一直以來，消費者在選購新車時，車輛銷量的排行是其參考的重要因素。在剛過去的3月SUV車型銷量排行榜上，比亞迪宋以及比亞迪元PLUS一舉拿下前三兩個席位。其中元PLUS 3月銷量40400輛，同比增長303％，創銷量新高。值得注意的是，元PLUS已經連續奪得A級純電SUV十三連冠。
同時，元PLUS不僅在國內市場被大眾所認可，在海外市場更是熱銷，3月僅出口銷量就超過了10000輛。亮眼的是，元PLUS在以色列連續5個月蟬聯了全車系單一車型銷量冠軍。這樣優秀的成績，可以說元PLUS實現了“國內國外兩開花”，那它到底是靠什么來吸引消費者的呢？筆者將從其動力、安全性、外觀三方面為你一一道來。
（1）e平臺3.0➕刀片電池，動力續航它都有
在動力方面，元PLUS搭載了150kW、310N·m的驅動電機，零百加速時間為7.3s。而同價位的小鵬G3i，零百加速時間為8.6s；經常被拿來當競品比較的埃安Y，零百加速時間為8.1s。可以說，在動力方面，元PLUS參數表現在同級車型中是處于領先地位的。
而在新能源車主比較關注的續航方面，元PLUS搭載比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，提供430km和510km兩種續航版本。官方耗電量約12.5kWh/100km，對比競品埃安Y、哪吒U和大眾ID.3，可以說也是處于領先地位。這其中，e平臺3.0的寬溫域熱泵系統起到了關鍵作用，并且全系標配電池預加熱功能，以彌補低溫環境下的電量損耗。
（2）主動安全配置豐富，安全性處于領先地位
作為一臺定位在家用型的車型，全家出行，老少皆有，安全性成為消費者較為看中的方面，我們不妨看一下比亞迪元PLUS入門級的被動安全配置。
比亞迪元PLUS入門級配備有主/副駕駛座安全氣囊、還有前/后排側氣囊等被動安全配置，而競品AION Y 2023款PLUS 70入門版 ，在這方面的配置上，雖然也有主/副/駕駛座安全氣囊，但是并沒有配置前/后排側氣囊。顯然，比亞迪元PLUS在這一方面更有優勢，安全性相對更強。
（3）外觀年輕化，內飾肌肉感十足
運動感、線條感強的外觀是吸引年輕消費者購車的重要因素。元PLUS前臉整體采用俯沖式設計，封閉式的格柵兩組搭配LED組合大燈有著極高辨識度；側面前低后高，充滿運動感；尾部弧線流暢，整體設計語言年輕。
在尺寸方面，元PLUS的軸距為2720mm，符合主流家庭用車尺寸。對比同價位的小鵬G3i，其軸距為2625mm，顯然，軸距方面元PLUS更占優勢，后排乘坐空間相對更為出色一些。
進入內飾，“肌肉感”是元PLUS帶給人最直觀的感受，整體內飾以健身房為設計主題。中控臺的雙層均采用軟質表皮材料，消除了傳統入門級車型的廉價感。同時，12.8英寸懸浮式大屏支持橫豎來回切換。除此之外，在建構運動語言上，啞鈴式的出風口、跑步機式的中央扶手、推力式電子檔桿完美詮釋，兼顧了設計感與美感。
小結：一通分析下來，不難發現，“均衡而全能”無疑是元PLUS的關鍵詞。元PLUS實現“海內外全面開花”，與其自身在續航、動力等方面的強勁實力的緊密相關，有實力，再配上足夠能讓消費者心動的起售價，賣得好，在筆者看來，就是必然結果。
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