據網經社“電數寶”顯示，從2020年1月至2020年12月，國內社交電商行業共發生了18起投融資事件，融資總額超6.5億元。涉及的平臺包括：夢餉集團、粉象生活、嘿市、芬香、紛來、玩吖、拼GIRL、小虎團、彥祖文化、成物等。截至2021年8月，國內社交電商行業共發生了7起投融資事件。
從投融資輪次分布上看，2020年社交電商行業發生的18起投融資事件中，天使輪、A級各4起，B級、C級各融資1起，Pre級融資5起。從投資輪次看，社交電商領域投資主要以早期投資為主。
行業競爭格局：行業內部競爭激烈
當前，我國社交電商行業主要存在三種競爭者，一是以買粉絲為代表的創業型企業，二是以淘寶、京東為代表的傳統電商巨頭，三是品牌商。
目前，在社交電商領域，原有線上企業已占據一定市場地位，再加上外部環境不利因素的影響，市場“蛋糕”短期內在縮小，隨著線下企業紛紛轉戰線上，分“蛋糕”的人卻越來越多，競爭加劇是必然趨勢。2021年1月，網經社電子商務研究中心與網經社“社交電商臺”發布《2020年度中國社交電商“百強榜”》。榜單如下：
具體來看，在百強榜中，上市公司類平臺有15家，獨角獸/千里馬類有6家，社區+電商類16家，社區團購類6家，會員制類18家，分銷類10家，導購類11家，拼購類5家，服務類13家。
行業發展前景及趨勢預測：穩就業、促發展功能逐步顯現，2026年交易規模約突破10萬億元
——穩就業、促進鄉村地區發展的功能將逐步顯現
從電商領域而言，2020年，疫情加速了居民消費習慣的變化，線上渠道成為購物的主要方式，電商也成為零售生態的重要組成部分。2021年將重點抓電商頂層設計，做好“十四五”規劃編制，推動數字商務政策落地，促進形成新發展格局。抓網絡消費，有效銜接電商扶貧和鄉村振興，促進國內大循環提質。抓開放發展，促進國內國際雙循環暢通。在電商發展效能治理上，做好電商系統風險評估和線上安全保障，推進部省數據共享，促進產業安全發展。
——2026年交易規模約突破10萬億元
對于社交電商來說，近年來，隨著用戶消費習慣的轉變，社交電商成為零售電商發展的重要趨勢，在“十四五”規劃下，社交電商的穩就業、促進鄉村地區增長的功能也將逐步顯現。
受益于互聯網基礎設施的完善、全球性物流網絡的構建、強有力的政策支持推動和改革創新以及消費者網絡購物習慣的逐步養成，我國社交電商市場規模日益擴大，在政策、需求、技術的雙重推動下，我國社交電商行業市場規模有望獲得較大提高。社交電商爆發勢頭強勁，市場急速放量，已成為我國網絡零售規模增長生力軍。
社交用戶規模方面，從網經社發布的數據看，近年來，我國社交電商用戶規模在經歷了2018年的高速增長后，2019-2020年用戶規模增速呈現下降趨勢，主要原因是在我國主要城市中社交電商用戶規模已趨近飽和，而部分鄉村地區受經濟、互聯網普及度等多因素的影響較難普及，再加之部分老齡消費者對社交電商平臺使用率較低，多種因素綜合作用導致社交電商用戶規模難以繼續保持高速增長。根據網經社測算，2021年，我國社交電商用戶規模約達7.95億人，同比增速僅為2%，若以此增速計算，2026年，我國社交電商用戶規模約達8.78億人。
社交電商交易規模方面，根據網經社數據，2016-2019年，我國社交電商交易規模快速增長，增速高達70%。2020年，受疫情影響，交易規模增速有所下降，僅為12%，預測2021年增速回升至24.56%，約達28651億元，呈上升趨勢。但考慮到政策影響，近年來，我國社交電商行業發展政策逐步從鼓勵發展向規范發展方向邁進，所以，在未來幾年的發展中，社交電商交易規模也難以回歸到疫情發生前的高增速。若以30%的增速測算，2026年，我國社交電商交易規模約突破10萬億元。
以上數據參考前瞻產業研究院《中國社交電商行業市場前景與投資戰略規劃分析報告》。
——原標題：2018年中國知識產權行業市場現狀及發展趨勢分析 政府政策保護下迎來最好時代
加強知識產權的保護與管理成為中國科技企業共識
隨著我國科技創新的不斷進步，我國知識產權的申請量與注冊量都顯著增加，國家及國內科技企業對于知識產權的重視程度也顯著提升。近段時間以來，華為事件愈演愈烈，引起國內外關注，在科技競爭愈加激烈的情況下，知識產權的重要性不言而喻，對于知識產權的保護與管理也成為中國科技企業的共識。
1、主要知識產權指標穩中有進
回看2018年，我國主要知識產權指標穩中有進，國際社會對中國知識產權保護的信心持續增強，知識產權綜合實力再上新臺階。根據國家知識產權局數據顯示，2018年我國專利申請量和商標申請量均達到新高。
在專利方面，2018年我國國內專利申請量首次突破400萬件，達432.30萬件(不含PCT國際專利申請和專利復審)，同比增長16.92%;專利申請授權數達244.75萬件，同比增長33.28%。總體來看，專利增量明顯。
2012-2018年我國專利申請量、專利申請授權量統計及增長情況
數據來源：前瞻產業研究院整理
在商標方面，受官費下調、新一輪商標注冊改革的影響，繼2017年我國商標申請量(574.8萬件)實現爆發式增長后，2018年，我國商標申請量延續爆發式增長態勢，全國商標注冊申請量達737.1萬件，同比增長28.20%，較2017年略有放緩，但是仍保持著高速增長態勢，增速高于2015年水平。從這個意義看，商標申請增速略有放緩。
2000-2018年我國商標局受理商標注冊申請量統計及增長情況
數據來源：前瞻產業研究院整理
(備注：2007年申請量增速為-7.6%)
2、創新主體知識產權能力不斷提升
2018年，我國知識產權進出口使用費進口2355億元，增長22.03%，出口368億元，增長14.3%。我國知識產權使用費出口額的增長，是我國實施創新驅動發展戰略、不斷強化知識產權創造、保護、運用的重要體現，也是我國創新主體知識產權能力不斷提升的重要風向標
2012-2018年我國知識產權進出口使用費進出口金額統計及增長情況
數據來源：前瞻產業研究院整理
2018年，我國知識產權進出口使用費大幅度增長，全年知識產權使用費進出口總額為2723.2億元，貿易差額為-1987.2億元。表明我國對高端生產性服務需求仍然旺盛，同時高端生產性服務出口競爭力也在提升。
2012-2018年我國知識產權進出口使用費進出口總額及貿易差額統計情況
數據來源：前瞻產業研究院整理
知識產權保護促發展
過去十余年內，我國知識產權擁有量大幅增長。2018年作為知識產權“強保護”元年，政策組合接連落地，為今后我國知識產權市場營造了良好的環境。2019年，政府將加強整體設計，制定實施知識產權保護體系建設方案，進一步完善集嚴保護、大保護、快保護和同保護為一體的知識產權保護工作格局。
2019年4月12日，國家版權局發布聲明稱，圖片版權保護將被納入即將開展的“劍網2019”專項行動，進一步規范圖片市場版權秩序。國家版權局強調，各圖片公司要健全版權管理機制，規范版權運營，合法合理維權，不得濫用權利。知識產權受到國家及社會重視，將促進未來整個社會的版權保護環境的提高，推動版權經濟邁入新時代。
此前，我國針對知識產權保護已深入開展了“護航”“雷霆”“清風”“龍騰”“劍網”“溯源”等行政執法專項行動，同時還設立14家知識產權保護中心，知識產權維權援助與舉報投訴網絡覆蓋全國大部分地區。在政府政策的推動下，或將迎來版權經濟最好的時代。
上海市人民代表大會常務委員會公告
第41號
《上海市推進國際航運中心建設條例》已由上海市第十四屆人民代表大會常務委員會第三十次會議于6月23日通過，現予公布，自8月1日起施行。
上海市人民代表大會常務委員會
6月23日
第一章總則
第一條為了貫徹實施建設上海國際航運中心的國家戰略，對接“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”建設，形成與中國(上海)自由貿易試驗區建設的聯動機制，營造具有國際競爭力的航運發展環境，根據有關法律、行政法規的規定，結合本市實際，制定本條例。
第二條本市推進上海國際航運中心建設工作，適用本條例。
第三條本市按照國家部署，推進上海國際海運樞紐和航空樞紐建設，建成水運、空運等各類航運資源高度集聚、航運服務功能健全、航運市場環境優良、現代物流服務高效，具有全球航運資源配置能力,與國家戰略和經濟發展相適應的國際航運中心。
第四條市人民政府應當加強對本市推進建設上海國際航運中心工作的領導。
本市設立的上海國際航運中心建設議事協調機構，負責協調推進上海國際航運中心建設的有關工作。議事協調機構辦公室設在市交通行政管理部門，負責有關日常工作。
區縣人民政府和市有關部門應當加強協作配合，具體落實推進上海國際航運中心建設的各項工作。
第五條市人民政府及其有關部門應當建立與國家有關部門、相關省市的合作和協調機制，發揮上海航運業的優勢，擴大輻射帶動效應，促進航運要素的整合，實現與長江經濟帶地區以及國內其他地區的協同發展。
本市推動與港澳臺地區、世界其他國際航運中心和城市在國際航運領域的合作和交流。鼓勵航運企業、航運組織開展國際交流、合作。
第六條本市設立上海國際航運中心建設發展資金，納入同級財政預算，為推進上海國際航運中心建設提供資金扶持。
本市鼓勵境內外各種社會資本通過設立航運基金等方式參與上海國際航運中心建設，為航運業的發展提供資金服務。
第七條航運相關行業協會應當加強行業自律和行業誠信建設，規范行業秩序，維護行業和會員的合法權益，增進與國內外相關航運組織之間的交流，促進航運行業的公平競爭和有序發展。
第二章規劃和基礎設施建設
第八條市交通行政管理部門應當會同市發展改革等行政管理部門，根據國家部署和上海國際航運中心建設總體目標，組織編制上海國際航運中心發展規劃，報市人民政府批準后組織實施。編制上海國際航運中心發展規劃，應當征求國家有關部門、國家駐滬機構、航運相關企業等方面的意見。
上海國際航運中心發展規劃應當明確推進建設的戰略部署、分階段目標以及具體的工作措施和責任部門。
第九條市交通行政管理部門應當會同市規劃行政管理部門根據上海國際航運中心發展規劃，統籌協調港口、機場、航道、公路、鐵路等專項規劃的編制和修訂，推進航運服務集聚區的協同發展，促進形成空間布局合理、功能分工科學、資源利用高效、物流暢通快捷的國際航運樞紐。
臨港經濟、臨空經濟等產業園區的規劃應當與前款規定的專項規劃相協調。
第十條市交通行