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在產品多元化和買方市場的時代里，戰略營銷的核心是STP營銷，即通過細分市場（Segmenting）選擇產品受眾（Target），從而進行準確的定位（Positioning）。在競爭異常激烈的媒介大戰中，廣播能否占領市場的關鍵就在于聽眾的數量支持，一家廣播要想在競爭中脫穎而出，取得優勢，決定于其有效受眾的數量。有研究表明，在一個資訊不足的環境下，綜合性電臺的規劃是滿足普遍受眾的一種可行方式，但是，當資訊管道異常豐富、信息選擇的機會越來越多時，就越需要通過“分眾化”來進行規劃以贏得目標聽眾。 這就要求在多種媒介競爭的環境下，電臺經營者應當根據聽眾市場的情況如聽眾的年齡、經濟情況、愛好需求等進行市場細分，確定目標受眾，立足于擁有有效的聽眾，并通過多種廣播方式進行傳播，以期使有效聽眾穩定發展并不斷擴大。南京的上空有近二十家頻率的聲音，它涵蓋了新聞綜合、經濟、文藝、音樂等多種內容，其中，許多頻率已經開播多年，并擁有穩定的收聽群。在這種受眾市場相對飽和的情況下，怎樣開辦一個成功的省級交通廣播臺以分得市場一杯羹確非易事。江蘇交廣網在經過通過縝密的調查之后，得出結論：首先，江蘇的公路和高速公路網密度大，居全國第一，如1999年全省各種交通方式客運量接近10億人次，更為重要的是，它已經形成了海陸空立體交叉的大交通網。其次，隨著經濟的迅猛發展，汽車日益增多，交通電臺以流動人群為目標聽眾，就流動空間和專業優勢而言，具有其它任何媒介所無法企及的絕對優勢。因此，首先，江蘇交廣網以節目的專業化代表頻率的核心競爭力，全天22檔欄目根據年齡、收入、社會地位等變量，確立了各自的目標受眾。欄目圍繞受眾設置專業化的節目內容、活動策劃、表現形式等。
其次，用廣播精英辦精英廣播也是其發展的一條重要思路。它面向全省廣納人才，爭取眾多著名主持人加盟其中，組成“夢之隊”構建江蘇交廣網的全新節目，從而提高了頻率的知名度和號召力，鍛造了一個精英傳媒。
第三，確定目標受眾，其以“開車人、坐車人、出行人”為潛在聽眾，以占領流動群體的媒體市場為主攻方向，旨在創立一個高有密度、大范圍覆蓋的交通電臺，實現動態傳播服務。這樣，廣交網準確的市場定位帶來了較高的收聽率，如在FM101.1的覆蓋范圍內（江蘇及周邊省市），90%以上私家車、出租車、公務車自發鎖定廣交網，多家公交車、長途車、火車、輪船、加油站對其傾情收聽，甚至連超市、商場也不約而同將其作為轉播首選。在南京，江蘇交廣網這個順時而生的現代傳媒，就這樣異軍突起，精彩起航，盡顯強勢。2、揚己之長，彰顯獨家優勢
正是看到了廣播媒體在為移動人群服務中具有的獨特優勢， 江蘇交廣網確定了以“開車人、坐車人、出行人”為自己的目標受眾。在行駛的車輛中，由于受接收工具、眼力分配、市場條件等因素的制約，從當前信息傳播的比較角度而言，聽廣播顯然是移動人群最適合的信息傳遞方式。
作為一種大眾傳播媒介，廣播具有快捷、方便和廉價等優勢；作為接受信息的一種主要方式，廣播的優勢卻是體現在聲音上。首先，它是唯一的非視覺媒體，在當今資訊令人眼花繚亂，目不暇接的時代，只有廣播，解放了收聽者的眼睛、手、腳，大大方便了流動人群。第二，聲音超越圖像的優勢就在于它的聯想和暗示功能。聽覺的特殊性能激起人們的想象空間，一段優美舒緩的音樂，或一段富涵蘊味的文字，都可能使聽眾從郁悶的現實旅途進入一個充滿想象的世界，給人以妙不可言的感覺，廣播對流動人群的獨特魅力正源于此。第三，收聽的方便性和攜帶的便捷性也使廣播媒介成為駕乘人員的特有偏愛。另外，廣播的隨意性、伴隨性等特點使收聽者實現了“一心二用”，這樣流動人群在開車坐車的時候都可以同時收聽廣播。借鑒美國的成功經驗可知，90年代以來，由于其實行“窄播化”（分眾化）的節目市場策略，美國電臺在新一輪的市場競爭中生存下來，并吸引了大批目標受眾。對于江蘇交廣網而言，在充分研究了廣播產品的營運特點之后另辟蹊徑，如聯合廣電、交通、公安等部門進行現實運作就是其生存的最大優勢.3、合理配置廣播資源，強化頻率品牌意識；以活動造勢，搭建CI導入平臺
個性化的時代，呼喚個性化的頻率，崇尚個性化的表達方式。品牌不僅體現差異性，更體現優質性和競爭力。在各行各業多元化的社會里，媒介競爭已經演變為品牌的競爭，電臺也不例外。
以精彩的節目打造電臺品牌。優質的產品是塑造品牌的基礎和主線。廣播電臺的核心產品就是節目。廣播電臺只有做出“極致”的主打欄目 、標志節目，才能將聽眾的注意力鎖定在自己的頻率，才能增強抵御其它媒介沖擊的能力。江蘇交廣網從開臺伊始，就奉行名牌戰略，根據聽眾的需求，不斷調整和優化節目設置，力求以“可聽、好聽、持續聽”的品牌節目不斷占領聽眾市場。開播以來，江蘇交廣網的節目以受眾調查、節目企劃為基礎，作了兩次大調整和十多次的微調，在節目和主持人定位方面不斷修正與磨合，想方設法在內容和形式上有所突破。如考慮到南京公交車上每天就有四百萬人次的客流量，為了鎖定這個龐大的受眾群體，江蘇交廣網一方面與南京公交公司聯手合作，用專利技術買斷2000輛公交車“播音權”，專門播放江蘇交通廣播的節目；另一方面專門開辦了公交類節目《陽光巴士》，使聽眾人數成幾何級數擴張。每天傍晚的資訊類節目《新聞大排檔》豐富、休閑的內容，輕松、機敏的風格將刻板的新聞播報變得趣味盎然，收聽率不斷上升。投訴類節目《交廣雙聲道》以兩位20多年駕齡、主持交通投訴類節目5年多的專業水準主持人擔綱，為駕乘人員排憂解難，在政府和群眾之間搭橋鋪路，深受聽眾的信任和喜愛。積極參與社會活動，提升電臺公眾形象。活動是媒體展示整體實力，體現謀劃水平，包裝節目品牌，樹立公眾形象的最佳途徑。江蘇交廣網自誕生之日起，就把圍繞電臺定位和目標受眾策劃活動作為宣傳形象的重頭戲來唱。為慶祝開播，主辦“江蘇首屆汽車文化節”，創造了首次由媒體舉辦車展、首次引進汽車文化概念、首次舉行全國性汽模大賽等數個第一；作為全國唯一指定廣播媒體，參與主辦“無錫靈山首屆國際汽車駕車節”，在全國來訪媒體面前盡顯風光。與《東方汽車周刊》聯合舉辦第二屆國際汽車音響節及“PARA PARA”舞大賽。獨家策劃的“首屆江蘇車友節”，來自全省各地的近3萬名車友、聽友歡聚一堂，慶祝開車人的節日，拉近了電臺和聽眾的距離；“車行萬里話交通”更是遠涉萬里，將江蘇交廣網這個新生媒體的魅力灑播到十幾個省市，使FM101.1在能夠達到的范圍家喻戶曉。4、以服務為本，凸顯專業媒體特色
就江蘇交廣網而言，它的目標受眾是 “開車人、坐車人、出行人”，流動人群需要的是貼近、及時、權威、實用的信息，為此，江蘇交廣網確立了“以交通新聞為立足點，以熱點新聞為聚焦點，以社會新聞為興奮點”的新聞理念，配備先進的通聯、采訪、傳送設備，全天節目以新聞信息貫穿始終，報道新聞又不忘記及時通報路況，形成交廣新聞“廣播與汽車”相結合的獨有優勢，實現對聽眾“坐在車中，感受世界”的承諾。并且，江蘇交廣網加大投訴類節目容量，為司乘人員排憂解難。《透明直播室》、《交廣雙聲道》等欄目在政府與聽眾之間搭橋鋪路，成為“聽眾的益友，司機的家園，群眾的喉舌，政府的鏡鑒”。另外，交廣網利用與交通、公安兩大職能部門聯合辦臺的優勢，組建了一個面廣穩定的信息網絡，如采取各種手段，激發聽眾主動參與信息提供；設有六部熱線電話隨時恭候駕乘人員訪問；與GPS全球衛星定位系統、110報警臺、省物流中心合作，努力拓寬信息服務平臺。如今，它已在氣象、票務、路況、導路、汽修、旅游、運輸、證券等諸多領域，實現了聯網有限信息發布。實時權威的信息資源，成為其形成品牌號召力的重要抓手。傳播最終的目的是促成人類的溝通、了解和和諧。廣播是依靠作用于人的聽覺進行傳播的媒介，這是廣播生存和發展的底線；充分體現目標聽眾的需求，從關注聽眾的切身利益出發，服務百姓，及時提供與聽眾現實利益甚至長遠利益相關的節目（包括廣告），使收聽廣播成為這部分人群開門的“第八件事情”，這就是每個廣播人的追求。
江蘇交廣網的成功啟發我們：弱和強只是相對的，只有弱勢的觀念，沒有弱勢的媒體。只要廣播大膽地走創新之路，積極參與市場競爭，通過細致的市場細分，確定所需的目標受眾，實現準確的頻率定位，就一定能打造出品牌形象，從相對弱勢的局面中走出，讓聽眾在這個多頻道的資訊環境里，選擇廣播，將廣播做大做強。
主持人：王丹
下周五就是大年三十了
準備幾號回家?
春節期間
小型客車在江蘇高速免費通行
送你一份《2017年春節假期江蘇高速公路服務指南》
拿去不謝!
高速公路免費通行辦法
高速公路免費時段
2017年春節期間，江蘇高速公路路網免收小型客車(7座以下含7座載客車輛，以下簡稱小型客車)通行費的時間統一確定為:2017年1月27日(大年三十)0:00起，至2017年2月2日(正月初六)24:00結束，以車輛駛離高速公路出口收費站的時間為準。
2月3日0:00起，江蘇省高速公路路網恢復正常收費秩序，各收費站實行一車一桿，發放通行卡，正常收費。
高速公路免費通行期間不發放通行卡
針對部分通行壓力較大、車道數量較多的收費站，將設置小型客車免費專用通道，并增設限高門架和限高標志，專用通道實行不發卡抬桿放行，小型客車可直接通行。
普通車道實行一車一桿，小型客車在入口無需領取通行卡，在出口無需交納通行費，免費通行。
小型客車以不停車方式通過ETC車道，系統扣款為0。
高速公路免費通行臨界點設置過渡期
為確保正常收費模式與免費模式順利切換，江蘇高速公路路網在進入免費時段和恢復正常收費的臨界點均設置了過渡期。
春節假期前一天(1月26日)20:00至24:00，小型客車需在入口領取臨時通行卡，在出口交納實際通行費。
1月27日0:00至1:00，小型客車在出口需上交臨時通行卡或通行卡，無需交納通行費，免費通行。<