時間回到全新RAV4的海外版發布，隨后海外網站也進行了麋鹿測試，至于那臺車的成績我們不過多議論，只說它是未通過就好了，隨后這個結果在國內引發了軒然大波。而近日帕薩特在國內剛經過碰撞測試風波，海外又開始麋鹿測試，結果是未通過。
近日，人民車市從海外網站Motor 1獲悉，帕薩特旅行版GTE（海外版車型）未通過時速70km/h麋鹿測試，同時還有大眾旗下的斯柯達明銳（海外版車型）未通過時速70km/h麋鹿測試。
視頻中顯示的車型是來自大眾旗下的海外版帕薩特旅行版GTE車型，最終車輛在經過多次測試后，最高通過麋鹿測試時速為68km/h。
而視頻中也給出了幾個模板，像海外版梅賽德斯-奔馳C級與海外版標致508均能夠在時速更快的情況下，完成麋鹿測試。其中，前者的最高通過麋鹿測試時速為74km/h，而后者的最高通過麋鹿測試時速為78km/h。
一波未平一波又起 大眾到底是怎么了？
那么在今年早些時候豐田海外版RAV4車型未通過麋鹿測試的時候在國內便引發了軒然大波，測試均由瑞典網站TeknikensVärld發布，所以車輛的測試方法相同，未通過結果也相同，想必此次大眾帕薩特GTE未通過測試的結果也會在國內引發一定討論。
去年年底上汽大眾帕薩特剛剛經歷了碰撞測試風波，如今又即將迎來麋鹿測試風波。
咱們今天就來說說麋鹿測試是怎么個意思，它究竟對車輛安全性有沒有參考價值。其實，與碰撞測試一樣，麋鹿測試對于我們消費者在買車時有一定參考價值，但并不是絕對的。
首先，麋鹿測試是國際上衡量車輛避險能力的一項重要標準測試。在北歐斯堪的納維亞半島以及北美大部分地區生存著很多野生麋鹿，它們經常會在車輛行駛的公路上出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴重的交通事故。而模擬場景的目的是為了測試車輛能否在場景中規避掉與麋鹿相撞，因此得名麋鹿測試，所以這項測試可以被視做考驗車輛在行駛中緊急避險能力的測試。
其次，這項測試主要針對緊急情況下，或者一定時速情況下，車輛的避險能力。并不能理解為在一定情況下，車輛的操控能力測試，所以這項測試的參考價值也僅停留于此。
最后，雖然麋鹿測試并不能說明一輛車的操控好壞，但是從國內的碰撞測試，到海外的麋鹿測試；雖然采用不同的車型，但是結果都對大眾是不利的，必定會讓不少消費者產生一些疑慮。
當然，對于消費者而言，不論是麋鹿測試還是碰撞測試，結果的導向都不是絕對的，消費者在買車時還需理性看待結果。
總結
其實，對于消費者而言，我們在買車的時候很少會關注到這些，不過即便是你看到了一些對車輛不利的言論或者測試結果，不要一門心思的認為這輛車就不好了，還是要理性看待測試結果，理性分析結果的導向。