看管子編號，II的一般是進油管，I的是回油管。
剎車故障相信不少甲友開裝載機作業的時候都遇到過剎車停頓，剎車高溫失效，部件老化，過多磨損，導致剎車油外漏等等的情況，本人就深有感觸，在剛出道的時候由于經驗不足，當一天的作業完畢之后，老板打電話要求把車開回駐扎營地。
由于路途遙遠，加之下坡路有多，在一個拐彎處，踩剎車時卻在關鍵時刻卡了殼，本能反應就又多踩了幾下還是沒有，心一揪打了吧方向，撞在了路邊的土墻上，定了定神下車查看，原因是頻繁使用剎車，導致剎車溫度過高，剎車油外溢。
造成的此次事故的發生，后給師傅打電話仔細詢問過后才避免了這個問題。總結，在長途跋涉的行駛中或者下坡路多的情況下利用發動機轉速，氣壓充足配合停頓式點剎式，這樣剎車不易高溫，氣壓也很充足，屢試不爽，突發狀況也可采用別檔的方式。
2吊裝行駛同樣，很多駕駛員駕駛裝載機也充當過吊車的角色，甚至長距離轉運，當我們每每把龐大的設備起吊時,由于大臂吊高，吊裝繩索搖搖晃晃，遮擋視線，導致視線盲區很大，看不清前方的路況，更別說通過狹小地區，即使有指揮員。
他也不了解你的駕駛處境，難免會造成指揮上的失誤，駕駛員不能及時作出正確反應，造成不必要的事故發生。總結，駕駛員起吊設備時應讓配合人員繩索掛短，多掛斗齒來縮短起吊距離，使設備起吊時與地面保持安全距離，還可以降低大臂。
使車的重心點降低保持整體車的平穩狀態，來減小視線盲區，必要時也可逆向思維,倒車行駛，讓指揮員處在自己的視線范圍內，來提高安全行駛。
三通接頭
出油口接三通接頭可以分別引兩條進油管到兩個手動多路閥
裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械
14cm
50裝載機是指整車工作質量為五噸的裝載機，其中多油路閥的回油管外徑是14cm，能讓多余的油回流到油箱，減少油量的消耗
裝載機主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業
清洗液壓油箱蓋通氣孔，檢查進油濾芯，如液壓油箱有大量氣泡的話，檢查進油管有無吸癟故障
油溫高的原因及處置方法有以下種三情況：
回油管口徑小，造成回油阻力大。建議增大回油管的直徑，以減少回油阻力。
液壓油的壓力升高，液壓油的流量減少。現液壓管內流量高，造成液壓油在液壓管或油缸內摩擦力大，形成熱量來源。增加液壓油箱的冷卻裝置。增加一套冷卻裝置，如循環水冷、風冷等。
液壓破碎錘的動力來源是挖掘機或裝載機的泵站提供的壓力油，它能在挖掘建筑物基礎的作用中更有效地清理浮動的石塊和巖石縫隙中的泥土。