如下圖所示：
判斷油缸內泄首先把油缸伸到位，保證油缸沒有任何負載，不會縮回來（防止油缸萬一內泄發生事故）關掉機器，然后拆掉有桿腔的油管，按出油缸的開關加壓（千萬不要按錯開關了），如果有桿腔的油口有油流出的劃油缸就內泄了，如果沒有油出來就是要考慮其它的環節出問題了。
工作原理
1、吸油行程吸油過程中，靠泵活塞的下行提供吸油的動力，同時打開進油閥，燃油被吸入了泵腔。在泵活塞行程的最后1/3段，燃油壓力調節閥通電，使得在泵活塞向上運動的初期進油閥仍然打開來進行回油。
2、回油行程
為了控制實際的供油量，進油閥在泵活塞向上運動的初期還是打開的，多余的燃油被泵活塞擠回低壓端。緩壓器的作用就是吸收這個過程中產生的壓力波動。
3、泵油行程
在泵油行程的初期，燃油壓力調節閥斷電，使得進油閥在泵腔內升高的壓力和閥內的關閉彈簧共同作用下關閉。泵活塞上行在泵腔內產生壓力，當壓力超過油軌內壓力時，出油閥就被打開，燃油被泵入油軌。
從這電瓶正極，有一個橫向拐彎的管感覺那根管兒像是進油管，我們對于這種東西的判斷也不是說記憶那么深刻，就是看一下哪根管連接到了噴油軌上。
它一般是采用普通的夾子來固定軟管，因為他沒有多高的壓力。事件有關而得需要專用的接頭，單獨地使用普通的架子是無法保證壓力密封的。
1、首先在車輛駕駛艙圖示位置可以找到發動機蓋鎖的開關。
2、之后用手扳動該開關就可以將發動機艙蓋解鎖。
3、發動機艙蓋解鎖后還需要用手扳動發動機蓋前方的圖示扳手，才能將發動機蓋打開。
4、之后可以使用液壓桿將發動機艙蓋支起來。
通常情況下進油管是在噴油嘴的上面。
而回油管是在下面而且是從里面分支出來的而且進油管。
一般都比回油管要大些 進油管是連接燃油濾芯的那根。
沒有影響，就是放油時近量不要進空氣
汽車進油管在發動機位置。汽車的發動機分為汽油機和柴油機。汽油機有兩種，一種是有回油管另一種沒有回油管。油壓調節器下方鏈接的管路，軟的就是回油管。
汽油管介紹
汽油管是連接汽油泵和發動機噴油嘴的，用來提供燃油，還有助力油管，是為轉向機提供助力油的，從而達到減輕轉向阻力的目的。剎車油管是連接剎車泵和剎車片頂柱的，當踩下剎車的時候，剎車泵會通過剎車油給剎車片壓力，兩個剎車片擠壓剎車盤，從而達到汽車減速停止的目的，基本上就這三種油管。
汽油管分為進油管和回油管。連接燃油濾清器還有油泵的就是進油管，由噴油器回來的較細的油管是回油管。回流管的作用是，當輸油泵提供的燃油壓力超過100到150千帕時，燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開啟，將多余的燃油經過回流管流回燃油箱。
這條管是碳罐電磁閥的連接管路，您算出來的就是碳罐電磁閥，作用就是當車輛高速行駛的時候，電磁閥打開，把油蒸汽吸入氣缸內不進行燃燒，希望可以幫助你，望采納謝謝