比亞迪宋PLUS冠軍版海外命名為海豹U
很多人對于比亞迪宋PLUS冠軍版這次設計的變化很費解，為什么一臺王朝命名的車型會用比亞迪海洋網的設計。
答案其實很簡單：比亞迪宋PLUS這個車型就是屬于海洋網。這是個歷史遺留問題，早前把宋PLUS這個車型劃分給海洋網，王朝網一直也沒有拿回來。這次改款的冠軍版則是直接攤牌，用上一整套酷似海豹的海洋網設計。
最近，比亞迪宋PLUS EV冠軍版被證實將會出口海外銷售，大概率是在今年9月份的慕尼黑車展亮相，而它的名稱也直接用上了“海豹U”。根據外媒的報道，海豹U在歐洲市場的起售價將會在5萬歐元以內，折合人民幣39.5萬元左右。
此前比亞迪已經有三款車型在歐洲市場銷售，分別為比亞迪漢、比亞迪唐、比亞迪元PLUS(ATTO 3)，另外海豚和海豹也將在今年下半年推出。海豹U將成為比亞迪在歐洲市場的第六款車型。
比亞迪宋PLUS EV冠軍版車型共有兩種續航，分別為520km和605km(CLTC標準下)，電機功率分別為218Ps和204Ps，作為一款智能化的純電緊湊級SUV，這臺車在歐洲市場的競爭力值得期待。
亞洲龍2.0L甄選版上市
現在的合資B級車，在價格上市越來越卷了。昨天，一汽豐田新款亞洲龍2.0L甄選版正式上市，指導價格為20.98萬元。官方還同步推出了2000元定金抵2萬元購車款的政策，也就是說現在下單的價格僅需要19.18萬元。
這款甄選版的配置水平也不低，像L2級別的輔助駕駛功能、全速域自適應巡航、電動天窗、CarPlay、CarLife、真皮方向盤、副駕后排可調等配置都有。現在不到20萬元，你就可以買到一款車長接近5米，配置還不錯的合資B+級轎車，性價比非常高。
在設計上，這款車型的整體設計風格沒有發生太大的變化，標致性的大嘴式進氣格柵、辨識度很高的貫穿式尾燈。同時新車還針對南方區域的用戶，提供了“嶺南版”車型，用戶可以加裝融入廣西繡球、福建土樓、佛山醒獅、海南椰樹等極具嶺南地域特色的專屬標識。
動力依舊是2.0L發動機+CVT變速箱，最大功率為178Ps，峰值扭矩為207N·m。
蔚來子品牌20萬也支持換電
最近有媒體報道，蔚來子品牌阿爾卑斯上的首款車型將會增加單電機版本，以此來拉低起售價，降低入門門檻。阿爾卑斯這個品牌對蔚來還是非常重要的，目前蔚來車型的價格普遍在40萬上下，曲高和寡，銷量已經被理想吊打了幾條街，盡管前段時間通過換電權益的變更降低了3萬元的售價，但是銷量并沒有大幅的提升。
而阿爾卑斯的首款新車將會是一臺轎車，提供兩驅和四驅版本，單電機車型的價格有望控制到20萬左右，而電池方面，阿爾卑斯首款車型將配備60kWh和90kWh兩種容量的電池包，在續航選擇上略遜色于蔚來的車型。但是電池包的體積變小車內空間會變大，同時還將搭載800V高壓架構，能實現超快充功能。
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易車訊 根據海外媒體報道，比亞迪 宋PLUS冠軍版將正式出口到海外市場，據悉，新車將會在9月開幕的慕尼黑車展期間亮相，定名為Seal U（海豹U）。此外，據法國媒體報道該車在歐洲的起售價格會在5萬歐元以內。
這款車將成為比亞迪在歐洲市場推出的第六款車型，目前比亞迪漢、元PLUS（ATTO 3）、唐已經在歐洲上市，海豚將會在7月投放，海豹將會在9月份推出，之后就是宋PLUS冠軍版（海豹U）。
宋PLUS冠軍版基于海洋美學設計理念打造，其中宋PLUS DM-i冠軍版采用全新的外觀設計，全封閉的前臉設計更加符合新能源車的定位。“C”字形前燈組以及導流槽等也采用了比亞迪最新的家族設計，而橫幅式進氣格柵則進一步提升了前臉的視覺沖擊力。
側面設計依然十分流暢，一條腰線貫穿整個車身，看起來力量感十足。車身尺寸方面，宋PLUS EV冠軍版長寬高分別為4785*1890*1660mm，軸距為2765mm。
新車尾部繼續使用了貫穿式尾燈組，并且后尾門上設計有多條凸起的線條，以此來提升車尾的力量感與層次感。此外，后包圍底部還加入了熏黑裝飾件+銀色擴散器裝置，進一步提升了車尾的運動氣息。
內飾方面，新車配有全液晶儀表和懸浮式中控屏有帶來不錯的科技感。新車在擋把周圍的設計有了很大的變化，換裝了比亞迪海豹同款的水晶擋把，并對擋把兩側按鍵布局進行了重新設計。同時，新車還新增了兩個手機無線充電面板。此外，新車還將方向盤上的漢字“宋”Logo更改為“BYD”字母Logo。
宋PLUS EV冠軍版搭載最大功率150kW，峰值扭矩310N.m驅動電機，并分別配備71.8kWh與87.04kWh電池組，CLTC工況續航里程分別為520km與605km。
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首先，讓我們來看看宋plus EV的外觀設計。整車造型比較簡潔，線條流暢，看上去很具有現代感。車身尺寸方面，長寬高分別為4695/1795（含外后視鏡）/1512毫米，軸距為2700毫米。與其內燃引擎版相比，宋plus EV的前臉設計有所變化，采用了封閉式的進氣格柵，具有很好的空氣動力學性能。
從車門打開的瞬間，你就可以感受到宋plus EV內部的豪華舒適感。車門內側裝配有LED照明系統，藍色的燈光讓整個車廂顯得更加高檔。車內原木色飾板、軟袋型座椅、中央液晶顯示屏、無鑰匙啟動系統等一系列配置，都讓這款電動車更具人性化。此外，宋plus EV的后排空間表現也很優異，乘坐三人時，頭部、膝蓋和肩部空間都有著很大的保障。
當然，一個電動車最關鍵的要素是其電池續航里程。宋plus EV搭載了24kWh三元鋰離子動力電池，并采用了比亞迪自主研發的電機控制系統。據廠家官方數據顯示，這款車能夠以工況條件下NEFC標準續航里程超過500公里。當然，在實際使用環節中，如果你開啟了空調等電力消耗設備，此數據還要有所回落。
不過即便如此，在道路實測過程中，宋plus EV在日常使用的過程中依舊表現得很不錯。按照公路標準測試模式，96km/h的車速下進行測試，該車的最大行駛里程達到了445公里，比官方數據的500公里略低。
此外，宋plus EV的動力總成采用了100kW電機，其最大功率為136ps，峰值扭矩可達到290N·m，這種動力搭配使得車輛嘹亮的鳴叫聲貫穿在整個車程。但是，若僅根據單一指標來評價一輛汽車，那顯然是不夠全面的。在實際駕駛過程中，宋plus EV的懸掛系統對于路面反彈做出了很好的反應，同時轉向靈敏度也很出色，讓駕駛者可以更自如地駕馭車輛。
最后，值得一提的是，宋plus EV的安全性能也十分出色。該款車型配備透明車體無柱設計、多功能安全氣囊、車道偏離警告、后雷達定速巡航控制等多項主被動安全技術，并且在獲得C-NCAP長安汽車五星評價的同時，也成為了中國內地第一款拿到歐洲E-Mark認證的電動車型。
總體來看，比亞迪宋plus EV的裸車價格雖然不低，但是在超長續航以及整車配置方面，該車型確實具備了很大的實力。特別是對于那些對于續航里程有較高訴求的消費者，宋plus EV無疑是一個不可或缺的選擇。