西安、上海、北京、商洛、惠州、韶關、長沙、寧波、深圳。
分別是西安、上海、北京、商洛、惠州、韶關、長沙、寧波、深圳這九個工廠，其中深圳是主要的生產基地，也是九個當中擁有最大面積的生產基地。這樣的生產布局也使得比亞迪能夠充分利用人口地理的優勢。
比亞迪覆蓋業務
比亞迪業務已經到覆蓋汽車、軌道交通、新能源、電子四大領域。遵守著自主研發、自主生產發展路線的比亞迪，憑借著其生產的家用轎車和SUV，成功打造了消費者想要物美價廉的國民用車。然而在日常生活中，我們都能看到比亞迪的身影，可想而知，比亞迪在市場上深受著用車者的喜愛。
比亞迪是中國的汽車品牌。
比亞迪是中國新能源汽車的領導者，創建于1995年。
最開始的比亞迪只是單純的充電電池生產商，直到2003年創立比亞迪汽車品牌，向新能源汽車市場進軍。
憑借著自身過硬的電池生產技術，并且遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，比亞迪迅速在市場上占據了一定地位。
比亞迪的車標是橢圓形狀，并配有“BYD”的字母。車標的設計突出比亞迪的創新、科技和企業文化精髓。
比亞迪以成為國際品牌為目標，全面促進企業產、科、研、銷各個層面國際品牌意識的提高，不斷提高企業的市場洞察力，最終達到比亞迪品牌的優質和高含金量。
比亞迪美國人控股多少？
截止至2021年6月份，比亞迪的最大股東名為“HKSCC NOMINEES LIMITED”，持股比例占28.74%；第二大股東是比亞迪董事長王傳福，持股比例為17.95%；第三大股東是呂向陽，持股比例8.77%。
其中大股東HKSCC NOMINEES LIMITED的中文名為“香港中央結算（代理人）有限公司”，這家公司的主要業務是為香港以及全球資本進行投融資代理。
也就是說比亞迪前三大股東都是中國的，而其他股權則比較分散，具體美國人控股多少還是很難統計出來的，但可以肯定的是美國人對比亞迪的控股并不多。
德國、美國。
比亞迪股份有限公司（BYD）于1995年2月在深圳成立，是一家具有民營企業背景的香港上市公司。比亞迪作為全球領先的二次充電電池制造商，IT及電子零部件產業已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海、長沙五大汽車產業基地，在整車制造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。2007年3月，公司分拆旗下手機部件及模組、印刷電路板組裝等業務，申請赴香港主板上市；2007年12月20日，分拆出來的比亞迪電子（國際）有限公司在香港聯交所掛牌上市，集資約59.125億元；2011年6月30日A股上市（代碼SZ.002594）。