當前位置從廣州到海南島的最短距離是588公里。
走深海高速，轉207國道，過瓊州海峽。全程路費300元左右，大概8個小時。
1.廣州至海南島自駕游最佳路線
廣州至三亞距離862.9公里，耗時約11小時31分鐘。
特定行：
1.從起點出發，在天河區城市道路上行駛1.1km，進入東風東路。
2.沿東風東路直行9.2km，走匝道，往廣清高速/環城高速(北環)/增槎路/北江大堤方向進入東風西路。
3.沿東風西路直行2.2公里。
4.進入白云區城市道路3.8公里，在沈海高速支線/金沙洲/三水/佛山/沙北服務區/北江大堤S15出口下高速，往三水/佛山/沈海高速支線/S15方向行駛，進入S15。
5.沿著S15直行527.1km，然后左轉進入木蘭大道。
6.沿木蘭大道行駛3.5公里，然后右轉至城東大道北。
7.行駛2.7公里進入徐聞縣城道路，進入G207/徐海大道。
8.沿G207/徐海大道行駛5.9公里，從環島第二出口進入G207。
9.沿著G207行駛2.0公里。
10.乘渡船
11.行駛21米，右轉進入袁鋼路。
12.行駛2.6公里進入秀英區城市道路，進入海秀中路。
13.沿著沿海的秀中路直行4.7公里，從龍昆南路出口出來，進入龍昆南路。
14.沿龍昆南路行駛1.7公里，左轉進入G223。
15.進入瓊山區城市道路行駛4.2km，左轉進入海口聯絡線/S81。
16.沿S81/海口聯絡線直行254.9公里，在三亞市區/荔枝溝/迎賓路/三亞千古情景區出口下，進入羅碧東路。
17.沿羅碧東路行駛2.6公里，右轉進入G223/迎賓路。
18.沿G223/迎賓路行駛2.8公里，左轉進入鳳凰路。
19.沿鳳凰路行駛1.0公里，右轉進入春光路。
20.沿著春光路直走2.3公里到終點。
廣州概況
廣州，廣東省省會，副省級城市，南方戰區司令部所在地。位于廣東省中南部，珠江三角洲中北部邊緣；東接博羅、龍門兩縣，西接三水、南海、順德，北接清遠、佛岡、新豐三縣，南接東莞、中山，與港澳隔海相望；東經112度57分至北緯114度3分之間，屬亞熱帶季風氣候。轄區總面積7434.4平方公里，轄11個市轄區，常住人口1404.35萬人(2016年末)。
公元前214年，南海郡繼平南越南后設在廣州。漢武帝于公元前111年平定南越國后，將原趙佗割據地區分為九郡，廣州仍稱南海郡。民國時期廣州定為市，仍為省會所在地。
廣州是國家綜合門戶城市，國家歷史文化名城。自20世紀30年代起，成為海上絲綢之路的主要港口，唐宋時期中國最大的港口，明清時期中國唯一的對外貿易港口，也是世界上唯一延續了兩千多年的港口。聯合國評為全球發展最快的特大城市，并五次被《福布斯》評為中國大陸最佳商業城市。著名景點有：花城廣場、廣州塔、黃埔軍校、陳嘉廟、沙面等。
三亞概況
三亞屬于海南省，又稱鹿城，也叫東方夏威夷。它位于海南島的最南端，東鄰陵水縣，西接樂東縣，北接保亭縣，南臨南海。是海南省南部的中心城市和交通樞紐，熱帶海濱風光的國際旅游城市，中國空氣質量最好的城市之一，中國最長壽地區(平均壽命80歲)。
三亞是以三亞河(古稱臨川水)命名的。1984年5月19日，經批準
三亞屬熱帶海洋季風氣候，陸地面積1920.75平方公里，戶籍人口58.2萬(2016年)。轄4區1管委會，有亞龍灣、三亞灣、天涯海角、南三、各種溶洞等景點。先后榮獲國家生態示范區、國家園林城市、國家衛生城市、中國人居環境獎。
2.從廣州自駕到海南島
第一種方法：人車同船(三港可選)
現在，最主流的方式是開一把自己的車從海口運到內地，讓人和車在同一艘船上過海。一般現在有三個端口可以選擇。最快最方便的港口是廣東湛江，分布在徐聞港和海一個新港口。海安港退出了滾裝業務。另一種是時間很長，但是可以一蹴而就。它位于廣西北海市北海國際客運港。
第二種人：人車分流法。
這種方法最適合假期時間緊張的朋友，don#039不想租車自駕，只想開著自己的車環島。現在汽車托運業務發展很快。聯系平板車托運物流公司，我們可以把心愛的車托運到國內大部分地方，一般需要3-7天才能到。因此，使用人車分離的方法，您需要發送提前自己的車，然后坐飛機或者火車離開海南，去物流公司取車。
3.廣州自駕海南島旅游攻略
你好。
1.從廣州開車走高速過路費200元左右。它最好用粵通卡，方便快捷，優惠。
2.海安，廣東是上輪渡的地方。成人42.5元，兒童半價。車加司機，400元。
3.海南沒有不收過路費，它這些都是加在汽車油里的，所以請用海安在來海南之前。O(_)O
4.海南0號柴油價格是：現在6.79左右/升。
備注：朋友從深圳開車到海南，問他。他說死亡人數約為200-300人。
4.廣州到海南島自駕游最佳路線
到海南有公路、水路、航空。你可以選擇開車、坐飛機、坐火車或坐長途汽車去海南。高速沈海高速直達港口(鐵路輪渡北港)，或在徐聞出口走高速。然后去海安港渡渡船。今年年底南山港開通后，高速公路直奔南山港，旁邊就是鐵路輪渡。坐船大概三個小時，票價400多，一個人40多。
5.廣州出發海南自駕游攻略
目前廣州白云機場直飛海口美蘭機場白天票價在1500元左右。建議可以從深圳寶安機場飛往海口美蘭機場。白天票價1000元左右。廣州東站到深圳寶安機場有輕軌，票價81元。
到達美蘭機場后，打車到海口汽車客運站，約30分鐘，在汽車客運站乘車到萬寧市。票價40元左右，時間2到3個小時。祝你旅途愉快！
6.廣州至海南島自駕游攻略
300元廣州環城高速廣湛高速。其他省道，過海輪渡要300多元。
7.廣州至海南島自駕游最佳路線是
廣東省與海南省隔海相望。瓊州海峽最寬處直線距離33.5公里，最窄處直線距離僅18公里左右。也就是說，廣東省到海南省的最短距離是18公里。
010至1010，海口有兩個港口，分別是：1。秀英港。2.新海港。
登機前在港口買票，也可以在網上買。當天的票可以不分時段使用。
買車票會有司機陪s票，其余人需要單獨購買。
你不不需要處理任何文件，只需帶上你的身份證，司機駕照和駕駛執照。
坐船一小時，坐船一小時。(如遇大霧天氣，求自己祝福。)
序號 批復時間 名稱 規劃面積(平方公里)
01、20050622上海洋山保稅港區8.14 （中國第一個保稅港區）
02、20060831天津東疆保稅港區10
03、20060831遼寧大連大窯灣保稅港區6.88
04、20070924海南洋浦保稅港區9.21
05、20080224浙江寧波梅山保稅港區7.7
06、20080529廣西欽州保稅港區10
07、20080605福建廈門海滄保稅港區9.5092
08、20080907山東青島前灣保稅港區9.72
09、20081018廣東深圳前海灣保稅港區3.71
10、20081018廣東廣州南沙保稅港區7.06
11、20081112重慶兩路寸灘保稅港區8.37 （唯一一個位于中國內陸地區的保稅港區，第一個采取“水港+空港”的保稅港區）
12、20081118江蘇張家港保稅港區4.1 （江蘇以及長江中下游沿線第一個保稅港區，第一個位于縣域口岸的保稅港區）
13、20090922山東煙臺保稅港區7.26 （全國第一家以出口加工區和臨近港口整合轉型升級形成的保稅港區）
14、20100518福建福州保稅港區9.2 天津東疆保稅港區是繼上海洋山保稅港區后，中國批準設立的第2個保稅港區，也是目前中國面積最大的保稅港區。正在建設的東疆港區位于天津港東北部，為淺海灘涂人工造陸形成的三面環海半島式港區，面積30平方公里。規劃為碼頭作業區、物流加工區、綜合配套服務區“三大區域”。其中，物流加工區和碼頭作業區的一部分將建設成為保稅港區，國務院批復（國函[2006]81號）同意設立天津東疆保稅港區規劃建設面積為10平方公里，保稅港的建設已全面展開，預計2007年底封關運營。東疆港區具有獨特的區位優勢，毗鄰天津開發區、保稅區，三面環海，一面與陸地相通，港區內兩條貨運干道和兩條客運干道既充分保證集疏運交通的需要，又實現了客貨運交通的分離。
京津塘高速公路、津濱高速公路、津塘公路及津濱輕軌、京津城際快速鐵路將港區與中心市區貫通。完善的公路、鐵路、客運輕軌等組成的綜合交通運輸系統，將確保港區貨物運輸和辦公、生活旅游交通的順暢與通達。東疆保稅港區將按照國際樞紐港、自由港及自由貿易區的運作模式和慣例，發展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工等業務，實行國外貨物入港保稅，國內貨物入港退稅，港內加工產品不征收增值稅，港內貨物自由流通并不征收增值稅和消費稅等政策。在稅收、外匯、船舶及人員等方面實行更為開放的管理模式和政策。 青島前灣保稅港區設立于膠州灣西海岸，規劃面積 9.72 平方公里，劃分為碼頭作業、綜合物流、國際物流、出口加工等四大功能區，其中碼頭作業區 4.8平方公里，已擁有集裝箱專用泊位12個。保稅港區具有港口作業、國際中轉、國際配送、國際采購等功能，主要開展集裝箱拆拼、臨港增值加工、物流倉儲、集裝箱國際中轉等業務。青島前灣保稅港區集保稅區、保稅物流園區、港口、出口加工區等優勢于一體，實行全域封閉化、信息化、集約化監管。享受保稅區、出口加工區相關的稅收和外匯管理政策：國外貨物入港區保稅；貨物出港區進入國內銷售按國家有關規定辦理報關手續，
2010年11月1日，隨著前灣保稅港區海關代碼4258的啟用，標志著青島前灣保稅港區（一期）全部投入使用。據青島海關監管通關處副處長徐國寧介紹，前灣保稅港區正式啟用后，青島保稅物流園區與招商局碼頭6、7號散貨泊位、青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司（簡稱“QQCT”）三期間實現了進出口貨物的自由流動，真正實現了“區港聯動”。
保稅物流園區和港口合二為一，統一使用保稅港區海關現場代碼，同時鐮灣河橋卡口開啟，保稅物流園區在港區直接進出境的貨物均簡化為一次申報，一次驗放，大大簡化了報關手續，提高了物流速度，成為推動青島保稅港區保稅物流功能發揮的實質性進展。
2009年9月1日，前灣保稅港區順利通過了海關總署等國家部委的聯合驗收，成為全國第七個通過正式通過國家驗收的保稅港區。此后一年間，青島海關根據保稅港區整體建設進程部署，緊鑼密鼓“定方案、建系統”，確定了高效便捷的海關監管通關模式，構建起涵蓋申報、監管、放行等各個通關環節的保稅港區信息化管理系統，并在人員、設備等方面大力投入，確保前灣保稅港區按時投入使用。青島海關監管通關處副處長徐國寧介紹說，下一步青島海關將根據保稅港區實際運作情況，進一步優化整合保稅港區監管通關模式，確保各項優惠措施落到實處，切實推動保稅港區良好發展。 福州