一、俄羅斯與中東產油國
世界上有五個主要石油開采區:中東、非洲、北美、歐洲(北海和俄羅斯)、亞太。里海有望成為第六大石油開采中心和凈出口地區。石油輸出國組織成員國的探明石油儲量占世界的75%，從而可以控制能源進口國的石油供應。中東占世界石油儲量的65.4%，石油輸出組織成員國占世界石油儲量的77.6%，上述以外的石油輸出國占16.0%。因此，非石油輸出組織國家，原蘇聯境內的石油蘊藏量，特別是里海地區對石油進口國來說，具重要意義。
近幾年，由于環保及石油價格等因素，天然氣成為人們關注青睞的對象。70%以上的天然氣集中在原蘇聯和中東，已探明的最大的天然氣礦區分布于俄羅斯與獨聯體，伊朗和卡塔爾居第二位和第三位。在管道運輸方面，卡塔爾、阿爾及利亞、伊朗和俄羅斯仍然是傳統的四強。在液化天然氣方面，埃及、阿曼、澳大利亞、馬來西亞等國也都列入出口大國。目前，中東地區國家每年出口液化天然氣在400億立方米以上，占全球貿易總量的23%。
俄羅斯無論歷史上還是今天都非常善于與周邊國家組成聯盟。俄羅斯與石油輸出國組織在協調價格、增減產等方面保持著緊密的聯系，并力求與中東、北非等能源出產國展開全面合作。俄羅斯公司已進入沙特市場并已與沙特簽署一項石油和天然氣合作的框架協議。兩國達成協議:共同控制石油供應，以維持油價。
俄羅斯與卡塔爾這個中東天然氣大國也保持緊密聯系，卡塔爾的石油儲量為152億桶，天然氣儲量為11.2萬億立方米，并且在石油輸出組織中占據舉足輕重的地位，近年雙方也已確認了加強雙邊能源合作的意愿。
伊拉克戰后許多俄羅斯石油公司遷移到約旦，約旦是通往以色列、敘利亞、伊拉克和沙特北部的通道，兩國希望合作開發伊拉克項目以及建設連接伊拉克和約旦的新管道。
此外，俄羅斯與阿爾及利亞也保持緊密的聯系，阿爾及利亞國家石油天然氣與俄羅斯天然氣工業股份公司進行了會談，同意近期簽訂合作協議，成立一個集團，占據液化天然氣市場上的老大的地位。阿爾及利亞天然氣儲量4.5萬億立方米，居世界第八位，最新數據顯示該儲量可增至8萬億立方米，阿爾及利亞天然氣產量有望位居世界第四。阿爾及利亞是向歐洲出口天然氣的第二大出口商，俄羅斯則位居第一，歐洲的天然氣供應幾乎全部依靠俄羅斯、阿爾及利亞和挪威三國。阿爾及利亞與俄羅斯有望組建天然氣集團，形成一個與石油輸出國組織類似的天然氣輸出組織。俄羅斯與石油輸出國組織(OPEC)這個石油卡特爾正密切合作著。
綜上所述，俄羅斯在中東有重大利益，俄羅斯除了與傳統國家伊朗外，還與沙特、卡塔爾、阿爾及利亞等國以及石油輸出國組織保持緊密聯系，保持互動，并與一些國家結盟。美國借反恐之機進入伊拉克，無外乎是為了海灣地區的石油，這嚴重威脅到俄羅斯在該地區的利益。恢復起來的俄羅斯正在與美國展開能源爭霸。
二、中亞與美國能源合作的俄羅斯因素
蘇聯解體后，中亞成為東西方較量的前沿，俄羅斯視中亞為傳統的后院，不容其他國家染指。“9·11”事件后，美國進入中亞，改變了該地區的戰略格局，隨即美國支持的“顏色革命”席卷了大部分獨聯體地區。俄羅斯利用手中的石油天然氣與美國展開了新一輪能源爭霸，中亞成為能源爭霸的前沿，為此俄羅斯將加大對中亞地區石油和天然氣開發的投資。
中亞與獨聯體其他國家一樣，正在形成自己的能源利益。中亞的烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦是該地區的能源生產國和出口國，其中烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦又是過境運輸國，俄羅斯為中亞能源出口國提供油氣過境運輸服務，圍繞管道鋪設權和利用海上終端站出口油氣形成了激烈爭奪。
以美國為首的西方國家介入其中，與俄羅斯展開了新一輪能源爭霸。美國為削弱俄羅斯中亞能源老大地位，修建了世界上最長且“最具政治意義”的油管巴—第—杰石油管道。它連接里海和地中海的巴庫(阿塞拜疆)—第比利斯(格魯吉亞)—杰伊漢(土耳其)，該管道的建設目的主要是把阿塞拜疆生產的里海石油通過管道直接運到土耳其的地中海城市杰伊漢，然后直接用船只裝運到歐洲和美國。首先，它將成為里海深處的阿塞拜疆和哈薩克斯坦兩國重要的一條石油出口路線。巴—第—杰石油管道對于位于管道終點的土耳其來說，也具有相當重要的意義。通過巴—第—杰石油管道的投入運營，土耳其將成為東西石油運輸的大通道，控制過境管道會加強其在外高加索和中亞的影響力，在里海石油的外運上成為至關重要的一個環節。巴—第—杰石油管道的最大受益者是美國，它的修建使得美國在中亞獲得了一條能夠避開俄羅斯的能源輸出線路。美國、土耳其、阿塞拜疆、格魯吉亞均強調該管道的地緣政治意義，它能加強里海國家的獨立性，削弱俄羅斯在中亞和外高加索的影響。美國一直積極實施其歐洲能源進口多元化戰略，美國提出的跨里海天然氣管道計劃旨在把土庫曼斯坦天然氣繞過俄羅斯，直接輸入歐洲。
據哈薩克斯坦天然氣運輸公司稱，2008年俄羅斯過境哈薩克斯坦運輸本國天然氣的總量將超過470億立方米，中亞國家天然氣總量將超過540億立方米。哈薩克斯坦天然氣運輸公司成立于2000年，現有輸氣管超過1.1萬千米，年輸氣量達到1900億立方米。哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫表示，哈俄兩國在石油天然氣領域的合作具有戰略意義，這種合作包括哈薩克斯坦石油通過俄羅斯石油管道向國際市場出口以及兩國聯合加工石油原料。哈薩克斯坦完全贊同過境俄羅斯領土將哈大部分，甚至全部石油輸送到海外。2008年哈薩克斯坦共出口石油5230萬噸，其中有4200萬噸石油是過境俄羅斯領土出口的。兩國同時簽署了包括共同建立國際鈾濃縮中心在內的一系列政府間協議。俄哈石油核子能源合作上臺階，與哈薩克斯坦簽署了有關共同建立全球首個國際鈾濃縮中心的政府間協議。同時哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫指出，哈薩克斯坦致力于實現油氣出口多向性。土庫曼斯坦總統別爾德穆罕默多夫也表示，土庫曼斯坦將根據協議按時足量地保證沿里海管道項目所需天然氣供應，但這并不意味著土庫曼斯坦將放棄參加跨里海管道的建設。
俄羅斯和土庫曼斯坦于2003年4月10日簽署了25年的天然氣領域合作協議。在該協議框架下，俄羅斯天然氣工業出口公司(俄羅斯天然氣工業股份公司全資子公司)和土庫曼斯坦石油天然氣公司簽署了相應期限的土庫曼斯坦天然氣長期買賣合同。俄羅斯打算對土庫曼斯坦的天然氣管道基礎設施進行大的投資，在2007年前完成跨越哈薩克斯坦領土運輸土庫曼斯坦的天然氣管道，該管道的工程造價為10億美元。俄羅斯還準備投資改造土庫曼斯坦的天然氣管道和建設到哈薩克斯坦邊境的天然氣管道，估計其工程的造價將在7億～8億美元。土庫曼斯坦天然氣通過經烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦和俄羅斯的“中亞—中央”天然氣管道運輸。根據政府間協議，天然氣工業股份公司保證通過俄羅斯領土向烏克蘭運送土庫曼斯坦天然氣。除此以外，俄羅斯天然氣工業股份公司還承擔經烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦運輸土庫曼斯坦天然氣的任務。俄羅斯和土庫曼斯坦合作關系有著良好的基礎，雙方就位于伊朗相鄰的陸架油田達成協議，在德黑蘭舉行的里海國家首腦峰會上土庫曼斯坦表示不允許單方面開采里海石油，與俄羅斯立場一致。另外，俄羅斯還計劃投資烏茲別克斯坦石油天然氣領域。
圍繞里海石油天然氣輸送管道建設問題，兩場“能源峰會”同時落幕:俄羅斯、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦及烏茲別克斯坦四國就共建中亞規模最大的天然氣輸送設施達成一致;波蘭、烏克蘭、立陶宛、格魯吉亞、阿塞拜疆五國首腦和哈薩克斯坦總統代表在波蘭舉行的非正式能源峰會，宣布成立能源問題國際工作組。兩場“能源峰會”的背后是地緣政治和地緣經濟的較量。一方面，俄羅斯力圖繼續掌控中亞能源的流向。中亞－里海地區是極具潛力的能源基地，石油儲量高達328億噸，天然氣為18萬億立方米。
推進中亞及獨聯體國家能源工業的一體化是俄羅斯能源政策中的戰略方針，因此俄羅斯利用能源外交緊緊將中亞控制在手里。2007年12月20日，俄羅斯、哈薩克斯坦和土庫曼斯坦在莫斯科簽署了鋪設里海沿岸天然氣管道政府間協議，向俄羅斯輸送天然氣，將進一步增強俄羅斯對中亞天然氣出口的控制。這條名為“Pricaspiysky”的新管道將沿里海東岸鋪設，把土庫曼斯坦和哈薩克斯坦的天然氣北上輸送至俄羅斯的薩拉托夫地區，年輸送能力為200億立方米。管道使土庫曼斯坦的天然氣直送俄羅斯，之后進入俄羅斯向歐洲運輸網絡的輸氣管道。媒體評論稱，這是俄羅斯在該地區能源控制權爭奪戰中取得的又一勝利，并且再一次確定了歐洲能源出口大國的地位。中亞能源爭奪戰俄羅斯勝出，俄羅斯期望掌控中亞能源流向達到了目的。
三、中亞與中國能源合作的俄羅斯因素
按能源生產總量計算，中國僅次于美國和俄羅斯居世界第三位，但清潔能源及進口集中于波斯灣地區是中國能源的主要問題。推進石油天然氣供應來源的多元化，保證中國能源安全是中國能源外交的主要方向。
中國與中亞有地緣政治關系，環里海大中亞豐富的油氣資源為中國石油天然氣供應來源的多元化提供了可能。中國非常重視同中亞國家的關系，截至2007年12月31日，中國通過中哈原油管道已累計進口原油653.74萬噸，實現貿易值32.25億美元。2006年中國通過阿拉山口進口原油量首次突破300萬噸。
土庫曼斯坦天然氣的主要買主是俄羅斯、烏克蘭和伊朗等。但中國被認為是土庫曼斯坦最重要的潛在消費者。2006年4月中土簽訂了在天然氣領域合作的框架性協議。根據協議，從2009年起，在未來的30年內，土庫曼斯坦每年將向中國供應300億立方米的天然氣。這一天然氣協議實際上仍處在紙面協議階段，由于價格等問題尚未談妥，以及管道必借道烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦，所以要進入實施階段還很困難。烏茲別克斯坦支持土庫曼斯坦—中國天然氣管道項目，這一項協議已于2006年簽署。根據協議，土庫曼斯坦自2009年起在30年內每年將向中國提供300億立方米天然氣。為向中國輸送天然氣，建設管道將途經烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦和中國在烏茲別克斯坦簽署了天然氣管道建設原則協議。從土庫曼斯坦通向中國的天然氣管道應該在2009年1月1日之前竣工，這意味著土庫曼斯坦的天然氣項目會比俄羅斯提早兩年登陸中國市場，從而在客觀上形成土俄天然氣爭奪中國市場的局面。俄羅斯專家認為:鑒于俄土的傳統關系和俄羅斯天然氣公司在土庫曼斯坦的實際影響力，中國要參與土庫曼斯坦天然氣的開發，必須是在俄羅斯的默許之下才能實現。
中國與中亞國家的油氣合作，會沖擊到俄羅斯在該地區的利益，鑒于俄在該地區能源壟斷局面，必須走中俄戰略伙伴下的中亞合作。中國不宜過多依賴中亞能源，應在周旋的同時，堅持石油天然氣供應來源的多元化。
四、中亞油氣資源國的能源外交
中亞烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦是能源生產國和出口國，同時烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦又是過境運輸國家，各國經濟政治利益不同，導致對外政策不同。俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦組建了歐亞經濟共同體，烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦組建了中亞經濟共同體，而烏茲別克斯坦則與格魯吉亞、阿塞拜疆、摩爾多瓦建立了古阿姆集團，可謂中亞地區各國既有合作又有沖突。
中亞內陸地區沒有出海口，歷史上乃至今天都擺脫不了依附于某一大國的命運，中亞作為連接東西方交通乃至能源管道的通道，自身又擁有豐富的油氣，備受世界矚目，更是各大國爭奪的焦點。中亞各國目前還沒有能力奉行獨立自主的能源外交政策。
車臣共和國位于俄羅斯聯邦西南部高加索山脈的北側，南面與格魯吉亞隔山為鄰，北同俄羅斯的斯塔夫羅波爾邊疆區接壤，面積近2萬平方公里。車臣占據的地理位置具有重要的戰略意義，它不僅連接著俄羅斯同南高加索三個共和國的石油管道和鐵路干線，而且同周圍幾個穆斯林人口比例很大的共和國有著千絲萬縷的聯系。車臣共和國有人口120多萬(1994年)。
主要民族：以穆斯林族為主，信奉伊斯蘭教，還有俄羅斯族。
首府：格羅茲尼，人口40.1萬(1989年)。
1997年1月23日，車臣總統揚達爾比耶夫宣布，為紀念焦哈爾· 杜達耶夫而將車臣首府格羅茲尼更名為焦哈爾—加拉，1998年3月25日車臣議會批準這一決定，但外界媒體仍用格羅茲尼這一名稱。
工業：石油開采、石油加工、化學、機器制造、建筑材料、食品、木材加工等。
農業：種植小麥、水稻、玉米、大麥、向日葵、甜菜、蔬菜。還有園藝業和葡萄種植業。
簡史：有關車臣人的最早記載是在7世紀初以前。車臣人素以英勇善戰著稱，民族意識極強。在十九世紀上半葉，沙俄經過40多年的高加索戰爭，才于1859年把車臣并入沙俄帝國版圖。在蘇維埃政權時代，車臣自治區于1922年11月30日成立，屬俄羅斯聯邦。1934年1月15日車臣與其西鄰的印古什自治區合并成立車臣-印古什自治區，1936年12月5日改為加入俄羅斯聯邦的自治共和國。1944年，蘇聯政府以車臣人同德國侵略者合作為由，把車臣人強行遷出家園，直到1957年車臣才恢復民族自治。 政治：1990年，代表車臣民族的杜達耶夫將軍當選為蘇聯全國代表大會執委會主席。1991年“8·19”事件后，杜達耶夫于同年9月6日推翻了當地的蘇維埃政權，一個月后當選為車臣總統。1991年11月，車臣宣布成立獨立的共和國，杜達耶夫任總統。1992年1月20日，俄議會通過決議，同意車臣自治共和國升格為車臣共和國。杜達耶夫執政后，一直采取與俄羅斯政府對抗的行為。
從1994年12月開始，俄羅斯聯邦當局對車臣采取軍事行動，至1995年4月經歷了4個多月的殘酷戰爭。1995年4月5日，俄軍奪取了杜達耶夫支持者占據的最后兩個重要基地古杰爾梅斯市和沙利市，這意味著車臣境內已不存在發生大規模武裝沖突的“策源地”。戰斗從城市轉向農村、森林和山區。
俄在清剿車臣非法武裝的同時，還進行在車臣建立符合俄憲法的權力機關的工作。1994年底成立的民族復興政府于1995年1月5日進入車臣開始工作,由車臣的印古什人哈吉耶夫擔任政府總理。1月9日，俄軍占領車臣“總統府”。3月23日，葉利欽再次簽署命令，在車臣成立共和國民族和睦委員會，促進在車臣建立符合憲法的權力機關。
從車臣問題一出現，聯邦中央機構內就對使用武力還是通過談判解決這一危機存在分歧。車臣危機給俄政治、經濟、社會帶來了長期影響，戰爭使車臣經濟瀕臨崩潰。據專家估計，恢復其經濟至少需要15億美元。俄聯邦政府成立了以第一副總理索斯科韋茨為首的恢復車臣經濟和社會活動國家專門委員會，截至1995年4月11日，已向車臣提供了2萬億盧布的援助。
1995年12月8日，俄羅斯總理切爾諾梅爾金、車臣共和國總理扎夫加耶夫和俄羅斯總統駐車臣全權代表洛博夫簽署了車臣在俄聯邦內特殊地位的協定。協定規定，車臣共和國有權參加國際交往和對外經濟聯系，并可以制定自己的憲法和法律。在1995年12月14日至17日舉行的選舉中，車臣共和國總理扎夫加耶夫當選為共和國元首。
經過1994年12月—1996年8月近兩年的獨立戰爭后，車臣享有事實上的獨立。
兩小時預算和十年代價
1994年12月11日，俄羅斯總統葉立欽簽署了第2169號總統令《關于在車臣共和國境內保障法制和社會安全的措施》。這一天黎明，俄羅斯大軍浩浩蕩蕩，西自弗拉季高加索，北自莫茲多克，東自達吉斯坦三個方向開入車臣，圍困格羅茲尼，逼迫與聯邦政府作對的杜達耶夫政權及其軍隊自動解除武裝。
殊未料到，戰爭剛一打響，俄羅斯聯邦軍隊就蒙受了奇恥大辱：以坦克開路的聯邦軍隊在車臣境內遭遇了猛烈的抵抗和防不勝防的打擊。正所謂“殺敵三千自損八百”，開戰后兩個月間，按照官方數字，車臣方面喪生者為6600到15000人，而俄軍的陣亡或失蹤數字則為1500人。俄羅斯軍方承認，攻入格羅茲尼的第131獨立摩托化旅和第81摩托化步兵團全軍覆沒，并有100多士兵被俘。
當車臣人把被俘俄軍士兵的錄像帶在電視臺播出后，最難堪的恐怕就是葉立欽總統和他的國防部長格拉喬夫。格拉喬夫將軍在準備出兵車臣之前的那句名言，成為十年來交戰雙方將士私下的笑柄：“只需一個空降團，兩小時就能拿下格羅茲尼，解決所有問題。”
兩小時的預算和十年的代價，為何如此失算？今天在莫斯科，人們仍然在質問：當年是否應該對車臣大動干戈，以至造成數以萬計俄軍官兵陣亡、高達18萬車臣人喪生（其中多為平民，武裝分子不到三分之一）和格羅茲尼十室九空的悲慘結局？
2004年12月9日，前蘇聯總統戈爾巴喬夫就車臣戰爭十周年發表講話：“盡管當時在車臣發生的事情不能不令人擔憂，但這些問題并非典型，出兵進入車臣共和國完全是不適當的方式。這巨大的悲劇性錯誤既導致了第二次車臣戰爭，后來又導致恐怖戰爭。”
從第一次車臣戰爭中俄軍被動挨打敗績累累，到列別德將軍與馬斯哈多夫簽署停火協議；從普京決定打響第二次車臣戰爭，直至發生了2002年10月的莫斯科人質事件和2004年9月的別斯蘭人質事件，從莫斯科到世界各地，呼吁政治解決車臣問題的聲音一直不斷。許多人至今還在假設，如果十年前莫斯科不出兵車臣，今天的局面會否更好些？
車臣人反抗俄羅斯的歷史
車臣人反抗俄羅斯人的歷史可以追溯到1560年代，那是俄國歷史上著名的伊凡雷帝時代。沙皇大軍首次踏足北高加索地區，征服切爾克斯和卡巴爾達公國，在北高加索建立俄羅斯人的城鎮和居民點。當時，在沙俄與土耳其奧斯曼帝國的領土爭霸中，夾在兩大帝國之間的高加索，具有重要戰略意義。
1722年－1723年，彼得大帝奪取了波斯人在高加索的地盤，征服了里海沿岸，在今天達吉斯坦共和國首府馬哈奇卡拉附近建立了彼得羅夫斯克港口。
奧斯曼帝國在1585年征服車臣，并令車臣人皈依了伊斯蘭教。1774年，沙俄帝國打敗奧斯曼帝國奪回車臣。十年之后，車臣人參加了民族領袖曼蘇爾領導下的反抗俄羅斯大起義。但是七年之后曼蘇爾被俘，車臣輸掉了關鍵性的戰役。沙皇派軍隊鎮壓后，開始在該地區修筑連環軍事要塞，派駐重兵。
正是在普希金和萊蒙托夫浪漫主義詩歌盛行的時代，沙俄軍隊對高加索開始了將近半個世紀的第四次征服戰爭，高加索各民族最終在1862年宣告俯首稱臣，但不屈的車臣人卻屢敗屢戰起義不斷。據史書記載，通常每半個世紀爆發一次車臣戰爭，每次持續6年到25年。
與歐亞歷史上諸多王朝一樣，沙俄和蘇聯的歷史就是擴張征服的歷史，而在被征服的地區中，沒有哪一個民族像北高加索山民那么驍勇善戰，更鮮見車臣人那般暴戾兇猛桀驁不馴的部族。俄國十月革命后，車臣在1918年加入北高加索聯邦共和國，受到歐洲國家和俄國布爾什維克政權承認，但是蘇俄在1920年直接入侵并占領了北高加索聯邦。車臣人在1929年和1940年發動過兩次大起義，均被殘酷鎮壓。為分化瓦解車臣民族，斯大林在1944年下令押送50萬車臣人移居哈薩克斯坦，直到1957年赫魯曉夫當政時，車臣人才被準許返回故鄉。此后30多年間，車臣同蘇聯其它地區一樣，在和平中取得了經濟建設的進步。
車臣失控導致俄京發兵
1980年代末，蘇聯大廈的結構性動搖在車臣引起騷動。1990年11月25日，包括俄族在內的車臣共和國各民族代表在首府格羅茲尼成立了“車臣全國大會”，選舉了第一個當上蘇聯將軍的車臣人、戰略空軍師師長杜達耶夫擔任大會執行委員會主席，并通過決議，宣布車臣脫離蘇聯獨立建國。當時，在這個小小的“車臣－印古什共和國”所發生的事情，并沒有被焦頭爛額的克里姆林宮所重視。
車臣的社會動亂危機就從那時開始。頭腦發熱的蘇共車臣－印古什州委第一書記扎夫加耶夫親自宣布車臣－印古什為主權國家，并為自己設立了共和國總統的職位。
由于莫斯科出現混亂，車臣在1991年8月發生暴動：車臣－印古什政府支持了莫斯科緊急狀態委員會，而杜達耶夫為首的人民大會則站在葉立欽一邊。雙方對峙的結果是，杜達耶夫宣布共和國最高蘇維埃被推翻，聲稱車臣應該與印古什分開，選舉自己的議會和總統。10月27日，杜氏當選為“車臣共和國總統”。幾天后，俄羅斯聯邦總統葉立欽簽署在車臣－印古什實行緊急狀態的命令，杜達耶夫于是宣布共和國戒嚴，并給車臣人發放武器。
1991年底蘇聯解體后，車臣一直沒有簽署加入俄羅斯聯邦的協議。其后兩年，莫斯科忙于應付自己的“休克療法”式改革所引發的災難而無暇他顧，實際上承認了車臣的自主地位和杜達耶夫的總統地位。俄羅斯人民代表大會還在1992年通過法律，承認車臣和印古什分別組建兩個共和國。同年6月初，聯邦軍隊全部撤出車臣，給杜達耶夫留下了原本部署在那里的所有武器，包括260架教練飛機、42輛坦克、34輛步兵裝甲車、139門大炮、2500支自動步槍和27車皮的彈藥。用俄羅斯將軍特羅舍夫的話說，“這些武器足夠裝備一個小國家的軍隊。”
1993年4月，杜達耶夫解散車臣議會宣布掌握國家大權，反對派則組織了共和國臨時委員會。車臣內訌導致社會失控，支持和反對杜氏的軍隊開戰，匪幫遍地橫行，恐怖事件層出不窮，當地俄族人頻繁地成為盜匪的犧牲品。車臣成了罪犯的天堂，偽造銀行證件等詐騙行為從那里散向北高加索乃至全俄各地。
庸官使將士成為“葬品”
在整個俄羅斯都在經濟改革失利的懊惱中找不到方向之時，克里姆林宮的主人對于車臣問題的無知，俄羅斯軍方對車臣戰局的錯判，都為其后漫長的車臣戰爭埋下了伏筆。
據俄羅斯時事評論員、前《消息報》副總編輯姆列欽透露，就在車臣戰爭開打之前幾天，杜達耶夫還在印古什會見過聯邦國防部長格拉喬夫和內務部長葉林，表示車臣和聯邦政府可以就權力劃分問題進行廣泛談判。其實并非帥才的杜達耶夫將軍只是希望葉立欽能夠親自接見他，以便滿足榮譽感。但葉立欽沒有理會杜達耶夫，因為在那時，感到蒙受了恥辱的葉立欽已經暗中準備采取軍事行動。
1994年11月26日，40輛坦克佯裝反對派武裝開到格羅茲尼市中心，立刻被杜達耶夫武裝的榴彈炮所殲滅。年輕的坦克兵成了俘虜，承認受聯邦反間諜局指派。車臣人找來電視記者拍下被俘官兵的口供，國防部長格拉喬夫還矢口否認那些小伙子是自己的子弟兵，丟盡了莫斯科的顏面。
同一天，當時的俄羅斯聯邦安全會議開會討論如何進攻車臣。《勞動報》報道，時任聯邦民族地區政策部長的葉戈羅夫對形勢十分樂觀，聲稱“有七成車臣人盼望俄羅斯軍隊進入，另外三成基本保持中立，只有叛軍會進行抵抗。”甚至吹牛說，車臣民眾將會“簞食壺漿以迎王師”，以傳統的撒面粉在道路上的最隆重形式歡迎俄軍！
盡管國防部長格拉喬夫也曾表示出兵時機不成熟，聯邦安全會議還是做出了派兵決定。而本來不失為一個出色軍人的格拉喬夫，為了在總統面前表現勇敢并在軍中加強自己的地位，當葉立欽問他進攻車臣需要幾天時間準備時，竟然脫口而出說：“三天。”
轉變為恐怖主義戰爭
車臣戰爭開打半年之后，車臣軍隊被聯邦軍隊逼迫到南部山區格魯吉亞邊境一帶。就在此時，一個名叫沙米爾•巴薩耶夫的叛軍將領宣布，將把戰場轉移到俄羅斯領土上，迫使莫斯科回到談判桌前。勝利在望的俄羅斯軍方，并沒有對這個巴薩耶夫的言論過于重視，他們想的只是乘勝追擊。殊不知，巴薩耶夫的言論，正是對莫斯科發表的恐怖戰爭宣言。
接下去讓全世界都看呆了，雖然聯邦軍隊成功地在1996年4月22日用火箭擊斃了杜達耶夫，但車臣獨立運動中的極端分子也多次成功地在車臣境外周邊地區制造了恐怖事件：
1995年6月14日，巴薩耶夫的隊伍在斯塔夫羅波爾邊疆區布瓊諾夫斯克市劫持了1500多名人質。巴薩耶夫要求莫斯科從車臣撤軍并就車臣獨立問題進行談判。為表明自己的“嚴肅性”，他第一天就殺了6名人質，第二天又殺了5名。聯邦反間諜局和特種部隊的營救行動失敗，又有30名人質喪生，最后只好與巴薩耶夫電話談判，達成停止軍事行動的意向。
1996年1月9日，原蘇聯共青團車臣－印古什州委巡視員拉杜耶夫率領部隊攻擊達吉斯坦城市基茲利亞爾。他們突襲軍用機場后，又在城內劫持了2000名人質。這起事件持續了40多天，11名人質死亡。......
叛軍的四處出擊，真的把莫斯科逼回到談判桌上。經過兩輪談判后，在1996年8月30日簽署了在格羅茲尼和車臣境內停火的協議，雙方同意在5年內解決車臣主權定位問題。接著：1996年12月31日，所有聯邦軍隊從車臣撤出。1997年1月27日，車臣舉行總統和議會大選，反政府武裝領導人馬斯哈多夫擊敗其他15名候選人，當選車臣總統。1997年5月12日，葉立欽和馬斯哈多夫在克里姆林宮簽署了《俄羅斯聯邦和車臣伊契凱爾共和國雙邊關系準則與和平的協議》。
但是，經過第一次車臣戰爭的那片土地，已經成為爛攤子——戰火留下的廢墟，可以重新建設恢復；人心造成的混亂，卻成為社會的毒瘤。以支持車臣民族獨立為由進入高加索的各國“圣戰者”，已經把車臣變成他們的活動大本營和訓練基地。瓦哈比教派在車臣民間廣泛建立自己的組織和學校，本•拉登的基地組織和阿富汗塔利班政權和車臣武裝密切交往，互相支持。而格羅茲尼的馬斯哈多夫政權顯然無法整合停戰后的共和國。以巴薩耶夫為司令的恐怖主義別動隊并未“食言”，他們終于把戰火燒到了俄羅斯腹地，把炸彈安到了莫斯科。1999年8月－9月，從莫斯科市中心購物中心到高層居民大樓，一連串的劇烈爆炸造成近千平民傷亡，激起了俄羅斯民眾憤怒，打碎了俄羅斯高層的和平幻想。9月底，時任政府總理普京主導聯邦軍隊再次進入車臣境內，爆發了第二次車臣戰爭。同年12月，俄軍與車臣武裝開始了激烈的格羅茲尼爭奪戰。2000年2月7日，國防部長謝爾蓋耶夫宣布“格羅茲尼完全解放”。
“八國聯軍”戰車臣
據北高加索軍區反恐新聞發言人公布，在第二次車臣戰爭開始后的三年間，聯邦軍隊擊斃了500多名來自阿拉伯國家的匪徒，而在制造2004年9月別斯蘭人質事件的匪徒中，也有阿拉伯槍手。
這些人都是誰？他們為何要把性命舍棄在異國土地上？據《車臣舊病復發—總司令筆記》的作者特羅舍夫上將稱，這些外國雇傭軍的存在，充分證明車臣早已是“全球圣戰”的戰場之一。俄羅斯軍隊在車臣領土上與之作戰的對手，事實上是國際恐怖主義聯軍。很多文件也都證明，大批打著“援助穆斯林兄弟”和“為伊契凱爾獨立”而戰的外國人，是全球恐怖主義集團派到車臣的。更有些國家和集團為了自己不可告人的目的，暗中資助外國雇庸軍，阻止車臣局勢穩定。某些國家企圖在高加索把自己的政治經濟利益變為現實，熱衷于在當地非法武裝組織中尋找“自己人”做領袖。正是由于國外輸入車臣的金錢，才保證了各類組織的存在和活動。而瓦哈比組織的架構，主要就是由外國人組成，大多是阿拉伯人。今日車臣境內的大量外國人，是在蘇聯解體后通過當時失去警戒的邊界線，從格魯吉亞和阿塞拜疆越境進入車臣的。在第一次車臣戰爭中，最著名的外國雇傭軍部隊叫做“法赫特營”，由土耳其人、約旦人、黎巴嫩和其它國家公民組成。1996年還有200多名外國穆斯林“志愿者”站在車臣叛軍一邊，同俄羅斯軍隊作戰。他們分別來自波斯尼亞穆斯林、阿爾及利亞的“埃米爾•阿布德•卡德爾”、敘利亞的“敘利亞伊斯蘭解放軍”、沙特阿拉伯的“伊斯蘭革命組織”和也門的“哈利法•拉西德戰士”等伊斯蘭極端組織。據當局透露，在車臣同俄羅斯軍隊作戰的，還有塔吉克人、烏茲別克人、克里米亞韃靼人、阿爾巴尼亞人和來自中國新疆的維吾爾人。俄羅斯反間諜部門還曾經在車臣境內發現了由美國和英國人操作的電臺。在無線電偵查與反偵查戰斗中，俄羅斯偵聽部門收聽到純正的美國英語和不列顛英語，叛軍領袖能夠取得北約衛星偵查情報。甚至在叛軍隊伍中，經常能夠看到西歐人面孔。
車臣出路何在？還能打多久？
1950－1980年代生活在格羅茲尼的居民，不論是車臣人、俄羅斯人、亞美尼亞人，還是猶太人，都記得各族人民友好相處的情景。當時在格羅茲尼的一個廣場上，有一座“三勇士紀念碑”。那是一組雕塑群像：十月革命時期和國內戰爭時期的三名勇士：尼古拉•吉卡洛（俄羅斯人）、阿斯蘭貝克•謝里波夫（車臣人）和加普爾•阿赫里耶夫（印古什人），肩并肩挺立于紀念碑基座上。
1990年代的戰爭毀壞了那座紀念碑，但并沒有毀掉那段和睦時期的記憶。從某種意義上看，世界各國的歷史學家和國際問題觀察家都說得不錯：從葉爾莫洛夫到貝利亞（1943年奉斯大林旨意強行把車臣印古什居民流放到哈薩克斯坦的執行者），他們給高加索人民帶來了苦難和仇恨。但在另一方面，從沙皇到蘇聯到新俄羅斯的領袖們，大俄羅斯也一直在努力化解高加索山民的仇恨，莫斯科為此投入了大量金錢，以求穩定南部邊境的局面。
再換言之，人類生存法則是無情的，民族生存法則又何嘗能夠例外？無論是從俄羅斯與其它大國爭奪高加索主權的歷史，還是從更宏觀的人類發展史上看，今天的世界地緣政治版圖多是強國爭霸兼并的結果。一個弱小的民族和地區，能夠脫離大國的羽翼而獨立生存嗎？
當車臣人要求獨立的呼聲和運動再次出現高潮時，一位普通的車臣鄉村教師，在《車臣之聲報》上發表了一篇文章，表達了一位現實的車臣知識分子的現實觀點，對那些尋求獨立的同胞說：“請不要忘記，在我們腳下是土地，在我們頭頂是天空，而在我們周圍，是俄羅斯......”
車臣戰爭結束了？就這樣沒有任何協議沒有任何結論地結束了？
“戰壕將軍”特羅舍夫感嘆：戰爭由政治家開始，戰爭由政治家結束。克里姆林宮當然急于甩掉車臣戰爭的包袱，但是在車臣內外，更有許多政治家和非法武裝的司令們，不希望結束戰爭。只有車臣處于分崩離析的戰爭狀態，甚至把戰火燒到北高加索其它地區，這些陰謀家的個人利益才能夠持續下去。
雖然在戰爭十年之際，從歐洲自由之聲電臺到華盛頓郵報，分別發表了馬斯哈多夫的代表扎卡耶夫和前“外交部長”阿赫馬多夫的談話和文章，呼吁莫斯科坐下來談判，但是普京政府并未做出任何響應。單方面宣布停火，單方面呼吁談判，車臣的游戲仍然沒有最后結束。
俄羅斯外交部國際關系學院教授馬拉申科在車戰十周年之際發表談話指出，軍事手段改變不了車臣的根本局面，無論誰跟誰，或遲或早總要談判。他舉例說，從1917年開始的車臣對蘇聯的抵抗，直到1940年5月才被成功地平息下去。最后他引用卡德羅夫被炸身亡之前說過的那句話：“武裝對抗還會持續20年。”
第一件事：前段時間，一位日本網友在推特上發布了一篇求助帖，瞬間引來了國內網友的熱議。原來啊，這位日本網友想玩4399小游戲，結果發現谷歌和微軟已經不支持flash
了，所以最后只能依靠360瀏覽器來實現這一想法。可惜由于語言不通，日本網友并不知道如何使用360瀏覽器，這一消息在國內傳開后屬實逗笑了廣大的中國網民。

不過好在咱們國人非常熱情，一起在這篇帖子下方在線教學，推特也因此瞬間變成了中華課堂。也是因為此事我才發現，360不僅僅只有咱們自己國家的人在用，就連國外也有不少人在學習使用。同時這也激發了我的好奇心，于是筆者專門上油管搜索了一下360 total security，結果卻讓我大為震撼。搜索過后，映入眼簾的是各種國家、各種語言的介紹視頻，包括還有教你如何安裝使用以及用它來和國外軟件對比評測的。我著實是沒想到，360作為一個國內軟件不僅國內用戶居多，在海外竟然也能如此受歡迎，民族自豪感油然而生！
更離譜的是，有位俄羅斯網友因為特別喜歡咱們的360瀏覽器，甚至通過技術手段直接制作了一個俄文版本，這波操作簡直給我看呆了，心想：不愧是戰斗民族，連做事風格都這么颯！

第二件事：不知道大家是否還記得前陣子我國外交部揭露漂亮國的黑客帝國事件，經過360的仔細篩查，發現老美已對47個國家和地區發動了長達10多年的網絡攻擊，十分可恨。另外，就在前幾天360還爆出了美國正在使用的頂級網絡武器，量子攻擊平臺發起的這些網絡攻擊。毫不夸張的說，假如不是360的挺身而出，估計到現在我們對老美的所作所為還渾然不知。

經過這兩件事之后，360公司的官方微博也慘遭國內網友攻陷。直到今天，我們在官方微博的下方還能看到評論區中仍有不少網友對其稱贊表揚，360也因此收獲大批粉絲。看到這里，我相信在座的各位也非常清楚我為什么在文章的開頭說自己會毫不猶豫的360。試問，這樣的優秀的國產企業，難道不值得我們追捧嗎？
【 #出國留學# 導語】俄羅斯是非常適合國內工薪家庭學生的留學國家選擇，但是學生需要具有一定的俄語基礎，才能夠申請俄羅斯的院校。那么，俄羅斯留學有什么好的專業呢？下面是 分享的相關內容，歡迎閱讀參考！
俄羅斯留學有什么好的專業
1、人文語言類
熱門專業：俄語語言、文學、翻譯學、新聞學、電視學、教育學等。對于在高中學習習慣一般或者大學俄語語言文學專業畢業的學生來說，選擇俄語語言文學類專業，在學習難度上并沒有多高，畢業后也能利用語言優勢找到一份不錯的工作可謂一舉兩得，所以在往屆學生里選擇此專業的也比較多。新聞學、電視學、教育學等也比較熱門，原因在于學習難度不大，畢業后進能依靠專業文憑入職相應專業崗位，退而能依靠語言優勢從事翻譯等工作。
以上專業幾乎在俄羅斯所有的大學里都有相應院系，在范圍廣的條件下，當然我們就應該從知名度上選擇學校。
建議學校：莫斯科國立大學、圣彼得堡國立大學、普希金俄語學院、俄羅斯遠東聯邦大學、新西伯利亞國立大學、烏拉爾聯邦大學、阿爾泰國立大學等。
2、工程機械類
熱門專業：機械制造及其自動化、機械電子工程、工業設計、電氣工程及其自動化、自動化、動力系統、精密儀器、車床自動化、數控、電子信息工程等。
工程機械類的專業在現在社會里適應性強，就業面廣，可在機械工程領域從事設計、制造、應用研究、科技開發以及運行管理等工作，研究生及以上一般可進入大專院校、企事業單位等研發部門任職，同時在經過學習后可跨專業、跨行業就業。但是在俄羅斯留學學習過程中會比一般人文學科學習起來較難。
建議學校：莫斯科國立鮑曼技術大學、圣彼得堡理工大學、莫斯科國立工程大學、莫斯科建筑設計大學、俄羅斯遠東聯邦大學等。
3、電子信息類
熱門專業：軟件工程、通信工程、信息工程、計算機科學技術、計算機網絡、計算機操作系統、數據結構、數據庫原理、JAVA\C++等程序設計、信息與計算機科學等。
在現今時代計算機就業是熱門行業，畢業后不論是去大廠從事軟件項目管理、軟件維護、軟件分析與設計等計算機方面的科學研究，還是去科研部門、教育單位、事業單位里從事相關工作都是不錯的選擇。
建議學校：莫斯科國立大學、圣彼得堡國立精密機械與光學學院、新西伯利亞國立大學、圣彼得堡理工大學、莫斯科國立鮑曼技術大學等。
4、地質能源類
熱門專業：地質學、地理學、石油天然氣地理、石油勘探、法律系（石油貿易）、化工機械、化學工藝和生態學、國際能源商務、有機化學、環境科學、環境工程、石油地理、地理學的發展、石油及天然氣開發、能源工程學、鉆井、輸油管及儲油站的設計及建筑、化學工程、環境工程、石油及天然氣機械設備、精煉與石油化工設備、企業、近海石油設備、機械工程、焊接、設備修理和保修、應用數學、工業自動化、電動化與工廠自動化管、信息系統管理、地球物理查礦方法、環保和合理利用自然界資源等。
這一類的專業大家并不陌生，新聞聯播中經常能見到，項目中能源永遠離不開，雖然作為留學專業用非母語學起來并不容易，但是這個專業也是進入國有企業的熱門專業。
建議學校：莫斯科國立石油天然氣大學、莫斯科國立大學、莫斯科國立地質勘探大學、莫斯科國立鮑曼技術大學、圣彼得堡國立礦業學院、托姆斯克理工大學、秋明國立石油大學等。
5、新材料類
熱門專業：高分子材料與工程、高分子化學、高分子物理、復合材料與工程、再生資源科學與技術、材料科學與工程基礎、高聚物加工工程、有機化學、數理化等。
在現代就業中，新材料的應用范圍非常廣泛，發展前景廣闊，國家產業政策在各行各業的導向一直是以新材料創新為主，所以未來企業發展的根基也是在實打實的材料領域，對于此專業的畢業生需求量相應的也會有很大需求。
建議學校：莫斯科國立大學、圣彼得堡理工大學、莫斯科鮑曼技術大學等。
6、公共關系類
熱門專業：戰略溝通、公共關系學、政府公共關系、企業公共關系、傳播學、廣告理論、國際關系、國際政治等。
以上專業是屬于應用性比較強的，是關于如何維護公眾形象，和一個組織或個人如何交流溝通的學科（比如一個娛樂界人士，或者一個政界候選人）適用于個人及任何組織。學生將從這門學科中學到如何恰當的傳遞訊息，并使之達到你想要的效果。同時，也會掌握策劃和管理方面的技巧。
建議學校：莫斯科國立大學、圣彼得堡國立大學、莫斯科國際關系學院、俄羅斯人民友誼大學等
7、交通運輸類
熱門專業：鐵路及軌道交通、公路及道路運輸、航運及水路運輸、航空及運輸、郵政及物流快遞、物流管理、現代物流、物流系統工程、物料與商品學、物流運籌技術、嵌入型系統與接口 技術、供應鏈管理、自動化倉庫設計與運營、物聯網技術等。
雖然物流產業從上世紀80年代才開始發展起來，屬于一門新專業，但是在全球化、互聯網化的今天已經必不可少，尤其現在社會職業分工更加細化，已經屬于發達國家及發展中國家社會的新一代“鐵飯碗”。
建議學校：莫斯科國立交通大學、莫斯科航空學院、圣彼得堡國立交通大學、圣彼得堡理工大學等。
8、法學類
熱門專業：法學、國際法、國際經濟商業法、國際商法等
律師不論在俄羅斯還是在國內，都是社會公認的高收入階層，是身份與地位的象征，在我國平均每10萬人口才有2位律師，可以說國內社會亟需大量法律人才，供需矛盾很大。同時俄羅斯和中國作為進出口貿易伙伴已經多年，在俄從商的華人很多，由于文化法律等方面的差異，貿易糾紛頻生，對于兩國跨國法律人才的需求非常大，去俄羅斯讀法律是一個極不錯的選擇。但是我們根據多年辦學經驗來看，讀法律不是一件容易的事情，尤其是俄語必須必須要過關，有此志向的同學需要同時立下下苦功夫學好俄語的決心。
建議學校：莫斯科國立大學、圣彼得堡國立大學、莫斯科國際關系學院、俄羅斯人民友誼大學、喀山大學等。
9、管理類
熱門專業：工商管理、人力資源管理、項目工程管理、教育管理、社會管理、管理運籌學、組織行為學、信息系統管理、市場營銷學、企業戰略管理、旅游管理、旅游經濟學等
管理學的重要性不需多說，在現在國內很多城市已經形成了一個職業管理階層，不論是國企、私企還是外企，招聘時對于個人的個人管理發展前景越來越看重，雖然并不是說學生一畢業就吃香，但是這些專業出來的學生在工作幾年后都會成為發光的金子。
建議學校：莫斯科國立大學、俄羅斯高等經濟學院、圣彼得堡國立大學等。
10、醫學類
在國內都讓人學到“頭禿”的醫學類專業，在俄羅斯更是嚴格到必須從本科讀起，醫學的重要性以及職業前景不需要過多介紹，但是我要說的是，在國內學醫難，在國外用非母語學起來更難，選擇這類專業的同學們要做好心理準備與下定學好俄語的決心，堅持下去結果一定會讓你非常滿意。
建議學校：莫斯科國立謝東諾夫醫學院、圣彼得堡巴甫洛夫醫學院、莫斯科國立大學、俄羅斯人民友誼大學等。
擴展閱讀：俄羅斯留學有哪些獎學金
1.國家學術獎學金
這個獎學金每個學生都有機會獲得，只要有優異的成績（全科5分），第二學期就可以獲得，國家學術獎學金每個學校發放的金額不同，但最低發放金額不低于1340盧布。
2.國家社會獎學金
這個獎學金不取決于學生的成績，是最對有困難學生的幫助，殘疾學生，孤兒，貧困學生，留守兒童等都可以申請得到，每個學校不同，但最低發放金額不低于2010盧布。
3.俄羅斯總統獎學金及俄政府特殊獎學金
獎學金發放給個人領域內取得優異成績的全日制學生，如奧林匹克大賽，發明家，刊物發表文章作者等。總統獎學金為2200盧布，俄政府特殊獎學金為1440盧布。
4.個人署名獎學金
這是由個人署名的獎學金，發放范圍有學習，體育，科學，技術及創新領域，相對政府發放的獎學金，個人獎金金額更高，如波塔寧獎學金，每月發放的金額為15000盧布。
俄羅斯上學學歷越高，獲得的獎學金越多，比如總統獎學金研究生為4500盧布，俄政府特殊獎學金碩士生為3600盧布。除此之外還有專門的碩士。博士研究生獎學金。
5.碩士、博士國家獎學金
此項獎學金由俄羅斯教育部制定名單，獎勵那些通過評審的碩士和博士生，取得成果，發表過學術論文的學生優先通過。碩士研究生為6000盧布，博士生為10000盧布。
擴展閱讀：留學俄羅斯基本常識解讀
1、安全
近年來俄羅斯的法制體系已逐漸完善，對外國留學生也有諸多優惠政策，為了盡可能保護學生自己的利益，注意隨身帶好護照。剛到一個新的地方可以跟同學一起在附近的商店或者超市看一看，了解一下環境。注意的是一早一晚偏僻的地方不要去。
2、學習
如果在國內有時間和條件的情況下，可以簡單的學一下俄語。因為剛開始到一個陌生的城市，接觸一個陌生的語言，大家會有一定的恐慌，并且國內教授的會有一些簡單的語法，而出國之后大多注重的是學生的口語和思維，所以學一些語法在學生出國后的學習上會有一定的幫助。而且懂一些簡單用語，在新的課堂上也會有一定的底氣，讓學生更加有自信一些。
3、課余
因為俄羅斯的課程安排是大概一天又4-5個小時上課，其他時間由學生自由安排。很多數學生剛剛脫離父母的管束，課余也沒有人督促，經常會有惰性，新學習的東西通常是不會主動學習。在這個時候學生是需要有一定的自制能力的，第一年的預科其實是最重要也是最痛苦的時候。因為新一門語言是要打好良好的基礎的，這樣入系之后上課就能夠更好的來聽懂課程。所以學生在這一年一定要有正確的觀念和積極的態度，在經過這一年的洗禮之后，相信大家都會為自己的改變而驕傲。
跟人交流也是一個最主要的部分，在我們學習中最重要的是需要跟人溝通。俄羅斯人很多都外向，很熱情，不用害怕主動跟人交流，時間久了，你會發現語言能力提高很快。
4、風俗
要去一個國家學習和生活，首先要了解他們的歷史和一些風俗，這樣能夠更加快的融入到這個國家的生活中。我們可以之前在網上或者書籍上了解一下俄羅斯，有了大致的了解，在課堂上也能夠更好的跟老師互動。
擴展閱讀：俄羅斯留學考試介紹
一、考試內容
考試會在中期和期末進行，一般都是對階段的學習進行檢驗，所以內容也基本上是大家在課堂中學習的內容，建議大家提前進行準備，一般老師也會劃重點，難度不會很大。
考題會由授課的老師出，然后學校會進行審核，通過之后會有統一的時間段來進行組織，大家需要在規定的時間內接受考核，形式是比較多樣的，考題整體上和大家學習內容相關。
二、考試形式
而形式則是比較多樣的當然年正式的考核還是會采用紙面考試，不過在平時還會安排一些形式比較多樣的方式，大家可以根據具體的形式進行準備，都是比較新奇的體驗，需要提前適應。
例如課堂上會有的課題展示、辯論會、隨堂測試等，還會有專門的口試內容，需要大家和老師進行面對面的單獨交流，這是筆試之外最常見的形式，對大家的知識儲備和應變能力要求比較高。
三、考試對比
在大型的考試上，基本上和國內是差不多的，大家需要確認自己的課程完成之后，出勤率達標，才能夠有參加考試的資格，而且前期在課堂上的表現也需要合格才行，老師有直接的權利。
而小考的數量和國內相比則會有較大的差異，首先數量上就會小很多，而且形式也多樣一樣和國內有差異，分數平時采用五分制，需要大家提前進行熟悉。
四、考后安排
當大家完成了考試之后，和國內學校的安排一樣，會有一段比較長的假期，不過假期也不是讓大家只有娛樂的，而是會有實習的內容，大家要利用這段時間提升自己的專業技能。
不會強制要求大家回國，不過這時候如果大家是住校的話，那么需要自己重新找房子進行短租，因為學校會閉校的，要想住校必須要提前進行申請，費用會比平時貴一些。
中國殲-10戰機的公開亮相激起西方的極大好奇。圖為2006年12月19日，兩架殲-10戰機編隊起飛執行訓練任務。
被西方稱為“中國空軍最富神秘色彩”的殲-10戰斗機正式解密，成為年末世界軍事界的一大話題。12月29日，中央電視臺“新聞聯播”在播出《2006年中國的國防》白皮書后，報道了殲-10戰斗機“已經批量裝備部隊并形成戰斗力”的情況。在這次解密前，世界上關于殲-10有過不止一次報道高潮，但卻沒有一張確實的照片，所有的猜測也都缺少可信的數據。
制空權是未來戰爭的頭等大事，而中國的航空技術與世界先進水平差距明顯，殲-10則被認為是“重要的追趕”。據稱能與美制第三代主戰飛機F-16對抗的中國造殲-10，對中國空軍究竟意味著什么，這個對西太平洋具有戰略影響的問題正逐漸變得清晰起來。
可媲美西方先進戰機
12月29日晚，中央電視臺在“新聞聯播”中用長達3分鐘的時間，以“殲-10戰機批量裝備部隊”為題詳細介紹了殲-10戰機。此前，中國官方在對外介紹解放軍新型武器裝備時往往出于保密要求，很少透露具體型號，只使用“國產新型”的稱呼，一些在當年國慶大閱兵時亮相的新型裝備，至今都未公開過確切型號。
中央臺在報道中還配發了大量的圖像資料。從新聞畫面上，可以看到包括殲-10的緊急短距起飛、空中機動、超低空突防對地攻擊、空中加油、導彈打靶等畫面，以及殲-10各個方向的精細圖像，信息非常豐富。而當年中國媒體報道殲-8戰機時，只有一張在機頭前下方拍攝的照片。
英國離中國遠，但其軍事雜志歷來是西方報道中國軍事動向的源頭。英國《空軍月刊》此前就已猜測殲-10戰機已經裝備中國軍隊，稱這表明中國空軍決策者認為在未來戰爭中，空軍要“首當其沖，全程使用”，整個空軍要準備當主角，進行“相對獨立的戰爭”。而在傳統上，中國軍隊的主角是陸軍，空軍只是配角。從“配角”到“主角”的轉變，是中國空軍未來發展戰略的新取向，而兼備空中格斗、截擊和對地攻擊能力的殲-10戰機將是中國空軍在物質方面的第一準備。
美國《防務周刊》報道稱，殲-10的最大速度可達2馬赫(音速的兩倍)，作戰半徑1100公里，該報道特別注意到殲-10的發動機是在俄羅斯第三代蘇-27戰機裝備的發動機基礎上改進的，有足夠的推力來滿足執行各種機動動作的需要，甚至可以在空中格斗狀態下輕松垂直爬升。加拿大《漢和防務評論》則稱殲-10作戰性能與美國F-16C/D相當，具有很強的超視距空戰、近距格斗和對地攻擊能力。
海外媒體還關注到中國《解放軍報》30日的消息。據報道，日前，在中國西北某機場上空，兩架殲-10戰機與“敵”4架第三代戰機展開了空中對抗演習。在空中較量了4個回合后，殲-10均先“敵”發現、先“敵”鎖定、先“敵”開火，空戰對抗取得全勝戰績。據軍事專家分析，雖然《解放軍報》沒有指明4架“敵”第三代戰機是什么型號，但除殲-10外，中國目前裝備的第三代戰機只有蘇-27系列戰機。據此，新加坡的《聯合早報》認為，中國自主研發的殲-10戰機的戰力，“全面超過了西方仍在服役的第三代戰機”。
海外想方設法打探消息
事實上，殲-10戰機從上個世紀80年代就開始研制，但之前一直處于絕密狀態，從未正式公開，國外媒體對它更是猜測不斷。早在1994年10月，美國軍方就聲稱間諜衛星拍到了一張模糊的殲-10照片。1996年，美國海軍情報辦公室公布了一張殲-10的想象圖。從此，殲-10的身影開始逐步展露在人們的面前。自然，由于缺少可靠的情報，西方自以為是公布的種種數據充斥著錯誤和自相矛盾，反而讓殲-10更加神秘。
西方一直在關注著殲-10，除了大量搜集有關的各種情報外，還一直渴望見到中國自行設計的第三代戰機的“廬山真面目”。在2002年的珠海航展前，不知從哪里傳出殲-10要在航展上亮相的消息，結果很多國外軍事情報人員紛紛來到航展現場。當時，《環球時報》記者就遇到了一些來自美英國防部的參觀者，據他們說，費了不少心思來到這里，就是想看殲-10。一位來自專業防務雜志的外國記者特地向記者展示了他搜羅的殲-10各種資料。雖然他說跟蹤殲-10已經20年了，并稱殲-10已是“透明的秘密”，但很顯然，這些帶有特殊使命的外國人，極其渴望親眼看到殲-10，希望以中國官方公布的信息來核實他們掌握的情報。在此后的每次珠海航展上，記者總會碰到一些有意無意問起殲-10的境外人員。
美國《防務新聞》評論稱，隨著中國綜合國力和國際軍事技術交流環境的改善，融合眾多先進科技并且還在不斷改進的殲-10戰機久不露面，甚至形成了一種奇特的“心理威懾力量”。
各方反應不盡相同
隨著中國殲-10戰機摘去神秘面紗，日本媒體擔心的聲音也越來越多。許多軍事媒體和網站對中國具備研制如此先進戰機的能力表示驚訝，認為這對日本和其他周邊國家的軍事平衡構成了威脅，要求日本大力開發或引進新型戰斗機進行抗衡。在日本不久前出版的《自衛隊對中國軍》一書中，殲-10被列為中國空軍的未來主力機種，該書稱其和中國裝備的蘇-27戰斗機構成的組合威力強大，與日本自衛隊現裝備的F-15/F-16戰斗機組合相比，在若干方面具有優勢。日本自衛隊在更換駐守沖繩那霸空軍基地的戰機時，提出現有的戰機“無法應對數量日益增多的中國空軍第三代殲-10和蘇-30戰機的挑戰”，因此需要更加先進的F-15J戰斗機。
殲-10戰機也成了臺灣各媒體的焦點。據報道，島內一些自認為戰機性能“領先大陸”的軍方人士，心中忐忑不安。臺灣“國安會”報告稱，“中國殲-10戰機可對抗西方現役先進戰機”，因此，“臺灣的空中優勢可能無法維持太久，將對臺灣安全造成重大影響”。
印度媒體的報道則有點“酸”，盡管《印度人報》的評論稱，殲-10的服役不會挑戰目前印度空軍在南亞上空的霸主地位，但同時不得不承認，印度空軍的先進戰斗機都是一水的進口貨，國產的LCA戰斗機距離服役還遙遙無期。
俄羅斯學者亞歷山大·阿尼西莫夫認為，殲-10正式列裝是中國軍事改革的一件大事。俄媒體也認為，中國的實際軍事實力對于外國而言是個謎。中國動用自身武裝力量參加的少數沖突給世人留下的印象是，中國在可能的大戰中將主要依賴陸軍的數量優勢，相當長時間內中國確實沒有其他選擇，但殲-10的出現，標志著中國已經開始了國防工業的現代化計劃，旨在消除中國軍隊對外國先進裝備的依賴，如果這一計劃得到有效實施，將極大改變世界軍事格局，到時候中國將成為能獨立生產各種軍品的“第三大國”。
不過，也有媒體認為，殲-10仍然有許多不足之處。《聯合早報》評論稱，殲10的發動機仍需從俄羅斯進口，這也成為中國空軍暫時無法克服的“軟肋”。臺灣媒體也認為，殲-10戰機在許多主要部件上依賴“國外的裝備”，將對中國空軍戰力形成“較大的制約”。
新戰機有助掌握制空權
毫無疑問，以包括殲-10在內的第三代戰機作為中國主戰飛機的主力，從整體上大大提升了中國的空中軍事實力，對中國在正當國防需要的范圍內掌握制空權意義重大。中國軍方一位軍事專家對《環球時報》記者說，在現代軍事理論中，制空權的重要程度是不言而喻的，戰場上，誰能奪得空中優勢，對戰爭的勝負能產生關鍵性的影響，而且，離開了制空權，現代國防中格外強調的制海權也絕對無法實現。一般而言，制空權取決于對空偵察和空中預警、空中戰斗、對空防御三方面的能力，而殲-10等第三代戰斗機提高的主要是空中戰斗能力。
《漢和防務評論》認為，殲10的出現將更好地貫徹中國空軍“攻防兼備”的作戰思想。殲-10與蘇-30MKK、蘇-27一旦同時裝備中國空軍后，表明中國空軍已從以大量的普通戰機來戰勝敵方先進戰機、奪取制空權的“以量勝優”的時代，進入了“以優勝優”時代。
中國國防工業領域內的一位資深人士告訴《環球時報》記者，中國的軍事裝備研發一般都有一個“裝備一代、在研一代、預研一代”的規劃，既然中國自己開發的第三代戰機殲-10已經部分解密，那么可以想見，中國自己的新一代先進戰機肯定已經處于如火如荼的研發中了。
西方軍事分析人士認為，殲-10是“中國邁向航空強國的決定性一步，也是中國航空工業發展過程中的里程碑”。雖然殲-10戰機性能不如美國第四代戰斗機，但其優良的基礎設計和大體國產化的配套設備使其能夠與西方戰機抗衡，更重要的是，通過研制過程培養出的專業科研隊伍更是其他許多國家望塵莫及。
圖-160是蘇聯圖波列夫設計局作為米亞-4和圖-95的后繼機而研制的變后掠翼超音速戰略轟炸機。因其是轟炸機，1982年北約組織按慣例給它起了一個以B為第一個字母的不雅綽號“海盜旗”（Blackjack）。而俄羅斯軍方對圖-160戰略轟炸機的贊美之情卻溢于言表，有人從國家安全的角度自豪地稱她為“民族的武器”、“俄羅斯空中奇跡”、“遏制因素”和“世界上最有力的打擊系統”，也有人欣賞她完美而優雅的外形，把她比作“白天鵝”。
隱姓埋名“海盜旗”
��60年代，美國制定了研制B-1超音速戰略轟炸機的計劃，蘇聯也不甘落后，立即決定公開招標研制對等的裝備，最終被委以重任的是圖波列夫設計局，總設計師瓦連京·勃利茲紐克。1975年研制工作正式上馬，1979年在莫斯科近郊飛行試驗基地圖-160飛機被西方首次發現，1981年12月圖-160第一次飛上藍天，1981年12月14日美國《航空周刊》首次刊載了11月25日拍攝的蘇聯拉明斯科耶試飛中心停機坪上的新型轟炸機的照片，西方暫定其代號為“拉明”P。
��盡管西方報刊上不斷出現有關“海盜旗”的報道和評論，但是蘇聯始終保持緘默，直到1988年才終于將圖-160公諸于世。這年8月2日，美國國防部長卡盧奇訪蘇，蘇聯異乎尋常地安排他前往莫斯科以西65千米處的庫賓卡空軍基地，觀看了多年守口如瓶的圖-160戰略轟炸機，并讓他及其高級軍事助手空軍少將福內爾參觀了當時編號為12號的圖-160飛機的座艙，同時還觀看了兩架圖-160做的一次編隊低空通場飛行。當時隨行記者不許靠近，并只能在相當遠的距離拍攝。好在福內爾少將是曾參與XB-70轟炸機研制、并且有駕駛B-1B戰略轟炸機經驗的內行，對他來說，參觀飛機座艙就是“內行看門道”了。蘇聯這一舉動正式向西方證實圖-160戰略轟炸機的存在。當然，蘇聯此舉是按照美蘇兩國事先的對等協議安排的，此前蘇軍總參謀長謝爾蓋·阿赫羅梅耶夫訪美時，也參觀了美國空軍的B-1戰略轟炸機。
��正像其它蘇聯飛機一樣，蘇聯從不輕意透露任何技術數據。但隨著蘇聯解體，關于圖-160的報道和介紹也多了起來。根據美國國防部刊行的《蘇聯軍事力量》（1988年版）和蘇聯《航空與航天》雜志（1990年度），俄羅斯《紅星報》（2000年7月）及其它資料披露的內容，可窺視出圖-160的不少真容。
優于B-1的性能
��圖-160外型像美國B-1，為圓形細長機身，翼身融合體，三點式起落架。機體各主要部件都固定在一根貫穿整架飛機的鈦合金大梁上。兩側機翼下各有兩臺NK-32型帶加力渦輪風扇發動機，單臺最大加力推力245千牛。機翼可變后掠角為20°～65°。機長54米，翼展（后掠角20°）為55.7米、（后掠角64°）33.75米。機翼面積370米2，機高12.8米。機組乘員共4人，包括兩名飛行員、一名領航員和一名操作員。飛機采用電傳動操縱，機翼后掠角的調整采用人工控制方式，故在正副駕駛員的右側都配置有操縱桿。機組人員均備有K-36LM型彈射座椅。
��飛機最大起飛重量285 000千克，比美國B-1（216 365千克）重得多，相當于10架蘇-27殲擊機的重量，堪稱世界之最。這是由于俄羅斯的圖-160戰略轟炸機實施對敵攻擊后必須返回本土，不像美國的轟炸機實施攻擊后即可就近在西歐等國著陸，因而圖-160必須要有足夠的燃油量。此外，飛機還裝有空中受油系統，受油管平時收入駕駛艙前的機頭部。
��圖-160實用升限15 000米，飛行速度2 230千米/小時，高空最大平飛速度M2.3，超低空突防時的速度為M0.85～0.9之間，是戰略轟炸機中速度最快的，超過了B-1轟炸機（最大平飛速度M1.25）。圖-160作戰半徑可達7 300千米，轉場航程15 000千米，具有洲際活動能力，能隨時在任何氣象條件下、以較高的速度，對全球任何地方實施攻擊。
��圖-160武備強大，雖無機炮，但最大載彈量40噸（B-1B為37噸），可以選掛各種常規炸彈、核彈和近程攻擊導彈及巡航導彈等。每架圖-160飛機彈艙內旋轉式發射架可掛12枚Kh-55MS巡航導彈，在3 000千米外的敵防空區外就可以發射導彈，準確命中目標…………
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