昆蟲愛好者狂喜!樂高Ideas作品“樂高昆蟲”獲得10000票支持
原創2月10日這件樂高昆蟲作品是在2021年2月出現在大家面前的，最終用364天時間成功突破了萬票大關，成為了Chema...



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未來4款樂高IDEAS套裝誕生!
10月26日寶麗來SX-70、東方快車、太空時代、樂高昆蟲拔得頭籌,預計會在未來上市,寶麗來和火車已經完成度很高...



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樂高昆蟲何時上市 - 資深生活答主答疑 - 問一問


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樂高昆蟲何時上市
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問一問
哪些作品會量產?樂高Ideas平臺2022年第一輪39件入審作品回顧
5月7日因為自2007年開始,樂高自己就開啟了每年一款的街景主題,何況在2020年1月,10270書店也上市了,“圖書...



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十大恐怖禁止買的樂高
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樂高昆蟲
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用樂高拼一只蜘蛛
用樂高拼一只狼
樂高獨角仙
四件新套裝誕生!樂高IDEAS平臺2022年第一輪審查結果揭曉
10月26日樂高昆蟲這款作品是由hachiroku24設計的，他的真名是José María，來自西班牙，并經營著一個油管頻道。這款作品...



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四件新套裝誕生!樂高IDEAS平臺2022年第一輪審查結果揭曉 - 知乎
10月26日樂高昆蟲這款作品是由hachiroku24設計的,他的真名是José María,來自西班牙,并經營著一個油管頻道。這款作品設計了五種昆蟲:蝴蝶、大力士甲蟲、...
知乎
樂高消息一周簡報(10.23~10.29)
10月29日10 月 28 日重慶市首家樂高®品牌旗艦店于重慶來福士購物中心正式開業,這也是樂高集團在中國西部...



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樂高IDEAS四款全新套裝即將到來!
10月26日LEGO INSECTS 樂高昆蟲 By hachiroku24 根據2022年樂高在全年推出7款作品來看,這一次39進4其實也不太奇怪,樂高從玩家的IDEAS汲取靈感再將產品推...
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2022年第一輪樂高Ideas評審結果將于2022年秋季發布

原創7月14日伍珀塔爾懸空纜車、探險箱、夏洛克·福爾摩斯—貝克街221B號、波音747駕駛艙、樂高昆蟲、極地...
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樂高眼鏡蛇
樂高蜈蚣
樂高最新曝光
樂高九頭蛇
樂高蝎子機器人
樂高最恐怖的套裝
樂高昆蟲圖紙
樂高79003
LEGO IDEAS史上首次4款入選,但是感覺不少是8+的套裝~|樂高|科幻小說|...
10月26日LEGO INSECTS 樂高昆蟲 設計師:hachiroku24 設計包含了5種昆蟲,分別是墨西哥大藍閃蝶、長戟大兜蟲...



網易新聞
樂高昆蟲何時上市 - 圖片
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哪些作品會量產?樂高Ideas平臺2022年第一輪39件入審作品回顧及...
5月7日小鬼當家,和"極地特快"相比,小鬼當家全球熱度要高大約五倍.不過2024年《極地特快》電影上映20周年之際可能是推出這件套裝的好時機. 樂高昆蟲 ...
騰訊新聞
2022年第一輪樂高Ideas評審結果將于2022年秋季發布 - 嗶哩嗶哩

7月14日·福爾摩斯—貝克街221B號、波音747駕駛艙、樂高昆蟲、極地特快-20周年紀念、馬赫巡邏車、...
嗶哩嗶哩
酷設計:樂高昆蟲 - 小花生
2013年3月11日名為taxidermied 系列的Lego昆蟲,是兩個LEGO 愛好者同時也是昆蟲學家的人制作的,他們叫Sier買粉絲n 和Coral。他們本著自己對昆蟲的了解,使用LEGO ...
小花生
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2022樂高比賽
上海青少年樂高大賽
上海2022樂高比賽地點
2022年樂高啟蒙級考題
樂高2022年Ideas新品
青島樂高2022
樂高太空昆蟲
昆蟲樂高搭建圖片
教你拼積木昆蟲——“樂高昆蟲”獲得Ideas平臺10000票支持
2月10日教你拼積木昆蟲——“樂高昆蟲”獲得Ideas平臺10000票支持上傳時間:2022-02-10熱播專區 更新至10集 愛情應該有的樣子弟弟的肩膀隨時為你準備 ...
愛奇藝
這才是樂高忍者城該有的樣子!#樂高 #樂高積木 #樂高幻影忍者...
2021年2月8日樂高年終巨獻,10307埃菲爾鐵塔曝光,2022年黑五期間上市,包含10001pcs零件,海外售價為679.99美元!#樂高 #樂高新品 951 00:21 播放中 一起回顧...
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教你拼積木昆蟲——“樂高昆蟲”獲得Ideas平臺10000票支持

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Molly昆蟲系列金秋上市啦!POP MART 泡泡瑪特帶你回歸大自然 - 企業 - 中...
2018年9月25日眾所周知,大自然中昆蟲種類繁多、形態各異,是地球上數量最多的動物群體,它們的蹤跡幾乎遍布世界的...



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樂高最新消息
拼裝樂高螳螂的過程
2022海樂高杯
樂高ideas2022第二輪
樂高新出
樂高鳴蟲
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樂高無限金甲蟲分別在哪些位置?金甲蟲位置分布介紹 樂高甲蟲昆蟲...

9月10日樂高無限金甲蟲在哪?有很多小伙伴們都不知道,那么下面就由小編來為大家帶來金甲蟲位置一覽吧...
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9歲老樂高動物園31六腳昆蟲.pdf - 原創力文檔
2021年3月3日9歲老樂高動物園31六腳昆蟲.pdf,六腳爬蟲 活動目標: 了解六腳爬行的原理。 研究動物爬行的特點和方式。 掌握足式的基本機械方法。 活動器材:...
原創力文檔
樂高積木幫科學家安全處理昆蟲 - 江西林科網
2015年2月24日現在,研究人員找出了解決方案——用樂高積木。樂高的奇妙裝置(如圖所示)能向各個方向移動和旋轉昆蟲,并使其在顯微鏡下保持穩定。
江西林科網
樂高動物園3 六腳昆蟲
1. 六腳爬蟲聯系:哪些昆蟲是六足的?六足的昆蟲它是如何來完成行走任務的?昆蟲六足行走過程中,先邁哪一足?后邁哪一足?活動目標:
2. 達的肌肉,承受足的重力。第 4 節叫脛節,長而細,上面常生有刺,很像是掘土機上的長臂,收縮自如,可支配足的活動。第



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【開智昆蟲總動員積木開箱總結】價位|造型|包裝 - 摘要頻道 - 什么值得買
1. 積木塑料感強,部分色彩不正,廉價感很強,遠比不了樂高,也比不了星斗城的積木。
2. 大部分積木比較好拼,但小部分太緊,小部分太松,把玩時有個別顆粒會掉。



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又一件街景作品!樂高Ideas作品“歌劇院”獲得10000票支持 - 學霸圈
3月1日樂高昆蟲、極地特快-20周年紀念、馬赫巡邏車、圣誕老人小屋、圖書館、太空時代的故事、經典貓鐘、蒸汽朋克飛艇、迷你城市模型:倫敦地下鐵、樂高...
學霸圈
《樂高幻影忍者》 | 樂高幻影忍者雜志訂閱 - 雜志鋪:雜志折扣訂閱網
它將滿足每一個愛樂高、愛拼裝、愛幻影忍者的樂高迷的最大期待!每集畫冊附一款,限量上市,絕不...



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奇客Solidot | 樂高裝置允許科學家安全的處理昆蟲
2015年2月6日昆蟲標本處理不只是將一只蒼蠅掛起來就了事,你必須小心翼翼不出錯的處理它的觸角、腿和翅膀。現在,研究人員使用樂高找到了一種解決方案。如圖所...
Solidot
樂高機械昆蟲 - 水黽 - 兒童 - - 高清正版影音線上看 - 愛奇藝臺灣站
樂高機械昆蟲-水黽 08:32 恐龍世界之學習拼裝樂高黃色機械龍模型 04:20 翻斗卡車建造沙池小蜻蜓 02:53 奧特曼華麗的擊敗敵人 樂高...
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樂高71029抽抽樂收藏人仔21季詳盡評測 - 拼插積木 - 什么值得買
2020年12月19日在經歷了發布了十年20季以及眾多特別系列之后,頗受歡迎的樂高人仔抽抽樂系列也在發生著變化,兩周前...



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樂高怎么弄昆蟲聲音 - 百度知道
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樂高無限05：意外遇見脾氣最壞巨型昆蟲！今天是要死在它手里？

04:28
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2019年08月14日
【LOZ俐智鉆石小顆粒積木昆蟲系列犀甲蟲9302 益智DIY拼裝】價格 - 廠家...
6005小顆粒積木樂高式玩法 價格: 面議 發貨地:廣東 汕頭 澄海區 產品標簽:小顆粒積木樂高 罐裝大顆粒積木 益智動手DIY組裝 查看詳情進入店鋪...
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幫我做個行程,沒主意了…兩天兩夜,帶孩子去樂高和昆蟲博物館,住...
2016年9月18日樂高探索中心(LEGOLAND® Dis買粉絲very Center Shanghai)地址:大渡河路196號長風景畔廣場中庭2樓?是這個么?這個我自己還沒帶孩子去過呢。贊,我...
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積木搭建的24種方法步驟(教你樂高積木玩出新高度) - 千夢
4月3日LEGO 昆蟲解剖 昆蟲都有哪些器官?昆蟲的結構是什么樣的?趕快用樂高搭起來吧! 需要用到的材料 ...



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小學課后服務 EV3樂高機器人 二階 2 六足昆蟲(教案+課件共9張PPT)
11月12日樂高機器人 EV3六足昆蟲哪些昆蟲有六只腳?它們是怎么爬行或行走的?結構搭建結構分析:傳動裝置+開關裝置+感應裝置傳動裝置:齒輪和連桿組成的偏心...
二一課件通
樂高Ideas作品“《幸福工廠》組裝器”獲得10000票支持!
原創3月26日垂吊花、伍珀塔爾懸空纜車、探險箱、夏洛克·福爾摩斯—貝克街221B號、波音747駕駛艙、樂高昆蟲、...



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酷設計:樂高昆蟲
2013年3月8日名為taxidermied 系列的LEGO 昆蟲,是兩個LEGO 愛好者同時也是昆蟲學家的人制作的,他們叫Sier買粉絲n 和Coral。他們本著自己對昆蟲的了解,使用LEGO...
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2022年第一輪樂高Ideas評審結果將于2022年秋季發布 - 嗶哩嗶哩
捷安特腳踏車，是是全球腳踏車生產及行銷最具規模的公司之一，其網路橫跨五大洲，50余個國家，公司遍布中國大陸、美國、英國、德國、法國、日本、加拿大、荷蘭等地，掌握著超過1萬個銷售通路。
捷安特以30多年生產各類腳踏車的專業經驗，將先進的生產技術、管理模式以及行銷全球的成功理念，精心打造每一個零部件，并使得每一個消費者都能夠感受到我們的人 *** 。
捷安特正在創造中國腳踏車文化的新世紀，并與每個人共同分享生活的喜悅，因為堅信:生活可以更美好!
基本介紹 中文名 ：捷安特腳踏車 注冊資本 ：3750萬美元 創建時間 ：1972年 隸屬 ：巨大機械工業股份有限公司 媒體報導,發展歷程,大事紀,企業文化,發展中國,全球榮譽,科技化,創意無限,繽紛無限,動能無限,自由無限, 媒體報導 記者來到捷安特買粉絲井專賣店，光顧專賣店的顧客不少，其中不少還是回頭客。現場一位顧客介紹，他買了輛3000多元的電動車當時心里還是沒底，“因為工作需要，電動車騎行里程略遠，以前購買過其他品牌電動車，但是沒騎多久，電動車就開始維修，后來也是朋友推薦，才選擇買捷安特的電動車，”該顧客表示，購車后除了按照工作人員的建議，定期保養和更換剎車皮等易損件外，車子騎了一年多，沒有出過任何毛病。 發展歷程 捷安特自1972年創業以來，巨大機械工業股份有限公司秉持永續經營的態度，精耕發展的新世紀經營哲學，并將"人性理念服務生活"作為企業的重要文化組成。 1992年,捷安特(中國)有限公司于江蘇省昆山市經濟技術開發區成立，并以其執著之心，創造著中國腳踏車文化的新紀元。 緊隨西部大開發的戰略和機遇，巨大機械于2003年12月28日決定在成都龍泉經濟技術開發區設立捷安特(成都)有限公司，項目投資一千兩百萬美金，占地135畝。 捷安特以"全球品牌，當地生根"的行銷哲學與自我創意和人性科技，使品牌已成為了國際時尚與尖端科技的代名詞。始終創造與生產最佳綜合價值的產品及服務，來滿足全球消費者的需求。 捷安特確信腳踏車在休閑、娛樂與運動領域里具有多元化的發展空間，同時，它也將是我們明天生活最不可或缺的伙伴. 大事紀 1972年 創立巨大機械工業股份有限公司(臺灣) 1981年 成立捷安特股份有限公司(臺灣)，以自有品牌行銷臺灣市場 1986年 于荷蘭設立捷安特歐洲公司，進軍歐洲市場 1987年 成立捷安特美國公司，拓展北美市場 1989年 成立捷安特日本及加拿大公司，成立財團法人捷安特體育基金會 1990年 成立捷安特澳洲公司，拓展紐澳市場 1992年 成立捷安特(中國)有限公司1997年 于荷蘭建成捷安特歐洲工廠 捷安特腳踏車 2004年 捷安特(成都)有限公司成立 2006年 成立捷安特電動車（昆山）有限公司 2012年 捷安特（中國）有限公司在昆山舉行20周年慶典 帶著30余年生產各類腳踏車的專業經驗，將先進的生產技術、經營管理以及全球行銷的成熟理念，與中國廣闊的市場和豐富的資源結合，以生產行銷全球全世界的著名腳踏車品牌----捷安特（GIANT）而享譽全球的臺灣巨大集團，于1992年9月，于江蘇省昆山市經濟技術開發區設立捷安特（中國）有限公司，并以其執著之心，創造中國腳踏車文化的新紀元。 企業文化 進入大陸以來，捷安特秉持著“以客為尊，顧客所欲，長在我心；品質是第一工作”的品質方針，將人類對于未來的執著匯入自身對于腳踏車的設計理念中，將對生活的熱愛展現在它的每一個細節；維系自然和人的交流，在充滿機遇的全新時代，以科技、時尚、人本為主題，為中國人民的美好生活創建更完善的產品。 捷安特在以全新的產品回報大陸人民的同時，秉持著“全球經營，當地深根；全球品牌當地經營”的新世紀經營哲學，堅持以自身通路來帶動腳踏車文化的發展。已發展有12家直營店和28家經銷商，700余家專賣店，合計1500余家經銷網點，使得消費者可以享受“一地購車，全國服務”的服務。并且在關心中國腳踏車體育運動的同時，也注重腳踏車休閑文化的導入與發展。在贊助江蘇、北京、河北、河南腳踏車隊的同時，也不忘與消費者之間的互動。 捷安特腳踏車 時代的進步，使我們面對全新的機遇，新的百年是捷安特創下更輝煌篇章的開始，面對希望和挑戰，為實現夢想而前行的腳步從未停止！將一切變得更加完美，更加人性。將回歸自然，無拘的心情融于生活，在生活中展示美好的一面。這是人類對于未來的理想，也是捷安特對于生活的憧憬。 在捷安特的世界里，分享騎乘的樂趣! 捷安特電動車的研發銷售工作始于上世紀九十年代，其產品卓越的性能、極富現代感的設計，受到國際市場熱捧和世界著名電能研發企業的認可，并成為捷安特電動車的研發伙伴； 1998年北京國際車展捷安特率先展示了“概念電動車”；1999年捷安特電動車正式進入國內市場，成為性價比更好的產品，2000年捷安特電動車市場技術研發中心成立； 結合科技，時尚 ，個性，環保與安全；捷安特每一輛電動車都體現出生命的高貴和藝術的靈動，這源于捷安特始終以前瞻的眼光，昂首在時代的前列，引領通行與休閑的新潮流，已成為世界上最大的腳踏車和電動車制造企業的捷安特，將不斷挑戰自我，向最優秀的腳踏車和電動車制造企業邁進； 發展中國 臺灣巨大集團——生產行銷量享譽全球的著名腳踏車品牌“捷安特GIANT”，更將腳踏車新生活文化引入祖國大陸——于1992年9月選定江蘇省昆山市設立獨資的捷安特（中國）有限公司，首期工程于1994年4月正式落成啟用。 捷安特自創業以來，不斷以“全球品牌，當地深根”的行銷策略，貫徹發展國際品牌為總體目標。以堅持創造與生產最佳綜合價值的產品及服務，來滿足全球消費者的需求。跨世紀的今天，我們始終確信腳踏車在休閑、娛樂或運動領域里具有多元化的發展空間，其裨益人類健康與生活品質的高附加值，更不斷促使我們提倡“腳踏車運動-新生活文化”。 帶著20余年生產各類型腳踏車的專業經驗，在這片充滿生機和希望的熱土上，捷安特將先進的生產技術、經營管理以及全球行銷的成熟理念，與祖國廣闊的市場和豐富的資源相結合；在這塊充滿生機的土地上，捷安特以其執著之心，創造出一個新的腳踏車產銷王國，并引導著腳踏車新生活文化。 注冊資本：3750萬美元 投資總額：1億美元 土地總面積：177606平方米 速提升的產銷量—— 1994年15萬臺 1995年50萬臺 1996年70萬臺 1997年90萬臺 1998年97萬臺 1999年171萬臺 2000年205萬臺 2001年227萬臺 2002年261萬臺 2003年251萬臺 2004年287萬臺 2005年291萬臺 2006年289萬臺 捷安特（中國）大事記 夢想，自始至終激勵我們不斷進步，執著的追求不會因為一秒間的新舊變換而改變。地球以不停的轉動面對是始終的變化，人類在執著中創建自我的生存空間，盡管有失敗，有不如意，但卻沒有改變捷安特對于美好世界的夢想。 1992年10月8日于江蘇昆山市正式成立捷安特（中國）有限公司 1993年2月動土建廠 捷安特第一家直營店上海衡山店正式開幕，至今在全國已有15家直營店，32家經銷商。 1994年正式投產 獲“全國知名品牌” 1995年獲“全國億萬民眾最喜愛的家用產品（交通工具類）最佳品牌” 獲“昆山文明納稅戶” 1996年通過日本制品安全協會SGMARK認證 1997年鋁合金車架生產線投產 獲“蘇州外商投資企業雙優企業” 江蘇市場消費者購物首選品牌 通過中國商檢質量認證中心ISO9001認證 1998年內銷發貨倉庫啟用 中國十大品牌 昆山外資企業出口大戶 昆山外資企業納稅大戶 昆山十佳外商投資企業 1999年避震車架生產線建立 中國進出口總額500強，排名第387位 江蘇名牌產品 昆山十大出口企業 昆山十佳外商投資企業 2000年“GIANT捷安特”商標入編“全國重點商標保護名錄” 中國最大外商投資企業500強 同類商品全國銷售第一名 江蘇省重點名牌產品 江蘇省重點保護產品 3．15質量管理和優秀服務典范 2000年全國山地車銷量第一 2001年被評為“先進技術企業” 通過中國進出口質量認證中心ISO90012000版認證 外商投資企業出口大戶 外商投資企業納稅大戶 最佳外商投資企業 “名牌企業”質量、服務、信譽AAA級 首屆全國公眾最喜愛的名優企業 2002年全球最佳小公司（以年銷售額4.25億美圓中國排名第四名） 2001年度全國市場銷量第一 捷安特腳踏車榮列2001年度全國市場同類產品銷量第一名 經《中國質量萬里行》2001年1月至2002年4月調查統計，獲全國市場同行業“產品質量、服務質量無投訴用戶滿意品牌”榮譽。 2003年經國家統計局調查統計，捷安特榮獲2002全國市場同類產品銷量第一名 被國家質量監督檢驗檢疫總局評為“產品質量免檢企業” 劉董事長榮獲香港蔣震工業慈善基金會「2003年杰出企業領袖 2004年捷安特腳踏車被國家統計局、中國行業企業信息發布中心評為2003年度全國市場同類產品銷量第一名企業 捷安特被國家工商總局商標局評定為中國“馳名商標” 全球榮譽 承認自己，才有他人的肯定，對自己的信念，才是他人的信心。孌聲國際的榮耀，源于捷安特對于自身的極高要求。每一輛捷安特都是一件作品，都有生命的靈動，有精神的呼應。 腳踏車，從傳統的代步工具到休閑運動器材，鋼鐵材質到航太復合材料，競賽車到越野山地車，每一輛GIANT腳踏車都一直相競推陳出新，無論在車架設計、零組件還是各項配備，都以滿足消費者多元化需求為目標。 每當一款貼“GIANT”標識的捷安特產品公諸于世的時候，我們傳送到消費者手中的全是“最佳總合價值（TOTALBESTVALUE）”的科技精品，讓全世界消費者享有國際品質認證的最優質產品。 捷安特與腳踏車設計領域的頂級大師MikeBurrows及世界聞名的專業自由車隊ONCE攜手合作，研發新一代TCRCompactroad和輕質的碳纖維復合材料車架。也因此，我們的研發精英團隊能被各國專業車隊所信賴，接受委托定做各式各樣的專業級車型。 榮耀是過去，應該把握的是未來，捷安特的眼光永遠注視前方，跨越傳統腳踏車的界限。榮獲2000年臺灣“產品形象金質獎”的LaFree電動智行車的成功研制，體現了對于未來人類生活品質提升的關注，也讓捷安特的胸懷更加宏大。 LAFREE 1999–臺灣“產品形象金質獎” 2000–臺灣“創新產品” XtCSE-1 1999–“年度風云車”（美國山地車雜志） XtCTEAMBIKE 2000–臺灣“最佳創新車種” -臺灣“產品形象銀質獎” -“年度風云車種”（美國山地車雜志） XtCDS-1 2000–荷蘭“年度風云車種” ATX-ONE 1998–臺灣“產品形象銀質獎” 1998–“亞洲創新銀質獎”（遠東經濟雜志） FLEX-X 1998–臺灣“產品形象銀質獎” 1997–歐洲腳踏車設計比賽冠軍 1997–德國“IF產品設計大獎” MCR 1998–“年度最佳新產品”（美國商業周刊） 1997–“最具創意腳踏車”（美國腳踏車雜志） EXPEDITION 1998–荷蘭“年度風云車” MCM990 1997–德國“IF產品設計大獎” 1997–臺灣“產品形象銀質獎” MR-4 2001–臺灣精品獎 2002-德國“IF產品設計大獎”2002-德國漢諾瓦優良設計獎 XtCNRS 2001–“年度風云車種”（美國山地車雜志） BMXBAGLEY4STAR 2001–美國“最佳特技跳躍車種”（MARCH2001ISSUEOFBMXPLUS） REVIVE 2003-臺灣“創新獎”2003 劉董事長榮獲香港蔣震工業慈善基金會「2003年杰出企業領袖獎 科技化 腳踏車是具有二百年歷史的傳統商品，捷安特以堅強的研發陣容與實力，融入創意與科技，賦予傳統腳踏車新生命，成為現代休閑、運動的新寵。 科技——它使人類的夢想變成未來的現實，從法國人木馬腳下的兩個車輪打發展到捷安特符合空氣動力學設計，全碳纖維材質的MCR全能賽車，這一切令人眩目的變化無不仰仗它的進步。對于未來，捷安特將運用更新的科技，更綠色環保的主張，來創造更具時代意義的產品，在融入人類杰出成果的同時，創造夢想中的生活方式。 時尚——它從不單單是一種流行，更象是一種欣賞的心情。對于世界就，對于一切由科技進步所帶來的新事物，它以它敏銳的嗅覺區隔著時尚和流行的界限，仿如我們從捷安特上看出去的世界，永遠的悠閑自得，永遠的個性張揚。這個世紀，是捷安特創造屬于自己節奏的時代，不同的主張就是未來的時尚！ 人本——以科技創造時尚，以時尚建筑人性空間，有生命的才能永恒。體貼身體的設計，符合人體力學的構架、更加人性的流線造型，眩麗奪目的色彩，捷安特的人性哲學，是關懷的服務，是熱心的支持。它融于車身，在飛馳中顯現；它更融于生活，在時代中體現最非凡的魅力。 將不斷超越的精神推己及彼，將極限的概念遠遠拋在身后。捷安特的世界，崇尚無限的可能，為追求時代顛峰而盡心盡力。 技術革命------人性科技，倡導時尚生活 創意無限 -------輕質可靠的太空材質 鋁合金材質兼具輕質，堅固耐用等特性，又不象普通的鋁質材料容易產生金屬疲勞，因此受到廣大愛車族的喜好。但一貫領導腳踏車科技潮流的捷安特并不滿足于現狀。在鋁合金材質的基礎上又采用高科技的復合材料與航天工業的膠合技術。在2000年進一步將碳纖維和鉻鉬合金材料運用于腳踏車，這類材料不但強度大，重量輕，更能有效吸收震蕩力。用這種材質制成的捷安特腳踏車正成為全球腳踏車市場的主流產品。 繽紛無限 -------時尚多變的外型裝飾 捷安特的車架表面處理，運用新改良的粉末涂裝和電鍍工藝，粉末涂裝有別于以往的噴漆，色彩不容易脫落，使每一輛捷安特在歷經風雨坎坷之后，仍保持靚麗光鮮。加上電鍍技術，車架將會顯現更加光亮的色彩。在細節上，運用拉絲工藝，刻意在車架表面處理出很細微的條紋，滿足每一個捷安特騎手對自我個性的追求。能夠吸收紫外線的變色油漆和變色貼紙的運用，使捷安特車身每時每刻都呈現出不同的繽紛色彩，創造多姿的捷安特外型時尚。 動能無限 -------騎乘舒適的避震系統 面對坎坷不平的路面，和各種道路上的障礙物，顛簸中最需要的就是性能優越的避震系統。這樣不但能夠避免有效能量的損失，更重要的是使騎手在各種困難的路況條件下都能充分享受舒適的騎乘感受。捷安特已將傳統的避震設計發展成為全方位，多功能的避震系統。新推出的鞍座和把套避震，更體貼的減輕了雙手和臀部所受的沖擊，從而達到人車合一的完美境界。 自由無限 -------操縱自如的剎車系統 由GIANT研究開發的MPH碟式剎車系統是安全、高效及使用方便的油壓剎車系統。其主要零件以鍛造鋁合金為材質，使用經強化處理三層油管、不銹鋼164MM碟片、12。9級CRMO螺絲及DOT4號剎車油，重量較輕，成本低，使用更耐久。采用雙活塞設計，封閉式系統與國際標準相容，并通過了德國DIN測驗。它不因濺濕、干燥或輪圈偏擺過大而影響剎車性能，同時它也易于車輪的拆換、安裝和調試，沒有輪圈損耗，讓你感受一片藍天白云下的自由空間，體會馳騁天地間的無限騎乘樂趣。 遍及全球的捷安特 點滴的用心，劃出未來的璀璨，用生活的觀點去創造和發現，用夢想和憧憬來裝扮未來。不因時空的改變而放棄始終的信念，在自然和心靈的交錯中，由捷安特來觸動生命中至真的感動。 捷安特腳踏車王國的版圖橫跨地球七大洲，捷安特的軌跡留存在每片土地上，捷安特因此而壯大，世界因此結合在同一種語言之下。捷安特的成功是它遍及全球的行銷網路，將品牌深植于世界的每一個角落。 巨大公司誕生于臺灣中部歷史文化小鎮——大甲。自創業以來，巨大公司不斷以“全球品牌，當地深根”的行銷策略，貫徹發展國際品牌為總體目標。以堅持創造與生產最佳總合價值的產品及服務，來滿足全球消費者的需求。 以永續經營為基礎，以結合企業與品牌同名為GIANT為遠見，捷安特征服了腳踏車發源地——歐洲。1986年，巨大首先在荷蘭成立捷安特歐洲公司，為拓展歐盟市場鋪上一條勝利之路，接著再于英國、德國、法國及荷蘭等地設立更多行銷子公司，以隨時掌握歐盟最新流行資訊。1987年，設立美國GIANT公司，并在日本、加拿大、澳洲及中國大陸拓展國際事業版圖。 如今，巨大全球行銷網分布五十余個國家和地區，位居全球腳踏車產業中，企業組織網分布最廣、最綿密的公司之一。GIANT品牌已經為全球消費者所認同。無論棲息于全球一萬多個專賣店，還是悠游各地街巷，亦或馳騁于山間小徑，隨處可見捷安特精心打造的GIANT腳踏車穿梭其間。 在產品服務上，我們以“一地購車，全球服務”的措施來創新商品價值，隨時給予GIANT腳踏車愛用者便捷、確實的服務。同時，我們藉著服務基層來了解顧客的意見與需求，再由全球當地行銷公司的專業行銷人才匯編、分析后，設計應時的商品，迅速提供全球腳踏車市場多元化的消費需求。 1972年創立巨大機械工業股份有限公司（臺灣） 1981年成立捷安特股份有限公司（臺灣），以自有品牌行銷臺灣市場 1986年于荷蘭設立捷安特歐洲公司，進軍歐洲市場,為拓展全球市場奠定堅實基礎，接著在英國、德國、法國等地設立更多行銷子公司 1987年成立捷安特美國公司，拓展北美市場 1989年成立捷安特日本及加拿大公司 捷安特 成立財團法人捷安特體育基金會 1990年成立捷安特澳洲公司，拓展紐澳市場 1991年成功開發捷安特室內電腦運動車，進入健康產品領域 1992年成立捷安特（中國）有限公司 1997年于荷蘭建成捷安特歐洲工廠 2004年成立捷安特（成都）有限公司 2006年成立捷安特電動車（昆山）有限公司 2007年成立捷安特（天津）有限公司 GIANT 名詞；巨人，大力士，巨大的動物或植物，偉人，天才。 形容詞：龐大的，巨大的。
翁心源
翁心源，石油儲運工程專家。我國學習和掌握石油管道運輸技術的第一人，發表了我國第一部《油管工程》專著。主持設計和建設了我國第一條輸油管線和油庫系列。指導我國第一條長輸輸油管線和輸氣管道穿越長江等大型工程的設計和建設，為開創我國輸油、輸氣管線工程建設獻出畢業的精力。
中文名：翁心源
國籍：中國
民族：漢族
出生地：浙江寧波鄞縣
出生日期：1912年5月
逝世日期：1970年4月22日
職業：石油工程師
畢業院校：唐山交通大學（今西南交通大學）
代表作品：主持設計和建設了我國第一條輸油管線和油庫系列
概述：
翁心源，為中國著名石油工程師，尤擅長管道設計，有“中國輸油第一人”之稱。我國學習和掌握石油管道運輸技術的第一人，發表了我國第一部《油管工程》專著。主持設計和建設了我國第一條輸油管線和油庫系列。指導我國第一條長輸輸油管線和輸氣管道穿越長江等大型工程的設計和建設，為開創我國輸油、輸氣管線工程建設獻出畢生的精力。
人物生平
浙江寧波鄞縣人，是地質學家翁文灝的長子。曾任中華人民共和國石油部總工程師。抗日戰爭時期曾編寫有印度至中國陸上管道設計的方案（全英文），用于石油運輸，但并沒有建成。曾被資源委員會遣派，赴美國考察石油工業。是中國石油公司上海煉油廠建廠委員會委員，并任副主任委員。
文化大革命期間受到沖擊。1970年，在湖北潛江五七干校被連續批斗三天后，落水溺亡，享年五十八歲。翁心源去世對暮年的翁文灝有很大打擊，其作有“悲懷”題的詩十余首。
個人履歷
家世背景：
翁心源，字同書，1912年5月11日生于浙江省鄞縣的一個紳士世家。翁心源青少年時期隨父在北京讀書，從小勤奮刻苦，成績優異。1927年，他考入唐山交通大學（今西南交通大學）土木系，經過一年初習班、兩年預科和四年本科的學習，1934年7月以總評第一的成績畢業。畢業后，他投身鐵路建設，先后參加粵漢鐵路株韶段、湘桂鐵路柳南段、滇緬、敘昆等鐵路的修建，任副工程師等職。后因日本侵略軍大舉侵略中國，鐵路建設被迫中斷。當時，全國人民奮起抗戰，作為能源的石油成為最重要的抗戰物資，有“一滴汽油一滴血”之說，因此發展石油工業便成為當時最迫切的任務。翁心源聽從時任國民政府經濟部長的父親翁文灝的指點，改行從事石油事業，來到了1941年3月剛剛成立的甘肅油礦局工作。1942年3月，當時的經濟部資源委員會為培養建設人才，經考試選拔了一批優秀青年技術人員派往美國學習，翁心源是其中之一。在選擇專業時翁心源意識到，已經投入石油開發的玉門油礦地處西北荒原，交通極為不便，生產出的油品因運輸上的限制，難以發揮應有作用，而管道運輸是石油開發中的重要組成部分。于是他選定了在美國學習石油管道運輸專業，從而成為我國學習石油管道運輸的第一人，肩負起開創中國石油管道運輸事業的重任。
美國求學
在美國學習期間，翁心源不僅勤奮學習書本上先進的理論，也非常注重實際操作，一面認真考察美國油管工程實際狀況，一面進行從玉門到蘭州輸油管道的設計和研究，并于1943年10月寫成專著《油管工程》，系統而簡明地論述了油管工程理論與應用，堪稱是中國油管工程的開山之作。1944年9月至11月在回國途中，他又赴印度考察了中印油管（第二次世界大戰軍用）的建設和運行情況，并與之對比，以提高《甘肅油管試驗性的設計》實習報告的確切性。他還“深盼同仁中有對油管發生興趣者，能進而加以研究日后共同參加實建工作，為我國新興之石油工業，解決運輸之困難”。著名石油管道專家梁翕章、張英，就是先后在他的鼓勵和影響下從事石油管道這一行的。
回國設計建造輸油管道
1944年12月翁心源回國后，便攜夫人和兩個年幼的女兒，坐卡車長途跋涉到了玉門油礦，并立即開始進行從八井區輸油總站到四臺煉廠輸油管道的設計。他經常頂風冒雪帶領技術人員一起到現場測量、監督施工，當年就建成投入使用。這條4.5km長的管道，被人們譽為“地下油龍”。這是翁心源主持修建的中國第一條輸油管道，也是中國人自己設計建造的第一條輸油管道。
1946年6月，隸屬于經濟部資源委員會的中國石油公司在上海成立，翁心源出任工程室主任。他先后主持了石油公司在全國各地的儲油所、售油站、油庫及加油站的設計、建設工程，形成了中國人自己的一系列油品的儲存、銷售設施，打入了我國沿海、沿江地區的油品市場并占有了一定比例的營業額，結束了洋人在這些地區的石油市場一統天下的局面。
1949年上海臨近解放，翁心源積極參加了石油公司所屬的上海高橋東西兩廠的護廠斗爭，千方百計保住了各種儲油設備和器材，使之免遭國民黨軍隊的破壞，完整地回到人民手中。對這次護廠工作，中共中央組織部和統戰部1993年5月聯合下文指出：“對原國民黨資源委員會人士中，在組織、領導護廠中有重要貢獻或立功表現的，可視為我黨地下工作人員”。翁心源就是其中之一。
父親翁文灝回國
上海解放后，在孫越崎、邵力子等知名人士的鼓勵下，避居香港的翁文灝寫信給翁心源，表示了回國的愿望，來信很快由翁心源遞交有關部門，并轉呈中央，中央同意翁文灝回國，并派翁心源親赴香港，將詳情面告父親。后由于某些原因翁文灝未能及時回國，但翁心源一直與父親保持聯系，后在周恩來總理的關心下，經過多方努力，翁文灝終于在1951年3月7日回到新中國。由于翁文灝不僅是第一個回國的國民黨政府高級官員，更是一位著名的地質學家，因此，他的回國不僅在海外引起一陣波瀾，對臺灣也有巨大的震撼。翁文灝回國后為新中國的建設作出了一系列重要貢獻。毛澤東主席在《論十大關系》中也特意提到翁文灝是“有愛國心的國民黨軍政人員”。
多次參加國家石油項目
1950年4月，翁心源奉命赴北京參加第一次全國石油工業會議的籌備工作。會后，被任命為石油管理總局計劃處處長，其間參加了我國第一個五年計劃的制定，還負責石油工業年度計劃的編排和實施。1955年石油工業部成立后，他擔任基建司總工程師，先后組織了多項油氣長輸管道儲運工程以及新建煉油廠等國家重點工程的設計審查、施工質量和驗收投產等工作。1960年，他帶病參加了大慶石油會戰，親自組織、參加了薩爾圖油田地面工程的規劃和建設。1964年以后，他開始從事石油科技情報信息工作，擔任石油情報所第一任總工程師。“文化大革命”中他受到沖擊，1970年在湖北省潛江石油部“五七干校”去世，享年58歲。
技術成就
建設中國自己的油庫系統，是翁心源強烈的愿望。1946年6月，翁心源出任中國石油公司工程室主任，主持石油公司所屬各地儲油所及售油站建設工程。他首先對這些儲油所做了全面考察規劃，充實完善了原有的一些設施，還專門成立了一個工程隊，從增建油罐開始，擴建了剛從日本人手里接收過來的上海營業所高橋東西兩廠的灌裝車間、油輪的裝卸碼頭和油罐進出油系統，初步建成了我國第一個成品油銷售體系的油庫。又從美國訂購了一套制桶設備，用半年時間在西廠建成了我國第一套先進的制桶生產線，使東西兩個廠逐漸完善。與此同時，又擴建了天津、北京、杭州、臺北、臺中、苗粟等地的油庫，還在上海、南京、武漢、廣州、青島、臺灣等地建設了12座加油站，這也是中國人自己建造的最早的加油站。翁心源不僅有工程建設的基礎知識和實踐經驗，又有儲運專業知識和技術，在建設這些儲運工程中他運用自己的專業特長，在短短的幾年時間里就形成了中國人自己的儲油所、油庫、加油站等一系列儲存、銷售設施。到1947年底，中國石油公司占領了我國沿海、沿江地區四分之一以上的油品營業額，結束了洋人在這些地區的石油市場一統天下的局面。
石油儲運
石油儲運在當時是一門新學科、新技術，為了提高職工的技術水平，翁心源把在美國學習所得，寫成儲運活頁專輯共10余冊（中英文），供工程室及所屬油庫人員學習，其中輸油及油庫建設與管理等知識均很詳盡，儲油區的油罐布局以至鋼油罐建造、水消防等，相應配套，都很實際，讀者便于引用，填補了當時尚無此類書籍的空白，許多人從中受益。他還親自領導匯編出版了一本圖文并茂的《中國石油有限公司業務設備現況報告》（其中繪出包括油庫地點、儲油容量、碼頭裝卸能力等布置詳圖），既供參閱之用，又便于查找各油庫、站、所的概況，同時也為解放時接收清點資產起到了重要作用。
理論與實踐的結合
作為工程技術人員，翁心源非常重視理論與實踐的結合。在油罐基礎建設方面的陳規是按承載力設計重力基礎，費工費料且工期長。翁心源運用油罐盛油呈平均下沉的原理，采取淺挖槽，墊砂層的方法，經一定時間，基礎受油重壓力逐漸下沉。沉實的基礎，承力堅實可靠，再連外接管時，既避免了上下錯位，又防止了水平位移。翁心源還將沉降量的理論，用于建造50多米的煙筒上。事先，他查明了當地地層為淤積沉積，是適合采用預設沉降量的土壤。實踐證明，由于算準下沉量（下沉深度），預留出煙道口，結果未發生尺寸差錯。
結構力學上的深邃造詣
沿長江的油庫碼頭棧橋大多數距岸邊較近，有較好的受力條件，且多為木結構；而距岸邊較遠的碼頭棧橋一般采用鋼筋混凝土建造。在建造南京浦口油庫碼頭棧橋時，要求能泊3000t油輪吃水深度，而且遠離岸邊約數百米，如按常規設計，應采用鋼筋混凝土建造，而翁心源根據江流平穩、少浪、棧橋雖長但承重輕，只有四根不粗的油、水管等有利條件，決定仍采用木結構。實踐證明，在較深水域建木棧橋是可行的，不但大大節省了建造費用，而且縮短了工期。這項工程充分體現了翁心源在結構力學上的深邃造詣。
個人簡歷
1912年5月11日出生于浙江鄞縣。
1918-1924年在北京師大附小學習。
1924-1927年在北京師大附中學習。
1927-1934年在唐山交通大學土木系學習（一年初習、兩年預科、四年本科）。
1934-1937年任粵漢鐵路株韶段工程局實習技術員。
1937-1938年任湘桂鐵路柳南段工程處工程師。
1939年任滇湎鐵路工程局工程師。
1940-1941年任敘昆鐵路工程局工程師。
1942-1944年任資源委員會甘肅油礦局派往美國洛杉磯加州大學實習石油運輸和油管工程副總工程師。
1945年任甘肅油礦局玉門油礦工程師。
1946-1949年任中國石油公司工程室主任。
1949-1950年軍管中國石油公司（上海）留用。
1950-1952年任燃料工業部石油管理局計劃處處長。
1953-1955年任燃料工業部石油管理局基本建設處總工程師。
1956-1963年任石油工業部基本建設司總工程師。
1964年任石油工業部編輯室總工程師。
1964-1970年任石油部科技情報研究所副所長兼總工程師。
1970年在湖北潛江石油部“五七干校”去世。
電磁閥我想很多的朋友對他都不甚熟悉，電磁閥其實就是用電磁控制工業設備的，并且還控制流體的自動化元器件，電磁閥簡單的來說他就是屬于執行器。在氣體和液體中都是可以控制的。并且電磁閥還可以控制和調整介質的方向，流量以及速度的，并且還可以達到非常好的預期效果的，所以電磁閥在很多的領域被廣泛使用，例如方向控制閥，速度調節閥等等。
電磁閥型號
1.閥體材質代號-鑄鋼用“C”，不銹鋼304用“P”，不銹鋼316用“R”，鋁合金用“L”，黃銅用“T”，塑料用“S”
2.防爆形式代號-防爆型用“F”，不是防爆不表示。
3.工作方式代號-常開用“K”，常閉不表示，自保持用“Z”
4.附加功能代號-帶信號反饋功能用“X”，帶手動功能用“S”，帶止回功能用“D”
5.連接方式代號-內螺紋用“1”，外螺紋用“2”，法蘭用“4”，焊接用“6”，卡套用“9”
6.電源電壓代號-直流電源用“D”，交流電源用“A”
7.公稱通徑的大小(mm)
8.耐壓等級代號-真空用“Y”，中低壓0-6.4MPa用“M”，高壓6.5MPa-99MPa用“H”，超高壓100MPa以上用“G”
電磁閥工作原理
電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。
電磁閥品牌
1、臺灣亞德客工業股份有限公司(產地:中國*臺灣)
臺灣亞德客-成立于1988年11月，前身系健良股份有限公司，1990年更名為臺亞。早期的臺亞主要生產電磁閥，此后陸續研發生產氣缸、氣源處理等產品。目前，臺亞產品以特殊規格氣缸為主，擁有七大類十余系列數百個品種，年產量達到20萬件套，主要供應大陸、臺灣本地市場，滿足客戶需求及時效性。
2、上海臺鳴電磁閥有限公司(產地:中國*上海)
上海臺鳴電磁閥品牌-是一家專業生產各類流體電磁閥門設計和研發的企業，公司創建于二00六年，坐落于上海奉賢工業園區，注冊資金壹仟伍佰萬元，主要生產電磁閥、高壓電磁閥、防爆電磁閥、燃氣電磁閥、防腐電磁閥、低溫電磁閥、帶信號反饋電磁閥是國內著名的電磁閥門制造商，產品覆蓋全國28個省市、自治區，并銷往日本、俄羅斯、加拿大、越南等國家，是我國電磁閥門行業歷史具實力的企業，產品品種規格齊全、工藝先進、檢測完善的電磁閥生產企業，公司引進電磁閥生產線，采用數控生產設備加工，并采用了CNC加工中心來提高產品生產能力和產品質量，先后通過ISO9001(2000)質量體系認證，取得了防爆電氣(ExdIICT6/IP67)的權威認證“全國工業產品生產許可證”，并通過國家泵閥產品質量監督檢驗中心型式實驗。
3、臺灣新恭股份有限公司(產地:中國*臺灣)
臺灣新恭-創立于西元1980年，公司成立初期以制造空壓接頭為主，銷售于國內制造業，1982年于三重成立新廠，并持續投入資源，開始生產電磁閥及研發三點組合調理源件，1997年新恭公司搬遷至桃園新廠，開始生產制造ISO6431、ISO6430、ISO6432及薄型氣壓缸，氣壓缸符合國際標準規范，以最新的內部管理系統及最現代化的生產設備，來控管所有生產流程，落實品管制度，并通過ISO9001品質認證。
4、上海巨良電磁閥制造有限公司(產地:中國*上海)
上海巨良-是一家集科研設計、生產銷售、技術服務及進出口于一體的高新技術企業，公司創建于二00三年，坐落于上海寶山城市工業園區，注冊資金壹仟貳佰陸拾捌萬，公司擁有全自動的加工中心、數控機床及金切加工設備，理化、無損檢測、閥門綜合性能測試設備，公司主要產品有電磁閥、電動閥、氣動閥、調節閥等。
以上就是小編給大家所說的有關于電磁閥的知識，希望大家看了以后能夠更好的了解電磁閥。電磁閥在我們生活中還是非常常見的，并且對我們生活的影響也是非常大的。電磁閥的種類有很多種的，它所處的位置不同，所代表的功能也是不一樣的，例如最常見的幾個就是單向閥，方向控制閥，速度調節閥以及安全閥等等。可想而知電磁閥的重要性是多么的大的。
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塑料（Plastics）：具有塑性行為的材料，所謂塑性是指受外力作用時，發生形變，外力取消后，仍能保持受力時的狀態。塑料的彈性模量介于橡膠和纖維之間，受力能發生一定形變。軟塑料接近橡膠，硬塑料接近纖維。
塑料是指以樹脂(或在加工過程中用單體直接聚合)為主要成分，以增塑劑、填充劑、潤滑劑、著色劑等添加劑為輔助成分，在加工過程中能流動成型的材料。
塑料為合成的高分子化合物，可以自由改變形體樣式。塑料是利用單體原料以合成或縮合反應聚合而成的材料，由合成樹脂及填料、增塑劑、穩定劑、潤滑劑、色料等添加劑組成的，它的主要成分是合成樹脂。
塑料主要有以下特性：
①大多數塑料質輕，化學性穩定,不會銹蝕；②耐沖擊性好；③具有較好的透明性和耐磨耗性；④絕緣性好，導熱性低；⑤一般成型性、著色性好，加工成本低；⑥大部分塑料耐熱性差，熱膨脹率大，易燃燒；⑦尺寸穩定性差，容易變形；⑧多數塑料耐低溫性差，低溫下變脆；⑨容易老化；⑩某些塑料易溶于溶劑。
塑料可區分為熱固性與熱可塑性二類，前者無法重新塑造使用，后者可一再重復生產。
塑料高分子的結構基本有兩種類型：第一種是線型結構，具有這種結構的高分子化合物稱為線型高分子化合物；第二種是體型結構，具有這種結構的高分子化合稱為體型高分子化合物。有些高分子帶有支鏈，稱為支鏈高分子，屬于線型結構。有些高分子雖然分子間有交聯，但交聯較少，稱為網狀結構，屬于體型結構。
兩種不同的結構，表現出兩種相反的性能。線型結構（包括支鏈結構）高聚物由于有獨立的分子存在，故有彈性、可塑性，在溶劑中能溶解，加熱能熔融，硬度和脆性較小的特點。體型結構高聚物由于沒有獨立的大分子存在，故沒有彈性和可塑性，不能溶解和熔融，只能溶脹，硬度和脆性較大。塑料則兩種結構的高分子都有，由線型高分子制成的是熱塑性塑料，由體型高分子制成的是熱固性塑料。
【塑料與其它材料比較有如下的特性】
〈1〉 耐化學侵蝕
〈2〉 具光澤，部份透明或半透明
〈3〉 大部分為良好絕緣體
〈4〉 重量輕且堅固
〈5〉 加工容易可大量生產，價格便宜
〈6〉 用途廣泛、效用多、容易著色、部分耐高溫
塑料也區分為泛用性塑料及工程塑料，主要是用途的廣泛性來界定，如PE、PP價格便宜，可用在多種不同型態的機器上生產。工程塑料則價格較昂貴，但原料穩性及物理物性均好很多，一般而言，其同時具有剛性與韌性兩種特性。
塑料的優點
1、大部分塑料的抗腐蝕能力強，不與酸、堿反應。
2、塑料制造成本低。
3、耐用、防水、質輕。
4、容易被塑制成不同形狀。
5、是良好的絕緣體。
6、塑料可以用于制備燃料油和燃料氣，這樣可以降低原油消耗。
塑料的缺點
1、回收利用廢棄塑料時，分類十分困難，而且經濟上不合算。
2、塑料容易燃燒，燃燒時產生有毒氣體。
3、塑料是由石油煉制的產品制成的，石油資源是有限的。
【塑料的成分】
我們通常所用的塑料并不是一種純物質，它是由許多材料配制而成的。其中高分子聚合物(或稱合成樹脂)是塑料的主要成分，此外，為了改進塑料的性能，還要在聚合物中添加各種輔助材料，如填料、增塑劑、潤滑劑、穩定劑、著色劑等，才能成為性能良好的塑料。
1、合成樹脂
合成樹脂是塑料的最主要成分，其在塑料中的含量一般在40％～100％。由于含量大，而且樹脂的性質常常決定了塑料的性質，所以人們常把樹脂看成是塑料的同義詞。例如把聚氯乙烯樹脂與聚氯乙烯塑料、酚醛樹脂與酚醛塑料混為一談。其實樹脂與塑料是兩個不同的概念。樹脂是一種未加工的原始聚合物，它不僅用于制造塑料，而且還是涂料、膠粘劑以及合成纖維的原料。而塑料除了極少一部分含100％的樹脂外，絕大多數的塑料，除了主要組分樹脂外，還需要加入其他物質。
2、填料
填料又叫填充劑，它可以提高塑料的強度和耐熱性能，并降低成本。例如酚醛樹脂中加入木粉后可大大降低成本，使酚醛塑料成為最廉價的塑料之一，同時還能顯著提高機械強度。填料可分為有機填料和無機填料兩類，前者如木粉、碎布、紙張和各種織物纖維等，后者如玻璃纖維、硅藻土、石棉、炭黑等。
3、增塑劑
增塑劑可增加塑料的可塑性和柔軟性，降低脆性，使塑料易于加工成型。增塑劑一般是能與樹脂混溶，無毒、無臭，對光、熱穩定的高沸點有機化合物，最常用的是鄰苯二甲酸酯類。例如生產聚氯乙烯塑料時，若加入較多的增塑劑便可得到軟質聚氯乙烯塑料，若不加或少加增塑劑(用量<10％)，則得硬質聚氯乙烯塑料。
4、穩定劑
為了防止合成樹脂在加工和使用過程中受光和熱的作用分解和破壞，延長使用壽命，要在塑料中加入穩定劑。常用的有硬脂酸鹽、環氧樹脂等。
5、著色劑
著色劑可使塑料具有各種鮮艷、美觀的顏色。常用有機染料和無機顏料作為著色劑。
6、潤滑劑
潤滑劑的作用是防止塑料在成型時不粘在金屬模具上，同時可使塑料的表面光滑美觀。常用的潤滑劑有硬脂酸及其鈣鎂鹽等。
除了上述助劑外，塑料中還可加入阻燃劑、發泡劑、抗靜電劑等，以滿足不同的使用要求。
【塑料的分類】
一、按使用特性分類
根據名種塑料不同的使用特性，通常將塑料分為通用塑料、工程塑料和特種塑料三種類型。
①通用塑料
一般是指產量大、用途廣、成型性好、價格便宜的塑料。通用塑料有五大品種，即聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯及ABS。它們都是熱塑性塑料。
②工程塑料
一般指能承受一定外力作用，具有良好的機械性能和耐高、低溫性能，尺寸穩定性較好，可以用作工程結構的塑料，如聚酰胺、聚砜等。
在工程塑料中又將其分為通用工程塑料和特種工程塑料兩大類。
通用工程塑料包括：聚酰胺、聚甲醛、聚碳酸酯、改性聚苯醚、熱塑性聚酯、超高分子量聚乙烯、甲基戊烯聚合物、乙烯醇共聚物等。
特種工程塑料又有交聯型的非交聯型之分。交聯型的有：聚氨基雙馬來酰胺、聚三嗪、交聯聚酰亞胺、耐熱環氧樹指等。非交聯型的有：聚砜、聚醚砜、聚苯硫醚、聚酰亞胺、聚醚醚酮（PEEK）等
③特種塑料
一般是指具有特種功能，可用于航空、航天等特殊應用領域的塑料。如氟塑料和有機硅具有突出的耐高溫、自潤滑等特殊功用，增強塑料和泡沫塑料具有高強度、高緩沖性等特殊性能，這些塑料都屬于特種塑料的范疇。
a.強塑料:增強塑料原料在外形上可分為粒狀（如鈣塑增強塑料）、纖維狀（如玻璃纖維或玻璃布增強塑料）、片狀（如云母增強塑料）三種。按材質可分為布基增強塑料（如碎布增強或石棉增強塑料）、無機礦物填充塑料（如石英或云母填充塑料）、纖維增強塑料（如碳纖維增強塑料）三種。
b.泡沫塑料:泡沫塑料可以分為硬質、半硬質和軟質泡沫塑料三種。硬質泡沫塑料沒有柔韌性，壓縮硬度很大，只有達到一定應力值才產生變形，應力解除后不能恢復原狀；軟質泡沫塑料富有柔韌性，壓縮硬度很小，很容易變形，應力解除后能恢復原狀，殘余變形較小；半硬質泡沫塑料的柔韌性和其他性能介于硬質他軟質泡沫塑料之間。
二、按理化特性分類
根據各種塑料不同的理化特性，可以把塑料分為熱固性塑料和熱塑料性塑料兩種類型。
⑴熱固性塑料
熱固性塑料是指在受熱或其他條件下能固化或具有不溶（熔）特性的塑料，如酚醛塑料、環氧塑料等。熱固性塑料又分甲醛交聯型和其他交聯型兩種類型。受熱時變軟，冷卻時變硬，能反復軟化和硬化并保持一定的形狀。可溶于一定的溶劑，具有可熔可溶的性質。熱塑性塑料具有優良的電絕緣性，特別是聚四氟乙烯（PTFE）、聚苯乙烯(PS)、聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)都具有極低的介電常數和介質損耗，宜于作高頻和高電壓絕緣材料。熱塑性塑料易于成型加工,但耐熱性較低,易于蠕變,其蠕變程度隨承受負荷、環境溫度、溶劑、濕度而變化。為了克服熱塑性塑料的這些弱點,滿足在空間技術、新能源開發等領域應用的需要，各國都在開發可熔融成型的耐熱性樹脂，如聚醚醚酮（PEEK）、聚醚砜(PES)、聚芳砜(PASU)、聚苯硫醚(PPS)等。以它們作為基體樹脂的復合材料具有較高的力學性能和耐化學腐蝕性，能熱成型和焊接，層間剪切強度比環氧樹脂好。如用聚醚醚酮作為基體樹脂與碳纖維制成復合材料，耐疲勞性超過環氧／碳纖維。它的耐沖擊性好，在室溫下具有良好的耐蠕變性，加工性好，可在240～270℃連續使用，是一種非常理想的耐高溫絕緣材料。用聚醚砜作為基體樹脂與碳纖維制成的復合材料在 200℃具有較高的強度和硬度,在-100℃尚能保持良好的耐沖擊性;無毒，不燃，發煙最少，耐輻射性好，預期可用它作航天飛船的關鍵部件，還可模塑加工成雷達天線罩等。
甲醛交聯型塑料包括酚醛塑料、氨基塑料（如脲－甲醛－三聚氰胺－甲醛等）。
其他交聯型塑料包括不飽和聚酯、環氧樹脂、鄰苯二甲二烯丙酯樹脂等。
⑵熱塑料性塑料
熱塑料性塑料是指在特定溫度范圍內能反復加熱軟化和冷卻硬化的塑料，如聚乙烯、聚四氟乙烯等。熱塑料性塑料又分烴類、含極性基因的乙烯基類、工程類、纖維素類等多種類型。熱加工成型后形成具有不熔不溶的固化物，其樹脂分子由線型結構交聯成網狀結構。再加強熱則會分解破壞。典型的熱固性塑料有酚醛、環氧、氨基、不飽和聚酯、呋喃、聚硅醚等材料，還有較新的聚苯二甲酸二丙烯酯塑料等。它們具有耐熱性高、受熱不易變形等優點。缺點是機械強度一般不高，但可以通過添加填料，制成層壓材料或模壓材料來提高其機械強度。
以酚醛樹脂為主要原料制成的熱固性塑料，如酚醛模壓塑料（俗稱電木），具有堅固耐用、尺寸穩定、耐除強堿外的其他化學物質作用等特點。可根據不同用途和要求，加入各種填料和添加劑。如要求高絕緣性能的品種，可采用云母或玻璃纖維為填料；如要耐熱的品種，可采用石棉或其他耐熱填料；如要求抗震的品種，可采用各種適當的纖維或橡膠為填料及一些增韌劑以制成高韌性材料。此外還可以采用苯胺、環氧、聚氯乙烯、聚酰胺、聚乙烯醇縮醛等改性的酚醛樹脂以滿足不同用途的要求。用酚醛樹脂還可以制成酚醛層壓板，其特點是機械強度高，電性能良好，耐腐蝕，易于加工，廣泛應用于低壓電工設備。
氨基塑料有脲甲醛、三聚氰胺甲醛、脲素三聚氰胺甲醛等。它們具有質地堅硬、耐刮痕、無色、半透明等優點，加入色料可制成彩色鮮艷的制品，俗稱電玉。由于它耐油,不受弱堿和有機溶劑的影響（但不耐酸）,可在70℃下長期使用，短期可耐110～120℃，可用于電工制品。三聚氰胺甲醛塑料比脲甲醛塑料硬度高，有更好的耐水、耐熱、耐電弧性，可作耐電弧絕緣材料。
以環氧樹脂為主要原料制成的熱固性塑料品種很多，其中以雙酚A型環氧樹脂為基材的約占90％。它具有優良的粘接性、電絕緣性、耐熱性和化學穩定性，收縮率和吸水率小，機械強度好等特點。
不飽和聚酯和環氧樹脂都可以制成玻璃鋼，具有優異的機械強度。如不飽和聚酯的玻璃鋼，其機械性能良好,密度小（只有鋼的1/5至1/4，鋁的1/2），易于加工成各種電器零件。以苯二甲酸二丙烯酯樹脂制成的塑料的電性能和機械性能均優于酚醛和氨基熱固性塑料。它吸濕性小，制品尺寸穩定，成型性能好，耐酸堿及沸水和一些有機溶劑。模塑料適于制造結構復雜的、既耐溫又有高絕緣性的零件。一般可在-60～180℃的溫度范圍長期使用，耐熱等級可達F級到H級，比酚醛和氨基塑料的耐熱性都高。
聚硅醚結構形式的有機硅塑料在電子、電工技術中的應用較多。有機硅層壓塑料多以玻璃布為補強材料；有機硅模壓塑料多以玻璃纖維和石棉為填料，用以制造耐高溫、高頻或潛水電機、電器、電子設備的零部件等。這類塑料的特點是介電常數和tgδ值較小，受頻率影響小，用于電工和電子工業中耐電暈和電弧，即使放電引起分解，產物是二氧化硅而不是能導電的碳黑。這類材料有突出的耐熱性,可以在250℃連續使用。聚硅醚的主要缺點是機械強度低，膠粘性小，耐油性差。已開發出許多改性有機硅聚合物，例如聚酯改性有機硅塑料等在電工技術上得到應用。有的塑料既是熱塑性又是熱固性的塑料。例如聚氯乙烯,一般為熱塑性塑料,日本已研制出一種新型液態聚氯乙烯是熱固性的，模塑溫度為60～140℃；美國一種叫倫德克斯的塑料,既有熱塑性加工的特征，又有熱固性塑料的物理性能。
①烴類塑料。屬非極性塑料，具有結晶性和非結晶性之分，結晶性烴類塑料包括聚乙烯、聚丙烯等，非結晶性烴類塑料包括聚苯乙等。
②含極性基因的乙烯基類塑料。除氟塑料外，大多數是非結晶型的透明體，包括聚氯乙烯、聚四氟乙烯、聚醋酸乙烯酯等。乙烯基類單體大多數可以采用游離基型催化劑進行聚合。
③熱塑性工程塑料。主要包括聚甲醛、聚酰胺、聚碳酸酯、ABS、聚苯醚、聚對苯二甲酸乙二酯、聚砜、聚醚砜、聚酰亞胺、聚苯硫醚等。聚四氟乙烯。改性聚丙烯等也包括在這個范圍內。
④熱塑性纖維素類塑料。主要包括醋酸纖維素、醋酸丁酸纖維素、塞璐珞、玻璃紙等。
三、按加工方法分類
根據各種塑料不同的成型方法，可以分為膜壓、層壓、注射、擠出、吹塑、澆鑄塑料和反應注射塑料等多種類型。
膜壓塑料多為物性的加工性能與一般固性塑料相類似的塑料；層壓塑料是指浸有樹脂的纖維織物，經疊合、熱壓而結合成為整體的材料；注射、擠出和吹塑多為物性和加工性能與一般熱塑性塑料相類似的塑料；澆鑄塑料是指能在無壓或稍加壓力的情況下，傾注于模具中能硬化成一定形狀制品的液態樹脂混合料，如MC尼龍等；反應注射塑料是用液態原材料，加壓注入膜腔內，使其反應固化成一定形狀制品的塑料，如聚氨酯等。
【塑料的成型加工】
塑料的成型加工是指由合成樹脂制造廠制造的聚合物制成最終塑料制品的過程。加工方法（通常稱為塑料的一次加工）包括壓塑（模壓成型）、擠塑（擠出成型）、注塑（注射成型）、吹塑（中空成型）、壓延等。
壓塑
壓塑也稱模壓成型或壓制成型，壓塑主要用于酚醛樹脂、脲醛樹脂、不飽和聚酯樹脂等熱固性塑料的成型。
擠塑
擠塑又稱擠出成型，是使用擠塑機（擠出機）將加熱的樹脂連續通過模具，擠出所需形狀的制品的方法。擠塑有時也有于熱固性塑料的成型，并可用于泡沫塑料的成型。擠塑的優點是可擠出各種形狀的制品，生產效率高，可自動化、連續化生產；缺點是熱固性塑料不能廣泛采用此法加工，制品尺寸容易產生偏差。
注塑
注塑又稱注射成型。注塑是使用注塑機（或稱注射機）將熱塑性塑料熔體在高壓下注入到模具內經冷卻、固化獲得產品的方法。注塑也能用于熱固性塑料及泡沫塑料的成型。注塑的優點是生產速度快、效率高，操作可自動化，能成型形狀復雜的零件，特別適合大量生產。缺點是設備及模具成本高，注塑機清理較困難等。
吹塑
吹塑又稱中空吹塑或中空成型。吹塑是借助壓縮空氣的壓力使閉合在模具中的熱的樹脂型坯吹脹為空心制品的一種方法，吹塑包括吹塑薄膜及吹塑中空制品兩種方法。用吹塑法可生產薄膜制品、各種瓶、桶、壺類容器及兒童玩具等。
壓延
壓延是將樹脂合各種添加劑經預期處理（捏合、過濾等）后通過壓延機的兩個或多個轉向相反的壓延輥的間隙加工成薄膜或片材，隨后從壓延機輥筒上剝離下來， 再經冷卻定型的一種成型方法。壓延是主要用于聚氯乙烯樹脂的成型方法，能制造薄膜、片材、板材、人造革、地板磚等制品。
【塑料引起的危害】
早在60年代中期，人們就發現聚氯乙烯塑料中殘存的氯乙烯單體，能引起使前指骨溶化稱為“肢端骨溶解癥”的怪病。從事聚氯乙烯樹脂制造的工人又常會出現手指麻木、刺痛等所謂白蠟癥（雷諾氏綜合癥）。當人們接觸氯乙烯單體后就會發生手指、手腕、顏面浮腫、皮膚變厚、變僵、失去彈性和不能用力握物的皮膚硬化癥，同時還有人口現脾腫大、胃及食道靜脈瘤、肝損傷，門靜脈壓亢進等癥。70年代后又在一些聚氯乙烯生產廠中，發現有人患有一種極少見的肝癌—肝臟血管肉瘤。此后業昔雖然盡量控制聚氯乙烯樹脂中單體含量，但并未徹底解決，故在1975年美國首先提出禁止用聚氯乙烯塑料包裝食品和飲料。
由于塑料制品在動物體內無法被消化和分解，以致誤食后即能引起胃部不適、行動異常、生育繁殖能力下降，甚至死亡。如我國的某些動物園就發生過動物誤食游人丟棄的塑料食品袋致死的不幸事件。
1970年到1987年間，人們調查了太平洋海域的543頭白額鹱等大型海鳥，由于它們分不清塑料與海草，竟在其中458頭胃中找到了塑料類物品，海龜的胃中也有。
農田里的廢農膜、塑料袋等同樣會引起牲口誤食因厭食而死亡。此外，當它們長期殘留在農田中后，既會影響土壤透氣性，阻礙水分流動和作物根系發育，還會纏繞農機，影響田間作業，長此下去又能影響深層土壤，使土壤環境惡化，進而威脅人類生存。
廢棄塑料對海洋的污染已經成為國際性問題。海洋漂浮物中泡沫聚苯乙烯占22％，其它塑料占23％。這些廢棄塑料不但會纏住船只的螺旋槳，損壞船身和機器引起事故和停駛，給航運造成重大損失，而每清除1噸海上垃圾要用去清除陸地垃圾10倍的花費。1995年香港為打撈4765.6噸海上垃圾，耗資1200萬港元。
熱固性塑料同樣會嚴重污染環境。例如由玻璃纖維增強塑料（FRP）制成的中、小型船身，當它們一旦報廢就很難處理。在日本每年約有3000只這類廢船被丟棄在港岸，既影響觀瞻，又影響漁業，成為日本沿海的一大公害。
塑料焚燒時會產生有毒氣體二惡英,它包括210種化合物。它的毒性十分大，是氰化物的130倍、砒霜的900倍，有“世紀之毒”之稱。
白色污染
白色污染就是一次性難降解的塑料包裝物，比如一次性泡沫快餐具還有我們常用的塑料袋等。它對環境污染很嚴重，埋在土壤中很難分解，會導致土壤能力下降，如果焚燒會導致大氣污染，所以現在提倡不用或少用此物，購買東西時最好自備工具，減少它的利用。
一、“白色污染”的現狀及其危害
塑料制品作為一種新型材料，具有質輕、防水、耐用、生產技術成熟、成本低的優點，在全世界被廣泛應用且呈逐年增長趨勢。塑料包裝材料在世界市場中的增長率高于其它包裝材料，1990-1995年塑料包裝材料的年平均增長率為8.9%。
我國是世界上十大塑料制品生產和消費國之一。1995年，我國塑料產量為519萬噸，進日塑料近600萬噸，當年全國塑料消費總量約1100萬噸，其中包裝用塑料達211萬噸。包裝用塑料的大部分以廢舊薄膜、塑料袋和泡沫塑料餐具的形式，被丟棄在環境中。這些廢舊塑料包裝物散落在市區、風景旅游區、水體、道路兩側，不僅影響景觀，造成“視覺污染”，而且因其難以降解對生態環境造成潛在危害。
“白色污染”，的主要危害在于“視覺污染”，和“潛在危害”：
1、“視覺污染”。在城市、旅游區、水體和道路旁散落的廢舊塑料包裝物給人們的視覺帶來不良刺激，影響城市、風景點的整體美感，破壞市容、景觀，由此造成”視覺污染“。
2、“潛在危害”。廢舊塑料包裝物進入環境后，由于其很難降解，造成長期的、深層次的生態環境問題。首先，廢舊塑料包裝物混在土壤中，影響農作物吸收養分和水分，將導致農作物減產；第二，拋棄在陸地或水體中的廢舊塑料包裝物，被動物當作食物吞入，導致動物死亡（在動物園、牧區和海洋中，此類情況已屢見不鮮）；第三，混入生活垃圾中的廢舊塑料包裝物很難處理：填埋處理將會長期占用土地，混有塑料的生活垃圾不適用于堆肥處理，分揀出來的廢塑料也因無法保證質量而很難回收利用。
二、國內外防治“白色污染”的一般做法
1、國外防治”白色污染“的有關情況
美國制定了《資源保護與回收法》，對固體廢物管理、資源回收、資源保護等方面的技術研究、系統建設及運行、發展規劃等都做出了明確的規定。加利福尼亞、緬因、紐約等10個州先后出臺了包裝用品的回收押金制度。日本在《再生資源法》、《節能與再生資源支援法》、《包裝容器再生利用法》等法律中列專門條款，以促進制造商簡化包裝，并明確制造者，銷售者和消費者各自的回收利用義務。德國在《循環經濟法》中明確規定，誰制造、銷售、消費包裝物品，誰就有避免產生、回收利用和處置廢物的義務。德國的《包裝條例》將回收、利用、處置廢舊包裝材料的義務與生產、銷售、消費該商品的權利掛鉤，把回收、利用、處置的義務分解落實到商品及其包裝材料的整個生命周期的各個細微環節，因而具有較強的操作性和實效性。
2、我國防治”白色污染“的方法及其利弊分析
目前我國開始從行政和技術兩個方面采取措施，防治“白色污染”。
在行政方面，一是加強管理。例如，社會上較為關注的鐵路兩側的”白色污染“問題，通過加強管逗已取得顯著改觀。鐵路部門從1994年下半年開始，在沿線分區劃段包干。部分旅客列車采用袋裝垃圾，禁止旅客向窗外拋棄廢物。乘務員也不象以前那樣，將車箱垃圾直接掃出窗外，而是將垃圾袋卸在車站，由車站集中處理。目前，采用袋裝垃圾的列車越來越多，隨意向車外扔垃圾的現象越來越少。已有2.9萬公里的線路兩側基本消除了“白色污染”。實踐證明，加強管理是防治“白色污染”的有效手段。
第三，強制回收利用。清潔的廢舊塑料包裝物可以重復使用，或重新用于造粒、煉油、制漆、作建筑材料等。回收利用符合固體廢物處理的“減量化、資源化、無害化”的通用原則。回收利用不僅可以避免“視覺污染”，而且可以解決“潛在危害”，緩解資源壓力，減輕城市生活垃圾處置負荷，節約土地，并可取得一定的經濟效益。這是一個標本兼治的好辦法。但回收利用應該在廢舊塑料包裝物進入垃圾之前。從垃圾場里重新分揀廢舊塑料包裝物，不僅費時費力，而且廢塑料的利用價值也很低。因分揀出來的廢塑料制品太臟，也難以按材質分類，質量無法保障。北京市環保局在開展調查研究的基礎上，，確定了“回收利用為主，替代為輔，區別對待，綜合防治”的技術路線。1997年6月1日，北京市環保局與市工商局聯合發出了《關于對廢棄的一次性塑制餐盒必須回收利用的通告》，要求在北京市生產、經銷一次性塑質餐具（包括托盤、碗、杯等）的單位或個人必須負責回收利用廢棄餐具，也可以委托其他單位回收利用。《通知》還規定1998年的回收率必須達到30%，1999年達到50%，2000年達到60%。《通告》發布后，生產、經銷單位和個人立即到當地環保部門申報登記，提出自己的回收利用計劃和具體保證措施。這是北京市解決“白色污染”的一個突破口。在取得實效后，將逐步增加強制回收利用的廢塑料制品的種類和比例，最終消除“白色污染”。天津市環保局完成了《天津市防治“白色污染”工程可行性調研報告》，提出了一整套防治方案，確定通過回收再利用達到節約資源、消除污染的目的。目前正在制定“回收利用計劃書”、“試點工作運行圖”、“試點工作進度大綱”，并在籌備成立“天津市‘白色污染’防治產業協會”。
很喪的歌：《我好想你》、《董小姐》、《后來的我們》、《走在冷風中》、《感謝你曾經來過》、《年少有為》、《消愁》、《像我這樣的人》。
1、《像我這樣的人》是首由毛不易作詞、作曲并演唱的歌曲，該曲于2017年8月5日在《明日之子第一季》第8期首唱 ，現場版本收錄在毛不易2017年9月1日發行的專輯《巨星不易工作室 No.1》中，正式版本收錄于毛不易2018年5月31日發行的專輯《平凡的一天》中 。2019年，該曲在硬地圍爐夜·2018年度網易云音樂原創盛典上獲年度十大歌曲獎。
2、《消愁》是由毛不易作詞、作曲并演唱的一首歌曲，該曲于2017年7月29日在《明日之子第一季》第7期首唱 ，現場版本收錄于毛不易2017年9月1日發行的專輯《巨星不易工作室 No.1》中，正式版本收錄于毛不易2018年5月31日發行的專輯《平凡的一天》中 。
2017年12月，毛不易憑借該曲獲得2017“騰訊娛樂白皮書”音樂年度之星的獎項 。2018年8月29日，《消愁》獲得2018年華人歌曲音樂盛典的年度最佳編曲的獎項。
3、《我好想你》是由吳青峰作詞、作曲，蘇打綠演唱的歌曲，收錄于蘇打綠2013年9月18日發行的專輯《秋：故事》中。該曲被選為電影《小時代》、《小時代2：青木時代》的主題曲 。
2014年，該曲先后獲得第七屆城市至尊音樂榜年度二十大金曲、全球流行音樂金榜年度二十大金曲等獎項。