2007年是我國對外經濟合作取得重大進展的一年。新簽合同金額853億美元，完成營業額479億美元，分別比上年增長19.1%和34.2%；派出各類勞務人員75.3萬人。其中，對外承包工程完成營業額406億美元，比上年增長35.3%。業務遍及全球180多個國家和地區，資金技術密集的電力、冶金、石化、軌道交通和電子通訊等領域的項目已占到總營業額的一半；大項目數量增長迅速。2007年有49家企業入選美國《工程新聞雜志》（ENR）全球最大承包商225強，14家躋身百強。
（二）對外投資規模增勢強勁
我國企業對外直接投資起步于1979年改革開放初期。當時經國家批準，只有少數國有企業主要是貿易公司走出國門，開辦代表處或設立企業。
經過30年的探索和發展，我國對外投資的規模雖依然較小，但已取得積極進展。入世以來，我國企業對外投資步入較快發展期。2002年我國對外直接投資僅有27億美元，到2007年已經上升到265億美元，2002—2007年6年間年均增速25.1%。截止到2007年底，7000多家境內投資主體設立的境外直接投資企業已超過1萬家。
對外投資的領域不斷拓寬，對外投資的層次和水平不斷提升。目前，我國企業對外投資呈現出市場多元化發展態勢，投資國別已覆蓋170多個國家和地區，主要集中在亞洲和拉丁美洲地區。2007年，亞洲地區占我國對外直接投資流量的比重為62.6%，拉丁美洲占18.5%，歐洲、北美和大洋洲合計占13%。
對外投資由單一的綠地投資向跨國并購、參股、境外上市等多種方式擴展。跨國并購已成為對外投資的重要方式，主要流向資源、電訊和石油化工等行業。2007年，以收購、兼并方式實現的對外直接投資占全部投資流量的23.8%。一批境外研發中心、工業產業集聚區逐步建立，境外經濟貿易合作區建設取得重要進展。
不僅采掘業、制造業和商務服務業繼續加大對外投資，金融業也開始了境外投資試點。截至2006年底，中國工商銀行等五大國有商業銀行海外總資產達2268億美元。國有商業銀行在美國、日本、英國、澳大利亞、俄羅斯、巴西等29個國家和地區設有47家分行、31家附屬機構和12家代表處。到2008年4月底，我國已批準10家證券公司、6家期貨公司在香港設立分支機構，31家境內企業獲準從事以套期保值為目的的境外期貨交易。
截止2007年底，我國對外直接投資存量達到1179億美元，其中，金融類企業存量167億美元，非金融類企業存量1012億美元。
五、多雙邊經貿合作成就矚目
一是把建設自由貿易區提到戰略高度。自由貿易區已成為我國對外開放的新形式、新起點，以及與其他國家實現互利共贏的新平臺。我國從2000年開始建設自由貿易區，截至2007年10月，我國跟亞洲、大洋洲、拉美、歐洲、非洲的29個國家和地區建設12個自由貿易區，對其出口占到我國出口總額的四分之一以上。與東盟簽署并實施了自貿區貨物和服務貿易協議，促進了“10+1”、“10+3”機制的深化。
二是雙多邊和區域經貿合作進一步深化。我國已與123個國家簽訂了雙邊投資保護協定，與129個國家和地區、13個國際組織建立了180多個多雙邊聯委會機制，對加強多雙邊經貿合作發揮了重要作用。
三是建立戰略經濟對話機制。2006年9月20日，中美戰略經濟對話機制正式啟動，迄今為止已舉行了三次中美戰略經濟對話，雙方達成了一系列重要共識，簽署了多項協議。與此同時，中國還相繼與日本、歐盟、東盟等建立了相應的經濟對話機制，加強了與主要經貿伙伴的協調與溝通。與俄羅斯互辦“國家年”，涉及多項經貿活動。豐富了上海合作組織經貿合作內容。創辦中非合作論壇北京峰會，落實了8項對非經貿合作舉措。建立了“中國-加勒比經貿合作論壇”、“中國-太平洋島國經濟論壇”兩個機制。
展望未來，推進對外開放的任務仍十分繁重。我們要按照十七大確定的對外開放的方針路線，進一步拓展對外開放的廣度和深度，提高開放型經濟水平，把“引進來”和“走出去”更好地結合起來，完善內外聯動、互利共贏、安全高效的開放性經濟體系，努力創造并保持經濟全球化條件下參與國際經濟合作與競爭的新優勢。
主要有雜交水稻技術、屠呦呦獲諾貝爾科學獎、中國高速鐵路發展、北京申奧成功、長征六號運載火箭發射成功。
1、雜交水稻技術：1986年提出“兩系法亞種間雜種優勢利用”的發展觀點，經6年艱難攻關，與研究人員成功地突破了兩系雜交稻關鍵技術并推廣應用，取得了良好的增產效果。中國發明的雜交水稻，除國內發展迅速外，在國外，已有越南、印度尼西亞、菲律賓和美國在大面積生產上應用，并取得了顯著的增產效果。
2、屠呦呦獲諾貝爾科學獎：從現代科學技術中汲取創新手段，與她領導的研究團隊堅持不懈，克服困難，聯合攻關，成功地從中草藥青蒿中提取出青蒿素，并研制出系列青蒿素類藥品，這一成就挽救了全球特別是發展中國家數百萬人的生命，在世界抗瘧史上具有里程碑意義。
3、中國高速鐵路：中國已經成功擁有世界先進的高鐵集成技術、施工技術、裝備制造技術和運營管理技術，具有組團出海的實力，可以挑戰任何競爭對手。中國高速列車保有量1300多列，世界最多。列車覆蓋時速200公里至380公里各個速度等級，種類最全；動車組累計運營里程約16億公里，經驗最豐富。