特征：既準入又準營。
根據《海南自由貿易港建設總體方案》提出，在實現有效監管的前提下，建設全島封關運作的海關監管特殊區域。對貨物貿易，實行以“零關 稅”為基本特征的自由化便利化制度安排。對服務貿易，實行以“既準入又準營”為基本特 征的自由化便利化政策舉措。
海南自由貿易港建設思路反映了自由貿易港的未來發展趨勢。作為貨物進出流轉的物理載體，港口的運行和服務效率對自由貿易港的產業經濟活動有重要影響。
《海南自由貿易港建設總體方案》內容解析：
總體方案的主要內容可以概括為“6+1+4”。“6”就是貿易自由便利、投資自由便利、跨境資金流動自由便利、人員進出自由便利、運輸來往自由便利、數據安全有序流動；“1”是構建現代產業體系，特別強調要突出海南的優勢和特色，大力發展旅游業、現代服務業和高新技術產業；“4”是要加強稅收、社會治理、法治、風險防控等四方面制度建設。
海南自由貿易港對貨物貿易實行以自由便利流通為基本特征。
1、海南自由貿易港對貨物貿易實行“自由便利流通”的基本特征，集中在提供了自由貿易區、稅費優惠政策、優化通關流程、數字貨幣創新等方面的支持。
2、使得進出港口更加便捷、成本更低、服務更好。這有助于促進跨境貿易的發展，擴大國際貿易往來，推動全球經濟發展。
一、海南自由貿易港：經濟新引擎
1、自2020年6月以來，海南自由貿易港建設持續升溫。國家逐步開放金融、旅游、醫療等多個領域，海南自由貿易港將成為中國發展“數字經濟”、“共享經濟”的創新示范區。
2、有力促進新經濟加速形成和大灣區構建，著眼于經濟體制改革和發展方式調整創新實踐，高質量走向未來，推動全球經濟發展。
二、海南自由貿易港對貨物貿易實行的基本特征
1、自由貿易區，海南自由貿易港是中國又一重要的自貿區，其建立的初衷是促使市場準入更加便利，訂單更加暢通，包括澳洲、東盟等國和地區貨物可自由進入海南自由貿易港，后可以在其中流通、倉儲、加工和出售。
2、減稅減費，政府將在海南自貿試驗區建設中鼓勵和推廣的稅收政策為企業帶來實惠。按計劃，這些政策將以對個人所得稅的優惠為基礎，以關稅、增值稅等稅收，促進高端產業和產品進口。重點是推動服務業的發展。
3、優化通關流程，海南自由貿易港將致力于提升口岸經濟服務能力和國際競爭優勢，全面推行“單一窗口、一證通關、一次放行”等舉措，使得海關申報、商檢、核放、監管貿易和海關執法等方面交流精簡，辦事效率更高。
法律分析：《海南自由貿易港建設總體方案》中明確指出要建立更加自由開放的航運制度，建設“中國洋浦港”船籍港，支持海南自由貿易港開展船舶登記。
法律依據：《海南自由貿易港建設總體方案》 三、分步驟分階段安排 （一）2025年前重點任務。圍繞貿易投資自由化便利化，在有效監管基礎上，有序推進開放進程，推動各類要素便捷高效流動，形成早期收獲，適時啟動全島封關運作。 9.實施更加開放的船舶運輸政策。以“中國洋浦港”為船籍港，簡化檢驗流程，逐步放開船舶法定檢驗，建立海南自由貿易港國際船舶登記中心，創新設立便捷、高效的船舶登記程序。取消船舶登記主體外資股比限制。在確保有效監管和風險可控的前提下，境內建造的船舶在“中國洋浦港”登記并從事國際運輸的，視同出口并給予出口退稅。對以洋浦港作為中轉港從事內外貿同船運輸的境內船舶，允許其加注本航次所需的保稅油；對其加注本航次所需的本地生產燃料油，實行出口退稅政策。對符合條件并經洋浦港中轉離境的集裝箱貨物，試行啟運港退稅政策。加快推進瓊州海峽港航一體化。
海南島2025年實行全島封關指的是只封貨物不封人。
經濟發展自成一體，以后大陸的貨物進海南叫進口，海南的貨物出海南運往大陸叫出口，外國的商品進海南不需要繳納關稅；這就意味著海南的本地居民可以較低的價格購買免稅商品，但原則上不可以帶離海南島，否則需要繳納關稅。
封關的主旨是實行一線開放，二線管控的貿易監管模式。一線開放指的是放開國外進島的管控，外國進入中國海南將更加的方便快捷，享受零關稅的優惠政策；這就意味著國外的商品將會以較低的價格進入海南島，如此一來，這些商品進入島內后也將會以較低的價格出售，那么島內的居民將會享受到這樣的利好。