面，專家建議借助智慧系統及時監測橋體參數、運營狀況；加強對橋體核心運營設備的檢查；規范游客行為；極端惡劣天氣下封閉橋梁等。
沈陽建筑大學交通工程學院道橋系主任王占飛也建議，景區在運營管理中，要密切關注隱藏問題，加強對人員的管理、限流，強化保護舉措。
玻璃橋、懸崖秋千、索道等網紅景點成了“奪命”險地，很多游客在這些景點當中出事，確實讓人非常的擔心，那些不太喜歡挑戰刺激項目的人肯定不會去這些地方游玩，雖然這些景點在網絡上受人歡迎，熱度很高，但是大家更珍惜自己的性命，人的性命只有一條，如果只是為了滿足自己的好奇心，就參加這樣的活動，確實是不太值當的。
因為這些地方的危險系數比較高，而且沒有專業的保護措施，所以才會接二連三的出現意外事故。但是仍然有一些人不擔心這些事情，他們覺得挑戰這些項目能夠讓自己的生命變得更加有意義，當自己年老了之后，也會覺得曾經的自己非常的厲害，然而他們付出的代價確實是比較嚴重的。每次出事之后，這些景點依舊正常開放，依舊有很多人熱衷于挑戰。他們看到這些視頻之后，只會覺得這些挑戰的人比較笨，盲目的自信會讓大家陷入困境當中。
小編不敢去這樣的地方，可能是因為恐高，也可能是因為負面新聞比較多，發生事故的概率雖低，但不怕一萬就怕萬一。即使做一些云霄飛車或者是坐摩天輪，都會覺得心跳加速，甚至有眩暈的感覺，如果站在這樣的景點上面，恐怕大家會有更重的心理負擔。
做人還是要腳踏實地，如果去旅游景點玩耍的話，要尋找那些保護措施比較完善的項目，只有腳踩在地面上的時候，人才會覺得安心，所以當大家站在透明的玻璃橋以及坐秋千的時候，內心是非常害怕的。做人也不要逞能，既然自己不敢做，那么就不要和別人打賭，也不要覺得自己很厲害，心臟不太好的人出現意外事故的概率更高。
2020年8月19日下午，在本溪市桓仁滿族自治縣虎谷峽景區內，一處玻璃滑道在營業期間發生事故，造成游客一人死亡，多人受傷。
近年來，全國有不少景區景點，都推出了與玻璃橋相關的景點項目，一時成為短視頻“打卡”勝地。但是近期，一些地方由于安全原因，一些玻璃橋項陸續關停了。
發生此次事故的本溪市桓仁滿族自治縣虎谷峽景區內，有一條高山玻璃棧道。在事故發生之時，多名游客在虎谷峽景區內一處玻璃棧道設施附近等待救援。多名游客的腿部、腳部等肢體有傷，現場的醫務人員陸續對傷者進行包扎，多名群眾合力將傷者抬上擔架。
玻璃棧道（廊道）是2007年誕生于美國科羅拉多大峽谷U形觀光臺。在之后的幾年里，中國各地景區的玻璃棧道猶如雨后春筍般出現。部分景區借助短視頻平臺，因有玻璃棧道的加持變成“網紅”景點。
自2017年開始，國家主管部門以及北京、廣西等地都對玻璃棧道等高風險類項目建設和運營做出了些許限制。在河北省內，有25家景區都有玻璃棧道類項目共32處，但自2019年3月開始，河北省內的玻璃棧道類項目逐漸停運，其中包括曾因“世界最長玻璃吊橋”而爆紅的河北石家莊紅崖谷。除此以外，黑龍江、湖北、湖南、江西、廣東、福建等地方文旅廳也紛紛展開了此項活動，許多不規范的玻璃棧道項目被責令停業。
此次玻璃棧道事件發生的原因一部分在于當時惡劣的天氣條件。據悉，事故發生時，當地正下著大雨，加上山上的環境，云霧彌漫，存在安全隱患。目前，事故其他的原因還在調查之中。
近年來，玻璃滑道在各大景區興起，深受廣大游客的喜愛。于是玻璃橋開始野蠻生長，大到5A級景區，小到城市近郊的生態園，玻璃橋項目瘋狂上馬。玻璃橋也不斷升級換代，從觀景平臺到玻璃吊橋，從玻璃棧道到玻璃水滑道；從普通玻璃橋面，到5D“破裂效果”，再到最新款的9D玻璃橋。可是由于監管力度不到位，需多景區對于玻璃的安全工作做的并不到位，造成了許多安全隱患。
近日在一個景區就發生了嚴重的事故。8月19日下午，本溪市桓仁滿族自治縣虎谷峽景區內，一處玻璃滑道在營業期間發生事故，已經造成游客一人死亡，多人受傷。目前，醫護人員和消防工作人員正在景區救助受傷人員。
我們應當加大對有玻璃通道這的景區管理。實際上，許多地方的玻璃棧道因為存在安全隱患被叫停。河南、湖北、湖南等部分景區的玻璃棧道出了事故。
玻璃通道的存在是具有一定優勢的。對于傳統觀光型景區而言，玻璃棧道有利于豐富景區活動、增強景區魅力、增加景區收入，借助短視頻平臺，部分景區因有玻璃棧道的加持變成“網紅”景點。可是一旦發生安全事故，造成的后果不堪設想。對此，在提醒我們一定要加強對具有玻璃通道的景區管理。
國家應該完善對于玻璃通道方面的管理，加大審核力度，對這種高風險游玩項目的建設與通過進加大監管力度。許多當地政府已經叫停了玻璃通道這種項目。河北省內25家景區的32處玻璃棧道類項目，自2019年3月以來，已經全部停運。停止運營的玻璃棧道類項目，包括曾因“世界最長玻璃吊橋”而爆紅的河北石家莊紅崖谷。