斯坦空軍服役。
再回到ZDK-03國際軍售的問題，其實原本這款預警機就是專門定制品，也就沒打算繼續向國際平臺推出。假設ZDK-03真的進入國際軍火市場，那么他的競爭力其實也不算是很強。
第一點：相比于歐美國家，中國的空中預警機優勢不算明顯，經驗也沒有以美國為首的西方國家那么豐富。就目前世界上暢銷的預警機來說，基本都是以經濟性較強的客機為平臺改造，比如美國E767預警機、薩博2000預警機等等。以客機為基礎在巡航時間、續航能力和整體的舒適性方面比運輸機強太多，所以運輸機系的ZDK-03在這方面就顯得比較薄弱。而且美國發展成熟的預警機已經有超過50年的 歷史 ，而中國的空中預警體系真正發展起來也不過20年。相比于平臺本身和實際運用經驗來說，ZDK-03自然是競爭不過歐美預警機
第二點：軍火市場基本都是分的幾個大的幫派，采購基本都是基于國際政治關系和現有裝備的作戰體系。比如日本、韓國、新加坡、歐洲、沙特、阿聯酋等國都是傾向于美國裝備。而越南、敘利亞、印度等主要還是傾向于俄羅斯裝備。在這種情況下，中國的預警機在整體口碑不如美國的情況下很難在占領已經基本定型的市場。就比如泰國，他裝備的戰斗機是歐美系，再用中國的預警機？
第三點：就價格而言，ZDK-03確實占有優勢，出售給巴基斯坦的4架合同總額3億美元左右，平均單價不到1億美元。但問題是價格并不是軍售的全部考慮因素，甚至可能出現高價交“保護費”的政治原因。況且并不是世界上所有國家都有這個經濟實力玩的起預警機。
國際軍火貿易本身就是一個循序漸進的問題，除了價格之外，更重要的是本身技術水平和國際關系，這兩點恰恰就是需要時間來磨合。中國經過這么多年的發展已經逐步的擺脫了低價傾銷的標簽，逐步開始開發高端市場，在軍艦、無人機行列已經初見成效，剩下的空白只能慢慢
市場決定產品優劣。國產機裝的是進口電子設備，但是還是差了一個時代。
對撞傷迫降的美軍的電子偵察機的研改，使我們前進了一大步，但是并不等于我們已經很偉大了。
飯館不怕大肚漢，顧客盈門敞開造，銅壺煮三江，來者都是客，誰來我們都會歡迎。中國預警機，大型的臨時還沒有問世，小型的正符合不少國家使用，巴基斯坦即為一例。
不多的錢即能實現裝備，中方編號ZDK-03，巴方有稱“喀喇昆侖之鷹”，喻為空中像鷹眼一樣疾利，得益于良好的平臺支撐，滯空時間長，機體空間充裕，使用多年維護方便。
機載雷達探測效率高，抗干擾能力強，工作范圍和探測距離，皆能滿足使用，是以裝備之后用之反應和評價良好。是好裝備自當受市場歡迎，一定要堅信這一點。臨時沒有不等于未來沒有，好酒哪怕巷子深，更何況中國預警機近年以來發展得有模有樣，在國際媒體成為被廣泛探討的熱點之一。
巴空軍現役瑞典制薩伯預警機
世上空中預警機，現在公允的排名與評論，美以中瑞四家，說白了，除了三家西方貨，就是中國的了。最會賺錢的以色列，從ZDK03看到了小型預警機的無限商機，與巴西合作打造一型P600，與空客全力合作，推出一款C295，又把小型預警機的國際市場，弄得風生水起。
要問ZDK03的空間有多大，一看各國需要，有錢的可以選擇以色列的G550“海雕”，因有機載平臺優勢，有滯空時間長，探測范圍廣的特點，不過價格自然不菲，2.5億美元一架，像新加坡這種有錢人自可選擇，再有就是，G550平臺和機載設備，多有西方貨，不少國家要買的話，亦要受到西方限制。
我們的價格公道，沒有那么多事，生意就是生意，售完服務也完美，更何況要什么性能，現在即可達到和實現什么樣的性能，舍此何求呢。
一、世界預警機市場現狀
首先我整理了一個國際預警機市場的表格。
從圖表可以看出,在預警機軍貿市場上,美國一直都是處于出口大國地位,并且其科研能力也處于世界領先水平。美國研制的E-3、E-2和E-737系列主要出口北約、英國、法國等多個國家和地區,其出口量約占世界出口總量的百分之七十左右。
排在第二位的是瑞典，主要是根據客戶要求安裝在指定飛機平臺上的“愛立眼”預警機。該國的薩博系列輕型預警機以不俗的預警探測能力和較低的采購成本獲得許多國家青睞。
排名第三的是以色列, 其產品包括安裝在訂貨方指定平臺上的“費爾康”預警系統和以G-550“灣流”商用飛機為平臺研制的“海雕”緊湊型預警機。
其后是俄羅斯。雖然俄羅斯在固定翼預警機市場上沒有建樹，但是同樣出口了不少的預警直升機。
最后是中國，中國的ZDK-03預警機成功出口到了巴基斯坦，成為了巴基斯坦預警機的中堅力量。
二、世界與經濟市場需求特點
目前世界預警機市場主要看重的是性價比，目前主要的發達國家大都是裝備的美國產的預警機。雖然美國的E-2、E-3、E-737都具有不俗的戰力，但是對于較多的發展中國家，無法支撐其昂貴的價格。
2.進口預警機需要具備一定的升級改造能力。
3.各國越來越傾向于技術轉讓，而非直接購買成機。
三、ZDK-03預警機分析
1.性價比分析
ZDK-03是我國基于巴基斯坦”低價高效“的要求而研發的一款預警機。在跟中國提出預警機需求之前，巴基斯坦進口了4架瑞典的薩博-2000預警機。但是薩博-2000預警機在機體空間、系統集成、探測精度及信息處理能力都比不上印度裝備的”費爾康“預警機，所以才把目標轉向中國，希望中國能為其開發出一款性價比較高的預警機。可以說ZDK-03預警機是為巴基斯坦量身打造的。
巴基斯坦裝備的薩博-2000預警機
巴基斯坦裝備的ZDK-03預警機
ZDK-03雷達罩內部結構圖
ZDK-03預警機安裝了中國第二代空中預警雷達（無源）。該型雷達采用“行波陣波導裂縫天線”，并按照“背靠背”布局，形成雙面S波段雷達，布置在蘑菇形雷達罩中，以每分鐘6轉，實現進行對空、對地（對海）360 的搜索。該雷達對2 的目標具有300km探測距離，遠超薩博-2000預警機。
載機為運-9平臺，換裝國產渦槳-6C發動機，最大航程提升到5000公里，續航能力達到8小時以上。
較大的機體可以承載較多的電子處理設備。據悉，ZDK-03可以同時處理200批次以上的空中目標，具有較強的空中預警指揮能力，綜合性能達到甚至超越了E-2C預警機。
出于和巴基斯坦全天候戰略伙伴關系，4架ZDK-03預警機總價2.8億美元，可以說是物美價廉。
2.ZDK-03預警機的升級改造能力
2019年阿布扎比防務展上展出的最新型ZDK-03預警機
2019年阿布扎比防務展上，最新型ZDK-03預警機亮相。新型ZDK-03預警機與空警500極為相似，機體背部主雷達使用全數字三面陣相控陣雷達，機體側后部配有專用的電子戰天線陣列，機頭也同樣配有全數字相控陣雷達系統。可以看出中國出口型號的預警機也在運用最新的技術，來滿足客戶最新的需求。
結語
隨著中國綜合國力的提高，國際影響力也今非昔比，中國軍工會越來越多的出現在國際市場上，與美俄等傳統軍售大國正面競爭。
ZDK-03預警機綜合性價比很高，能滿足大多數國家的”小平臺、大預警“的需求。拋開其他政治因素，相信該預警機肯定會在國際市場上殺出一條血路。
國產ZDK03預警機國際市場前景如何？屬于比上不足，比下有余。
往上看，美國預警機占了大頭，因為世界上很多國家都是用的美國作戰系統，預警機當然有美國的。
然后是俄羅斯的系統，主要在原蘇聯的體系內。其實主要還是俄羅斯使用，其他國家并不怎么需要。
中國的預警機主要裝備巴基斯坦，巴鐵原來裝備的是美國系統。后來美國制裁巴基斯坦了，8天最后只能轉向中國。
國際裝備市場上預警機屬于高大上的產品，沒有幾個國家能夠裝備，所以市場暗淡很正常，賣出去也是鳳毛麟角。
1、目前比較先進，在各媒體上鏡率很高的戰機（多為3代、3+代）：
1.1單發動機空優戰斗機：J-10系列（國產，目前發動機尚未完全國產化）
1.2雙發動機空優戰斗機：J-11系列（SU27系列的國產化型號，太行系列發動機經過不斷改進已經“比較行”了）
1.3雙發殲擊轟炸機：J-16（可能是SU30的國產化型號）
1.4艦載雙發多用途戰斗機：J-15（可能有一部分技術來自于SU33艦載機）
1.5雙發隱形第四代空優多用途戰斗機：J-20、J-31;其中，J-20是重型戰斗機、J-31是中型戰斗機，J-20基本可以確定是未來的主力空優戰斗機啦~J-31不確定，可能是和J-20高低搭配、可能發展出艦載機型號、可能是外貿型號。
（注：目前戰斗機普遍向多用途化方向發展，因此空戰、對地攻擊什么的都可以， 只是有擅長和不擅長的區別。另外，中國目前還保有一定量的SU27和SU30）
2、目前仍然有巨大保有量，經過不斷的改進目前仍在服役的戰斗機
2.1單發空優戰斗機：J-7及其改進型號，改進版為雙三角翼，最新改進有小口徑雷達，并且可以發射PL-5導彈，比原始型號戰斗力大大提升。
2.2雙發空優戰斗機：J-8及其改進型號，目前的改進版裝備了先進雷達，可以進行超視距空戰了。
2.3雙發殲擊轟炸機：JH-7飛豹及其改進型號，目前也是各種改進，最新型號和原始版差別大了去了。
3、廣義上的戰斗機
3.1轟炸機：H-6轟六及其改進型號，最新的H-6K戰神可以攜帶巡航導彈，機載設備也進行了大量的改進。
3.2強擊機：強五及其改進型號，這也是一個傳奇的系列。
3.3直升機：武直-10，最近上進率很高，相當于PLA的阿帕奇； 武直-9，保有量巨大，在武直-10出現之前曾經是主力，最近在其 基礎上進一步發展出了武直19。
直8、直-20，偏向運輸功能，直-20相當于PLA的黑鷹。
（注：除了偏向攻擊型號的飛機之外，輔助型的飛機也是不可或缺的，制電磁權、制信息權這些第四維度的戰斗也是不可忽視的，玩LOL的同學都知道一個好的輔助的重要性）
3.4預警機：空警200(平衡木)與空警2000(不轉動的大圓盤)，高低搭配。最新的空警500好像用空警200的體