比亞迪11月海外銷量首次破萬，明顯超預期。
中國車企要成為世界一流，必須面前全球市場，雖然中國汽車市場巨大，競爭劇烈，成為國內汽車銷量冠亞，也會是優秀的車企。比亞迪2023年銷量目標是400萬輛，如果實現這一目標，若按照2022年全球汽車銷量集團排名的數據，400萬銷量會超過豐田汽車，位居第7位。
2021年比亞迪汽車銷量73萬輛，2022年銷量186萬輛，創造比亞迪和中國車企奇跡，如果可以保持快速增長趨勢，也許比亞迪在3-5年內會成為全球銷量前5的車企。
汽車銷量
目前在乘用車領域，比亞迪已陸續進入澳大利亞、哥倫比亞、巴西、新加坡、哥斯達黎加、泰國等多國市場。除了產品出海，比亞迪在海外的門店、建廠情況也將于10月取得新進展，巴西市場是發力核心。
比亞迪在2022年7月，首次披露海外新能源汽車銷量4026輛，比亞迪海外月度銷量持續創出新高，8月、9月、10月分別為5092輛、7736輛、9529輛，比亞迪前11月已經累計出口4.46萬輛。比亞迪年內汽車海外銷量達到5萬輛。目前看來，比亞迪海外銷量大概率會超預期。
截至今日午間收盤，比亞迪報收307.9元，漲幅3.73%，市值為8963億元人民幣，約合1403.6億美元，超過大眾汽車1344.1億美元的市值，位列全球第三。大眾汽車剛剛奪回的全球車企市值季軍再次易主。2021年以來，比亞迪汽車銷量尤其是新能源汽車銷量水漲船高。10月，比亞迪新車銷量為88898輛，同比增長90.9%，環比增長12.5%。其中，新能源車型售出80003輛，同比增長262.9%，新能源車型在全系產品銷量中占比近90%。今年1~10月，比亞迪累計銷量達到538704輛，銷量同比增加72.8%。
2011年1月—2021年1月，全球車企市值排行榜，前20名位次變化圖。大氣磅礴，仿佛就像春秋戰國地圖一樣。一定要看完視頻，最激情澎湃的是后20秒，特斯拉的黑馬逆襲。最牛的是特斯拉，用一年時間超越千年老大豐田汽車近6000億美元。太牛了，沒有之一。比亞迪也非常牛，越居排行榜
第三位，達到1018億美元，僅次于豐田汽車和特斯拉。蔚來汽車和小鵬汽車也榜上有名。蔚來汽車市值達到800億美元，小鵬汽車達到381億美元。兩者位次比吉利汽車還高。
比亞迪2021年累計銷量426972輛，同比下滑7.46%。
其中，新能源車型銷量為189689輛，同比下滑17.35%;燃油車全年銷量為237283輛，同比小漲2.32%。
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有關媒體發布了全球新能源乘用車的銷量排行。
數據顯示，2021年1-8月，全球新能源乘用車累計銷量達355.40萬輛，占據整個汽車市場的6.6%；2021年8月，全球新能源乘用車單月銷量達51.64萬輛，同比上漲114%，占比7.7%，其中純電動汽車銷量為36.5萬輛，占比5.4%。
企業排名方面，1-8月累計銷量前三名分別為特斯拉、上汽通用五菱和比亞迪；大眾以21.41萬輛的成績位居第四，累計銷量超過十萬輛的企業還有寶馬、奔馳、上汽、沃爾沃和奧迪。
2019年過去了，之前，我們對中國乘用車三大細分市場轎車、SUV和MPV市場進行了銷量的盤點，而今天我們來說說新能源，今天的榜單是全球新能源銷量前十榜單。根據中國汽車工業協會發布的最新產銷數據顯示，2019年，中國新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4%。之前一直苗頭不錯的新能源怎么也迎來了寒冬？
說了國內新能源市場，我們近日得到了海外權威媒體EV Sales的最新數據統計，該數據顯示：2019年全球新能源汽車銷售約221萬輛，同比增長10%，不可否認，中國新能源市場的120.6萬輛新能源汽車銷量，仍顯示中國是全球最大的新能源汽車市場。那全球銷量排名方面，又是怎樣的呢？
首先我們來看看全球新能源熱銷榜前十的品牌國別情況，中國品牌有比亞迪、北汽新能源、上汽集團和吉利汽車四家，美國品牌雖然只有特斯拉一個，但其憑借2019年367820輛的市場表現，力壓全球新能源老大比亞迪，成為全球新能源汽車的銷量新科冠軍。另外德系有寶馬和大眾兩款入選，日系品牌則有日產和豐田兩個品牌，韓系的現代也進入了榜單前十。
數據顯示，自2015年開始，比亞迪已經連續完成了全球新能源市場銷量的四連冠，而特斯拉的奪冠，也意味著特斯拉后來居上完成了對比亞迪的超車。造車新勢力的異軍突起，也讓我們看到了新生代力量的強大。“傳統汽車制造商的時代已經結束。”，也許并不是危言聳聽，國內雖然傳統造車企業仍然具備壓倒性優勢，但蔚來、小鵬、威馬、合眾等品牌的增長態勢也不容忽視。我們來看看全球新能源汽車銷量前十品牌的具體表現吧。
第一名：特斯拉；2019年銷量367820輛
特斯拉2019年銷量367820輛，遙遙領先第二名的比亞迪，也終結了比亞迪全球新能源市場銷量四連冠的偉業。之所以表現優秀，是因為旗下的特斯拉Model 3表現優秀，它在2019年銷量30萬輛，這樣的成績也讓其奪得了全球新能源汽車銷量榜第一，一款車的銷量已經比其他品牌都高出一大截。
不出意外，2020年，特斯拉的市場表現還會更出色，主要是因為隨著特斯拉國產化開始了，特斯拉上海超級工廠生產的國產Model 3已經在1月份迎來了正式交付，價格也下探到30萬元以內，這樣的話，會讓特斯拉在國內的熱度更高。不僅如此，掌門人馬斯克宣布已與韓國LG化學及中國寧德時代有了進一步合作，為中國市場上的特斯拉提供電池，如果這樣的話，特斯拉國產車的價格會迎來進一步下探。
第二名：比亞迪；2019年銷量229506輛
2019年，比亞迪銷量再突破20萬，達到229506輛，同比增長1.8%。其中比亞迪元EV貢獻了61551輛，同比增長81.5%；唐DM銷售34084輛，同比下滑3.4%。從銷量來看，比亞迪在國內細分市場遙遙領先，但卻被特斯拉反超。一方面是由于新能源補貼退坡，另一方面是特斯拉在全球范圍內的穩步增長，尤其是旗下的Model 3異軍突起，也讓其銷量迅速完成對比亞迪的超車。
2019年中國地區特斯拉用戶從 1.6 萬升至 4.2 萬，增加了 161%，我們從路上也能看到很多特斯拉在跑。另外隨著特斯拉上海超級工廠的投入和產品國產，價格勢必會進一步下探，這也意味著特斯拉在2020 年銷量肯定會有大幅提升。
第三名：北汽新能源；2019年銷量160251輛
排名第三的依然是中國品牌，北汽新能源，2019年北汽新能源銷量達到了160251輛，旗下的北汽EU系列車型的優秀表現是其表現穩定的原因。它在具體車型排名中排第二，北汽EU系列累計銷量111125輛，同比增長244.2%，EU5是其主銷車型，尤其是年終沖關銷量大增，成為國內銷量最高的新能源車型。
憑借出色的外觀和不俗的續航，北汽EU系列一直表現不錯，也成為共享出行用車的選擇，但在品控方面，還有很多要提升的方面。
第四名：上汽集團；2019年銷量137666輛
上汽集團排名第四，2019年累計銷量137666輛。隨著上汽集團在榮威和名爵兩大品牌上新能源的布局，尤其是榮威系列在北上廣深的排開，讓其成為新能源市場上的香餑餑。榮威ei5、榮威ei6及榮威eRX5等成為品牌旗下的主銷車型，也是上汽新能源能有如此表現的有力支撐。
第五名：寶馬；2019年銷量128883輛
寶馬新能源車型在全球銷量達到了128883輛，其中華晨寶馬銷量則有30277輛，同比上升47.3%，全球銷量排名第六。其中寶馬5系 PHEV就有2.6萬輛的成績，也是寶馬新能源在華有力支持者，另外寶馬X1 PHEV表現也不錯。在北美、歐洲等海外市場，寶馬新能源也有不錯的表現。
第六名：大眾；2019年銷量84199輛
大眾2019年在全球市場賣了84199輛新車，全球排名第六名。在國內新能源市場上，上汽大眾銷售35802輛，同比上漲高達1837.3%。帕薩特1.4T PHEV成為最大貢獻者，銷量達到了18200輛，另外途觀1.4T PHEV也有過萬輛的表現，朗逸BEV也有6018輛的表現。不過在國內市場上，新能源的表現只是大眾銷量的冰山一角，其年累計銷量也不如朗逸這種車型單月銷量。在歐洲市場上，大眾也推出了兩廂版的新能源產品，以應對未來新能源市場競爭。
第七名：日產；2019年銷量80545輛
日產全球銷量達到了80545輛，排名第七，主要是旗下的聆風車型表現優秀，其全年在全球銷量達到了6.99萬輛，在全球新能源單一車型市場表現方面，日產聆風力壓比亞迪元EV排名第三。在中國市場上，東風日產銷售13469輛，同比提升236.4%。其主要銷量貢獻者為軒逸BEV和啟辰D60 EV兩款車型。
第八名：吉利；2019年銷量75869輛
吉利汽車同樣進入全球新能源銷量榜前十，排名第八，吉利的新能源產品銷量達到了7.6萬輛，表現不錯。和比亞迪一樣，目前吉利集團在新能源的布局和產品矩陣方面相當出色。它不僅單獨了幾何A品牌，而且帝豪EV、帝豪GSE等車型表現不錯，而領克品牌在布局方面，每一款車都有對應的PHEV車型。2019年吉利新能源乘用車銷售69601輛，同比增長28.1%。從2019年，我們可以明顯感受到，吉利在電氣化方面的布局，明顯在加強。帝豪EV銷量達到了28447輛，另外幾何A銷量12660輛、帝豪GSe銷量10805輛，另外帝豪GL PHEV、領克01 PHEV，嘉際PHEV等也有穩定表現。相信2020年，吉利在新能源方面將會有更好的表現。
第九名：現代；2019年銷量72959輛
現代新能源在全球的銷量排名第九，2019年累計銷量為72959輛，其中現代KONA新能源全球銷量41837輛，是其銷量支柱。在國內市場上，也只有伊蘭特 悅動EV、Encino BEV等銷量有所貢獻，所以現在中國并不是現代新能源的主戰場。 現代的新能源產品布局已經相當完善，從EV、PHEV到HEV，再到FCEV，都有成熟量產的產品。在中國市場，到2020年現代將會推出多達9款車型，包括已經上市的領動PHEV和昂希諾純電動車。2020年一季度，菲斯塔純電動車也將上市，NEDC續航里程490km。
第十名：豐田；2019年銷量55155輛
豐田2019年全球銷量達到了55155輛，在國內以卡羅拉 PHEV和雷凌PHEV兩款車為主。而整體來看，豐田Prius Prime才是銷量主力，以北美市場為例，在2019年Prius Prime美國總銷量為2