第一，油管的選擇，國內市場上油管的種類繁多，國產的油管也有不錯的。挖掘機原廠裝配的油管一般有進口等等，選好了油管是第一步。
油管接頭也同樣重要，現在一般扣壓油管的都用普通材質的接頭，這是根本不能用在挖掘機上的，稍好一點的用45號鋼的，很少有用原廠配套的油管接頭，因為價格太高了。普通材質的接頭做工粗糙，外觀看上去和原車的接頭差別太大了。
另外，扣壓油管時，如果用你的接頭扣壓，千萬不能用，因為你的油管接頭芯子中間變細了，放在新的油管上是扣壓不好的，如果用了不是脫頭，就是滲油。再有就是油管的扣壓技術和設備了，這個是導致油管壽命長短的關鍵。扣壓技術很難掌握，扣壓力度大了小了都不行。原廠油管的扣壓，用普通鎖管機是做不出來的，目前市場上一兩萬的鎖管機是做不出來原廠的效果和質量的。扣壓油管時如果扣壓師傅能說出你油管的具體車型，那就說明他很專業，值得信賴。
兩根粗的是進油回油，控制行走的！那兩根細的有一根回油，還有一根控制高低速！
這根管子是挖掘機上最不方便加工的一根，其中一頭是連接在液壓油箱底部的（也就是你問的這一頭），它是90°彎，和液壓油箱直接焊接在一起的；另一端也是90°彎，是類似于法蘭的一個整體用四個螺絲和液壓泵底部連接。
中間的軟管的要求是短、粗、直，用4個喉箍直接和剛才兩個90彎的鐵管相連；如果此處滲漏，建議先檢查軟管，再檢查鐵管的焊接處。兩頭的鐵質彎頭，都可以找車床加工，注意的是內徑不能變小。
不管你是想買新挖機還是二手挖機，都有可能一不小心買到翻新機，不過，翻得再好也會有漏洞，那么如何能檢查出一臺挖掘機是否是屬于翻新機呢？趕緊收藏，要買二手的時候對照著看看
目前市場上翻新機分類
一、更換零配件
將一些車齡較長、車況較差的挖掘機通過更換零配件、并對外觀進行處理，經過一系列的處理方式將挖掘機改頭換面，難以分辨其真實機型和機況。
二、修補和噴漆
將挖掘機正常使用過程中一些磕碰的部位進行修補和噴漆。這類翻新其實是對挖掘機有好處的，今天咱們重點來談談第一類的翻新。因為買到這類挖掘機往往會給咱們用戶帶來很大的損失。不過，翻得再好也會有漏洞。
商家慣用的翻新方法
一、整機噴漆
挖機使用年限較長以后，車漆褪色往往比較嚴重，一些部位擦碰后生銹。為了讓一臺十年以上的挖掘機看起來像是只使用兩三年，商家一般對整機進行三步處理。
1、對挖機進行整機噴漆。
2、針對一些國產機型的翻新，將挖掘機的品牌LOGO替換掉，這是由于同噸位下一些合資品牌挖掘機價格要比國產挖掘機高，例如將老款的三一、徐工、柳工挖掘機噴漆后LOGO替換成小松或是其他合資品牌的。
3、使用草酸等酸性液體或是稀水泥漿噴灑在新油漆上，這是因為整機噴漆后油漆過于鮮亮，通過噴灑來腐蝕新油漆，達到翻新做舊的目的。所以，用戶在選購二手挖掘機是一定要擦亮眼睛仔細辨別。
二、焊接、鈑金
有些挖掘機是事故車，經歷過側翻、塌方掩埋等事故，往往其鈑金件例如駕駛室、各艙門都已嚴重變形。如果這樣的挖掘機直接流入二手市場價格會低很多，但是更換駕駛室和艙門價格昂貴，一些商家會選擇使用傳統的焊接和鈑金工藝來對這些挖掘機進行處理。
一些遭受過惡劣的工況，或者是使用時間過長的挖掘機，大臂會出現開裂的情況。為了達到翻新的目的，一些商家會選擇將裂縫切開，從內部疊加鋼板焊接后再將切口填好焊接，之后將焊縫打磨平整重新噴漆，這樣的處理方式大臂的結構強度是難以得到保證的，希望用戶在檢查二手挖掘機是一定仔細觀察。
三、更換銘牌
挖掘機的銘牌是記錄信息的部位，一般包括挖掘機的型號、總質量、生產日期、產地和序列號等信息，發動機、大泵和主控閥等大件上的銘牌也記錄有型號、生產日期等信息。
一些商家為了掩飾挖掘機的真實信息會選擇將這些銘牌全部進行更換，更換銘牌成本低，操作也簡單，整機銘牌一般是鉚釘鉚接的，發動機、大泵等大件的銘牌可以撕下來直接更換，但是銘牌更換經常會留有痕跡，仔細觀察也不難發現。
四、調小時表
挖掘機的工作小時表是為統計工作小時數而設計的，跟挖掘機的使用年限存在著一定的關系，對二手挖掘機調表是商家常用的翻新手段，調表對一些商家而言是再簡單不過的事了，不過，一些經驗豐富的用戶在選購二手挖機的時候壓根不會去看小時表，因為很多二手挖機小時表都不再具有可信度。
五、改變車型特征
通過改變車型特征這種方式來處理二手挖掘機，一般的用戶很難辨別出來。例如以商家喜歡改的車型卡特325D和329D為例，將卡特325D經過換標及系列處理后很難跟329D區分開來。
不過“道高一尺，魔高一丈”，一些商家翻新技術在提升，但是咱們購買二手挖掘機的時候眼光也要提升，看準目標車型后可以通過網絡或是代理商處了解這代機型的原版機況，再對比選中的二手挖掘機機況是否一致，這樣也能極大可能避免購買到翻新機。
3分鐘識別挖掘機翻新與否
一、查看全車的油管原裝程度
換的油管越多就說明車子的時間越長，干的活很惡劣，時間短的挖機很難出現爆油管的這種情況，如果分不清楚原裝油管和非原裝油管的情況下可以看下車子上的哪種油管品牌多，品牌越多就說明換的油管過多，這種車子買回去也沒有什么用，天天爆管夠你受的。
二、看鏈條、驅動輪、導向輪是不是原裝的
原裝的都帶走標志，如果機器是新的，鏈條和驅動輪磨損得很嚴重的話那這機器就可能翻新很嚴重，機器上半體車況一定要和下盤體情況成正比。
三、可以看下駕駛室里面的內飾
看不起眼的角角落落可以看出機器的使用年份。
四、看兩邊的行走馬達是不是一個品牌
把馬達后面的蓋子板也打開，看是不是和原裝機器同一個系列的品牌，有的機器兩邊馬達不是同一個品牌就說明馬達換過，換過馬達的機器是永遠修不好的，修好也是用不了多大時間。
五、看機器三大件
1、看發動機是不是太過于干凈，越干凈就越有問題，發動機上面有銘牌可以大概查出是什么時候生產的，看能不能和挖機年限大概對上，尤其是看螺絲有沒有動過，動過的螺絲邊角起毛了，用手摸一下看頓挫感，沒有動過的螺絲你用扳手去拆的話有咔嚓一聲響的。
2、看液壓泵有沒有調過流量，調過壓力，有沒有漏油的現象，有這種情況的話就當心了，很有可能就拆開翻新過。
3、看分配閥有沒有漏油的痕跡，有的分配閥是整體的，有的是一片一片的，如果做了油漆的話中間應該有痕跡，這個就可以看得出分配閥是不是動過。
六、挖機全車、大小臂、挖斗和油缸
挖機全車大小臂和挖斗還有油缸都有鋼印，看能不能對應連接起來，連接不起來的話就很有可能是拆車件換起來裝上去的，還有駕駛室那些零件型號能不能對應起來，以此來判斷是不是翻新機。
七、買機器和賣主談下價格
要是價格過低就要小心，太低的價格可能就是一個陷阱引你進去，買的沒有賣的精，永遠都要記住不要貪便宜，一分錢一分貨，天上不會掉餡餅，只會掉鳥屎，記住這些再保持一個清醒的頭腦你就很難上當。
八、看全車大小臂其他痕跡
看全車大小臂有沒有裂痕，有沒有電焊的痕跡，以此來判斷機況是不是翻新的。
九、進儀表盤里面調出機器信息
看有沒有什么報警記錄，另外再看下儀表盤的按鍵有沒有破損，如果破了就說明機手經常進去按來按去調挖機的系統，這樣也可以看出挖機的年限。
十、電瓶
電瓶也不要忽略，往往這些細節能看出門道。看電瓶里面的電解液夠不夠，看電瓶的新舊程度，什么品牌，電瓶樁頭有沒有氧化的痕跡。
十一、貨比三家
買挖機要貨比三家，不要急著下手，多看看，多逛逛。和心中要買的機型比較一下有什么不同。
十二、看挖機的操作手柄
挖機的操作手柄能反應出來機器使用年限，這個在駕駛員手上天天摸的話會把表面摸得發光的，時間短的挖機上面的操作手柄應該有一層紋路，這個你得休息下，不管挖機怎么翻新，一般不太會把操作手柄給換掉。
十三、帶一些資質老的挖機師傅去和挖機修理工
買機器多帶一些資質老的挖機師傅去和挖機修理工，多去個人把把關，一個人去試機，一個人在下面看著，看發動機排氣怎么樣。
分辨翻新機主要就是細心觀察
購車時帶個資深的老師傅是必要的
購機不易，選機更需謹慎
愿每位挖哥都能買到心儀的二手挖掘機
網頁鏈接
型號有：2分2層的，0602 0802 1002 1304 1904 2504 等。
挖掘機是一種特殊的工程車輛，是由旋轉平臺、大型鏟子以及機械手臂組成。一般是以履帶或車輪行進。由于它的樣子特殊，行內對其有各種稱呼，如怪手、反鏟、挖機等。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。
三個油管分別是P、T、A
P是阿潤斯腳踩閥的先導供油管，T是破碎錘腳踩閥的回油管，A是控制破碎錘工作的先導油，接到挖掘機的主控閥上
所以挖掘機分配閥上的三條邏輯油管分別是P、T、A