天貨場，站址西側為廣州港務局黃埔港務公司保養站，南側為黃埔港及廣州黃埔港務公司，東面有金逸雅居、悅濤雅苑。東面規劃已基本完善，為居住用地。西面、南面及北面規劃為辦公、體育、倉庫、商業及居住用地。
方案共設置3個出入口通道，其中Ⅰ號出入口設在海員路南側；Ⅱ號出入口設在豐樂路西側；Ⅲ號出入口設在海員路北側。
文園站：臨近BRT和黃埔客運站
文園站位于黃埔東路(G107)南側，與文船路交叉口處，沿黃埔東路呈東西走向。站位上為密集的雙崗村民建筑群（密集的2～4層房屋），西北側是在建的高層住宅樓東港花園，東北側為廣州文沖船廠生活區，東南側為雙崗村，西南側有個石化加油站。
該方案共設置3個出入口。其中1號出入口位于黃埔東路南側，文船路西側，與BRT、黃埔客運站轉乘出入口；2號出入口位于黃埔東路南側，雙崗村的西側；3號出入口位于黃埔東路北側，紅山街道辦事處大樓的前面。
廟頭站（新增）：南邊為南海神廟
廟頭站位于黃埔東路南側的空地上，線路在該段的走向基本為東西走向。本站為地下二層島式月臺。北面為黃埔東路，南邊為南海神廟，西邊為廟頭綜合市場，東邊為農業銀行及農村信用合作社。
廟頭站設有三個出入口和一個緊急疏散出口。
夏園站：西面接BRT
夏園站位于黃埔東路北側下方，線路在該段的走向基本為自西向東。為地下二層島式月臺車站。本站西面是BRT夏園站，北面是麗晶酒店、夏園村委會商旅樓、新起點酒樓，東面是開發大道立交。
夏園站-南崗站區間為2條并行的單線隧道，區間線路總體上呈西南-東北走向，線路出夏園站后，基本上沿黃埔東路下穿，入南崗站。
南崗站：周邊房屋密集
南崗站位于黃埔區南崗村南崗山公園前的黃埔東路上，線路在該段的走向基本為西南-東北向，為二層島式月臺車站。本站周邊房屋密集，車站北面為富域尚品居、鴻福門酒樓、南崗村街道辦等。南面路側有黃埔區紅十字會醫院、公交站場、萬好萬家商務酒店和村民樓，西南面為清布村。
車站主體設于黃埔東路路中間，利用車站配線上空布置設備管理用房并預留物業開發。道路兩側紅線邊僅設置車站出入口、風亭。地下一層站廳層公共區設有四個出入口，其中2號風亭還設有一個緊急疏散出口。配線上方物業開發區域預留5個出入口。
溫涌路站（新增）：東側有高壓電塔
溫涌路站推薦方案的站位位于新塘大道西延線與溫涌東路的交叉路口東側，沿新塘大道西延線呈東西走向。車站南側為新塘新世界花園，北側是耕地，西側距車站結構約16米有一橋涵，東側距車站結構30米處有一高壓電塔。車站形式為標準島式月臺。
東洲站：北側為金融中心（或改為東洲站）
東洲站位于規劃107國道與規劃道路的交叉路口，沿規劃路呈南北走向。站位北側規劃為商業金融中心，南側為綠地，車站主體設于規劃路中間，為地下二層島式月臺車站，站后設停車線，其中停車線部分，利用車站渡線上空布置設備管理用房并預留物業開發。
道路兩側紅線邊僅設置車站出入口、風亭。地下一層站廳層公共區設有四個出入口和一個預留口，設備管理用房設有一個緊急疏散出口，遠期物業開發預留三個出入口。
新塘站：四線轉線站
新塘站位于增城區新塘鎮新新公路與規劃107國道相交的“十”字路口以西的地塊下方，與規劃107國道斜交。車站為雙島四線轉線站，13號線在外側，16號線在內側，16號線為規劃線路，兩條線的車站土建部分同步設計、同步實施。地塊內同時實施的還有穗莞深城際鐵路車站，為雙島四線高架車站，上跨本站，與本站近似于正交。站址現狀為空地。受規劃107國道與地塊的高差影響，車站共設置4個出入口均位于新塘樞紐地塊內，照顧客流主方向。利用站西預留空間設置8個出入口位于規劃107國道兩側，實現107國道的過街，這樣最大限度地吸引主方向的客流，合理組織乘客乘坐地鐵，同時利用預留物業的出入口滿足過街功能的需要，避免了人流的交叉和干擾，客流組織順暢。
官湖站：與規劃107國道交匯
官湖站推薦方案的站位位于石新路、規劃與23號線轉乘、107國道與規劃道路的交叉路口西側，沿規劃107國道路呈東西走向。站位所處石新公路現有路面寬度約為15米（含中間綠化帶），為雙向兩車道。車站西側為密集輕工業開發區（密集的2～4層房屋），北側、東側和南側為一空曠的香蕉園地和龍眼園地。
象頸嶺站：唯一一個地面站（現已改地下站）
象頸嶺站位于新沙大道。站位東西向橫跨新沙大道，線路在該段的走向基本為西－東向。本站為地下一層、地下二層車站，采用島式月臺，站內含折返線及道岔。本站東面為新街村，西面有部分多層住宅，部分需要拆遷，拆遷面積約17473平方米(含公交樞紐范圍房屋)。道路兩側設置車站出入口。站廳層公共區設有四個出入口。
廣州開發區成立于1984年，是首批國家級經濟技術開發區之一。其位處珠江三角洲核心地帶，2小時車程覆蓋香港、澳門、深圳、珠海等城市。廣州開發區實行廣州經濟技術開發區、廣州高新技術產業開發區、廣州保稅區、廣州出口加工區“四區合一”的新型管理模式，經國務院批準的規劃總面積為78.92平方公里。其中：廣州經濟技術開發區成立于1984年，面積37.18平方公里；廣州高新技術產業開發區成立于1991年，面積37.34平方公里。
基本介紹 中文名 ：廣州開發區 成立時間 ：1984年 地理位置 ：珠江三角洲核心地帶 特點 ：以現代工業為主，以利用外資為主 總面積 ：78.92平方公里 地位 ：首批國家級經濟技術開發區之一 區域概況,開發區,遠景目標,區域簡介,經濟技術,技術產業,出口加工,保稅區, 區域概況 廣州開發區位于廣州市東部，是廣州市“東進”的龍頭，地處珠江三角洲核心地帶，2小時車程覆蓋香港、澳門、深圳、珠海等城市。廣州經濟技術開發區、廣州高新技術產業開發區、廣州出口加工區和廣州保稅區（簡稱廣州開發區）都是經國務院批準設立的首批國家級經濟功能區，是廣州市改革開放的視窗。四個國家級經濟功能區和一個行政區“五區合一”的獨特行政機制。根據“精簡、統一、高效”和“小 *** 、大社會、小機構、大服務”的原則，對 *** 內部機構、職能、人員進行整合，率先實行大部制改革，形成精簡高效、為民親商、務實創新的獨特管理體制。全區黨政工作部門20個，相比其他行政區少8個，行政編制相比其他行政區少40%。 廣州經濟技術開發區管理委員會（廣州高新技術產業開發區、廣州出口加工區、廣州保稅區管理委員會與其合署辦公；簡稱廣州開發區管委會）為廣州市 *** 的派出機構，廣州開發區管委會設13個工作部門，包括紀工委機關（監察局與其合署辦公）、工委辦公室（管委會辦公室與其合署辦公）、組織部（機構編制委員會辦公室、人事局、老干部局與其合署辦公）、宣傳部、政策研究室（加掛法制辦公室牌子）、發展和改革局、經濟發展和科技局、規劃國土局（廣州市國土資源和房屋管理局廣州開發區分局與其合署辦公）、財政局、勞動和社會保障局、建設和環境管理局、保稅業務管理局、企業建設局。2010年12月25日，中新廣州知識城管理委員會揭牌成立，作為廣州市 *** 的派出機構，行使市一級管理許可權，代表廣州市 *** 對知識城實行統一領導和管理。中新廣州知識城管理委員會內設知識城項目辦公室、建設辦公室和社會事務辦公室三個辦事機構。 四個國家級經濟功能區 全國唯一的“四區合一”管理模式 即：四塊牌子，一套管理機構，覆蓋四塊區域 注重工業與生態環境協調發展 廣州經濟技術開發區 廣州高新技術產業開發區 廣州出口加工區 廣州保稅區 （1）廣州開發區的獨特競爭優勢 1.管理體制精干高效，享受廣州市一級經濟管理許可權； 2.政策資源最豐富； 3.投資領域最廣闊，可容納各類投資者、各類型項目； 4.率先與國際慣例接軌，管委會全面貫徹執行IS09001和IS014000標準。同時，實行行政管理“一站式服務”； 5.地緣區位優勢最明顯，毗鄰港澳，輻射內陸，便于拓展國內外市場； 6.配套服務體系最健全； 7.基礎設施完善，具有一流的硬體環境。 開發區 依托最適宜創業發展和生活居住的現代化中心城市－－廣州 廣州，中國南方現代化中心城市，廣東省省會，廣東的政治、經濟、科技、教育、文化、交通中心。 廣州位于珠江三角洲北緣，瀕臨南中國海，面積7434.4平方公里，人口1015萬。北部為山區，中部為丘陵盆地，南部為沿海沖積平原，屬亞熱帶季風性氣候，溫暖多雨，日照充足，風景秀麗，四季如春，自然生態環境良好，物產資源豐富。 廣州是歷史文化名城，具有2200多年的建城史，歷史文化積淀豐厚，名勝古跡眾多，是獨具特色的嶺南文化的發祥地和中心。廣州又是歷代以來著名的商業都會和我國對外交通、貿易、文化往來的重要港口城市。 廣州開發區成立于1984年，是首批國家級經濟技術開發區之一。2002年，廣州經濟技術開發區、廣州高新技術產業開發區、廣州保稅區、廣州出口加工區實行合署辦公，形成了全國國家級開發區獨一無二的“四區合一”新型管理模式，全區總規劃面積78.92平方公里。2005年，依托廣州開發區設立了蘿崗區，面積393.22平方公里。 按照廣州市委、市 *** 的要求，廣州開發區要建設成為廣州對外開放“視窗”、體制改革“試驗田”、自主創新基地和經濟成長極。 遠景目標 增強廣州中心城市八大功能 將把廣州建設成一個綜合性工業基地，增強廣州作為商貿中心、金融中心、交通中心、信息中心、旅游中心、科技中心、教育中心、文化中心的功能，進一步提高和鞏固廣州作為區域性中心城市的地位。 → 國際樞紐機場 廣州新白云機場，占地面積約1330萬平方米，建成后擁有跑道三條，客機坪機位數85個，候機樓建筑面積60萬平方米，年客運吞吐量8000萬人次，年貨郵吞吐量250萬噸，年飛行32萬架次。 → 世界第二大會展中心 廣州國際會展中心位于廣州市東南部琶洲島。 規劃主體項目用地70萬平方米，第一期用地面積43萬平方米，包括展覽廳、國際會議廳等。 ◆聚焦廣州東部 廣州構筑“都會區”的基本發展戰略為：南拓、北優、東進、西聯。都會區由舊城大組團、南翼大組團、東翼大組團、北翼大組團構成，呈多中心、網路型的空間結構。其中，東翼大組團以高新技術產業為導向，建設成為廣州制造業的基地。 廣州開發區，是推進廣州東部地區工業化、城市化的主要力量。 廣州市第八次黨代會提出，今后以廣州經濟技術開發區為龍頭，有效整合東部各類經濟功能區資源，形成東部制造業產業帶。 廣州東部將建設成為： *能夠適應廣州作為華南大中心城市和現代化區域中心城市目標要求的新城區； *最適宜投資創業和生活居住的綠色生態新城。廣州開發區所處區域不僅產業發達，而且生態環境優良，所處區域的蘿崗擁有風景秀麗的天鹿湖景區、羊城名勝之一的“蘿崗香雪”； *產業結構最佳化，能適應全市加快率先基本實現社會主義現代化需要的新區； *廣州市外向型經濟的主要基地； *廣州市科技創新和高新技術產業發展的主要基地。 廣州開發區－－適宜投資創業和生活居住的現代化城市新區 廣州開發區位于廣州市東部，穗港澳黃金三角洲的中心地帶。以此為中心，1．5小時的車程半徑覆蓋整個珠江三角洲。廣州機場有直飛馬尼拉、紐約、東京、大阪、曼谷、新加坡、悉尼、墨爾本、洛杉磯等國際城市的航班。水路距香港65海里，從廣州開發區穗港碼頭乘高速噴射船出發，約1小時航程可抵達香港。 區域簡介 經濟技術 廣州經濟技術開發區：經濟技術開發區于1984年12月28日奠基時，只有毗鄰黃埔新港、位于珠江和東江主干流交匯處的