8、添越新能源
官方指導價：219.70-238.50萬
級別：中大型SUV
作為賓利出品的插電式混動SUV，添越PHEV的指導價只有219.7萬元，相比之前燃油車型的價格倒是實惠了不少，再加上沒有大排量的V8發動機，油耗表現和稅費也都下降了不少，這款最實惠的賓利車型你總該有希望了吧？雖然動力和排量算不上頂級，沒有V8發動機也差了點意思，但它仍然是一輛豪華感很賓利的頂級SUV，怎么說也得給“土豪們”一個為地球環保盡自己一份力量的機會吧。
9、寶馬X7
官方指導價：100.00-228.80萬
級別：大型SUV
寶馬X7是寶馬旗下的首款大7座SUV，并且也是寶馬的旗艦版SUV車型，這款車前臉采用寶馬家族式的雙腎進氣格柵設計，硬朗霸氣的外觀給人十分震撼的視覺感受。
內飾設計不論是用料還是做工都比較細致，中控設計有很強的科技感，不過整體上缺乏一點新鮮感。
4.4T的發動機帶動這樣一個大家伙一點也不吃力，并且零百加速時間僅為4.7秒，擁有不錯的運動性。
10、衛士
官方指導價：69.80-210.00萬
級別：中型SUV
雖然車型級別定位于中型SUV行列,但站在全新衛士面前還是能感覺到它的巨大，根據不同軸距，衛士還分110和90兩個版本，先期引進進國內的均為110版本。
星脈之后，衛土是又一臺內飾讓我眼前一亮的路虎新車，它的設計語言既傳承了經典又兼顧科技與豪華。
在上市之后，新路虎衛士成為了一個很熱門的車型。
對于許多年輕用戶來說，跨界車也許并不陌生。這種在近年才出現并量產的新車型，也代表越來越多的年輕消費群體對個性化的需求逐年攀升。但究其本質，還是汽車在發展的過程中有了新的需求點，而敢于創新的車企也逐漸實現了個性化和實用性之間的平衡。因此，跨界車也從一款小眾車型逐漸發展成為不可或缺的品類，其擁有的粉絲數量也在逐年攀升。
下面介紹三款最具特點，也是粉絲量最多的跨界車：
奔馳GLA可以說是BBA中最容易入手的車型之一，雖然指導價高，但全國優惠普遍較大。優惠大自然有他的優缺點，我們一起來看看。
首先作為國內最先一批的SUV和轎車的跨界，先不說市場是否接受，就拿僅僅和A0級轎車一樣的車內空間，就讓很多消費者望而卻步。車身長寬高分別是4427mm/1834mm/1610mm，軸距2729mm，唯一讓人欣慰的也只剩軸距了。
但除去尺寸小的缺點外， 奔馳GLA還是有許多方面配得上奔馳這個車標。極具進攻的外觀與充滿張力的內飾設計，可以看出奔馳在GLA上面下足了功夫，R18的大尺寸輪胎也在對外表現這是一臺BBA該有的氣質，所以依舊有一群GLA的粉絲。
動力方面，目前在售的GLA全系搭配1.3T，最大輸出馬力163的發動機，提供雙離合變速器，加上僅1.6噸左右的輕盈車身，很輕易的就能把百公里加速控制進9秒。
馬自達向來是我行我素，而CX-4也很好地繼承了品牌的特點，整體造型與市場上其他車型都不大一樣。
作為一款SUV和轎車的跨界車，CX-4的整體尺寸要比GLA大上許多，194mm的離地間隙已經比大多數的SUV高，通過性毋庸置疑；而扁平拉長的車身讓CX-4又比一般的轎車更顯運動美感。
內飾方面，以黑色基調為主，視覺能及的地方均為軟質材料，較其他合資車顯得更為良心。油門踏板設計效仿跑車的接地式，而非普通轎車的懸掛式，加上炮筒式的儀表盤，不留余地的告訴駕駛者這是一款運動轎跑。
動力方面提供2.0L和2.5L創馳藍天發動機，搭配手動或6擋手自一體變速箱，最大輸出馬力分別為158和192，工信部綜合油耗最低可達6.3L/百公里。
唯一不足就是后排空間略小，特別是頭部空間不足，這也是馬自達品牌車型的通病，不過對于馬粉來說，只要顏值在線，其他問題都不是那么大了。
讓人眼前一亮的是，自主品牌也把目光放到了跨界車上，而新寶駿RM-5，就是上汽通用五菱在2019年底發布的全新R平臺跨界車。
新寶駿RM-5另辟新徑，以SUV與MPV作為跨界基因，打破了傳統的SUV+轎車的跨界組合。新寶駿就外觀而言，修長的車身線條與1645mm高的車身，無一例外的是SUV的常見外觀，但4705mm/1806mm/1645mm的長寬高，和2750mm的軸距，又比一般的SUV空間設計得大一些，乘坐舒適性及儲物能力的確更像一款MPV。
全車可視的覆蓋區域均采用軟質材料包裹，功能配置上有車道保持輔助、遠近光自動切換、防碰撞預警、自適應巡航、后視鏡加熱等，也提高了整車性價比。
動力方面提供1.5L和1.5T兩個版本發動機，匹配的是手動與CVT無級變速器，其中1.5T發動機動力最高達147馬力，工信部綜合油耗6.9L/百公里。
以上每一款車型都有其獨到的特點，無論是把轎車與SUV完美融合在一起的CX-4，還是把SUV和MPV各優點結合的RM-5，都讓消費者對汽車的認知更深一層。而近年來越來越多車企把目標放在了跨界車上，相信不久跨界車會以更新的面貌展現在消費者面前。
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