CIP和CIF的區別有
1、運輸方式不同：CIP適用于各種運輸方式；CIF適用于水上運輸。
2、交貨地點不同：CIP交貨地點要根據運輸方式的不同由雙方約定；CIF交貨地點在裝運港。
3、風險劃分界限不同：CIP風險是在承運人控制貨物時轉移；CIF風險劃分以裝運港船舷為界。
4、賣方承擔的責任和費用方面不同：
（1）CIP賣方負責簽定運輸合同，辦理的保險不僅是水上運輸險，還包括各種運輸險。
（2）CIF賣方負責租船訂艙、支付從裝運港到目的港的運費，辦理水上運輸保險，支付保險費。
擴展資料：
共同點主要包括以下幾點：
1.FOB、CFR和CIF三種術語均適用于水上運輸方式，都適用于內河運輸和海上運輸。
2.三種貿易術語的交貨點都是裝運港船上，風險點均以貨物裝到船上為界限，這時風險才由賣方轉移到買方。
3.賣方均負責承擔貨物裝到船上之前所發生的一切費用。
4.賣方均負責向買方提交已按規定交貨的清潔提單。
5.貨物裝運前后賣方均負責及時向買方發出裝船通知。
6.三種貿易術語的進口通關手續均由買方負責，出口通關的所有手續均由賣方負責。
FOB=FREEONBOARD，離岸價，指貨到裝運港的價格；
CFR=CF，是FOB價格加運費（海運費）；
還有一個常用的CIF，指FOB+運費+保險費。
相同點FOB和CFR的風險劃分點相同，都是貨物越過船舷風險由賣方轉移到買方，都屬于裝運合同，兩者的保險費都由買方負責；
不同點就是FOB到目的地的基本運費由買方負責，而CFR的基本運費由賣方負責。
CFR和CF是一樣的。
（CIF價格）到岸價格：中文意思為成本加保險費加運費。（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內），賣方即完成交貨。
貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。
到岸價格關鍵點：
適用運輸方式：海運和內河運輸，貿易國（貨物最終運抵的海港或河港）。關鍵點：風險點、交貨點在啟運港船上，費用劃分點至目的港港口船上。
長期以來，人們習慣于把國際貿易中的FOB價格條件稱為離岸價格，從而也把價格術語中包含運費與保險費的CIF說成到岸價。
拓展資料
FOB、CFR和CIF三種貿易術語的區別：
1.貿易術語所指向的港口性質不同FOB術語所指向的港口是賣方所在國或地區的海港或河港，而CFR和CIF術語所指向的港口是買方所在國或地區的海港或河港。為了容易區分和方便使用，CFR和CIF貿易術語所指向的港口應注明所屬國別或地區，如維多利亞港，在香港。
2.費用構成不同，報價不同：
FOB價格=進貨成本價+國內費用+凈利潤；
CFR價格=進貨成本價+國內費用+國外運費+凈利潤；
CIF價格=進貨成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+凈利潤；
3.保險費支付、辦理不同FOB、CFR術語中的保險費由買方負責辦理，賣方應于貨物裝船前通知買方；CIF術語中保險費由賣方負責辦理并支付保險費，賣方按合同規定辦理保險并將保險單交給買方。
4.租船訂船不同FOB術語中由買方負責指定船公司并安排船運，而CFR和CIF術語中則由賣方自主選擇船公司。
5.裝船通知告知買方的時間不同FOB和CFR術語賣方在裝船前需要告知買方裝船內容、裝船細節以使買方可以有充足的時間辦理貨物的海上保險，而CIF是由賣方負責投保，在貨物裝船后的幾天內告知買方裝船通知。
FOB、CFR和CIF三種貿易術語買賣雙方風險轉移的界限都以貨物在裝運港裝上船為限。
進、出口清關手續辦理者相同。
FOB、CIF和CFR的區別如下：
運輸方式：FOB、CFR和CIF三種貿易術語的運輸方式都適用于水上運輸，不適用于陸運、空運或多式聯運。
交貨地點：FOB、CFR和CIF三種貿易術語的交貨地點都在裝運港口。
風險轉移界限：FOB、CFR和CIF三種貿易術語買賣雙方風險轉移的界限都以貨物在裝運港裝上船為限。
進、出口清關手續辦理者：FOB、CFR和CIF三種貿易術語進、出口清關手續都由買方、賣方各自辦理。
合同性質：按FOB、CFR和CIF三種貿易術語的合同均屬于裝運合同。
交貨性質：按FOB、CFR和CIF三種貿易術語成交，其成交性質均屬于象征性交貨。
運費：FOB買方負責租船訂艙、到付運費；CFR賣方負責租船訂艙、預付運費，買方負責辦理保險、支付保險；CIF賣方負責租船訂艙、預付運費；辦理保險、支付保險。
總的來說，FOB、CIF、CFR三種貿易術語在運輸方式、交貨地點、風險轉移界限、進/出口清關手續辦理者、合同性質、交貨性質以及運費上均存在明顯的區別。
國際貿易水上運輸貿易術語解釋
FOB、CFR和CIF均為裝運港交貨的貿易術語，也是國際貿易中最經常采用的3種貿易術語，它們都適用于水上運輸方式，下面一起和我來看看!
1、FOB術語的含義
按此術語成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指派的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。根據《2000通則》的解釋，FOB術語只適用于海運和內河航運，如果當事人各方無意以船舷為界交貨，則應采用FCA貿易術語。
2、采用FOB術語時，買賣雙方各自承擔的基本義務概括如下。(重點)
案例：采用FOB術語，船載貨物離港后，很快觸礁沉沒，誰來承擔這一風險?買方。
3、“以船舷為界”的確切含義
以裝運港船舷作為劃分風險的界限是FOB、CFR和CIF同其他貿易術語的重要區別之一。“船舷為界”表明貨物在裝上船之前的風險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔。貨物裝上船之后，包括在起航前和在運輸過程中所發生的損壞或滅失，則由買方承擔。
案例：一集裝箱貨物在吊裝上船過程中，因吊鉤脫落砸在船舷上后掉入海中，誰應為此損失負責?(賣方)如掉落在船上呢?(買方)
4、關于船貨銜接問題
按照FOB術語成交的合同屬于裝運合同，這類合同中賣方的一項基本義務是按照規定的時間和地點完成裝運。然而由于FOB條件下是由買方負責安排運輸工具，即租船定艙，所以，這就存在一個船貨銜接問題。如果買方未能按時派船，這包括未經對方同意提前將船派到和延遲派到裝運港，賣方都有權拒絕交貨，而且由此產生的各種損失，如空艙費、滯期費及賣方增加的倉儲費等，均由買方負擔。如果買方指派的船只按時到達裝運港，而賣方卻未能備妥貨物，那么，由此產生的.上述費用則由賣方承擔。
案例：我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節即將結束便來函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。試問：我方應如何處理。
答：我方應拒絕買方撤銷合同的無理要求。
按FOB條件成交的合同，按常規由買方負責租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔租不到船的責任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方有無不同意改變裝運港，因此，賣方不承擔因自己為我租到船而延誤裝運的責任，買方也不能因此要求撤銷合同。
5、FOB的變形：
在程租船運輸中，如果船方不愿意負擔裝船費用，買賣雙方往往在FOB后加列附加條件，用來說明裝船費用由誰負擔，稱為FOB貿易術語的變形。
①FOB Liner Terms (FOB班輪條件)
這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，班輪的特點之一是管裝管卸，即裝卸費用由船公司承擔，而FOB由買方租船訂艙。 所以，采用這一變形，裝船費由買方承擔，賣方不負擔裝船的有關費用。
②FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨)
這一變形是指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙及其他費用，概由買方負擔。
③FOB Stowed (FOB理艙費在內)
這一變形是指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。
④FOB Trimmed (FOB平艙費在內)
這一變形是指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。
⑤FOBST (FOB Stowed and Trimmed)
這是前兩項的綜合，指由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內的各項裝船費用。
;FOB買方負責海運費和保險費，CIF賣方負責海運費和保險費，CFR買方負責保險費，賣方負責海運費,風險劃分同樣走是在裝運港船舷前后，同樣只適用海洋和河流運輸。
FOB、CFR和CIF三種貿易術語的相同點：
1、適用的運輸方式相同：水上運輸2、風險劃分的界限相同：裝運港船舷
即，就賣方或買方承擔的風險而言：FOB＝CFR=CIF
3、交貨地點相同：裝運港船上
4、辦理進出口手續的責任人相同：出口手續由賣方辦理，進口手續由買方辦理
FOB、CFR和CIF三種貿易術語的不同點：
買賣雙方承擔的責任(運輸、保險、進出口手續等）及負擔的費用（與上述責任有關的費用）不同。即，FOB買方負責海運費和保險費，CIF賣方負責海運費和保險費，CFR買方負責保險費，賣方負責海運費。
就賣方承擔的責任和費用而言： CIF>CFR>FOB
FOB＝成本價
CFR=FOB+運費
CIF=CFR+保險費