近所有車型整體訂單量的25%，也位居全國榜首。這些中高端旅客向來是出境旅游的主力，也是國外奢侈品銷售的主力，海南免稅新政的調整則將這部分客流轉移到國內。
免稅市場競爭暗流洶涌
墻外秋風蕭瑟，墻內秋實累累。海南離島免稅的火熱不僅吸引了中外媒體的眼球，也引發了資本的關注。自今年6月29日，財政部、海關總署、稅務總局聯合發布的《關于海南離島旅客免稅購物政策的公告》中提出：鼓勵適度競爭，具有免稅品經銷資格的經營主體均可平等參與海南離島免稅經營，誰能拿到離島免稅牌照便一直備受關注。現在已確定的牌照得主有中免、海免、海南旅投免稅品有限公司和全球消費精品海南發展貿易有限公司。雖然第五塊牌照的得主沒有明確公布，但中服免稅日前發布的海南免稅項目工作招聘或許已經提前泄露了答案。
不過，雖然海南島基本的競爭格局看似已經落地，但絲毫不妨礙資本們對海南離島免稅市場的熱情。梳理當前的公開信息，珠海免稅和王府井集團作為有免稅經營資格的企業，前者已于7月在海南成立新公司，經營范圍顯示為從事國家批準的離島免稅品經營，后者在其成立65周年新聞發布會上明確表示將在離島免稅業態上發力。還需關注的是，格力地產5月份啟動了對珠免的收購，月前還拿下了三亞鳳凰海岸的商地，被外界解讀為發力離島免稅的進擊之舉。
沒有牌照的企業則采取了合資的“曲線入場”方式。根據國家政策規定，不具備免稅牌照的企業可以參股免稅店，只要免稅店由具有免稅品經營資質的企業持股比例大于50%即可。從時間線上梳理，今年4月，凱撒旅業將總部遷至海南三亞后，又引入政府持有的文遠基金，共同增資子公司海南同盛世嘉免稅集團有限公司；9月海南省發展控股有限公司和復星旅游文化集團在海口簽署戰略合作框架。
近日，國際免稅巨頭Dufry和阿里的“牽手”資訊也激起了免稅行業眾人心頭漣漪。Dufry宣布將與阿里巴巴組建中國合資公司發展中國的旅游零售業務，其中，阿里巴巴持股51%，Dufry持股49%。同時阿里巴巴亦將戰略入股Dufry，目標持股比例最高可達發行后股本的9.99%。
“Dufry通過與中國其他零售商的合作，已經切入到海南市場，阿里巴巴的介入無疑是通過資本的方式介入到海南的市場中去，從一個服務者直接變為一個利益方。”杰西卡的秘密CEO王猛認為，雙方的合作是強強聯手，無論是從Dufry的整體采購能力，品牌以及阿里的流量注入，會對海南市場形成很大的影響。互聯網巨頭進入到免稅行業，無疑是對免稅行業的整體市場發展的肯定。相信其他的互聯網公司也會在未來對免稅行業持續關注。
楊勁松還指出，正如滴滴打車等網約車的出現，迫使交通部門修改監管條例適應新業態發展，未來在免稅行業也會因互聯網巨頭的介入而產生新的業態，需要新的監管手段，新的政策，這些是需要有關部門用超前的眼光去審視和扶持。
“阿里入股可能開啟中國公司買買買的新高潮，豐富已有現代服務業的國際化和中國化。”海南大學旅游學院副院長謝祥項不認為其他的互聯網企業也會隨之跟風馬上介入免稅領域，“因為每個互聯網公司的內核、風格和氣質不一樣，但海南免稅市場的國際化競爭進程會加速。”
值得關切的另一點是，Dufry和阿里的聯手還撥動了“外資是否能進入中國免稅市場”這根敏感之弦。
據悉，在《海南自由貿易港建設總體方案》公布后，海南省委書記劉賜貴與Dufry集團CEO朱利安·迪亞茲舉行了視頻會議。根據媒體報道，劉賜貴表示，希望Dufry集團發揮優勢，用好離島免稅政策，大力布局精品免稅店和經營網絡，推動海南免稅品與國際市場在品牌、品種、價格上“三同步”，不斷滿足中國人民日益增長的消費需求。在早前的4月13日，海南自由貿易港建設項目集中開工和簽約儀式儋州分會場活動上，儋州成功與Dufry集團簽約，雙方已就打造免稅購物中心簽訂了合作協議，但后續再沒有官方報道。
“從長遠來看海南自貿港是有希望對外資開放的，但自貿港也好，還是免稅行業也好，還很不明確。”王猛認為，目前免稅行業的中外合作都是供貨的合作方式，他提到DFS和深圳免稅合作案例。8月，全球著名免稅集團DFS以22%的股份入股深圳免稅旗下電商平臺，但本身并未成為深圳免稅股東。
從Dufry發布的合作公告看，雙方確是在取長補短。公告稱，阿里巴巴將引入其在中國已建立的網絡及其數字技術支持。Dufry將為其合資企業在中國現有的旅游零售業務作出貢獻，并將通過其供應鏈和強大的運營技能為合作伙伴關系提供支持。朱利安·迪亞茲也在采訪中表示，“我們希望這項合作能夠在新數字技術的支持下推動亞洲以及與全球中國客戶的增長。”
無論是否有離島免稅牌照，2020年的海南，資本市場都在試圖攪動離島免稅的這池春水。但對于消費者來說，誰的商品更具有價格優勢、更豐富才是取勝關鍵。“免稅行業的差異化競爭比較難以實現。”王猛認為，由于多數的商品都是標準品，很難有所區分，價格與活動往往是游客最關注的焦點。謝祥項與此意見相同，他認為“價格優惠、商品保真是制勝‘二寶’。如果一定要‘差異化’，可能可以在高端免稅市場中的‘奢侈’‘品牌’‘品位’方面有所作為。”
“后疫情”時代競爭密碼
眼下，海南離島免稅正處于火熱階段，這把火還能繼續燒下去？又能燒多久？
有澳門代購經驗的楊楊向記者表示，海南離島免稅對她的代購事業影響不大。她認為澳門具有獨特的博彩優勢，會帶動其他。多年深耕韓國免稅店的代購毛毛則稱，“一些顧客選擇韓國免稅店，是因為覺得原產地成分更好。”
因此當疫情結束后，出境游放開，海南離島免稅無疑會受到周邊免稅強手圍攻。謝祥項坦承，“就中長期來看，特別是日韓市場如果恢復正常，海南將重新面臨顯著挑戰。”
謝祥項認為，當前限制海南離島免稅發展的因素主要在“免稅品的價格競爭力、免稅品品類品種、海南全域旅游的綜合吸引力”這三方面。海南最大的三亞海棠灣免稅店擁有近300個國際知名品牌。相比之下，據中信建投證券分析師賀燕青的統計，韓國樂天免稅店涵蓋911個品牌，新羅擁有超500種世界頂級美妝品牌。此外，其認為韓國免稅店中本土品牌也很豐富多元，同時免稅商品價格優惠，這都對消費者吸引力較強。
不過，據記者了解到的情況，韓國免稅店的優勢正在降低。據毛毛介紹，以前韓國免稅店價格優惠很大，還會給代購很多返利，但這幾年奢侈品幾乎沒有返利了，和國內免稅品的差價也越來越小了。“海南就不同了，十萬的額度，多一點也沒事，還能支持國家。”“品類上，咱們該有的都有。”毛毛說身邊很多朋友都轉而去海南購買了。杰西卡的秘密APP上的比價結果也顯示，就一些熱門的香化產品，海南和港澳、日韓免稅店差別不是很大。
謝祥項提出，未來海南島可以從三個方面來拓展增長空間。其一在于提高價格競爭力，優化供應鏈管理，降低經營成本，形成價格洼地。其二，增加免稅品類，設置國貨精品專柜，讓國人買到想買的商品。其三，提升海南全域旅游吸引力，交通服務、酒店服務、餐飲服務、娛樂服務、海洋服務等需要系統性加強。此外，旅游宣傳推廣要精準，本地特色節事活動要扎實。
楊勁松也認為免稅品類還可以進一步拓寬，尤其是在國貨精品類上向國產電子品牌傾斜，支持華為、小米、大疆等國貨精品通過免稅渠道走向全球。他同時指出，海南免稅店還應抓緊時間，提升服務水準，用服務增強客戶粘性，如此才能保存海南競爭力。
海免和三亞免稅城方面也向記者透露，將會不斷擴容免稅購物面積和提貨點，增加免稅品類和品牌，同時增加銷售人員，共同將海南離島免稅購物體驗做好。孫麗麗向記者透露了一個頗有趣的小細節，盡管疫情期間很多公司受沖擊紛紛裁員，海免卻新招了逾1000人。
賀燕青也對海南離島免稅發展持樂觀態度，對比全球四大離島免稅區域，海南的離島免稅政策在減免力度、免稅商品品類均有非常大的競爭力。他們認為，細則調整之后，預計后續釋放潛力巨大，初步估算未來海南離島免稅總銷售額或超3000億元。
福利待遇方面，工資方面。
1、福利待遇方面。中化學海南國際貿易有限公司的福利待遇非常好，有五險一金，帶薪休假，定期體檢。
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