但其實汽車產業遠不只是表面這么簡單，我國的汽車產業自2010年開始進入高速發展階段，已經連續10年保持全球第一，近幾年的汽車銷量都能達到全球汽車總銷量的30%左右，是國民經濟戰略性、支柱性產業。
而且汽車產業是目前全球化程度最高的產業之一，生產一輛汽車的零部件供應鏈可以遍布全球各個國家，遍布各行各業，所以汽車產業的發展，會推動工業化進程、推動制造業創新發展、增加就業以及促進消費升級。
一個國家的汽車產業在國際上的地位基本可以代表這個國家制造業在國際上的總體地位，汽車制造業也是衡量一個國家工業化水平、經濟實力和科技創新能力的重要指標，所以，中國制造的汽車，一定要走出國門。
自中國加入WTO以來，中國的汽車產業發展都挺順風順水，畢竟可以和一流的全球供應鏈體系合作，老百姓也能買到心儀的進口車，但是在這個過程中發生一些貿易畸形。
從最近幾年的統計數據可以看出來，隨著我國汽車工業高質量發展，國內對海外商用車的需求在逐漸降低，但是乘用車進口額一直處于高位，這也和國民的經濟水平提升有關。
整車出口方面，我國其實一直在穩步提升，其中商用車出口額提升較緩，而乘用車以及新能源汽車則是呈現翻倍增長，不過出口額與進口額依然存在較大的逆差。
不僅如此，2020年中國的出口貿易總額達到17.93萬億元，而汽車出口額只有1.2697千億元，占總出口額的0.7%，盡管近年來我國的汽車出口貿易額在穩步增長，但是汽車出口額相比于德國、美國、日本來說只占別人的零頭，而且與國內汽車的總產能比例也較低，還有許多工廠處于不飽和的狀態。
在交易額的背后，其實還有一個隱形的問題，中國出口的車型大多屬于平價車，并沒有高價值的豪華產品，而德國、日本都有相當大比例的豪華車出口，一輛車的交易額可以抵我國好幾輛車的出口額。
此外，越來越開放的市場環境也倒逼著中國的汽車產業一定要走出去。在這里我舉一個“不恰當”的例子，特斯拉。
眾所周知特斯拉是一個超大的跨國企業，旗下的產品目前可以說遍布了世界各地，它在中國也有建廠，帶來好的處也非常顯而易見，那就是只需要花20萬出頭就能買到一款性價比極高的電動車。
這個看似利好的現象背后，其實是對中國本土汽車產業的一大沖擊，讓很多原本選擇國產品牌的消費者選擇了特斯拉，而特斯拉又是獨資品牌，相當于名利都被它全拿了。
更甚者，如果特斯拉利用海外市場的利潤進一步降低中國在售車型的售價，進一步壓迫中國的本土汽車企業，最終的結果可能是大家都不愿意見到的。
只有中國的汽車也能走出去了，真正能做到與世界級車企正面博弈，才不會讓這種最壞的情況發生。
“國產車”要適應海外的標準
汽車制造中涉及著非常多的標準，有制造標準也有質檢標準，雖然我國的汽車制造業發展得晚，但是目前大多數標準都能符合國際市場的標準。
但是這也抵不住某些地區的特殊標準，例如美國就會要求車側面一定要有獨立的轉向燈，還有一些國家會要求標配ESC（車身穩定系統）、E-CALL（緊急救援系統）、日行燈等，如果這款車要應對海內外市場，無疑會增加開模的成本。
中國汽車品牌海外知名度低
即便中國的車能出口，到了當地還要與當地的本土品牌以及成名已久的國際品牌對抗。雖然吉利、長安、長城、比亞迪、廣汽傳祺等品牌在國內的知名度挺高，但是在海外，它們都是名不見經傳的“雜牌”，想要消費者放心買，非常困難。
海外新建經銷商和售后體系成本非常高
汽車在全世界范圍內都不屬于快消品，產品的使用周期都在10年甚至以上，如果要在海外站穩腳跟，經銷體系和售后體系一定要跟上，甚至零部件還要求延期生產20年左右，這對剛走出去的國產車企來說是一個大負擔。
中國品牌貼牌出口并不是新鮮事，五菱早就有貼雪佛蘭表的車出口印尼，MG甚至直接掛原廠標就能出口，這背后其實都有外方的幫助，五菱在生產時就依托了通用的技術，甚至在國外的經銷渠道都是通用的渠道；而MG更不用多說，它本來就是英國的品牌，在簽署收購合作時就可以把引進作為條款列入其中。
但是傳祺GS5，是一款完全由廣汽傳祺自主研發的汽車，從車輛研發到生產都是由廣汽傳祺獨立完成，雖然出口時掛了道奇的標，但是它可以說是真正的中國制造。
本次出口的傳祺GS5是作為墨西哥市場道奇JOURNEY的換代車型，而JOURNEY中國曾經也有引進，名字叫酷威，是一款中型SUV，當年的售價高達27萬起。從JOURNEY在海外的定位來看，它也并不算低端，和福特的ESCAPE（差不多）。
在后期，購買了換標GS5的墨西哥消費者可以通過Stellantis集團的經銷體系獲得廣汽集團的售后支持。
在這背后，更是廣汽集團的整套產業體系以及傳祺GS5的產品品質受到了Stellantis集團（前PSA標致雪鐵龍集團與FCA菲亞特克萊斯勒集團合并）的認可，要知道，Stellantis集團可是擁有瑪莎拉蒂、克萊斯勒、阿爾法·羅密歐、Jeep、DS等諸多品牌的大型跨國汽車集團。
更值得一提的是，廣汽傳祺旗下的產品其實早就獲得了國際品牌豐田和本田的認可，AION S進入豐田體系換名iA5在售賣；進入本田體系換名為繹樂售賣，而豐田也視廣汽傳祺為重要的合作伙伴，在第二代GS8上搭載了豐田最新的THS混動技術。
這些都足以證明，廣汽集團目前擁有滿足國際化標準的生產質檢體系、國際領先的技術研發能力，能滿足國際市場的需求。
編輯點評
當前，我國已經發展成為全球最大的汽車制造基地。快速發展的經濟、工廠建設的智能化、較強的零部件配套能力、富有競爭力的產業政策、廣闊的國內市場以及完善的基礎設施，再加上外資長期投資所培育的產業基礎，為汽車產業的發展提供了強有力的支撐。
在未來的競爭中，只有更好地利用全球技術、制造、資本、人才、市場等資源的企業，才能真正具備核心競爭力，唯有“走出去”實現汽車產品、技術、制造、服務的國際化才能真正培育國際化的、有競爭力的中國汽車品牌。
當然也歡迎各位行家與我討論！
1 高有為 204.0億元 中成集團 控股/參股的上市公司：民生銀行（600016.SH） 30，已婚， 2007年，中成集團產值將近300億元。在中成集團的產業布局中，第一主業仍是飼料，高有為計劃3至5年內在中國國內和東南亞分別再建50家飼料工廠。第二主業是重化工，中成集團在山東聊城、內蒙古包頭投資了電解鋁和發電項目、在河南三門峽投資建設了年產200萬噸的氧化鋁項目、在重慶投資了年產60萬噸的PTA化纖項目。第三主業是投資，中成集團參股了民生銀行、民生保險、光大銀行、 光明乳業(行情 股吧)等企業。高有為期待10年后，中成華集團在飼料、電解鋁、生物工程等方面均有所發展，并成為一個子公司遍布全球的大型跨國集團。
2 黃光裕 183.6億元 鵬潤投資 控股/參股的上市公司: 國美電器（0493. HK）; 中關村（000931. SZ） 39歲，已婚，育有2子 黃光裕在家電零售業大刀闊斧地收購競爭對手的同時，在地產業的動作也不可小視。作為鵬潤地產的重頭戲，投資40億元的國美廣場已經有近百家企業簽署入駐協議。3年前，黃光裕拿下這塊被稱為豐臺地王的地塊，幾經更名，這個商業中心如今終于初顯端倪，并將于明年正式開業。今年1月以來，由于市場擔心消費需求下降，黃光裕持有股票的市值已經蒸發了3/4。
3 楊惠妍 151.0億元 碧桂園 控股/參股的上市公司：碧桂園（2007.HK） 27歲，已婚 大股東楊惠妍10月下旬增持公司1億股股份，這是自4月以來，楊惠妍第三次增持碧桂園股份，且創下增持最大幅度。據港交所權益披露資料顯示，4月以來，楊惠妍已累計增持3次共計1.52億股，目前持有公司股份增至59.12%。楊惠妍近期資產大幅縮水140億美元，原因之一是公司在市場暴漲時進行了一系列收購。今年，碧桂園在全國范圍有約20個全新項目開盤，其中，遼寧、安徽、湖北等地多個項目同期開盤，標志著碧桂園開始進軍全國市場。6月至10月，碧桂園在沈陽的四個項目回款近17億元。廣州鳳凰城在第三季度居廣州市商品房銷量榜首。“十一”黃金周期間，碧桂園實現銷售額共計13億元。
4 劉永好家族 149.6億元 新希望集團 控股/參股的上市公司：新希望農業股份（000876.SZ），民生銀行（600016.SH） 57歲，已婚，育有1女 劉永好的終極目標是打造一個世界級的農牧王國。為了提高農業的抗風險能力，他從飼料拓展到豬肉、牛奶和禽類。今年，新希望銷售的各種飼料產品有望突破1,200萬噸，其中海外市場增長迅速。目前，新希望已經具備了百萬頭規模的生豬養殖和屠宰能力，并通過收購山東六和集團，擁有每年7.5億只雞的養殖和屠宰能力。此外，對集團內10個區域性乳業品牌的整合工作已基本完成。在此次乳業三聚氰胺事件中，新希望宣稱旗下所有產品全部合格。在全力搭建完整產業體系的過程中，劉永好把四川部分地區的災后重建與企業發展結合起來。預計在5年內新希望的銷售收入將突破500億元。金融、地產和化工產業的投資收益將是劉永好擴張農牧業版圖的主要支撐。
5 周成建家族 136億元 美特斯邦威集團 控股/參股的上市公司：美邦服飾（002269.SZ） 43歲，離異，育有1女 裁縫出身的周成建在1994年創立了休閑服飾品牌美特斯•邦威，并于第二年在溫州開設第一家專賣店。周成建將成衣生產和銷售兩大環節統統外包，僅留產品設計、品牌推廣等核心環節及少量直營店，對企業實施品牌連鎖專賣經營形式，至今美特斯邦威公司已擁有2,200多家門店。運用形象代言人等品牌推廣策略，美特斯邦威迅速提升知名度和美譽度。2008年8月28日，美特斯邦威在深交所掛牌上市，周成建及女兒胡佳佳所持股份當天收盤時市值達到161.4億元。周成建希望將上市募集資金投入到B2C網絡建設及渠道拓展上，并表示企業有可能購入核心城市地段的商鋪物業產權。周成建還在企業上市當天推出了新品牌Me&City，以期搶奪高端品牌服裝市場。
6 張近東 122.4億元 蘇寧電器 控股/參股的上市公司：蘇寧電器（002024.SZ） 45歲,已婚 已經是全國工商聯副主席的張近東已經基本上不太關注蘇寧電器的具體管理，強大的信息、物流和人力資源平臺足以讓蘇寧自由的奔跑。永樂、大中、三聯商社……當國美在并購的路上高歌猛進的時候，蘇寧卻以自己的頻率保持著擴張的速度。截至今年上半年，蘇寧新開102家店，連鎖店總面積達308.19萬平米，是去年同期的88.88%。而在銷售額增長39.41%的同時，凈利潤增長更快，達70.36%。在蘇寧的三年戰略中，張近東決定在2010年實現自己在行業中的全面領跑，并開始進軍海外市場，而香港將是他的首站。
7 李彥宏 115.6 億元 百度 控股/參股的上市公司：百度（BIDU. NASDAQ） 40歲，已婚，育有1女 盡管美國股市大幅下跌，但百度股價下跌幅度相對