首席增長官）鄭狀、歐拉沙龍品牌技術總經理董玉東、開瑞新能源汽車有限公司副總經理、全國新能源商用車市場信息聯席會會長趙維華、凱翼汽車副總經理、銷售公司總經理何勇平共同圍繞 “價格戰中如何實現贏市場和贏心智”進行探討。

主題研討現場

2023年開年，車市價格戰一波未平一波又起，加劇行業“內卷”，對此，研討嘉賓結合實戰經驗從不同視角分析價格戰的實質及相關問題。崔東樹認為，插電混動享受最高的路權政策、購置稅政策，擠壓同等價格的燃油車，形成燃油車向插電混動的轉移。他不認同傳統燃油車未來還有穩定的發展空間。高政浩指出，合資企業開始調整定價體系，通過一步到位的價格、而不是價格戰去贏得市場。今年上半年，合資品牌已經幾乎沒有盈利了，沒有再降價的空間。鄭狀認為新能源乘用車是馬拉松單項賽，而新能源皮卡是鐵人三項，預計至少五年后才會出現乘用車這么“卷”的情況。趙維華認為今年的價格戰，是一種傳統思維和新思維的碰撞。乘用車難，商用車更難。董玉

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