、飯店在住宿業中的發展<br>——以飯店稱謂的住宿接待設施從什么時候開始出現？原因？<br>——現代飯店的功能？<br> 不僅僅是商務食宿接待；社交、會議等多功能
<br>二、飯店的類型(一)以用途分類<br>(1)商業飯店：商業飯店是指建于城市之內的飯店
它必須具有帶浴室的單人房、雙人房、套房；<br>(2)住宅(公寓)飯店：此種飯店是為長住客人而建的，它除擁有商業飯店的一般設備外，在房間里還必須有廚房和辦公設備，及供小孩游戲的設施，使住客能充分享受家庭之樂<br>(3)度假飯店：顧名思義，它是為旅游度假者而建的
它必須建在交通方便的風景名勝地區，如海濱、著名山區、溫泉附近
<br> (二)以停留目的分類(參考)<br>1)過渡式飯店：這是為過路游客提供的一種飯店
旅客在這種飯店暫住一天或數天后即離去
<br>(2)終站式飯店：是旅客要到的目的地飯店
一般是旅客度假旅程中主要的目的站
<br>(三)以飯店特點分類（參考）<br>(1)機場飯店：由于現代航空事業的高度發展，為了適應旅客暫住的需要，建立起機場飯店，其設施與商業飯店大致一樣
<br>(2)公路飯店或汽車飯店：人們在一些主要公路或岔路口邊興建起飯店，向他們提供食宿及停車場所
這種飯店的設施與城市商業飯店差不多，駕車旅行的客人可隨遇而安
<br>(3)選擇性飯店：這種飯店有特別的意義，飯店的主人對旅客有特別選擇的權利
有的只接待男客，有的只接待女客；有的因宗教或種族不同而選擇住客
<br>(4)火車飯店，汽車飯店：以上兩種也是以交通工具及其位置來命名的飯店
<br>各國和地區在劃分飯店等級上都有自己的標準
如：<br>(一)歐洲的飯店有三個等級
它的四星級飯店通常有餐廳及酒吧；三星級飯店可能有；二星級飯店大多數沒有餐廳及酒吧；一星級飯店沒有餐廳；但有歐陸式早餐供應
<br>(二)瑞士飯店協會采用五星等級制度
<br>(三)美國汽車協會采用五粒鉆石等級制度
這制度是將飯店分為好、佳、優及突出等級
<br>中華人民共和國評定旅游(涉外)飯店星級的規定<br> 1988年8月22日國家旅游局發布 <br> 第三條 《中華人民共和國旅游(涉外)飯店星級標準》按一星、二星、三星、四星、五星劃 分飯店等級
<br>國家標準《旅游飯店星級的劃分與評定》<br>——國家旅游局修訂 2001年12月1日起開始施行
<br> 飯店要獲得白金五星級的稱號，除了具備兩年以上五星級飯店資格、至少對行政樓提供24小時管家式服務等條件外，在以下6項評定標準中，至少還應具備5項標準：<br> 普通客房面積至少不小于36平方米；<br> 有符合國際標準的高級西餐廳、可以提供正規的西式正餐和宴會；<br> 有高雅的獨立封閉式酒吧；<br> 有可容納500人以上的宴會廳；<br> 國際認知度極高、平均每間可供出租客房收入連續3年居于所在地同星級飯店前列；<br> 有規模壯觀、裝潢典雅、出類拔萃的專項配套設施
<br><br>五、飯店業中的集團化經營<br> 統計資料表明,目前全世界的飯店中,已有57%以上以各種形式隸屬于飯店集團,飯店業不斷涌現一些“大哥大”,它們往往采用全球化經營戰略
例如美國至去年底共興辦飯店4
9萬家,其中前10家大飯店集團在國內即擁有客房219萬間,相當于全國客房總數的58%
而最大的塞恩德恩斯公司竟擁有飯店5802家,客房51萬余間
<br><br>（一） 飯店連鎖集團<br>什么是連鎖集團？ <br>1、飯店的連鎖集團的優勢<br>（1）資本優勢
可以在本集團內部積聚資金，以適應某一發展項目的資金需要
憑借實力貸款
<br>（2）技術經濟優勢
<br>（3）市場營銷優勢
有利于樹立市場形象，并可以統一促銷，相互預定
<br>（4）物資采購優勢
通過大批量的訂購，獲得價格優惠
<br>（5）管理方面的優勢
<br>（6）風險擴散優勢
<br>有哪幾種模式？<br>2、連鎖集團成員飯店的類型<br>（1）擁有產權并且自己經營的飯店
<br>（2）從開發商處租來的，有經營權，無所有權
<br>（3）由連鎖公司代管經營的飯店
<br>（4）特許經營的飯店
<br>（二）飯店合作集團<br>什么是飯店合作集團？<br>1、涵義：若干飯店為了在物資采購、房間預定、人員培訓及市場營銷等方面采取聯合行動而自愿組合建立起來的一種飯店合作組織
<br>2、背景：面對飯店連鎖集團的競爭，很多獨立飯店自發組合而成，是內部不存在統轄關系的松散型的集團組織
<br>3、飯店合作集團的類型<br>（1）市場營銷合作集團
<br>（2）物資采購合作集團
<br>（3）人員培訓合作集團
<br>（4）預定系統合作集團
<br>第四節 旅游交通<br>一、何謂旅游交通<br>一、旅游交通的涵義<br>是實現旅游者（包括行李）空間上的轉移，對旅游業的發展至關重要，人們對旅游交通和旅游的看法，好象“先有雞，還是先有蛋”的討論一樣，總之，旅游和交通是相互制約、相互促進的
<br>思考：旅游交通與一般交通有何異同？<br>二、旅游交通在旅游業中的作用<br>（一）旅游交通本身就是旅游活動的一部分
<br>旅與游緊密相關，如三峽游，從宜昌逆水而上，過西陵峽（76公里）——巫峽（44公里）——瞿塘峽（8公里）——白帝城（重慶奉節 旅游區內觀光巴士、觀光索道、游艇等 <br>（二）旅游交通促進旅游發展<br>云南的旅游以前受交通的制約，而現在卻是旅游帶動了交通，特別是航空業的發展
<br>（三）旅游交通是旅游收入的重要來源<br>旅游交通支出占旅游消費的最大比例，美國國內旅游中交通占收入的55%，我國國內旅游中交通收入占全部的30%，海外來華人員中占32%
是旅游者旅游支出中最大部分，其次為旅游者的住宿和購物
<br>三、主要的旅行方式<br>汽車：方便靈活（自駕車），可進入范圍廣
<br> 針對自駕車，旅行社設置了哪些業務來應對？<br>飛機：快速、舒適、準時——也是最昂貴的交通方式<br>定期航班：<br>包機服務：降低票價、不用按固定時間飛
<br> 火車：運載量大、價格低、游客心目中最安全、可以在車上走動<br>輪船：平穩、安全、舒適 <br>第六節 旅游業的產品<br>一、何謂旅游產品<br>二、旅游產品的特點<br>三、旅游產品的質量標準<br>四、我國旅游產品的質量管理<br>五、質量管理的基本途徑 <br><br>一、旅游產品、旅游業產品、旅游商品、旅游購物品<br> 旅游產品——<br>1
教科書上概念 旅游業產品＝旅游產品<br> 1)總體旅游產品<br> 從需求的角度：旅游者出門－目的地—返回的旅游經歷“以在目的地的活動為基礎所構成的一次完整的經歷”<br> 從旅游業角度： 旅游批發經營商經營的包價旅游（食宿行游購）<br> 一種綜合概念：旅游地提供的各種接待條件和相關服務的綜合<br> 2)單項旅游產品：各個旅游企業生產和經營的產品<br>2
謝彥君概念：旅游產品是指為滿足旅游者審美和愉悅的需要而在一定地域上被生產或開發出來以供銷售的物象與勞務的總和
<br> 是出賣給旅游者的，是商品，在這個意義上，旅游產品＝旅游商品<br>二者最主要的區別在哪里？<br><br>教材中： 綜合旅游產品即包括商業性的服務，也包括非商業性的服務；<br> 單項旅游產品——針對旅游企業——商業性<br>謝彥君：強調“以供銷售的” 強調為滿足旅游者審美和愉悅的需要<br>旅游產品與旅游商品的異同<br>結論：<br> 供旅游者購買的旅游產品＝旅游商品<br> 個人理解：一般將有形的稱為商品，無形的服務類稱為產品<br> 習慣上，將旅游購物品稱之為旅游商品，正確嗎？——旅游購物品是旅游商品， 但旅游商品不僅僅只是旅游購物品
<br>二、旅游產品的特點<br> 整合性 由行、游、住、食、購、娛六要素組合而成，缺少其中任何一環不能成為一個完整的產品，——從總體旅游產品而言<br> 有形與無形的統一 旅游產品由有形的實體和無形的服務兩部分構成
<br>有形的實體是各游設施和景物景觀及目的地的整體環境、旅游購物品等
<br>無形的服務是旅游管理、接待勤人員的勞務以及目的地居民的好客度
<br> 無形性給旅游銷售帶來了困難，很難象電視機一樣讓欲購買者進行檢查并給予高度的信任感
<br> 不可轉移性<br>不可儲存性——<br>游客結束旅程回到原居住地，是該產品消費的結束，也是其生產的結束
<br>注意：針對一個具體的旅游產品而言
例如：某風景名勝區一日游如果沒有游人消費，就沒有收益
日的游船游覽、導游服務、旅