GENERAL MARITIME法國國家航運公司),而不是CGM收購了CMA, CMA的老板是中東人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的兒子叫RUDOLF管業務,女兒叫TANYA管行政
3)CMA原先在業界沒什么名氣,相反是CGM在南北縱向服務,尤其在地中海和中南美地區有很大的影響力,而CMA純粹是靠中國做大的,CMA短短8年,從世界第14上升到世界第4,其中的并購起到關鍵作用,本來這次渣華也是 并給達飛的,后來MAERSK臨時加價5億歐元,才賣給了MAERSK...否則誰是世界第一就很難說了
4)ANL是給CMA-CGM全權收購的,不存在干線和支線的問題!現在ANL的歐地美國線的箱管全是CMA-CGM管的,艙位也是CMA-CGM管的,萬榮純粹讓玩死了...
16、SITC（海豐集運）
走過日本貨的朋友一般對海豐并不陌生吧！
海豐是貨代起家，直至今日，海豐的貨代業務一直發展的有聲有色，海豐這些年的發展速度很快，實為中國船公司中的楷模。
海豐成立于1991年，當時叫山東省國際貨物代理公司，SITC就是其英文名的縮寫，1992年與東李實業有限公司合資成立山東省國際集裝箱儲運有限公司1993年海豐購入船舶開始集裝箱運輸，當時正趕上山東省對日韓出口量增加，不久跟與HANJIN合作開辟韓國航線，賺得盆滿缽滿！業務量迅速膨脹，在以后的幾年里大踏步前進，尤其是實現了在日本線上的做大做強！
縱關SITC這些年的發展一直離不開貨代業務，這是正是海豐的成功之處，正是強大的貨代業務能力促使了海豐的成長。還有就是海豐跟韓國HANJIN的合作在很大程度上加快了海豐做大的步伐，HANJIN成就了今天的海豐一點也不為過。可以說海豐抓住了時代的機遇！
2004年海豐開辟了東南亞航線，并完成了集團重組，成立新海豐航運集團、新海豐物流集團、船舶控股、集裝箱租賃、船舶管理、碼頭發展六大體系。同年12月完成企業戰略重組，組成海豐六大業務體系：海豐集運、海豐物流、海豐船東、海豐散貨、海豐沿海內貿運輸、海豐航運配套服務，海豐開始向國際化、綜合物流公司邁進。
要相信一個真理，天上不會掉餡餅的，凡事都要小心，賺大錢這種事情需要謹慎在謹慎。
像東南亞，菲律賓，柬埔寨，老撾，馬來西亞，緬甸，印尼這些地方是種菜的發源地。這些地方都非常喜歡招中國人。待遇非常的誘人，包吃住包機票包簽證月薪一兩萬。還有就是各種美麗的照片，美好的熱帶風景。當地的少女多漂亮，這里的人多么的豪爽。當你真正去了，你就會失望就會后悔。一天工作12個小時，全時間段受人監視。你的工資隨便扣。做的不好隨便打罵，你的護照身份證被扣押。叫天王老子也沒有用。
那我們該如何識別真假，下面有幾個方式，大家可以參考一下哈。
吹的很牛逼，但是就是不給你看公司的視頻啊，圖片什么的。就算給你看，照片里面也是一個人都沒有的辦公室。
一般用的是我們國人不常用的聊天軟件跟你聊天。因為他沒有嚴格管控機制。
不會提前告訴你，工作的地點在哪里。說你到了才給你分配。
就是要求你，辦理旅游簽證才可以過來。
日本需要培訓周期會慢一些。
醒醒吧～
總的來說，想出國掙錢，別盲目選擇工資高的項目，不要被什么高薪沖昏了頭腦，要認清事實，工資高的國家都是發達國家，工作簽證條件也是非常高的。
在那天之中央，大地之中心，世界之心臟，雪山一切河流之源頭，高山土潔，地域美好，人知為善，心生英勇，風俗純良……”——《敦煌古藏文文獻》 *** 版圖：地理決定的古道縱橫 *** 地處青藏高原西南部，平均海拔4000多米以上，素有「 ”世界屋脊”之稱，它以雄偉壯觀、神奇瑰麗的自然風光聞名于世
它地域遼闊、地貌壯觀、資源豐富，它北鄰新疆、東接四川、東北連接青海、東南與云南相連；周邊與緬甸、印度、不丹、尼泊爾、克什米爾等國家及地區相連，陸地國界線4000多公里，是中國西南邊陲的重要門戶
由于它獨特的地理環境，形成了厚重的人文文化和經濟生態，從古至今， *** 就連接歐亞大陸的文化、經濟重心，從 *** 起源到21世紀的數萬余年，經歷輝煌與繁榮，也有衰敗與屈辱，從古絲綢之路、唐蕃古道、茶馬古道……直到今天的川藏公路、青藏鐵路等， *** 的變遷，隱約著古道縱橫的經濟歷史
古代歐亞貿易路線 古絲綢之路：麝香是最佳商品 中國的絲綢和其它商品沿著喀喇昆侖北麓西越蔥嶺（帕米爾高原）送往西亞、歐洲，同時也沿著喜馬拉雅山西部、西南部抵達印度，數千年來商業貿易與文化交流持續不斷，著名的歐亞貿易網絡以「 ”絲綢之路”為人熟知
昆侖和喜馬拉雅，并不能阻礙古人的交流，與人們印象相反的大相徑庭的是，青藏高原是古道貿易的重心甚至中心之一
最晚在公元前4世紀， *** 高原范圍內逐步形成了三大勢力較大的部落聯盟，它們是象雄、吐蕃、蘇毗（母系制部落）
這三大部落不斷征服和兼并各小邦的基礎上逐步形成發展
*** 阿里地區發現的黃金面具 與象雄毗鄰的蘇毗在漢文史籍中稱為女國
《隋書·女國傳》記載：蘇毗「 ”氣候多寒，以射獵為業，出瑜石、朱砂、麝香、牦牛、駿馬、蜀馬……尤多鹽，恒將鹽向天竺興販，其利數倍
”所有這些，都是當時歐亞大陸經濟貿易的重要商品，是特別是由 *** 銷往西亞地區的物資中，「 ”麝香是最佳商品”，享有高度的聲望，可能有很大一部分出自狩獵經濟占據重要地位的蘇毗
*** 境內這些古代貿易通道，有人稱為陸路的第三條「 ”古絲綢之路”與第四條「 ”麝香—絲綢之路”，由于這兩條交通途徑的存在，使 *** 在東西文化交流中具有不可忽視的地位
麝與麝香 高原古絲綢之路，大概路線是新疆的葉城（從葉城與第一條古絲綢之路匯合）——席迪拉——大紅柳灘——泉水溝——鐵隆灘——善和——日土——獅泉河——扎西崗——噶爾——噶爾雅沙（舊稱噶大克）——巴格——薩嘎（一路去日喀則；一路去吉隆出境）——昂仁——日喀則（分路，一路去 *** ，一路去亞東出境）—— ***
另一路，印度、尼泊爾——普蘭——瑪旁雍措——岡底斯山（岡仁波齊），主要為朝圣之路
倘若我們將視野放大到古代的整個東亞、中亞及南亞區域，會發現從《史記》記載中，可以發現在張騫出使西域以前，印度同大夏（古國名，西漢時期在今阿富汗境內
亦稱帕米爾以西，興都庫什么以北的巴格蘭一帶
）之間早有一條商路存在，而這條路的通道又同四川、云南、四川西部，甚至 *** 的通道相關
當然，這條商道，并沒有官建的驛站，它是由無數的民間的古商道組成
中國漢朝時期的歐亞貿易路線 這條古商道大致可分為：第一段，由安多到善和的通道，經過班戈——杜加里——尼瑪——改則——恰茶卡——善和
并由善和到新疆的葉城，與西域的絲綢之路匯合，到中亞和地中海沿岸各國；由善和——巴格——普蘭——印度
第二段，由日喀則到印度的通道，由日喀則——謝通門——彭措林——拉孜——昂仁——桑桑——薩嘎——雜木多——仲巴——帕羊——桑木桑——馬悠拉山口——巴格——普蘭——柏林山口——印度
第三段，由日喀則到亞東的通道，由日喀則——白朗——江孜——康馬——卡拉——帕里——亞東——尼泊爾（印度）
朝圣岡仁波齊峰 第四段，由巴格到普蘭的通道，該線路是印度（尼泊爾）……等國的宗教信徒到岡底斯山的朝圣之道，經瑪旁雍措（湖）——拉昂錯（湖），由普蘭翻越柏林山口（大約在東經81
5°，北緯30°）到印度——尼泊爾
第五段，由日喀則到葉城，同西域絲綢之路匯合，日喀則——昂仁——薩嘎——仲巴——巴格——噶爾雅沙——噶爾——扎西崗——獅泉河——日土——善和——鐵隆灘——泉水溝——大紅柳灘——席迪拉——葉城，同新疆絲綢之路匯合，再由莎車——英吉沙——疏勒——喀什，到中亞、西亞和地中海沿岸各國
古老的商道是東西文化中特殊交往之路，也給古老的青藏高原的經濟帶來不可磨滅的貢獻
唐王朝與吐蕃疆域圖 唐蕃古道：開啟黃金時代 唐蕃古道是我國古代歷史上一條非常著名的交通要道，也是唐代以來中原內地前往青海、 *** 乃至尼泊爾、印度等國的必經之路
它起自陜西長安（西安），途經甘肅、青海，至 *** 邏些（ *** ），全長3000多公里，整個古道橫貫中國西部，跨越舉世聞名的「 ”世界屋脊”，聯通我國西南的友好鄰邦，故有「 ”絲綢南路”之稱
唐蕃古道的大致走向，從陜西長安（西安）出發，沿著「 ”絲綢之路”東段西行，越隴山，經甘肅天水、隴西、涉倒淌河，到恰卜恰（公主佛堂），然后經切吉草原、大河壩、溫泉、花石峽、黃河沿，繞扎陵湖和鄂陵湖，翻過巴顏喀拉山，過玉樹清水河，西渡通天河、到結吉巴塘，厥子曲河上至雜多，沿入藏大道過當曲，翻越唐古拉山口、至 *** 聶榮、那曲、最后到達邏些（ *** ）
大致路線：西安-咸陽-天水-臨洮-臨夏-民和-樂都-西寧-日月山-共和-河卡-溫泉-花石峽-瑪多-巴顏喀拉山口-清水河-歇武-玉樹-囊謙-類烏齊-丁青-巴青-索縣-比如-那曲- *** （據說，文成公主進藏之路也沿著此路）
唐蕃古道 從長安（西安）沿渭水北岸越過陜甘兩界-隴山到達秦州（今天甘肅天水）， 厥渭水繼續西上越過鳥鼠上到臨州（甘肅臨洮）
從臨洮西北行，經河州（甘肅臨夏）渡黃河進入青海境內，再經龍支城（青海民和柴溝北古城）西北行到善州（青海樂都）
以上可以稱古道東段，全在唐朝境內，這是漢代以來進入河湟地區的傳統路線
它的歷史甚至可以上溯到6000年前新石器時代，我們中華民族的祖先正是沿著這樣一條路線開拓前進的古道西段經鄯城（西寧）、臨蕃城（湟中哆巴）至綏戎城（湟源縣南），沿羌水（湟水南源藥水河）經石堡城山、赤嶺（日月山）、蔚遲川（倒淌河）至莫離驛（共和東巴），經大非川（共和切吉草原）、那路驛（興海大河壩）、暖泉（溫泉）、烈謨海（喀拉海）、過海（瑪多黃河沿），越紫山（巴顏喀拉山）、渡牦牛河（通天河）、經玉樹地區、過當拉山（唐古拉山查吾拉山口）到藏北那曲（閣川驛）繼續沿今青藏公路經羊八井（農歌驛）到邏些（ *** ）
在西段的古道線路中，從西寧到玉樹、從那曲到 *** 這兩段線路大體上是沿著今天的青藏公路進行
文成公主進藏圖 這也是唐代以來，中原文化、經濟、貿易與 *** 和中亞、東亞，走向歐亞之路，促進 *** 成為青藏高原交通樞紐和商業文化的核心
茶馬古道：市鎮商幫崛起 茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，以馬幫為主要的交通工具的民間國際商貿通道，它是中國西南民族經濟文化的走廊
它興于唐宋，盛于明清，在二戰中它發揮了重要的作用
茶馬古道分川藏、滇藏線
它的分段為陜甘、陜康藏、滇藏大概路線，連接川滇藏，然后延伸到不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，最后到達西亞、西非紅海岸
茶馬古道圖 茶馬古道是一條經濟的紐帶，體現著藏漢互補互利的經濟關系，伴隨著茶馬貿易，大量的內地工農業產品、科技和能工巧匠傳入 *** ， *** 的特產也傳入內地，同