汽車 生產的 國有控股企業 ，起源于安徽省蕪湖市政府的 汽車 項目。董事長尹同躍。
這兩家企業的老總，可以說具有相似的人生經歷，都趕上了 汽車 業的政策春風，都各自在 汽車 行業中各領過風騷。但企業發展到今天從現在的企業處境以及 歷史 ，還是能看到兩家企業差異之處。
企業格局吉利 汽車 的企業格局要強于奇瑞 汽車 。典型的代表是，吉利 汽車 通過成功的資本運作，將自己一步步做大做強。在資本運作以及布局上高手風范盡顯。經典運作：
2006年10月24日，吉利集團控股英國錳銅控股公司(MBH)；2009年3月，吉利成功收購全球第二大自動變速器公司——澳大利亞DSI；2010年 吉利 汽車 收購沃爾沃；2018年2月24日，吉利約90億美元通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。吉利集團將成為戴姆勒最大的股東。
奇瑞 汽車 ，在當初成為自主老大之后，多生孩子好打架策略是成也蕭何敗蕭何。企業定位一度迷失，企業陷入長期動蕩。
技術實力企業技術實力上目前兩者已經基本持平。為什么這么說？在之前，我承認是奇瑞勝一籌，但沃爾沃背書這么多年之后，吉利的研發系統框架已經基本搭建完成。所以說2者現在已經基本持平，但吉利在造型能力上已經超越奇瑞。
產品實力與產品運營能力吉利 汽車 產品實力強于奇瑞 汽車 ，產品運營或者說經營能力是遠超奇瑞。典型產品帝豪與博越。帝豪，轎車領域的佼佼者，從一開始的一般不斷的升級改進，帝豪成為產品品牌一直在轎車領域傲視其他自主車企。一度曾經威脅到帝豪地位的長安逸動轎車，因沒有持續經營好而一敗涂地，奇瑞就沒有產品與之相戰。博越，SUV產品，也慢慢成長為一顆大樹，現在與長城哈弗H6相爭，雖然落后，但也成功上升至老二位置。博越先正與長安CS75、榮威IX5等產品激烈廝殺。
除此之外，吉利緊隨長城 汽車 之后，成功的推出了自己高端 汽車 品牌。這也是第二家沖擊品牌天花板的企業，現在領克系列產品銷量也都不做，持續向好。
希望奇瑞能早日走出泥潭，回歸快速 健康 發展的道路上。
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實力看哪方面，比資產比銷量比公司后期路線肯定吉利牛，但是整車造車平臺，硬實力還是奇瑞比較好的。說白了奇瑞造車不用看誰臉色愛怎么造怎么造，很多專利管不到他，吉利很多都是仿制的不是說更差，這樣比較容易卡他脖子。哪天吉利把車賣到全世界了豐田會返回來找他麻煩的。
近日，吉利汽車公布了2023年6月及上半年銷量數據，吉利汽車上半年銷量超過了預期，取得了令人矚目的成績。根據公布的數據，吉利汽車在2023年1月至6月期間的銷量達到了694,045輛，同比增長超過13%。6月乘用車銷量137897輛，同比增長約9%，環比增長約15%，已連續5個月保持同比、環比雙增長。這些數字不僅展示了吉利汽車在市場上的強勁競爭力，也證明了其在行業中的領先地位。
多品牌矩陣齊發力 不斷攀升新高度
6月，吉利品牌（含幾何）銷量106691輛，環比增長約15%，上半年累計銷量達553250輛，同比增長超10%。“中國星”高端系列銷量25411輛，環比增長超19%，累計銷量突破67萬輛；博越家族銷量達21564輛，同比增長約23%；雙繽家族年內勁銷114235輛，同比增長約17%。全球新高端品牌領克6月銷量16375輛，同比增長超24%，環比增長13%，上半年累計銷量達82037輛。領克還首次登上“2023BrandZ中國全球化品牌50強”榜單，成為從品牌創立到首度登榜，速度最快、最年輕的汽車品牌。
新能源方面，6月，新能源（含吉利、領克、極氪、睿藍）銷量38572輛，同比增長約30%，環比增長約43%；1-6月，新能源累計銷量157889輛，同比增長約44%，全面向新提速顯著。極氪6月交付10620輛，同比增長約147%，環比增長超22%，上半年銷量42633輛，同比增長超124%。截至6月底，極氪累計交付120581輛，再次刷新豪華品牌交付紀錄。吉利品牌旗下大眾化時尚純電系列幾何6月銷量12701輛，上半年累計銷量達82851輛，同比增長超52%。
以上數據表明，吉利汽車上半年銷量的快速增長彰顯了其產品的市場認可度。近年來，吉利汽車一直致力于提升產品質量和技術創新，不斷為消費者提供更加安全、舒適和環保的汽車。這種注重品質和創新的理念得到了市場的積極回應，并反映在銷量的穩定增長上。消費者對吉利汽車產品的信任度不斷提升，這也為品牌的長期發展奠定了堅實的基礎。
其次，吉利汽車上半年銷量增長的另一個重要原因是其市場拓展能力的持續優勢。吉利汽車一直致力于拓展海內外市場，并在國際市場上取得了重要突破。數據顯示，吉利汽車集團6月出口銷量22627輛，繼續保持高速增長；1-6月，集團累計出口銷量121185輛，同比增長超38%。其中，吉利品牌加速車型出海進程。6月，新Coolray（繽越）相繼亮相巴林、厄瓜多爾。憑借年輕動感、炫酷科技、強勁動力等突出優勢，Coolray全球銷量已超71萬輛。6月23日，新幾何C在以色列正式上市。此前，幾何C已成為 2022年以色列最暢銷的純電車型，目前已收獲了11000名用戶的喜愛。6月24日，Emgrand（帝豪）和Okavango（豪越）在伊拉克市場上市，以更豐富的產品線深化中東市場戰略布局。此外，極氪也正式登陸歐洲市場。6月28日，極氪001與極氪X正式在瑞典、荷蘭開啟預售，起售價分別為59490歐元（人民幣約47.2萬元）和44990歐元（人民幣約35.7萬元）。并同步提供金融、能源、售后、車聯網等一站式服務，以高端形象和尖端實力，打造中國新能源豪華車的世界名片。
通過積極參與國際合作和戰略布局，吉利汽車已經成為了中國汽車品牌在國際市場上的代表之一。這種國際化戰略的成功實施，為吉利汽車打開了更廣闊的市場空間，將其品牌知名度和銷售量提升到了新的高度。
吉利汽車上半年銷量的持續增長也與其積極的營銷策略密不可分。吉利汽車通過多樣化的宣傳推廣活動，不斷提升品牌形象和市場競爭力。在產品推廣方面，吉利汽車注重與明星代言人的合作，通過廣告、公關活動等方式進行宣傳，有效地吸引了消費者的關注和購買欲望。此外，吉利汽車還積極參與各類汽車展覽和活動，提升品牌曝光度，加強與消費者的互動和溝通。杭州亞運會日益臨近，吉利汽車作為杭州亞運會的官方合作伙伴，也是國內首個贊助重要洲際綜合性運動會的中國汽車品牌。這些全方位的市場推廣措施，為吉利汽車的銷量增長提供了有力的支持。
然而，吉利汽車在上半年銷量增長的背后也面臨著一些挑戰。首先，中國汽車市場競爭激烈，眾多品牌爭奪有限的市場份額。吉利汽車需要不斷提升產品質量和技術創新，與其他品牌保持競爭優勢。其次，隨著國內外市場的變化和消費者需求的多樣化，吉利汽車需要不斷調整產品結構和市場策略，以滿足不同地區和不同消費群體的需求。總的來說，吉利汽車上半年銷量的增長表明了其在市場競爭中的強勁實力和市場地位的提升。通過不斷提升產品質量、拓展市場空間和實施有效的營銷策略，吉利汽車成功地吸引了消費者的關注和認可，并實現了銷量的持續增長。
電混“后來者”爆款熱銷 體現越級新品質
吉利銀河系列首款車型吉利銀河L7上市后銷量火爆，市場熱度勢如破竹，令人矚目。這款車型在上市首月便以“銀河速度”一舉躋身主流電混SUV第一陣營，可見市場對其的認可和青睞。作為電混SUV市場的“后來者”，吉利銀河L7或將成為新能源市場“冠軍”車型最強有力的競爭者。
根據吉利汽車集團最新公布的6月銷量情況，吉利銀河L7的銷量達到了9673臺，這個數字在同類車型中可謂是相當亮眼的成績。在吉利銀河L7首月購車用戶中，70、80、90后都有占比。其中，90后為50.93%，占比最多。相較于其他同級電混車，購買吉利銀河L7高配和頂配版型用戶占比格外突出，選擇115kmMAX和115km星艦版的用戶達90.5%。
從銷量上來看，吉利銀河L7無疑是一款備受消費者喜愛的車型。這一成績的取得，既是吉利汽車集團產品力的體現，也是市場對于環保、智能、高性能等方面需求的反映。另外，為了追趕持續攀升的訂單熱度，全力保交付、保品質。在7月3日，第10000臺吉利銀河L7也已順利下線，吉利智慧工廠各生產線已經同時開啟“銀河加速度”。
那么，吉利銀河L7熱銷的緣由是哪幾個方面呢？首先，吉利銀河L7在環保方面表現出色。作為一款電混SUV，吉利銀河L7采用了先進的混合動力技術，能夠實現電動和燃油兩種動力的靈活切換。這樣的設計使得吉利銀河L7在行駛過程中能夠減少對環境的污染，滿足了現代消費者對于環保的追求。與此同時，吉利銀河L7還具備節能的特點，能夠有效降低消費者的用車成本。這樣的環保和節能特點無疑是吉利銀河L7銷量上升的重要原因之一。
其次，吉利銀河L7在智能化方面表現出眾。吉利銀河L7配備了吉利的“新一代雷神電混8848動力系統、神盾電池安全系統、原生智能座艙系統銀河N OS、星睿智算中心”等一系列重磅自研尖端科技。這些智能化科技設計不僅提升了駕駛者的使用體驗，也提高了行車的安全性。消費者對于智能化產品的追求，無疑也是吉利銀河L7銷量取得成功的又一個重要原因之一。
寫在最后
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吉利與戴姆勒又聯手“搞事情”。
11月21日，吉利發布消息稱，戴姆勒股份公司（梅賽德斯-奔馳股份公司母公司）、吉利控股集團（沃爾沃汽車母公司）擬就一款用于下一代混動車型技術的高效動力系統展開合作。
具體來看，吉利與戴姆勒將利用雙方全球研發網絡，共同開發用于混動技術的下一代汽油發動機。該發動機將于合作方在歐洲和中國的發動機工廠生產，有可能被梅賽德斯-奔馳股份公司及其在華現有合作伙伴采用，并用于包括沃爾沃汽車在內的吉利控股旗下的品牌組合。
吉利與戴姆勒擬共同開發用于混動技術的下一代汽油發動機；圖片來源：吉利控股
吉利與戴姆勒合作不斷深化
此次吉利與戴姆勒合作，情理之中，且并非意料之外，這源于雙方早有淵源。
2018年2月，吉利集團有限公司（由李書福擁有、吉利控股集團管理）宣布，其已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。盡管在收購過程中，德國聯邦金融監管局因認為此次收購有違規嫌疑，表示將考慮對相關方進行罰款，但最終在2018年年底，該機構已結束對此次收購事項的調查，并決定不對吉利進行任何罰款。這意味著，吉利已切切實實成為戴姆勒第一大股東。
作為戴姆勒長期戰略投資者，吉利一直在尋求合作機會，目的也很明確，即希望通過協同與分享來占領技術制高點。據悉，在此次針對混動系統的合作之前，吉利與戴姆勒已合作三個項目。
首先，攜手布局高端共享出行。2